JPS602125B2 - 線材の引き抜き加工方法 - Google Patents
線材の引き抜き加工方法Info
- Publication number
- JPS602125B2 JPS602125B2 JP2343283A JP2343283A JPS602125B2 JP S602125 B2 JPS602125 B2 JP S602125B2 JP 2343283 A JP2343283 A JP 2343283A JP 2343283 A JP2343283 A JP 2343283A JP S602125 B2 JPS602125 B2 JP S602125B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wire rod
- die
- wire
- base frame
- diameter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
- B21C1/00—Manufacture of metal sheets, metal wire, metal rods, metal tubes by drawing
- B21C1/16—Metal drawing by machines or apparatus in which the drawing action is effected by other means than drums, e.g. by a longitudinally-moved carriage pulling or pushing the work or stock for making metal sheets, bars, or tubes
- B21C1/18—Metal drawing by machines or apparatus in which the drawing action is effected by other means than drums, e.g. by a longitudinally-moved carriage pulling or pushing the work or stock for making metal sheets, bars, or tubes from stock of limited length
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Metal Extraction Processes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は線材の引き抜き加工方法に関するものである
。
。
従来、線村の引き抜き加工方法の一つとして、第１図な
いし第３図に示すようなドローベンチと称される装置を
使用した方法が知られている。
いし第３図に示すようなドローベンチと称される装置を
使用した方法が知られている。
この引き抜き加工方法は、線材１をベースフレーム２の
上部に戦遣し、この線材１をべ−スフレーム２の上に固
定されたダイス装置３に挿通させ、挿通させた線材１の
先端を走行台車４のチャック５に掴ませておき、前記走
行台車４に揺動自在に設けたフック６を前記ベースフレ
ーム２に沿って走行するエンドレスチェィン７のピン８
に鶏止させて、前記走行台車４をベースフレーム２上を
走行移動させることにより、前記線材１をベースフレー
ム２の送り出し側２ａから引き抜き側２ｂに引き抜くよ
うにして線材１の減摩を行なうものである。ところで、
この引き抜き加工方法においては、線村１を１回引き抜
く鏡にその線材１の径が所定の断面縞少率に減縮される
ものであり、例えば、上記断面縮少率が２０％で、直径
２仇岬の母材から仕上り外径４側の線材を製造する場合
には、前記引き抜き加工を約７回繰り返して行なうこと
が必要になる。
上部に戦遣し、この線材１をべ−スフレーム２の上に固
定されたダイス装置３に挿通させ、挿通させた線材１の
先端を走行台車４のチャック５に掴ませておき、前記走
行台車４に揺動自在に設けたフック６を前記ベースフレ
ーム２に沿って走行するエンドレスチェィン７のピン８
に鶏止させて、前記走行台車４をベースフレーム２上を
走行移動させることにより、前記線材１をベースフレー
ム２の送り出し側２ａから引き抜き側２ｂに引き抜くよ
うにして線材１の減摩を行なうものである。ところで、
この引き抜き加工方法においては、線村１を１回引き抜
く鏡にその線材１の径が所定の断面縞少率に減縮される
ものであり、例えば、上記断面縮少率が２０％で、直径
２仇岬の母材から仕上り外径４側の線材を製造する場合
には、前記引き抜き加工を約７回繰り返して行なうこと
が必要になる。
そして、前記の引き抜き加工を繰り返して行なうたび毎
に、前記線材１を引き抜き側２ｂから送り出し側２ａに
移しかえる作業が必要になるばかりでなく、送り出し側
２ａに引き抜き側２ｂとほぼ同じ長さの線材載層スペー
スが必要となり、したがって線材１の仕上がり長さのほ
ぼ２倍近くの全長を有するベースフレーム２を設置しな
ければならず、設備規模の長大化を招く問題がある。こ
の発明は前記の事情に鑑みてなされたもので、引き抜き
作業の繰り返し黍に行なう線材の移しかえ作業を省略し
て作業能率を向上させるとともに、ベースフレームを小
型化し得る新規な線材引き抜き加工方法を提供すること
を目的とするものである。
に、前記線材１を引き抜き側２ｂから送り出し側２ａに
移しかえる作業が必要になるばかりでなく、送り出し側
