JPS60197487A

JPS60197487A - 潜水展望船

Info

Publication number: JPS60197487A
Application number: JP5506384A
Authority: JP
Inventors: Takeshi Hayashi; 武林
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-03-21
Filing date: 1984-03-21
Publication date: 1985-10-05

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、主として比較的浅い水深の海底近傍を展望す
る潜水展望船に関する。

Ａ、先行技術従来船底部分に透明な窓を設けた海中を展望するグラス
ポートは公知である。しかしながら、グラスポートは船
底部にガラス板等を張設する為座礁すれば、必ずといっ
て良い程ガラス板が破損して沈没等の事故が多発してい
るのである。

又、底の一部がガラス板である展望船は、船体を重くあ
るいは大きくしなければ展望水深を深くできず、浅い海
底を上からしか展望できない欠点があった。

Ｂ１本発明の構成と目的本発明は、従来の海底展望船が有するこれ等の欠点を除
去することを目的に開発されたもので、展望船を、母船
体と、この母船体に対して鉛直方向に移動自在で、浮上
、沈降でゝきる潜航体とに区画したもので、母船体は上
下に貫通して水密構造に上下口が開口されており、この
上下口に潜航体が浮上、沈降自在に装着されている。

本発明の重要な目的は、通常の航行は潜航体を浮上させ
ることにより、座礁時におけるガラス板等の破損を防止
して安全性を向上し、しかも潜艇体沈簡時の展望位置水
深を深くしても、航行時の抵抗が大きくならずに高速航
行が可能で、更に、母船体と潜航体とに区分される為、
万−潜航体に浸水しても母船体の浮力で全体が沈没しな
い構造にでき、更に又、必要ならば、海底の水深に合わ
せて展望水深を調整できる構造にもでき、潜航体に乗っ
た者は、海中深く潜水したかの如き臨場感を味わうこと
ができる潜水展望船を提供するにある。

Ｃ１好ましい実施例以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図ないし第４図に示す潜水展望船は、母船体１と、
この母船体１に、潜水自在に装着された潜航体２とから
なる。

母船体１は、中央のほぼ全体を上下に貫通して（８）上下口３が開口されている。上下口３は、ここから母船
体１内に浸水しないように、上下口３に面して内壁４が
張設され、母船体１単独で海面に浮上できる船体構造を
有する。この母船体１には推進機であるエンジン５とス
クリュ６とが装着され、デツキの上には操舵室７が設け
られ、更に、船体を両舷側に水密に貫通してサイドスラ
スタ８が設けられている。

第１図と第２図とに示すように、母船体１にエンジン５
を装着したものは、航行中漕艇体２内に振動が殆んど伝
わらず、非常に静かで快適である。

上下口３の内面には、潜航体２がスムーズに浮上、潜水
できるように、前後、左右に滑動軸９が装着されている
。

滑動軸９は、潜航体との間の緩衝材を兼用するように、
外周又は全体がゴム状弾性体の車輪で、潜航体が上下に
スムーズに移動できるように、回（４）転軸が水平方向を向くように支承されている。

又、図示しないが、滑動軸を、ゴム状弾性体を介して内
壁に支承することも可能である。

潜航体２は、母船体１の上下口３内を上下動できるよう
に、外形が上下口３の内形よりも多少率さい筒状に形成
され、更に底部に展望室１０が設けられ、この展望室の
座席に座って海中が観覧できるように、両舷側の下部に
展望窓１１が開口され、展望窓１１は、ガラスや合成樹
脂板等の透明板で水密に閉塞されている。

潜航体２は、第５図ないし第７図の如く浮上又は潜水で
きるように、浮力の調整タンク１２を有する。浮力の調
整タンク１２は、展望室１０の上下に設けられており、
展望室内に鉛直に立てられた連結管１３で上下の調整タ
ンクが連通されている。下部の調整タンク１２は、底に
給排水口１４が開口され、この給排水口１４は給排弁１
５が連結されており、給排水口１４から調整タンク１２
内に海水を流入して潜航体２を潜水させ、海水を排出し
て浮上する。

展望室１０は、中央の階段室１６を通って上部の出入口
１７に連通される。

第２図と第４図とに示すように、潜航体２は、浮上時に
展望窓１１が水面より上方にあり、潜水時に母船体１よ
り下方に位置するように、展望窓１１の位置と、浮子潜
水位置と、全高が決定される。

