JPS60229879A - 自転車用施錠装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はキーホール付のハウジングと、このハウジング
内に一端が収納された少なくとも１個の鎖錠ビンを後退
位置及び突出位置間で移動させるための手段と、ハウジ
ング内にあって前記鎖錠ビンを前記キーホールに挿入し
たキーによってのみ後退位置に持ち来たし得るよう突出
位置にロックするための手段とよりなる鎖錠機構を具え
、前記ハウジングを自転車フレームの管内に収納してこ
れに連結し、前記鎖錠ビンをこの管の中心線に沿い移動
させて該ビンのａ端を、自転車フレーム内の回転部品に
設けた開口又は窪み内に侵入させ得るようにした自転車
用施錠装置に関するものである。この種施錠装置はオラ
ンダ国特許第２８８０号により周知である。

自転車の盗頓が大きな問題となっている。今日、この事
態をなくすため、後輪のリムを固定して自転車に乗れな
いようにする施錠装置を自転車に設ける対策がなされた
り、自転車をチェーン又はケーブルで地方施設、例えば
街灯支柱に結ぶ対策がなされている。

しかし、上述したチェーン又はケーブルは特殊工具があ
ると容易に切断可能であり、盗難を防ぎきれるものでな
い。上述の施錠装置によりロックした自転車は自動車に
乗せて持ち去られ、池の場所で施錠装置を簡単に鋸断て
きるため、これも盗値を防ぎきれない。

従来の施錠装置においては、ハウジングを自転車フレー
ムの水平管にねじ止めし、ｆＩｉ４綻ピン全ピンルヘッ
ドの上方スラストベアリングに近い所でボールヘッド及
びハンドルの開口に侵入させる。

かかる施錠装置によりロックされた自転車は持ち去られ
た後、ハンドルを切断して除去され、／１ウジング取付
ねじを緩めて鎖錠ビンをハンドル及びボールヘッドの開
口から容易に押し除かれ得る。

次にｌｙ■しいハンドルを取付けるだけで盗難自転車は
再生される。

加えて、かかる施錠装置は／％ンドルの高さ調整を不可
能にし、男性用自転車にしか使えなし）。

本発明は上記型式の施錠装置において、施錠後はキーに
よる解除以外、自転車の回転部分及びフレームを再生不
能なまでにこわさない限り施錠状態を解き得ないように
して、永久的に使用できないようにすることを目的とす
る。

この目的のため本発明自転車用施錠装置は前記ハウジン
グの両端を、ペダルシャフトからボールヘッドに至る傾
斜フレーム管に取外し不能に固着して、この７レーム管
の一体部分としたことを特徴とする。

かかる施錠装置においては、内ボールヘッド管又はペダ
ルシャフト、つまりノ）ンドル又はペダルシャフトに鎖
錠ビン貫入用の開口又は窪みを設けたり、或いは２個の
鎖錠ビンを用いる場合これら双方を設けることができ、
後者の場合ハウジングを自転車フレーム管の両端間に配
置するのが良Ｉ７１゜かかる施錠構造ではキーがない場
合、７レーム管及び施錠部をハウジング近辺において鋸
断又りｔ焼切って鎖錠ビンの切片を開口又は窪みから除
去しない限り施錠装置の取外しが不可能であり、従って
フレーム管の再生を事実上不可能にする。

なお、開口又は窪みからビンを除去し得なし）ようにす
るためには、このビンをフレーム管の端部内に貫通する
ようにし、この端部内にビンが摺接案内される開口を持
ったガイドエレメントを設け、ビンには半径方向に突出
するストップエレメントを設けてビンの鎖錠遊端がガイ
ドエレメントから抜は出すことのないようにする。この
場合、フレーム管及び鎖錠ビンを前述したように鋸断又
は焼き切っても、ビンの切片はストップエレメントがガ
イドエレメントに衝接して開口又は窪みから除去不能で
ある。

鎖錠ビンの除去が全体的に不能となるようにすルタメニ
は、ハウジングをフレーム管のｍｓとｔ。

て形成すべく、ハウジングの外端をフレーム管結台片の
スリーブ内に固着する。この場合、鎖錠ピンを除去する
ためには、結合片を鋸断又は焼切らなければならず、こ
のことはフレームが修理不能なまでに損傷されることを
意味する。

オランダ国特許第４００５０号には、ペダルシャフトか
らボールヘッドに至る傾斜フレーム管内に鎖錠ピンを設
けてボールヘッドを施錠するようにした自転車用施錠装
置が示されている。しかしこの構成では、ペダルシャフ
トからサドルに至るフレーム管内の施錠構造に挿入した
キーを回転して取外した後ペダルシャフトを回転するこ
とにより、鎖錠ピンが複雑な機構を介して作動される。

