JPS60215931A - Oil-pressure circuit of oil-pressure shovel serving as crane - Google Patents

Oil-pressure circuit of oil-pressure shovel serving as crane

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JPS60215931A
JPS60215931A JP7174384A JP7174384A JPS60215931A JP S60215931 A JPS60215931 A JP S60215931A JP 7174384 A JP7174384 A JP 7174384A JP 7174384 A JP7174384 A JP 7174384A JP S60215931 A JPS60215931 A JP S60215931A
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JP
Japan
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pressure
oil
valve
cylinder
boom
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Application number
JP7174384A
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Japanese (ja)
Inventor
Tadashi Nakamura
正 中村
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Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Publication date
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20Drives; Control devices
    • E02F9/22Hydraulic or pneumatic drives
    • E02F9/2221Control of flow rate; Load sensing arrangements

Abstract

PURPOSE:To prevent the occurrence of hunting by a method in which a holding valve is provided to a pipeline between a boom cylinder and a boom control valve and controlled by pressure differences between inlet and outlet on the compression supply side when the boom is dropped under its own weight. CONSTITUTION:A boom control valve 11 is provided to an oil-pressure circuit between a boom cylinder 5 and an oil-pressure pump 10 for an oil-pressure shovel serving as a crane. A holding valve 12 is provided between the valve 11 and the cylinder 5. The cylinder 12 is provided with a check valve 16 to regulate the passage of pressure oil to a return oil pipe 14 when the cylinder 5 is freely dropped and also a check valve 25 to regulate the passage of the oil to the supply side pipe 18, which is controlled by the difference of pressure between the inlet and outlet of the supply side pipe at the time of free droppage. The occurrence of hunting can thus be prevented, and the flow rate of pressure oil in the supply side pipe at the time of free droppage can be increased.

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明はクレーン兼用の油圧ショベルの油圧回路に係り
、特に、油圧シリンダ収縮時の作動速度に対する規制を
緩和させることができる油圧回路に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Application of the Invention] The present invention relates to a hydraulic circuit for a hydraulic excavator that also serves as a crane, and particularly to a hydraulic circuit that can relax restrictions on the operating speed when a hydraulic cylinder is contracted.

〔発明の背景〕[Background of the invention]

第1図および第2図はクレーン兼用の油圧ショベルを示
す説明図で、第1図は掘削作業時等における態様を示す
側面図、第2図はクレーン作業時における態様を示す側
面図である。
FIGS. 1 and 2 are explanatory diagrams showing a hydraulic excavator that also serves as a crane. FIG. 1 is a side view showing the state during excavation work, etc., and FIG. 2 is a side view showing the state during crane work.

第1図において、lは本体、2はこの本体lに回動可能
に装着されるブーム、3はこのブーム2に回動可能に装
着されるアーム、4はこのアーム3に回動可能に装着さ
れるパケット、5はブーム2を回動させるブームシリン
ダ、6はアーム3を回動させるアームシリンダ、7はパ
ケット4を回動させるバケツ1〜シリンダである。この
ように構成される油圧ショベルにあっては、シリンダ5
゜6.7を適宜伸縮させることにより、負荷体を形成す
るブーム2、アーム3、パケット4が回動し、土砂の掘
削作業、岩石の破壊作業等をおこなうことができる。
In Fig. 1, l is the main body, 2 is a boom rotatably attached to this main body l, 3 is an arm rotatably attached to this boom 2, and 4 is rotatably attached to this arm 3. 5 is a boom cylinder for rotating the boom 2, 6 is an arm cylinder for rotating the arm 3, and 7 is a bucket 1 to cylinder for rotating the packet 4. In a hydraulic excavator configured in this way, the cylinder 5
By appropriately expanding and contracting 6.7, the boom 2, arm 3, and packet 4 that form the load body are rotated, and earth and sand excavation work, rock breaking work, etc. can be performed.