２ａに引き抜き側２ｂとほぼ同じ長さの線材載層スペー
スが必要となり、したがって線材１の仕上がり長さのほ
ぼ２倍近くの全長を有するベースフレーム２を設置しな
ければならず、設備規模の長大化を招く問題がある。こ
の発明は前記の事情に鑑みてなされたもので、引き抜き
作業の繰り返し黍に行なう線材の移しかえ作業を省略し
て作業能率を向上させるとともに、ベースフレームを小
型化し得る新規な線材引き抜き加工方法を提供すること
を目的とするものである。
以下、この発明の一実施例方法を第４図および第５図を
参照して説明する。
参照して説明する。
なお、図中従来例と共通の部分には同一符号を付し、説
明を簡略化する。まず、この発明に係る引き抜き加工方
法を適用した引き抜き加工装置について説明すれば、こ
の装置は、線村１の仕上げ長より若干大きな全長を有す
るベースフレーム２の両端に、線材１の一端を保持する
チャック装置９Ａ，９Ｂをそれぞれ固定してなり、ベー
スフレーム２上に走行移動自在に載層された台車４Ａに
、前記線材１を縮径加工すべ〈挿通させるダイス１０Ａ
，１０８を搭載し、さらに、台車４Ａの前部および後部
に、エンドレスチェィン７のピン８に掛止させて台車４
Ａを走行移動させるフック６Ａ，６８を揺動自在に設け
てなるものである。
明を簡略化する。まず、この発明に係る引き抜き加工方
法を適用した引き抜き加工装置について説明すれば、こ
の装置は、線村１の仕上げ長より若干大きな全長を有す
るベースフレーム２の両端に、線材１の一端を保持する
チャック装置９Ａ，９Ｂをそれぞれ固定してなり、ベー
スフレーム２上に走行移動自在に載層された台車４Ａに
、前記線材１を縮径加工すべ〈挿通させるダイス１０Ａ
，１０８を搭載し、さらに、台車４Ａの前部および後部
に、エンドレスチェィン７のピン８に掛止させて台車４
Ａを走行移動させるフック６Ａ，６８を揺動自在に設け
てなるものである。
この引き抜き加工装置によって引き抜き加工を行なう場
合には、まず、第４図に示すように、台車４Ａをベース
フレーム２のチャック菱直９Ａ側の端部に移動させてお
き、次いで、線材１の一端ＩＡを前記ダイス１０Ａに挿
通させるために先細り状に加工するとともに、加工され
た先端部を前記チャック装置９Ａ側の端部に向けてベー
スフレーム２上に載遣し、線材１の先端部をダイス１０
Ａに挿通させてチャック装置９Ａに保持させた後、前記
台車４Ａのフック６Ａ（チャック装置９Ａ）の反対側の
フック）を前記従来例と同様にしてエンドレスチェィン
７のピン８に係止させて、台車４Ａをベースフレーム２
のチャック装置９Ａ側（すなわち線材１の固定端側）か
らチャック装置９Ｂ側（すなわち線材１の自由端側）へ
向って走行移動させ、ダイス１０Ａを線材１の自由端か
ら抜き取る（以下、上述の工程を往路減蓬工程という）
。
合には、まず、第４図に示すように、台車４Ａをベース
フレーム２のチャック菱直９Ａ側の端部に移動させてお
き、次いで、線材１の一端ＩＡを前記ダイス１０Ａに挿
通させるために先細り状に加工するとともに、加工され
た先端部を前記チャック装置９Ａ側の端部に向けてベー
スフレーム２上に載遣し、線材１の先端部をダイス１０
Ａに挿通させてチャック装置９Ａに保持させた後、前記
台車４Ａのフック６Ａ（チャック装置９Ａ）の反対側の
フック）を前記従来例と同様にしてエンドレスチェィン
７のピン８に係止させて、台車４Ａをベースフレーム２
のチャック装置９Ａ側（すなわち線材１の固定端側）か
らチャック装置９Ｂ側（すなわち線材１の自由端側）へ
向って走行移動させ、ダイス１０Ａを線材１の自由端か
ら抜き取る（以下、上述の工程を往路減蓬工程という）
。
次いで、前記ダイス１０Ａをさらに小径のダイス１０Ｂ
と交換するとともに、第５図に示すように台車４Ａと線
村１をベースフレーム２のチャック装置９Ｂ側の端部に
移動させ、かつ線材１の池端ＩＢを前記ダイス１０Ｂに
挿通させるために先細り状に加工し、加工された先端部
を前記ダイス１０Ｂにチ軍通させてチャック装置９８に
保持させた後、前記台車４Ａのフック６８をエンドレス
７のピン８に係止させかつエンドレスチェイン７を往路
減径工程と逆方向に走行させて台車４Ａをベースフレー
ム２のチャック装置９Ｂ側からチャック装置９Ａ側に向
って走行移動させ、ダイス１０Ｂを糠材１の自由聡くチ
ャック装置９Ａ側の端部）から抜き取る（以下、上述の
工程を復磯減径工程という）。そして、前記往路および
復路の減怪工程を交互に繰り返すことにより、線材１１
を段階的に所定の直径になるまで減摩加工して行以上の
説説明で明らかなように、この発明によれば、線村の一
端を固定した状態でのこの一端部にダイスを外鉄し、こ
のダイスを線材の固定端側から自由端側に向って引き抜
き移動させる往路減蓬工程と、線材の他端を固定した状
態でこの他端部にダイスを外鼓し、このダイスを糠材の
固定機側から自由機側に向って引き抜き移動させる復路
減怪工程とを交互に繰り返して前記線材を漸次所定の仕
上り外径になるまで減蓬していくものであるから、ベー
スフレームに線材送り出しのためのスペースを設ける必
要がなくなり、したがってベースフレームの全長を線村
の仕上げ長さとほぼ同一の長さまで短縮して設備規模を
小型化することができ、かつ、線村の引き抜き減摩作業
をベースフーム上を移動する台車の往路走行時のみなら
ず、その復路走行時においても行なうので、従来方法に
比べて作業能率を大幅に向上させることができるなどの
効果が得られる。
と交換するとともに、第５図に示すように台車４Ａと線
