JPS60177932A - エアホ−ル付舶用プロペラブレ−ドの製作法 - Google Patents
エアホ−ル付舶用プロペラブレ−ドの製作法Info
- Publication number
- JPS60177932A JPS60177932A JP3322284A JP3322284A JPS60177932A JP S60177932 A JPS60177932 A JP S60177932A JP 3322284 A JP3322284 A JP 3322284A JP 3322284 A JP3322284 A JP 3322284A JP S60177932 A JPS60177932 A JP S60177932A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blade
- mold
- air hole
- ceramic core
- casting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22C—FOUNDRY MOULDING
- B22C9/00—Moulds or cores; Moulding processes
- B22C9/22—Moulds for peculiarly-shaped castings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D25/00—Special casting characterised by the nature of the product
- B22D25/02—Special casting characterised by the nature of the product by its peculiarity of shape; of works of art
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
大発明は、エアホール付舶用プロペラブレードの製作方
法に係り、より詳しくは、エアホールをプロペラブレー
ドの鋳造時に同時ｉ１ｍさせる方法に関する。
法に係り、より詳しくは、エアホールをプロペラブレー
ドの鋳造時に同時ｉ１ｍさせる方法に関する。
近年、船舶の高速化に伴いプロペラブレードにおけるキ
ャビテーションが顕著となり、これによ！２ る振動、衝撃、騒音が問題と々つた。この問題に対し、
ブレードのリーディングエツジ近傍の少すくともブレー
ド前面よりエアを噴出させることによす１両ブレード前
面においてクッション効果ヲ持たせ約１千気圧に達する
圧力衝撃を緩和し、前記問題点を軽減させるエアホール
付舶用プロペラブレードが開発された。
ャビテーションが顕著となり、これによ！２ る振動、衝撃、騒音が問題と々つた。この問題に対し、
ブレードのリーディングエツジ近傍の少すくともブレー
ド前面よりエアを噴出させることによす１両ブレード前
面においてクッション効果ヲ持たせ約１千気圧に達する
圧力衝撃を緩和し、前記問題点を軽減させるエアホール
付舶用プロペラブレードが開発された。
従来、斯るブレードは、砂型＃造により先ずブレード鋳
造体を作成し、その後翼面研磨を経た後、エアホール用
中空洞をグラインダ加エヌは切削加工、および溶接加工
により作成していた。即ち。
造体を作成し、その後翼面研磨を経た後、エアホール用
中空洞をグラインダ加エヌは切削加工、および溶接加工
により作成していた。即ち。
第１図は従来法により製作されたブレードの翼断面のリ
ーディングエツジ近傍を示し、（１）はブレード本体で
あり、（２）はＮＯ加工によりブレード後面上にブレー
ド根もとから先端にかけて形成された断面長方形の凹溝
である。斯る凹溝（２）の加工後。
ーディングエツジ近傍を示し、（１）はブレード本体で
あり、（２）はＮＯ加工によりブレード後面上にブレー
ド根もとから先端にかけて形成された断面長方形の凹溝
である。斯る凹溝（２）の加工後。
その開口部を閉塞すべくブレードと略々同材質の蓋板（
３）を開口部に被せてその両縁＠（４）を溶接により埋
め百−にし、前記凹溝（２）と蓋板（３）とで囲まれた
空間をエアホール用中空洞（５）とし、更にリーデｘ３ イングエツヂ近傍の所望の位置にエヤ噴出口（６）を穿
設し完成品としていた。
３）を開口部に被せてその両縁＠（４）を溶接により埋
め百−にし、前記凹溝（２）と蓋板（３）とで囲まれた
空間をエアホール用中空洞（５）とし、更にリーデｘ３ イングエツヂ近傍の所望の位置にエヤ噴出口（６）を穿
設し完成品としていた。
このような方法では１機械加工費が膨大なものとなる上
に、溶接による歪がブレードに残存し。
に、溶接による歪がブレードに残存し。
その精度不良の原因となっていた。
本発明は上記問題点に鑑み々されたもので、その目的と
するところは、エアホールの形成に際して機械加工を必
要とせず、また溶接による精度の低下を招来しない新規
なエアホール付舶用プロペラブレードの製作法を提供す
るにあり、その特徴とするところは、プロペラブレード
主型を形成するセラミックシェル鎧型因に、エアホール
形成用のＳｉｎ、糸セラミック中子が配設されたプロペ
ラブレード鋳型に所望の溶湯を鋳込んだ後、前記主型を
解体すると共にセラミック中子を溶融除去し。
するところは、エアホールの形成に際して機械加工を必