また、この第1図に示す油圧ショベルは、パケット4、
パケットシリンダ7を取外し、第2図に示すようにアー
ム3の先端にフック8を装着することにより、所定のワ
ーク9の昇降、すなわちクレーン作業をおこなうことが
できるようになっている。
The hydraulic excavator shown in FIG. 1 also includes packet 4,
By removing the packet cylinder 7 and attaching a hook 8 to the tip of the arm 3 as shown in FIG. 2, a predetermined workpiece 9 can be raised and lowered, that is, crane work can be performed.

第3図はこのような第1.2図に示す油圧ショベルに備
えられる従来の油圧回路の一例を示す回路図である。
FIG. 3 is a circuit diagram showing an example of a conventional hydraulic circuit provided in the hydraulic excavator shown in FIGS. 1.2.

この第3図において、5は前述したブームシリンダ、1
0はこのブームシリンダ5に圧油を供給する油圧ポンプ
、11はこの油圧ポンプ10とブームシリンダ5との間
に介設さh、ブームシリンダ5の駆動を制御する方向切
換弁である。12はクレーン作業時の安全性を確保する
ホールディングバルブで、ブームシリンダ5のボトム室
13に連絡される管路、すなわち、ブームシリンダ5の
収縮時に戻り油側を形成する管路14に介設したカウン
タバランス弁15と、このカウンタバランス弁】5に並
列に設けた逆止弁16とから成って−いる。
In this FIG. 3, 5 is the boom cylinder mentioned above;
0 is a hydraulic pump that supplies pressure oil to the boom cylinder 5, and 11 is a directional control valve h interposed between the hydraulic pump 10 and the boom cylinder 5 to control the drive of the boom cylinder 5. Reference numeral 12 denotes a holding valve to ensure safety during crane work, and is interposed in a pipe line 14 that communicates with the bottom chamber 13 of the boom cylinder 5, that is, a pipe line 14 that forms the return oil side when the boom cylinder 5 is contracted. It consists of a counterbalance valve 15 and a check valve 16 provided in parallel with the counterbalance valve 5.

上述のカウンタバランス弁15は、第4図に示すように
構成される。このカウンタバランス弁15の開口面積A
は、ブームシリンダ5のボトム室13の圧力P2と背圧
Pヨとの圧力差や、ボトム室13からの排出油量および
ポンプ側圧力P1などの諸条件によって決定される。
The above-mentioned counterbalance valve 15 is constructed as shown in FIG. Opening area A of this counterbalance valve 15
is determined by various conditions such as the pressure difference between the pressure P2 in the bottom chamber 13 of the boom cylinder 5 and the back pressure Pyo, the amount of oil discharged from the bottom chamber 13, and the pump side pressure P1.

なお第3図において、17はブームシリンダ5のロッド
室、18はこのロッド室17に連絡される管路、すなわ
ち、ブームシリンダ5の収縮時供給油側を形成する管路
、19は油圧ポンプ10のリリーフ圧を設定するメイン
リリーフ弁、20は方向切換弁11とホールディングバ
ルブ12との間に位置する管路、22はタンクである。
In FIG. 3, 17 is a rod chamber of the boom cylinder 5, 18 is a pipe line connected to this rod chamber 17, that is, a pipe line that forms the supply oil side when the boom cylinder 5 is contracted, and 19 is a hydraulic pump 10. 20 is a pipe line located between the directional control valve 11 and the holding valve 12, and 22 is a tank.

また23は他のアクチュエータに連絡される管路である
Further, 23 is a conduit connected to other actuators.

このように構成しである油圧ショベルにあっては、方向
切換弁11を位置Bzに切換えることにより、油圧ポン
プlOの圧油が方向切換弁11、管路20、逆止弁16
、管路14を介してブームシリンダ5のボトム室13に
供給きれ、またロッド室17の圧油は管路18、方向切
換弁11を介してタンク22に戻され、これによってブ
ームシリンダ5は伸長する方向に作動する。
In the hydraulic excavator configured in this way, by switching the directional control valve 11 to position Bz, the pressure oil of the hydraulic pump IO is transferred to the directional control valve 11, the pipe line 20, and the check valve 16.
The pressure oil in the rod chamber 17 is returned to the tank 22 via the pipe 18 and the directional control valve 11, so that the boom cylinder 5 is extended. It operates in the direction of