村１をベースフレーム２のチャック装置９Ｂ側の端部に
移動させ、かつ線材１の池端ＩＢを前記ダイス１０Ｂに
挿通させるために先細り状に加工し、加工された先端部
を前記ダイス１０Ｂにチ軍通させてチャック装置９８に
保持させた後、前記台車４Ａのフック６８をエンドレス
７のピン８に係止させかつエンドレスチェイン７を往路
減径工程と逆方向に走行させて台車４Ａをベースフレー
ム２のチャック装置９Ｂ側からチャック装置９Ａ側に向
って走行移動させ、ダイス１０Ｂを糠材１の自由聡くチ
ャック装置９Ａ側の端部）から抜き取る（以下、上述の
工程を復磯減径工程という）。そして、前記往路および
復路の減怪工程を交互に繰り返すことにより、線材１１
を段階的に所定の直径になるまで減摩加工して行以上の
説説明で明らかなように、この発明によれば、線村の一
端を固定した状態でのこの一端部にダイスを外鉄し、こ
のダイスを線材の固定端側から自由端側に向って引き抜
き移動させる往路減蓬工程と、線材の他端を固定した状
態でこの他端部にダイスを外鼓し、このダイスを糠材の
固定機側から自由機側に向って引き抜き移動させる復路
減怪工程とを交互に繰り返して前記線材を漸次所定の仕
上り外径になるまで減蓬していくものであるから、ベー
スフレームに線材送り出しのためのスペースを設ける必
要がなくなり、したがってベースフレームの全長を線村
の仕上げ長さとほぼ同一の長さまで短縮して設備規模を
小型化することができ、かつ、線村の引き抜き減摩作業
をベースフーム上を移動する台車の往路走行時のみなら
ず、その復路走行時においても行なうので、従来方法に
比べて作業能率を大幅に向上させることができるなどの
効果が得られる。
第１図ないし第３図は線材を引き抜き加工している状態
の従釆例を示すものであって、第１図は引き抜き加工装
置全体の側面図、第２図は第１図鎖線日で示す部分の詳
細図、第３図は第２図ｍ−ｍ線に沿う矢視図、第４図お
よび第５図はこの発明の方法を実施して線材を引き抜き
（減摩）加工している状態の一実施例を示す説明図であ
る。 図において、１は線材、ＩＡおよびＩＢは一端および池
端、２はベースフレーム、４Ａは台車、６Ａおよび６Ｂ
はフック、７はエンドレスチエイン、８はピン、９Ａお
よび９８はチャック装置、ＴＯＡおよびｌＯＢはダイス
である。第１図 第２図 第３図 第４図 第５図
の従釆例を示すものであって、第１図は引き抜き加工装
置全体の側面図、第２図は第１図鎖線日で示す部分の詳
細図、第３図は第２図ｍ−ｍ線に沿う矢視図、第４図お
よび第５図はこの発明の方法を実施して線材を引き抜き
（減摩）加工している状態の一実施例を示す説明図であ
る。 図において、１は線材、ＩＡおよびＩＢは一端および池
端、２はベースフレーム、４Ａは台車、６Ａおよび６Ｂ
はフック、７はエンドレスチエイン、８はピン、９Ａお
よび９８はチャック装置、ＴＯＡおよびｌＯＢはダイス
である。第１図 第２図 第３図 第４図 第５図
Claims (1)
- １ 線材１の一端１Ａを固定するとともに、その線材１
の固定された部分の外周にダイス１０Ａを外嵌し、この
ダイス１０Ａを前記線材１の固定端側から自由端側へ向
って走行されて線材１を減径させる往路減径工程と、前
記減径された線材１の他端１Ｂを固定するとともに、そ
の線材１の固定された部分の外周にダイス１０Ｂを外嵌
し、このダイス１０Ｂを前記線材１の固定端側から自由
端側へ向って走行移動させて線材１を減径させる復路減
径工程とを有することを特徴とする線材の引き抜き加工
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2343283A JPS602125B2 (ja) | 1983-02-15 | 1983-02-15 | 線材の引き抜き加工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2343283A JPS602125B2 (ja) | 1983-02-15 | 1983-02-15 | 線材の引き抜き加工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59150615A JPS59150615A (ja) | 1984-08-28 |
| JPS602125B2 true JPS602125B2 (ja) | 1985-01-19 |
Family
ID=12110338
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2343283A Expired JPS602125B2 (ja) | 1983-02-15 | 1983-02-15 | 線材の引き抜き加工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS602125B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61219417A (ja) * | 1985-03-25 | 1986-09-29 | Akira Ozawa | 引抜装置 |
-
1983
- 1983-02-15 JP JP2343283A patent/JPS602125B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59150615A (ja) | 1984-08-28 |
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