JPS60206720A - リヤドアガラスの取付構造 - Google Patents
リヤドアガラスの取付構造Info
- Publication number
- JPS60206720A JPS60206720A JP59061959A JP6195984A JPS60206720A JP S60206720 A JPS60206720 A JP S60206720A JP 59061959 A JP59061959 A JP 59061959A JP 6195984 A JP6195984 A JP 6195984A JP S60206720 A JPS60206720 A JP S60206720A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door glass
- rear door
- glass
- regulator
- thermoplastic resin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、ノ・−トドツブ型車におけるリヤドアガラス
の取付構造Ｖこ関する。
の取付構造Ｖこ関する。
従来技術
一般に、ハードトップ型車Ｑておけるリヤドアガラスの
取付構造としては、例えば第１図に示すように、車両１
の後部の左右側部に昇降可能に設けられたリヤドアガラ
ス２の車両前方側部位に、第２図及び第３図に示すよう
に、リテーナ３を接着剤７２どにより接層固定し、この
リテーナ３の溝部３ａ内ｉＣ％フロントドアガラス４と
弾接されるセンターシール部材５を嵌入する一万、第２
図及び第４図に示すように、ウィンドレギュレータガイ
ド機構６と接続される部位に、板状のラバー７゜７を介
して取付プレート８を止め具９ｖｃて取付け。
取付構造としては、例えば第１図に示すように、車両１
の後部の左右側部に昇降可能に設けられたリヤドアガラ
ス２の車両前方側部位に、第２図及び第３図に示すよう
に、リテーナ３を接着剤７２どにより接層固定し、この
リテーナ３の溝部３ａ内ｉＣ％フロントドアガラス４と
弾接されるセンターシール部材５を嵌入する一万、第２
図及び第４図に示すように、ウィンドレギュレータガイ
ド機構６と接続される部位に、板状のラバー７゜７を介
して取付プレート８を止め具９ｖｃて取付け。
この取付プレート８に、前記ウィンドレギュレータガイ
ドｒａ 槽６を一体的に接続するようにしている。
ドｒａ 槽６を一体的に接続するようにしている。
しかしながら、このような構成の従来のリヤドアがラス
の取付（８゛・７Ｊｌｆｊでよると、リヤドアガラス２
の幅内ｒ’ｉｉｌ ′ｊ５側部位に、リテーナ３をブｒ
し’ｃセンター７−ル１・部４才５を取付ける一方ｅ１
ウィンドレギュレータガイド醗樒６と接続される部位に
、取付プレート８を介してｉＭＪ記ウイつドレギニレー
タガイド＋ｍ ４’Ｍ ｆｉを取１・１けなければなら
ｐい７ζめ、取ｆ寸作業カ月頁薙であるばかりＣなく、
センター７−ル（４’Ｊ ＡＡ’ ５＼う取付プレート
８をリヤドアガラス２に取１１けろ１ｃめに、リテーナ
３やラバー７．７を心安とするため、その分、部品点破
が聖人する欠点があった。マタ、ウィンドレギュレータ
ガイド機構６が接続される部位には、取付プレート８を
固着するための止めねじ９ａが押面されるねじ孔９ｂ。
の取付（８゛・７Ｊｌｆｊでよると、リヤドアガラス２
の幅内ｒ’ｉｉｌ ′ｊ５側部位に、リテーナ３をブｒ
し’ｃセンター７−ル１・部４才５を取付ける一方ｅ１
ウィンドレギュレータガイド醗樒６と接続される部位に
、取付プレート８を介してｉＭＪ記ウイつドレギニレー
タガイド＋ｍ ４’Ｍ ｆｉを取１・１けなければなら
ｐい７ζめ、取ｆ寸作業カ月頁薙であるばかりＣなく、
センター７−ル（４’Ｊ ＡＡ’ ５＼う取付プレート
８をリヤドアガラス２に取１１けろ１ｃめに、リテーナ
３やラバー７．７を心安とするため、その分、部品点破
が聖人する欠点があった。マタ、ウィンドレギュレータ
ガイド機構６が接続される部位には、取付プレート８を
固着するための止めねじ９ａが押面されるねじ孔９ｂ。
９ｂを１設しなければならないため、リヤドアガラス２
が映質制料で形成されていることと相まって、穿孔作業
が煩雑なものとなる欠点があった。
が映質制料で形成されていることと相まって、穿孔作業
が煩雑なものとなる欠点があった。
発明の目的
一本発明は、このような従来の欠点に鑑みてなされたも
のであり、フロントドアガラスと弾接されるセンタ−７
−ル部材及びウィンドレギュレータガイド機構と接続さ
れるレギュレータ接続部月をリヤドアガラスまたはリヤ
クォーターウィンドウガラスＶｃ簡単かつ強力に一体接
着でき、しかも部品点数の削減を図ることができるリヤ