なお、上記したブームシリンダ5の伸長動作中すなわち
ブーム上げ動作中に例えば管路20が破損した場合には
、ブーム2を含むフロントの自重によってブームシリン
ダ5は収縮しようどするが、このときブームシリンダ5
のボトム室13の圧油はホールディングバルブ12を構
成する逆止弁16によって流出が阻止され、ブームシリ
ンダ5゜すなわちブーム2は停止状態に保持される。
If, for example, the conduit 20 is damaged during the above-mentioned extension operation of the boom cylinder 5, that is, during the boom raising operation, the boom cylinder 5 will try to contract due to the dead weight of the front including the boom 2, but at this time, the boom cylinder 5 5
The pressure oil in the bottom chamber 13 is prevented from flowing out by the check valve 16 constituting the holding valve 12, and the boom cylinder 5°, that is, the boom 2 is held in a stopped state.

また、方向切換弁11を位置Bzに切換えることにより
、油圧ポンプ10の圧油が方向切換弁11、管路18を
介してブームシリンダ5のロッド室17に供給され、一
方、ボトム室13の圧油は管路14、カウンタバランス
弁15、管路20、方向切換弁11を介してタンク22
に戻され、これによってブームシリンダ5は収縮する方
向に作動する。なおこの場合、フロントの慣性等によっ
て管路18の圧力P3が負圧になり、この負圧を生じる
ことによるハンチングの発生が懸念さ汎るが、このハン
チングの発生を防止するために、この従来の油圧回路に
あってはカウンタバランス弁15の開口面積Aを極力小
さく設定しである。
Furthermore, by switching the directional control valve 11 to position Bz, the pressure oil of the hydraulic pump 10 is supplied to the rod chamber 17 of the boom cylinder 5 via the directional control valve 11 and the pipe 18, while the pressure in the bottom chamber 13 is supplied to the rod chamber 17 of the boom cylinder 5. The oil is transferred to a tank 22 via a pipe 14, a counterbalance valve 15, a pipe 20, and a directional control valve 11.
, thereby causing the boom cylinder 5 to operate in the direction of contraction. In this case, the pressure P3 in the pipe line 18 becomes negative pressure due to front inertia, etc., and there is a concern that hunting will occur due to this negative pressure. In this hydraulic circuit, the opening area A of the counterbalance valve 15 is set to be as small as possible.

また、このような油圧回路にあっては、ブームシリンダ
5をゆっくり収縮動作させた後に方向切換弁11を中立
位置Nに急操作すると、ロッド室17に高圧が閉じ込み
、カウンタバランス弁15は開いたままの状態となる。
In addition, in such a hydraulic circuit, if the boom cylinder 5 is slowly retracted and then the directional control valve 11 is suddenly operated to the neutral position N, high pressure is trapped in the rod chamber 17 and the counterbalance valve 15 is opened. The state remains as it is.

したがって、ブームシリンダ2すなわちブームシリンダ
5は方向切換弁 11によって保持される。このために、管路20が破損
した場合には、方向切換弁11を中立位置Nにしている
にもかかわらず管路18の圧力P3がカウンタバランス
弁15のクラッキング圧以下になるまでブーム2は落下
し、その後停止−するので、安全性の点で必ずしも十分
とは言い難い不具合がある。なおこの場合、ブーム2の
落下量が大きいときは、フロントのバネ効果によりブー
ム2がはね上り、これによって再度圧力P3が上昇し、
その後落下する。このような上昇と落下かくり返しおこ
なわれる。
Therefore, the boom cylinder 2, that is, the boom cylinder 5 is held by the directional control valve 11. For this reason, if the pipe line 20 is damaged, the boom 2 will not operate until the pressure P3 of the pipe line 18 falls below the cracking pressure of the counterbalance valve 15, even though the directional control valve 11 is in the neutral position N. Since it falls and then stops, there is a problem that it cannot necessarily be said that it is sufficient from a safety point of view. In this case, when the amount of fall of the boom 2 is large, the boom 2 springs up due to the front spring effect, which causes the pressure P3 to rise again.
Then it falls. This kind of rise and fall is repeated.