図示しないが、潜航体にも操舵室を設け、潜航体２を潜
水して航行する時には、潜航体２内で操舵するなら、水
中前方の状態に応じた最適の航行ができる。

第８図と第９図とに、潜航体２の調整タンク１２に海水
を給排する浮沈手段を示す。第８図の浮沈手段は、四方
切換弁１８と、ルーツブロア１９とからなる。浮力の調
整タンク１２は、四方切換弁１８を介してルーツブロア
１９に連結され、それ自体は気密に密閉されると共に、
底に給排弁１５付の給排水口１４が開口されている。

この浮沈手段は、四方切換弁１８を第８図の鎖線位置に
切り換えてルーツブロア１９によって上部の調整タンク
１２を減圧し、これによって給排水口１４より海水を吸
入し、上下の調整タンク１２内の水面レベルを上昇させ
、潜航体２を沈降させる。

四方切換弁１８を実線位置に切り換えて、圧力空気を上
下の調整タンク１２内に圧入し、給排水口１４より海水
を排出させて潜航体２を浮上させる。

この浮沈手段は、ルーツブロア１９と、四方切換弁１８
とが母船体１に装着され、これが、可撓性の空気ホース
２０を介して潜航体２に連結され（７）ている。

図示しないが、可撓性の空気ホース２０の代りに可撓電
線ケーブル、又は油圧可撓ホース等により母船体１より
動力を供給して、ルーツブロア、四方弁等を潜航体内に
装備することもできる。

第９図の浮沈手段は、水ポンプ２１と、水ポンプ２１の
吐出側に連結された制水弁２２からなり、水ポンプ２１
が海水を吸入して調整タンク１２に供給する。潜航体２
は、水ポンプ２１を停止して制水弁２２を開くことによ
り１．調整タンク１２内の海水が流出されるように、即
ち、調整タンク１２内の水面レベルは常に吃水線上にあ
るように、潜航体２の浮力と重量とが調整されている。

この浮沈手段は、水ポンプ２１を運転し、制水弁２２を
開として海水を上部の調整タンク１２内へ揚水給水する
ことにより潜水する。所定の深度にて水ポンプ２１を停
止して制水弁２２を閉止す（８）る。次に浮上時は水ポンプ２１を運転せずに制水弁２２
を開とすれば、上部の調整タンク１２内の海水は水ポン
プ２１を通って海中に重力によって排水され、排水され
ることによって益々浮−卜し、上部の調整タンク１２の
海水は完全に排出され、浮上する。

この方法では上部の調整タンク１２内は大気圧よ・りも
減圧されないので、調整タンク１２の補強は比較的軽度
なもので良い。又、配管およびポンプの口径を大とする
ことにより緊急時に急速度で浮上ができる。

更に、第９図に示すように、大口径配管の緊急弁２９を
介して上部の調整タンク１２を潜航体２外に連通ずるな
ら、緊急時には、緊急弁２９を開いて急浮上できる。

第１０図および第１１図は、潜航体２が水平面内で旋回
できる実施例を示す。この図に於て、母船体１は上下口
３が円柱状に形成され、潜航体２は、上下口３よりも外
径が多少小径の円筒状に形成されており、上下口３の内
面には、方向転換できる滑動軸９が取り付けられている
。

滑動軸９は、第１２図および第１３図の垂直断面図に示
すように、母船体１の内壁４を回転自在で水密に貫通す
る回転台２３に支承されており、軸の一端が、防水構造
の油圧モードル２４に連結されて回転駆動される。

回転台２３は、母船体１の内側突出端にクランクアーム
２５が連結され、クランクアーム２５の先端にパワーシ
リンダ２６が連結されており、パワーシリンダ２６でも
って９０度回動される。

潜航体２が浮上又は潜水するとき、第１２図に示すよう
に、回転台２３は滑動軸９の軸が水平方向を向く位置に
回動され、潜航体２か水平面内で旋回するとき、第１３
図に示すように、回転台２３はパワーシリンダ２６で９
０度回動されて滑動軸９の軸を鉛直方向に向ける。

滑動軸９は、潜航体２を旋回させるのに止らず、潜航体
２の浮沈手段にも併用される。従って、滑動＠９は、表
面又は全体がゴム状弾性体で、これが潜航体の外表面に
押圧されて潜航体を上下又は旋回させる。

第１２図の垂直断面図に示すように、滑動軸９を潜航体
２の表面に押圧してこれを油圧モードル２４で回転する
ことにより、潜航体２は、浮−Ｆ又は潜水される。

第１４図は、万一、潜航体２の展望窓１１が破損しても
、潜航体２内の乗客が窒息しない具体例を示す。この潜
航体２は、出入口１７が気密に閉塞でき、潜航体２のな
るべく底部に展望窓１１が設けられ、更に、上部に適当
な空間２７が設けられている。上部の空間２７は、階段
室１６を介しくｌ　１）て展望室１０に連通されている。