そして、ペダルシャフトを取外せば自転車の施錠が解か
れてしまうものである。

以下１本発明の実施例を図面に基づき詳細に説・明する
。

第１図に示す自転車のフレームは水平俸１と、ボールヘ
ッド２と、このボールヘッドからペダルシャフト１１迄
傾斜して延在する管状体８と、管状体４とを相互に結合
片５〜８により結合して構成する。ボールヘッド２内に
前輪フＡ−り９及びハンドル１０を相互に結合して回転
自在に取付け、ペダルシャフト１１を結合片７内に回転
自在に取付ける。

第２図に示すようにボールヘッド２を、結合片６のスリ
ーブ６′内に固着した外ボールヘット管１２と、フォー
ク９に連結した内ボールヘッド管１８とで構成し、内ボ
ールヘッド管１８を２個のスラストベアリングにより外
ボールヘッド管１２及び結合片６に対し回転自在に取付
ける。上記２個のスラストベアリングは下方のスラスト
ベアリングのみを１４で示し、上方のスラストベアリン
グは結合片５に相関させる。ハンドル１０を内ボールヘ
ッド管１８内に位置させると共に、このハンドルにエク
ステンダ１５及びエクステングーボルト１６を設ける。

ハンドル１０の下端に多数の溝１７を形成し、これにエ
クステンダー１５の案内カム１５′を侵入させる。構造
の補強を行なうと共に、エクステンダー１６がエクステ
ングーボルト１６から外れた時エクステンダーが内ボー
ルヘッド管内に落下するのを防止するための案金管１８
を設ける。

第２図に示すように、管状体３を結合片６のスリーブ６
″迄延在させず、両者の結合を施錠機構のハウジング１
９を介して行なう。ハウジング１９の一部１９′はその
外径を管状体８の内径に同じとし、この管状隋３の上端
内に圧入して溶接する。ハウジング１９の他端はスリー
ブ６″内に嵌着して永久結合する。ハウジング１９にキ
ーホール２０を設け、これにキー（図示せず）を挿入し
て施錠機構を操作し得るようにする。ハウジング１９内
に第１鎖綻ビン２１の一端を収納し、これをキーホール
２０に挿入したキーの回転により図示の突出位置と、点
線２１′で示す後退位置との間で移動させ得るようにす
る。突出位置において。

ａ錠ピン２１の遊端は開口１８′及び１８′内ニ侵入し
、内ボールヘッドＷ１８及び安全管１８内に案内され、
結果として内ボールヘッド管１８及ヒハンドル１０は回
転不能となり、自転車を操縦できなくする。鎖錠ピン２
１を突出位置にロックするだめの手段をハウジング１９
に設け、この手段はキーホール２０内に挿入したキーの
回転によってしかロツ〜りを解除し得ないものとする。

開口１８’　、　１８’の設置に当っては、施錠位置に
おいてフォーク９が僅かに操舵された状態となるように
し、従って自転車を真直ぐに押して進めることができず
、自転車を持去することが困錬となるようにする。

ハウジング１９に第２＠錠ビン２２の一端を収納し、こ
のピンを第８図に示すように管状体８に貫通してペダル
シャフト１１の近く迄延在させる。

１ＩＪｕビン２２はビン２１と同様にして第８図に示す
突出位置と点線２２′で示す後退位置との間で移動させ
得るようにすると共に、突出位置にロックし得るように
する。鎖錠ピン２２はその突出位置において遊端をペダ
ルシャフト１１に設けた窪み１１′内に侵入させ、結果
としてペダルシャフトを回転方向及び軸線方向にロック
し、ペダルシャフトの回転及び取外しを不能となす。第
８図の例ではペダルシャフト１１に４個の窪み１１’を
、設け、ペダルシャフトの僅かな回転のみで１個の窪み
１１’が鎖錠ピン２１に正対するようになす。

結合片７のスリーブ７′内にガイドエレメント２８を設
けて溶接し、このエレメントにプラスチックボックス２
４を設けて鎖錠ビン２２を摺接案内する。ピン２２の鎖
錠遊端近くに半径方向へ延在するストップエレメントｚ
５を設け、これを後述するピン２ｚの後退時２５／で示
すようにガイドエレメント２８に衝接させるようにする
。

施錠機構は１個の鎖錠ビンのみとし、ハンドルをロック
するだけとすることもできる。又、２個の＃ｉ１錠ビン
２１．２２を設ける場合、ハウジング１９は第１図に１
９″で示すように管状俸８の大体中央部に配置するのが
有利である。

第４図の例では、鎖錠機構のハウジング１９／／／をそ
の一端において管状俸８′の下端に固着し、他端におい
て結合片７′のスリツプ７″に固着する。

ハウジング１　ｇｌｌｊ内に比較的短かい鎖錠ビン２２
′を収納し、このピンをピン２２と同様にしてペダルシ
ャ７　）　１１／の窪み１１″内に侵入させ得るように
なし、ペダルシャ７　）　１１’をロック可能とする。