また、この従来の油圧回路に、あっては、上述したよう
にハンチングの発生を防止するために、カウンタバラン
ス弁15の開口面積Aを小さく設定せざるを得ないが、
このように開口面積Aを小さくするとブームシリンダ5
の収縮時供給油側を形成する管路18を流れる圧油の流
量が小さくなり、ブーム2の下降速度すなわちブームシ
リンダ5の収縮時の作動速度が規制される不具合を生じ
る。
In addition, in this conventional hydraulic circuit, the opening area A of the counterbalance valve 15 must be set small in order to prevent the occurrence of hunting as described above.
If the opening area A is reduced in this way, the boom cylinder 5
The flow rate of the pressure oil flowing through the conduit 18 forming the oil supply side during contraction becomes small, resulting in a problem that the lowering speed of the boom 2, that is, the operating speed of the boom cylinder 5 when it is retracted is restricted.

すなわち、第1図に示すようにパケット4を装着させて
、例えばこのパケット4によって岩石の破壊作業等を実
施したい場合、つまりブーム2を急降下させたい場合に
、方向切換弁11を位置B2に切換え、油圧ポンプ10
の供給油量を増加させると、これに伴ってボトム室13
からの排出油量が増加する。ところがこのとき、カウン
タバランス弁15の開口面積Aが小さいために、管路1
4の圧’t3pzが高くなり、これに応じて管路18の
圧力、すなわちポンプ側圧力P:lも高くなる。そして
、このポンプ側圧力Pヨが高くなると、ポンプ10のレ
ギュレータが作動し、供給油量を減少させ、ブーム2を
急降下させるに十分な作動速度が得られなくなる。
That is, when the packet 4 is attached as shown in FIG. 1 and the packet 4 is used to perform rock breaking work, for example, when the boom 2 is to be lowered suddenly, the directional control valve 11 is switched to position B2. , hydraulic pump 10
When the amount of supplied oil is increased, the bottom chamber 13
The amount of oil discharged from the tank increases. However, at this time, since the opening area A of the counterbalance valve 15 is small, the pipe line 1
4's pressure 't3pz increases, and accordingly, the pressure in the pipe line 18, that is, the pump side pressure P:l also increases. When this pump-side pressure Pyo increases, the regulator of the pump 10 operates, reducing the amount of oil supplied, making it impossible to obtain a sufficient operating speed to lower the boom 2 suddenly.

〔発明の目的〕[Purpose of the invention]

本発明は、このような従来技術における実情に鑑みてな
されたもので、その目的は、油圧シリンダ収縮時におけ
る管路の破損に伴う負荷体の落下を確実に防止できると
ともに、ハンチングの発生を防止でき、かつ、負荷体の
自重落下時に油圧シリンダの供給油側を形成する管路を
流れる流量を大きくすることができるクレーン兼用の油
圧ショベルの油圧回路を提供することにある。
The present invention has been made in view of the actual situation in the prior art, and its purpose is to reliably prevent the load body from falling due to damage to the pipe line when the hydraulic cylinder contracts, and to prevent the occurrence of hunting. It is an object of the present invention to provide a hydraulic circuit for a hydraulic excavator which can also be used as a crane, and which can increase the flow rate through a conduit forming the supply oil side of a hydraulic cylinder when a load body falls under its own weight.

〔発明の概要〕[Summary of the invention]

この目的を達成するために1本発明は負荷体を駆動する
油圧シリンダと、この油圧シリンダの駆動を制御する方
向切換弁とを備えるとともに、油圧シリンダと方向切換
弁との間に配置され、油圧シリンダの負荷体自重落下時
戻り油側の圧油の流通を規制可能な逆止弁、及び負荷体
自重落下時供給油側の圧油の流通を規制可能な逆止弁を
具備するスプール弁を有するホールディングバルブを備
え、スプール弁を負荷体自重落下時供給油側のスプール
弁入口圧と出口圧との差圧で制御する構成にしである。
In order to achieve this object, the present invention includes a hydraulic cylinder that drives a load body, a directional switching valve that controls the drive of this hydraulic cylinder, and is arranged between the hydraulic cylinder and the directional switching valve, and a hydraulic cylinder that drives a load body. A spool valve equipped with a check valve that can regulate the flow of pressure oil on the return oil side when the weight of the load body of the cylinder falls, and a check valve that can regulate the flow of pressure oil on the supply oil side when the weight of the load body falls. The spool valve is controlled by the differential pressure between the spool valve inlet pressure and outlet pressure on the supply oil side when the weight of the load body falls.