ドアガラスの取４月構造をイ４することを目的とする。
のであり、フロントドアガラスと弾接されるセンタ−７
−ル部材及びウィンドレギュレータガイド機構と接続さ
れるレギュレータ接続部月をリヤドアガラスまたはリヤ
クォーターウィンドウガラスＶｃ簡単かつ強力に一体接
着でき、しかも部品点数の削減を図ることができるリヤ
ドアガラスの取４月構造をイ４することを目的とする。
発明の構成
本発明は、このような目的を達成するためＫ。
ハードトップ型車のリヤドアガラスまＺｃはリヤクォー
ターウィンドウガラスの車両前方（Ｉｌｉ 部４ｎ ｖ
Ｃ、フロントドアガラスと弾接されるセンターノール賛
１（；に（・許ニュークレル樹脂等の熱可塑性樹脂で一
体成形するとともに、前れピリーヤドアガラスまたはリ
ヤクォーターウィンドガラスのウィンドレギュレータガ
イドＮ ４’ｉｒｉと（Ｚ続される部位に、レギュレー
タ接、１．ｌ＋′置η１；月をニュークレル位１ ｉ１
’ｔｔ等の熱可塑性１Ｌ１１償−Ｃ−１；ｌ：成）杉し
７で構ＩＪ父としである。
ターウィンドウガラスの車両前方（Ｉｌｉ 部４ｎ ｖ
Ｃ、フロントドアガラスと弾接されるセンターノール賛
１（；に（・許ニュークレル樹脂等の熱可塑性樹脂で一
体成形するとともに、前れピリーヤドアガラスまたはリ
ヤクォーターウィンドガラスのウィンドレギュレータガ
イドＮ ４’ｉｒｉと（Ｚ続される部位に、レギュレー
タ接、１．ｌ＋′置η１；月をニュークレル位１ ｉ１
’ｔｔ等の熱可塑性１Ｌ１１償−Ｃ−１；ｌ：成）杉し
７で構ＩＪ父としである。
２基、！！０１′１；１
以−Ｆ、木元明の実ｂ１（レリを図面に基づいて説明す
る。７Ａお、従来例と同一構成部分には、同一指示イ・
」二対をｆ・↑してそのｉｋ傾する説１力は省略する。
る。７Ａお、従来例と同一構成部分には、同一指示イ・
」二対をｆ・↑してそのｉｋ傾する説１力は省略する。
９７、’ ５１ｄは木ッＣ明ＶｔＬ保るリヤドアガラス
の取（’ｊ’ ４＃造の一実施例を示す正面図、第６図
及び第７図は第５図におけるＭｌ−Ｍｌ線及びＶｌｌ−
νＩ緋の各１０ＩＩｎ図である。
の取（’ｊ’ ４＃造の一実施例を示す正面図、第６図
及び第７図は第５図におけるＭｌ−Ｍｌ線及びＶｌｌ−
νＩ緋の各１０ＩＩｎ図である。
第５図ないし第７図に示すように、リヤドアガラス２０
車両前方１１１１１部位に設けられ、フロントドアガラ
ス４と弾接されるセンター／−ル部４Ｊ’ ５ Ａは４
、例えば接層強度が高く、かつ、機械的強度が高いニュ
ー゛クレル樹脂等の熱ＥＩ塑性、バ屈で一木ＩｊＱ形さ
れている、また、ウィンドレギュレータガイド機構６と
）ガ絖される部位に設けら１またレギュレータ接続ｆ＋
Ｂ利１０も、前を己センタτンール郵相５Ａと同僚、ニ
ュークレル４１ｔｌ脂等の熱町塑性樹哨で一体成形され
ている。１１１４記センタ一ンール部４２５Ａは、第６
図に示すように、リヤドアガラス２との一体化を図るた
め、リヤドアガラス２０卓両前方側ｆ＆ ２ ａ ＶＣ
沿ってガラス保持部５ａが形成されており、また、フロ
ントドアガラス４との間の７−ル性の向上を図るため、
／−ルリツブ５ｂが形成されている。また、前記レギュ
レータ接続部材１０は、・１７図に示すように、リヤド
アガラス２との一体化を図るため、リヤドアガラス２の
下端縁２１）ＴｉＣ沿ってガラス挾持ｊ４１１１０ ａ
が形成されており、また、そのガラス挾持部１０ａの下
端には、取付部１０ｂが一体成形され、その取付部ｔａ
ｂには、ウィンドレギュレータガイド機構６を、取付
プレート８を弁して止め具９にて一体的に取付けるため
、止めねじ９ａが螺合または挿入されるための孔９ｂが
穿設されている。
車両前方１１１１１部位に設けられ、フロントドアガラ
ス４と弾接されるセンター／−ル部４Ｊ’ ５ Ａは４
、例えば接層強度が高く、かつ、機械的強度が高いニュ
ー゛クレル樹脂等の熱ＥＩ塑性、バ屈で一木ＩｊＱ形さ
れている、また、ウィンドレギュレータガイド機構６と
）ガ絖される部位に設けら１またレギュレータ接続ｆ＋
Ｂ利１０も、前を己センタτンール郵相５Ａと同僚、ニ
ュークレル４１ｔｌ脂等の熱町塑性樹哨で一体成形され
ている。１１１４記センタ一ンール部４２５Ａは、第６
図に示すように、リヤドアガラス２との一体化を図るた
め、リヤドアガラス２０卓両前方側ｆ＆ ２ ａ ＶＣ
沿ってガラス保持部５ａが形成されており、また、フロ
ントドアガラス４との間の７−ル性の向上を図るため、
／−ルリツブ５ｂが形成されている。また、前記レギュ
レータ接続部材１０は、・１７図に示すように、リヤド
アガラス２との一体化を図るため、リヤドアガラス２の
下端縁２１）ＴｉＣ沿ってガラス挾持ｊ４１１１０ ａ
が形成されており、また、そのガラス挾持部１０ａの下