ハウジング１　ｇｔｔｔにキーホール２０″を設け、こ
れにキーを挿入してｆｆｉ錠ビン２２′を後退位置２２
″となし得るようにする。

自転車のステアリング機構が第２図に示すように施錠さ
れている場合、キーを使わないで解錠するには、スリー
ブ６ｔｔを鋸断したり、焼切るしかない。このことは自
転車を修理不能なほどに損傷させることを意味する。第
４図に示す施錠状態でキーを使うことなく解錠する場合
も同様のことが言え、スリーブを鋸断するしかなく、こ
のことはフレームを駄目にするだけでなく、ペダルシャ
フト構造をも修理不能なほどに損傷させることを意味す
る。

ハウジングを１９”　（第１図参照）で示すように管状
俸８の大体中央に配置する場合、管状棒８及びこれに貫
通した鎖錠ビンをハウジング１９″の近くにおいて鋸断
し、鎖錠ビンをこれに係わる開口又は窪みから除去する
ことができる。しかし、第８図の構成を採用していれば
、＃錠ピンはストップエレメント２５の存在によって取
外し不能である。

鎖錠ビン２１　、２２　、２２’ははね構造（図示せず
）により突出位置に持ち来たすのが良く、この場合例え
ばキーの回転によりばね構造を伸長させ、その後ハンド
ル又はペダルシャフトの回転により開口又は窪みを鎖錠
ビンの遊端に正対させ、次で鎖錠ビンをばねの力により
開口又は窪み内に圧入させるようにする。

なお施錠機構１９　、１９”　、　１９”’は、鎖錠ビ
ンを手で突出位置となし、キーの回転でロックするよう
に構成することもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明施錠装置を具えた自転車の側面図、 第２図はボールヘッド施錠部分の拡大断面図、第８図は
ペダルシャフト施錠部分の拡大断面図、第４図はペダル
シャフト施錠部分の他の例を示す拡大断面図である。 １・・・水平＊　２・・・ボールヘッド８．４・・・管
状俸　５〜８・・・結合片９・・・前輪フォーク　１０
・・・ハンドル１１・・・ペダルシャ７）　１１’・・
・窪み１２・・・外ボールヘッド管　１８・・・内ボー
ルヘッド管１８’・・・開口　１４・・・スラストベア
リング１５・・・エクステンダー　１５′・・・案内カ
ム１６・・・エクステングーボルト １７・・・溝　１８・・・安全管 １８′・・・開口　１９・・・ハウジング２０・・・キ
ーホール　ｚｌ・・・第１鎖錠ビン２２・・・第２鎖錠
ビン　２８川ガイドエレメント２４・・・プラスチック
ボックス ２５・・・ストップエレメント

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　キーホール付のハウジングと、このハウジング内に
   一端が収納された少なくとも１個の鎖錠ビンを後退位置
   及び突出位置間で移動させるための手段と、ハウジング
   内にあって前記鎖錠ビンを前記キーホールに挿入したキ
   ーによってのみ後退位置に持ち来たし得るよう突出位置
   にロックするための手段とよりなる鎖錠機構を具え、前
   記ハウジングを自転車フレームの管内に収納してこれに
   連結し、前記鎖錠ビンをこの管の中心線に沿い移動させ
   て該ビンの遊端を、自転車フレーム内の回転部品に設け
   た開口又は窪み内に侵入させ得るようにした自転車用施
   錠装置において、前記ハウジングの両端を、ペダルシャ
   フトからボールヘッドに至る傾斜フレーム管に取外し不
   能に固着して、このフレーム管の一体部分としたことを
   特徴とする自転車用施錠装置。 龜　ペダルシャフトに少なくとも１個の窪みを設け、こ
   れに鎖錠ビンの遊端を質入させるようにした特許請求の
   範囲第１項記載の自転車用施錠装置。 ＆　内ボールヘッド管に開口を設け、これに鎖錠ピンを
   侵入させるようにした特許請求の範囲第１項記載の自転
   車用施錠装置。 ４　前記ハウジングの外端を前記７レーＡ管（７）結合
   片スリーブ内に固着してハウジングをフレーム管の端部
   とした特許請求の範囲第１項乃至第３項のいずれかに記
   載の自転車用施錠装置。 翫　ハウジングをフレーム管の端部間に介挿してフレー
   ム管の一部とした特許請求の範囲第１項乃至第８項のい
   ずれかに記載の自転車用施錠装置。 ＆　フレーム管の端部にガイドエレメントを設ケ、該ガ
   イドエレメントの開口内で鎖錠ビンを摺接案内するよう
   にし、鎖錠ビンに半径方向へ延在するストップエレメン
   トを設けて鎖綻ピンの遊端をガイドエレメントから抜は
   出さないようにした特許請求の範囲第５項記載の自転車
   用施錠装置。 フ、　鎖錠ビンをばね構造により突出位置に持ち来たす
   ようにした特許請求の範囲第１項乃至第６項のいずれか
   に記載の自転車用施錠装置。