〔発明の実施例〕[Embodiments of the invention]

以下1本発明のクレーン兼用の油圧ショベルの油圧回路
を図に基づいて説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Below, a hydraulic circuit of a hydraulic excavator which can also be used as a crane according to the present invention will be explained based on the drawings.

第5図は本発明の一実施例を示す回路図、第6図はこの
一実施例に備えられるホールディングバルブ部分を示す
側断面図である。
FIG. 5 is a circuit diagram showing one embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a side sectional view showing a holding valve portion provided in this embodiment.

これらの図に示すように、ブームシリンダ5と方向切換
弁11との間に配置されるホールディングバルブ12は
、逆止弁16,25を内蔵するスプール弁24を備えて
いる。このスプール弁24は、ブームシリンダ5の収縮
時供給側の入口圧力P−と出口圧力P:Iとの圧力差を
パイロット圧として作動する。上述の逆止弁16はブー
ムシリンダ5の収縮時戻り油側の圧油の流通を規制可能
になっており、また逆止弁25はブームシリンダ5の収
縮時供給油側の圧油の流通を規制可能になっている。な
お、27は管路21の圧力をスプール弁24を駆動する
パイロット圧として導くパイロット管路、28は管路1
8の圧力をスプール弁24を駆動するパイロット圧とし
て導くパイロット管路、また第6図に示す26はスプリ
ングである。
As shown in these figures, the holding valve 12 disposed between the boom cylinder 5 and the directional switching valve 11 includes a spool valve 24 that incorporates check valves 16 and 25. This spool valve 24 operates using the pressure difference between the inlet pressure P- and the outlet pressure P:I on the supply side during contraction of the boom cylinder 5 as a pilot pressure. The above-mentioned check valve 16 is capable of regulating the flow of pressure oil on the return oil side when the boom cylinder 5 is retracted, and the check valve 25 is capable of regulating the flow of pressure oil on the supply oil side when the boom cylinder 5 is retracted. It can be regulated. In addition, 27 is a pilot pipe that guides the pressure of the pipe 21 as pilot pressure for driving the spool valve 24, and 28 is a pipe 1.
8 is a pilot pipe that guides the pressure as a pilot pressure for driving the spool valve 24, and 26 shown in FIG. 6 is a spring.

この一実施例にあっては、方向切換弁11を位置B1に
切換えることにより、油圧ポンプ10の圧油が方向切換
弁11.管路20、逆止弁16゜管路14を介してブー
ムシリンダ5のボトム室13に供給され、またロッド室
17の圧油は管路18、逆止弁25.’tm21、方向
切換m 11 tt介してタンク22に戻され、これに
よってブームシリンダ5は伸長する方向に作動する。
In this embodiment, by switching the directional control valve 11 to position B1, the pressure oil of the hydraulic pump 10 is transferred to the directional control valve 11. The pressure oil in the rod chamber 17 is supplied to the bottom chamber 13 of the boom cylinder 5 through the pipe line 20 and the check valve 16. 'tm21, is returned to the tank 22 via the direction switch m 11 tt, whereby the boom cylinder 5 is actuated in the direction of extension.