端には、取付部１０ｂが一体成形され、その取付部ｔａ
ｂには、ウィンドレギュレータガイド機構６を、取付
プレート８を弁して止め具９にて一体的に取付けるため
、止めねじ９ａが螺合または挿入されるための孔９ｂが
穿設されている。
このような構成の本発明のリヤドアガラスの取付構造に
よれば、センタ−７−ル部材５八及びレギュレータ接続
部制御Ｏを％接着強度が高く、かつ、機械的強度が高い
ニュークレル樹脂等の熱可塑性樹脂にて、リヤドアガラ
ス２の所定部位に一体成形しているので、従来のように
、υテーナやラバーなどを省略することができ、したが
って、部品点数の削減を図ることができるとともに、リ
ヤドアガラス２に、ウィンドレギュレータガイド４ａ構
を固沼するためのねじ孔を穿設する心安がないので、そ
の分、取付作業を１艙素化でき、したがって、それに伴
って安価に製造することができる。
よれば、センタ−７−ル部材５八及びレギュレータ接続
部制御Ｏを％接着強度が高く、かつ、機械的強度が高い
ニュークレル樹脂等の熱可塑性樹脂にて、リヤドアガラ
ス２の所定部位に一体成形しているので、従来のように
、υテーナやラバーなどを省略することができ、したが
って、部品点数の削減を図ることができるとともに、リ
ヤドアガラス２に、ウィンドレギュレータガイド４ａ構
を固沼するためのねじ孔を穿設する心安がないので、そ
の分、取付作業を１艙素化でき、したがって、それに伴
って安価に製造することができる。
なお、この実施例にあっては、センタ−７−ル部材５Ａ
及びレギュレータ接続部利１０をリヤドアガラス２に一
体成形した場合を例に挙げて説明しているが、リヤクォ
ーターウィンドウガラスにも ′適用できるものである
。
及びレギュレータ接続部利１０をリヤドアガラス２に一
体成形した場合を例に挙げて説明しているが、リヤクォ
ーターウィンドウガラスにも ′適用できるものである
。
発明の効果
以上の説明から明らかなように、本発明は、ハードトッ
プ型車のリヤドアガラスまたはリヤクォーターウィンド
ウガラスの車両前方側部位に、フロントドアガラスと弾
接されるセンタ−７−ル部材をニュークレル樹脂等の熱
可塑性樹脂で一体成形するとともに、前記リヤドアガラ
スまたはリヤクォーターウィンドガラスのウィンドレギ
ュレータガイド機構と接続される８８位に、レギュレー
タ接続部拐をニュークレル樹脂等の熱可塑性樹脂で一体
成形したものであるから、フロントドアガラスと弾接さ
れるセンタ−７−ル部材及びウィンドレギュレータガイ
ド機構と接続されるレギュレータ接続部制をリヤドアガ
ラスまたはリヤクォーターウィンドウガラスに簡単かっ
強力に一体接着でき、しかも部品点数の削７或を図るこ
とができる。
プ型車のリヤドアガラスまたはリヤクォーターウィンド
ウガラスの車両前方側部位に、フロントドアガラスと弾
接されるセンタ−７−ル部材をニュークレル樹脂等の熱
可塑性樹脂で一体成形するとともに、前記リヤドアガラ
スまたはリヤクォーターウィンドガラスのウィンドレギ
ュレータガイド機構と接続される８８位に、レギュレー
タ接続部拐をニュークレル樹脂等の熱可塑性樹脂で一体
成形したものであるから、フロントドアガラスと弾接さ
れるセンタ−７−ル部材及びウィンドレギュレータガイ
ド機構と接続されるレギュレータ接続部制をリヤドアガ
ラスまたはリヤクォーターウィンドウガラスに簡単かっ
強力に一体接着でき、しかも部品点数の削７或を図るこ
とができる。
第１図はハードトップ型止を示す斜視図、第２図は従来
のリヤドアガラスの取付構造を示す平面図、第３図及び
第４図は第２図におけるＩｌｌ −Ｉｌｌ線及び■−■
線の各断面図、第５図は本発明に係るリヤドアガラスの
取付構造の一夾施例を示す平面図、第６図及び第７図は
第５図におけるＶｌ −■線１ ・車両、２・・リヤド
アガラス、４・・フロント及びＶｌｌ −Ｖｌｌ線の各
断面図である。 ガラス、５Ａ・センタ−７−ル部相、６・・ウィンドレ
ギュレータガイド機構、［０，レギュレータ接続部材。 代理人 志 賀 富 士 弥ン′心 第１図 １ 第２図 第４図
のリヤドアガラスの取付構造を示す平面図、第３図及び
第４図は第２図におけるＩｌｌ −Ｉｌｌ線及び■−■
線の各断面図、第５図は本発明に係るリヤドアガラスの
取付構造の一夾施例を示す平面図、第６図及び第７図は
第５図におけるＶｌ −■線１ ・車両、２・・リヤド
アガラス、４・・フロント及びＶｌｌ −Ｖｌｌ線の各
断面図である。 ガラス、５Ａ・センタ−７−ル部相、６・・ウィンドレ
ギュレータガイド機構、［０，レギュレータ接続部材。 代理人 志 賀 富 士 弥ン′心 第１図 １ 第２図 第４図
Claims (1)
- （１）ハードトップ型車のリヤドアガラスまたはリヤク