この構造の潜航体２は、万一展望窓１１が破損して展望
室１０に浸水しても、展望窓より上部が気密になってい
るため空気が排出されないので浸水が停止される。展望
窓より上部に若干圧縮された空気が残るので乗客は窒息
せず、水に溺れない。

このとき、展望窓より上部の空気は水圧により若干圧縮
されるので、浸水時の吃水線は、展望窓よりは若干上昇
する。

更に、第１４図に示すように、気密に閉塞された潜航体
２内に、ブロア２８でもって適当に加圧された空気を圧
入しておけば、浸水時の浸水水量を減少して、吃水の上
昇をおさえることができる。

展望室１０に浸水した潜航体は、調整タンク１２内の海
水を排水することによって浮−ヒされる。

Ｄ、効果本発明の潜水展望船は、従来の展望船では得ら（１２）れない海中深く潜水した臨場感を味わうことができるに
もかかわらず、通常の航行時には潜航体を浮上させるこ
とができる。この為、座礁時における展望窓の破損を極
減して航行時の安全性が著しく向上できる。又、潜航体
展望室の水深を深くして海底がよりよく展望できる状態
としても、航行時には潜航体を浮上できるので航行時の
抵抗か増大せず、高速航行が可能となる。

更に又、潜航体が上下動自在に装着される母船体は、そ
れ自体で海上に浮くことができる為、万−潜航体に浸水
しても全体が沈没しない構造にできる。このことは、展
望窓の破損が防止されることと相乗して航行の安全性を
著しく向上できる。

又、必要ならば、浮上、潜水する潜航体の潜水深さを調
整できる構造とすることによって、展望水深、並びに展
望船全体の水深が調整でき、最適水深で海中が展望でき
て浅い海面も安全に航行できる等、数々の実効を備える
。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本発明の実施例に係る潜水展望船
の平面図、側面図および断面図、第５図は潜航体の断面
図、第６図および第７図は第５図の潜航体の水平断面図
、第８図は調整タンクにブロアで空気が強制的に吹き込
まれる潜航体の断面図、第９図は水ポンプで調整タンク
に給排水される潜航体の断面図、第１０図および第１１
図は潜航体が水平面内で回動自在な潜水展望船の垂直断
面図および平面図、第１２図および第１３図は滑動軸取
付部分の垂直断面図、第１４図は更に別オド８．−一。実施例を示す潜水展望船の断面図である。１・・母船体、２・・潜航体、３・・上下口、４・・内
壁、５・・エンジン、６・・スクリュ、７−・操舵室、
８・・サイドスラスタ、９・・滑動輪、１０・・展望室
、１１・・展望窓、１２・・調整タンク、１３・・連結
管、１４・・給排水口、１５・・給排弁、１６・・階段
室、１７・・出入口、１８・・四方切換弁、１９・・ル
ーツブロア、２０・・空気ホース、２１・・水ポンプ、
２２・・制水弁、２３・・回転台、２４・・油圧モー１
／ｌ’、２５”・クランクアーム、２６・ｅパワーシリ
ンダ、２７・・空間、２８・・ブロア、２９・・緊急弁
、第　９　図第　１２　Ｍ第　１３　図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）下記の（ａ）〜（ｄ）の構成を有する潜水展望船
。（ａ）　母船体と潜航体とを備えており、母船体は内部
を鉛直方向に船底部より吃水線上の甲板まで貫通して上
下口が開口されており、この上下口は、ここから母船体
内に浸水しないように、内壁で水密に母船体内と区画さ
れている。（ｂ）　潜航体は上下口に上下動自在に内装されており
、少なくとも吃水線より下方の底部が水蜜構造で、更に
、浮力調整タンクと展望室とを備える。（Ｃ）　展望室は、降下位置にある潜航体の吃水線より
下方にあって、透明な非通水性板で水密に閉塞された展
望窓が設けられている。（ｄｉ　潜航体は、浮力調整タンクに注水して沈降し、
排水することによって浮上する。
（２）潜航体の上部に浮力調整タンクが設けられている
特許請求の範囲第ｆｉ１項記載の潜水展望船。
（３）潜航体の一部又は全体の外周が円筒状に形成され
、この円筒部分が母船体の上下口に挿通されておって、
潜航体が水平面内で回動自在である特許請求の範囲第（
１）項記載の潜水展望船。
（４）潜航体が原動機でもって水平面内で回動される特
許請求の範囲第（３）項記載の潜水展望船。
（５）潜航体の展望室が、潜航体の上部に開口された出
入口に連通され、この出入口が気密に密閉可能である特
許請求の範囲第（１）項記載の潜水展望船。