また、ブームシリンダ5の伸長動作中、すなわち、ブー
ム上げ動作中に例えば管路20が破損した場合には、ブ
ーム2を含むフロン1−の自重によってブームシリンダ
5は収縮しようとするが、このときブームシリンダ5の
ボトム室13の圧油はホールディングバルブ12を構成
する逆止弁16によって流出が阻止され、ブームシリン
ダ5、すなわちブーム2は停止状態に保持される。
In addition, if, for example, the pipe line 20 is damaged during the extension operation of the boom cylinder 5, that is, during the boom raising operation, the boom cylinder 5 tries to contract due to its own weight of the Freon 1- including the boom 2. The pressure oil in the bottom chamber 13 of the boom cylinder 5 is prevented from flowing out by the check valve 16 constituting the holding valve 12, and the boom cylinder 5, that is, the boom 2 is maintained in a stopped state.

また、方向切換弁11を位置B2に切換えることにより
、油圧ポンプ10の圧油が方向切換弁11、管路21を
介してホールディングバルブ12に供給され□る。そし
て、当該圧油がスプール弁24のクラッキング圧以上に
なるとスプール弁24が第5図の右位置に切換えられて
開か汎、油圧ポンプ10からの圧油が管路18を経てブ
ームシリンダ5の室17に導かれる。またこのとき、ボ
トム室13からの戻り油側の管路も開かれ、ボトム室1
3からの圧油が管路14、管路20、方向切換弁11を
介してタンク22に戻され、これによってブームシリン
ダ5は収縮する方向に作動する。なお、スプール弁24
のパイロット圧は入口圧力P4と出口圧力P3との圧力
差であり、したがってロッド室17に圧力変動を生じて
も当該圧力差は一定に保たれ、スプール弁24は変位す
ることがない。
Further, by switching the directional switching valve 11 to position B2, the pressure oil of the hydraulic pump 10 is supplied to the holding valve 12 via the directional switching valve 11 and the pipe 21. When the pressure oil becomes equal to or higher than the cracking pressure of the spool valve 24, the spool valve 24 is switched to the right position in FIG. Guided by 17. At this time, the pipe on the return oil side from the bottom chamber 13 is also opened, and the bottom chamber 1
3 is returned to the tank 22 via the pipe line 14, the pipe line 20, and the directional control valve 11, thereby operating the boom cylinder 5 in the direction of contraction. In addition, the spool valve 24
The pilot pressure is the pressure difference between the inlet pressure P4 and the outlet pressure P3, so even if pressure fluctuation occurs in the rod chamber 17, the pressure difference is kept constant and the spool valve 24 will not be displaced.

そして、このようなブームシリンダ5の収縮動作中に仮
に管路20が破損した場合には、方向切換弁11を中立
位置に切換えればよく、これによって、スプール弁24
の入口圧力P4と出口圧力P3との間に圧力差を生じな
くなり、その結果スプール弁24は第5図の状態に切換
えられて閉じられ、ボトム室13の圧油の流出が逆止弁
16によって阻止され、ブームシリンダ5すなわちブー
ム2は停止状態に保持される。
If the pipe line 20 is damaged during such a retracting operation of the boom cylinder 5, the directional control valve 11 can be switched to the neutral position.
There is no pressure difference between the inlet pressure P4 and the outlet pressure P3, and as a result, the spool valve 24 is switched to the state shown in FIG. The boom cylinder 5 and therefore the boom 2 are held stationary.

この一実施例にあっては、ブームシリンダ5の収縮動作
、すなわち、ブーム2の下降中にフロントの慣性等によ
りロッド室17に負圧を生じた場合でも、スプール弁2
4を通過する流量に変化を生じることがなく、シたがっ
て、当該スプール弁24の入口圧力P4と出口圧力P3
との圧力差は一定であり、スプール弁24は変位するこ
とがなく、このようなロッド室17の圧力変動によるハ
ンチングを発生することがない。またこのような場合、
スプール弁24が変位しないこ′とから、管路14の圧
力P2の変動も少なく、それ故、ブームシリンダ5が等
速度で作動するまでの時間が早し1゜ また、方向切換弁11が中立位11¥Nの状態、つまり
ブームシリンダ5が動作していない状態であるならば、
ブームシリンダ5のロッド室17の圧力の大きさにかか
わりなくスプール弁24は閉じられ、したがってブーム
シリンダ5は管路20が破損した場合にも収縮すること
はなく、ブーム2の落下が確実に防止される。
In this embodiment, even if negative pressure is generated in the rod chamber 17 due to front inertia or the like during the contraction operation of the boom cylinder 5, that is, during the lowering of the boom 2, the spool valve 2
Therefore, the inlet pressure P4 and outlet pressure P3 of the spool valve 24 do not change.
The pressure difference between the rod chamber 17 and the rod chamber 17 is constant, and the spool valve 24 does not displace, and hunting due to such pressure fluctuations in the rod chamber 17 does not occur. Also, in such a case,
Since the spool valve 24 is not displaced, there is little variation in the pressure P2 in the pipe line 14, and therefore the time until the boom cylinder 5 operates at a constant speed is 1° faster, and the directional control valve 11 is in the neutral position. If the condition is 11 yen, that is, the boom cylinder 5 is not operating,
The spool valve 24 is closed regardless of the magnitude of the pressure in the rod chamber 17 of the boom cylinder 5, so the boom cylinder 5 will not contract even if the pipe line 20 is damaged, and the fall of the boom 2 will be reliably prevented. be done.