ォーターウィンドウガラスの車両前方側部位に、フロン
トドアガラスと弾接されるセンタ−７−ル部材をニュー
クレル樹脂等の熱用塑性樹脂で一体成形するとともに、
前記リヤドアガラスまたはリヤクォーターウィンドガラ
スのウィンドレギュレータガイド機構と接続される部位
に、レギュレータ接続部材をニュークレル制膚等の熱Ｏ
Ｊ塑性耐Ｉａで一体成形したことを特徴とするリヤドア
ガラスの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59061959A JPS60206720A (ja) | 1984-03-29 | 1984-03-29 | リヤドアガラスの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59061959A JPS60206720A (ja) | 1984-03-29 | 1984-03-29 | リヤドアガラスの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60206720A true JPS60206720A (ja) | 1985-10-18 |
Family
ID=13186231
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59061959A Pending JPS60206720A (ja) | 1984-03-29 | 1984-03-29 | リヤドアガラスの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60206720A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8561354B2 (en) | 2011-09-08 | 2013-10-22 | Ford Global Technologies, Llc | Lower door structure for flush glass system |
| US8572898B2 (en) | 2011-09-08 | 2013-11-05 | Ford Global Technologies, Llc | Method for assembling flush glass assembly |
| US8646215B2 (en) | 2011-09-08 | 2014-02-11 | Ford Global Technologies, Llc | Flush glass assembly interfaces |
| US8650802B2 (en) | 2011-09-08 | 2014-02-18 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle (automobile) flush glass appearance assembly |
-
1984
- 1984-03-29 JP JP59061959A patent/JPS60206720A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8561354B2 (en) | 2011-09-08 | 2013-10-22 | Ford Global Technologies, Llc | Lower door structure for flush glass system |
| US8572898B2 (en) | 2011-09-08 | 2013-11-05 | Ford Global Technologies, Llc | Method for assembling flush glass assembly |
| US8646215B2 (en) | 2011-09-08 | 2014-02-11 | Ford Global Technologies, Llc | Flush glass assembly interfaces |
| US8650802B2 (en) | 2011-09-08 | 2014-02-18 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle (automobile) flush glass appearance assembly |
| US8793938B2 (en) | 2011-09-08 | 2014-08-05 | Ford Global Technologies, Llc | Flush glass assembly interfaces |
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