またこの−実施例にあっては、ロッド室17の圧力変動
によるハンチングを生じることがないので、スプール弁
24の開口面積Cを十分に大きく設定でき、ブームシリ
ンダ5の収縮時供給油側を形成する管路18を流れる圧
油の流量を大きくすることができる。
In addition, in this embodiment, since hunting does not occur due to pressure fluctuations in the rod chamber 17, the opening area C of the spool valve 24 can be set sufficiently large, and the supply oil side is formed when the boom cylinder 5 is retracted. The flow rate of pressure oil flowing through the pipe line 18 can be increased.

なお上記実施例では、負荷体としてブーム2を挙げ、負
荷体を駆動する油圧シリンダとしてブームシリンダ5を
挙げたが、本発明はこれに限らず。
In the above embodiment, the boom 2 is used as the load body, and the boom cylinder 5 is used as the hydraulic cylinder that drives the load body, but the present invention is not limited to this.

例えば負荷体がアーム、油圧シリンダがアームシリンダ
であってもよい。
For example, the load body may be an arm, and the hydraulic cylinder may be an arm cylinder.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

本発明のクレーン兼用の油圧ショベルの油圧回路は、以
上のように構成しであることから、油圧シリンダの負荷
体自重落下時における管路の破損に伴う負荷体の落下を
確実に防止でき、それ故。
Since the hydraulic circuit of the hydraulic excavator that can also be used as a crane according to the present invention is configured as described above, it is possible to reliably prevent the load from falling due to damage to the pipe line when the load itself of the hydraulic cylinder falls. late.

従来に比べて安全性が向上する効果がある。また、ハン
チングの発生を防止でき、かつ、ホールディングバルブ
のスプール弁の閉口面積を大きく設定することができ、
すなわち、油圧シリンダの収縮時供給油側を流れる圧油
の流量を大きくすることができ、それ故、油圧シリンダ
収縮時における当該油圧シリンダの作動速度に対する規
制を緩和させることができ、パケットによる岩石破壊作
業等の作業性を従来に比べて向上させることができる効
果がある。
This has the effect of improving safety compared to conventional methods. In addition, the occurrence of hunting can be prevented, and the closing area of the spool valve of the holding valve can be set large.
In other words, it is possible to increase the flow rate of the pressure oil flowing through the supply oil side when the hydraulic cylinder is contracted, and therefore, it is possible to relax the restrictions on the operating speed of the hydraulic cylinder when the hydraulic cylinder is contracted, and to prevent rock breakage due to packets. This has the effect of improving work efficiency compared to conventional methods.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図および第2図はクレーン兼用の油圧ショベルを示
す説明図で、第1図は掘削作業時等における態様を例示
する側面図、第2図はクレーン作業時における態様を例
示する側面図、第3図は従来のクレーン兼用の油圧ショ
ベルの油圧回路のi例を示す回路図、第4図は第3図に
示す油圧回路に備えられるカウンタバランス弁の構造を
示す断面図、第5図は本発明のクレーン兼用の油圧ショ
ベルの油圧回路の一実施例を示す回路図、第6図はこの
一実施例に備えられるホールティングバルブ部分を示す
側断面図である。 1・・・・・・本体、2・・・・・・ブーム、3・・・
・・・アーム、4・・・・・・パケット、5・・・・・
・ブームシリンダ、6・・・・・・アームシリンダ、7
・・・・・・パケットシリンダ、8・・・・・・フック
、9・・・・・・ワーク、10・・・・・・油圧ポンプ
、11・・・・・・方向切換弁、12・・・・・・ホー
ルディングバルブ、13・・・・・・ボトム室、14.
18,20゜21・・・・・・管路、15・・・・・・
カウンタバランス弁、16、.25・・・・・・逆止弁
、17・・・・・・ロッド室、19・・・・・・メイン
リリーフ弁、22・・・・・・タンク、24・・・・°
°スプール弁、26・・・・・・スプリング、27.2
8・・・・・・パイロット管路。 第3図 第5図 2ど
FIG. 1 and FIG. 2 are explanatory diagrams showing a hydraulic excavator that also serves as a crane, in which FIG. 1 is a side view illustrating the mode during excavation work, etc., FIG. 2 is a side view illustrating the mode during crane work, Fig. 3 is a circuit diagram showing an example of a hydraulic circuit of a conventional hydraulic excavator that also serves as a crane, Fig. 4 is a sectional view showing the structure of a counterbalance valve provided in the hydraulic circuit shown in Fig. 3, and Fig. 5 is FIG. 6 is a circuit diagram showing an embodiment of the hydraulic circuit of the hydraulic excavator which can also be used as a crane according to the present invention, and FIG. 6 is a side sectional view showing a halting valve portion provided in this embodiment. 1...Body, 2...Boom, 3...
...Arm, 4...Packet, 5...
・Boom cylinder, 6...Arm cylinder, 7
...Packet cylinder, 8...Hook, 9...Work, 10...Hydraulic pump, 11...Directional switching valve, 12. ...Holding valve, 13...Bottom chamber, 14.
18,20゜21...Pipe line, 15...
Counterbalance valve, 16, . 25...Check valve, 17...Rod chamber, 19...Main relief valve, 22...Tank, 24...°
°Spool valve, 26...Spring, 27.2
8...Pilot conduit. Figure 3 Figure 5 Figure 2

Claims (1)

【特許請求の範囲】 ■、負荷体を駆動する油圧シリンダと、この油圧シリン
ダの駆動を制御する方向切換弁とを備えるとともに、上
記油圧シリンダと上記方向切換弁との間に配置され、上
記油圧シリンダの負荷体自重□落下時戻り油側の圧油の
流通を規制可能な逆止弁。 及び該負荷体自重落下時供給油側の圧油の流通を規制可
能な逆止弁を具備するスプール弁を有するホールディン
グバルブを備え、上記スプール弁を上記負荷体自重落下
時供給油側のスプール弁入口圧と出口圧との差圧で制御
することを特徴とするクレーン兼用の油圧ショベルの油
圧回路。
[Scope of Claims] (1) A hydraulic cylinder that drives a load body, and a directional switching valve that controls the drive of the hydraulic cylinder, and is disposed between the hydraulic cylinder and the directional switching valve, and is arranged between the hydraulic cylinder and the directional switching valve, Cylinder load body weight □ Check valve that can regulate the flow of pressure oil on the return oil side when falling. and a holding valve having a spool valve equipped with a check valve capable of regulating the flow of pressure oil on the supply oil side when the load body's own weight falls, and the spool valve is connected to the spool valve on the supply oil side when the load body's own weight falls. A hydraulic circuit for a hydraulic excavator that can also be used as a crane, which is controlled by the differential pressure between inlet pressure and outlet pressure.
JP7174384A 1984-04-12 1984-04-12 Oil-pressure circuit of oil-pressure shovel serving as crane Pending JPS60215931A (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100430398B1 (en) * 2000-12-26 2004-05-04 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 anti-drop device of construction equipment
KR100709926B1 (en) * 2000-04-14 2007-04-24 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼 Valve for hydraulic cylinder

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