要とせず、また溶接による精度の低下を招来しない新規
なエアホール付舶用プロペラブレードの製作法を提供す
るにあり、その特徴とするところは、プロペラブレード
主型を形成するセラミックシェル鎧型因に、エアホール
形成用のＳｉｎ、糸セラミック中子が配設されたプロペ
ラブレード鋳型に所望の溶湯を鋳込んだ後、前記主型を
解体すると共にセラミック中子を溶融除去し。
ブレード内にエアホールを形成せしめ、該エアホールと
連通ずるエア噴出口をブレード外表面に形成する点にあ
る。
連通ずるエア噴出口をブレード外表面に形成する点にあ
る。
以下、本発明について詳述する。
先ず、本発明に使用するプロペラブレード鋳ｉについて
、図面に基づき説明する。
、図面に基づき説明する。
第２図乃至第４図は、本発明に使用する７°ロベラブレ
一ド鋳ｍ ＋７）の−例を示す。（８）はブレード主型
であり、セラミックシェル鋳型で構成されている。（９
）はエアホール形成用のＳ）−〇□系セラミック中子で
あり、ブレード主型（８）のリーディングエツジ（Ａに
沿ってその近傍内部に配設されている。斯るプロペラブ
レード鋳型（７）を形成するには、例えば断面円形若し
くは楕円形のエアホール形成用セラミック中子（９）が
そのリーディングエツジ近傍の所期位置に正確に設置さ
れた消失性模型（図示省略）に耐火物のスラリーコーテ
ィング、サンディングを繰り返し、所定の厚さく通常１
０〜２０ ｍ＝ ）の耐火物層を形成した後、消失性模
型材料を消失させると共に８００〜９５０°Ｃで焼成し
て得られる。前記耐火物スラリーとしては、コロイダル
シリカ１１当りジルコンフラワーを３．５〜４．５印混
合したものを例示でき、一方コーディングサンドとして
は溶融珪砂を例示できる。そして、耐火物スラＩＪ −
とコーティングサンドの使用比率は通常重量比で５ ２：ｌ程度にして用いる。前記消失性模型は、所期のブ
レード形状が造型された金型又は石膏雌型（図示省略）
内にセラミック中子（９）を正確に設置した後、ワック
ス尿素、ナフタリン々どの消失性模型材料の溶湯をブレ
ードのフランジ開口部より流し込み、固めて得られる。
一ド鋳ｍ ＋７）の−例を示す。（８）はブレード主型
であり、セラミックシェル鋳型で構成されている。（９
）はエアホール形成用のＳ）−〇□系セラミック中子で
あり、ブレード主型（８）のリーディングエツジ（Ａに
沿ってその近傍内部に配設されている。斯るプロペラブ
レード鋳型（７）を形成するには、例えば断面円形若し
くは楕円形のエアホール形成用セラミック中子（９）が
そのリーディングエツジ近傍の所期位置に正確に設置さ
れた消失性模型（図示省略）に耐火物のスラリーコーテ
ィング、サンディングを繰り返し、所定の厚さく通常１
０〜２０ ｍ＝ ）の耐火物層を形成した後、消失性模
型材料を消失させると共に８００〜９５０°Ｃで焼成し
て得られる。前記耐火物スラリーとしては、コロイダル
シリカ１１当りジルコンフラワーを３．５〜４．５印混
合したものを例示でき、一方コーディングサンドとして
は溶融珪砂を例示できる。そして、耐火物スラＩＪ −
とコーティングサンドの使用比率は通常重量比で５ ２：ｌ程度にして用いる。前記消失性模型は、所期のブ
レード形状が造型された金型又は石膏雌型（図示省略）
内にセラミック中子（９）を正確に設置した後、ワック
ス尿素、ナフタリン々どの消失性模型材料の溶湯をブレ
ードのフランジ開口部より流し込み、固めて得られる。
この場合、セラミック中子（９）の表面には、該中子（
９）の位置決め用の支柱αのが適宜形成されており、該
支柱αＩ）を前記雌型の被保合部（図示省略）に保合、
係止させることにより、雌型内部に正確に位置決めされ
る。ただし、消失性模型材料の注入、凝固後、雌型を脱
型すれば、成形された模型表面から前記支柱（ロ）の先
端が５〜１０ ｖ−突出するように支柱０］）を形成し
ておくことが好ましく、またセラミック中子（９）の基
部（６）もブレードのフランジ開口部（ｌＯ）より突出
させておくのがよい。というのは、後述するようにこの
セラミック中子（９）はプロペラブレード鋳造後に外部
へ溶融除去されるものであり、その流出路をなるべく多
く確保しておきたいからである。また、模型表面より突
出しだ支柱部分は、セラミックシロ エルに固着され、主型（８）内にセラミック中子（９）
を正確に配設するのに役立つ。
９）の位置決め用の支柱αのが適宜形成されており、該
支柱αＩ）を前記雌型の被保合部（図示省略）に保合、
係止させることにより、雌型内部に正確に位置決めされ
る。ただし、消失性模型材料の注入、凝固後、雌型を脱
型すれば、成形された模型表面から前記支柱（ロ）の先
端が５〜１０ ｖ−突出するように支柱０］）を形成し
ておくことが好ましく、またセラミック中子（９）の基
部（６）もブレードのフランジ開口部（ｌＯ）より突出
させておくのがよい。というのは、後述するようにこの
セラミック中子（９）はプロペラブレード鋳造後に外部
へ溶融除去されるものであり、その流出路をなるべく多
く確保しておきたいからである。また、模型表面より突
出しだ支柱部分は、セラミックシロ エルに固着され、主型（８）内にセラミック中子（９）
を正確に配設するのに役立つ。
次に、上記説明したプロペラブレード鋳型（７）に所望
の鋳造材溶湯１例えば銅合金やステンレス等を鋳込む。
の鋳造材溶湯１例えば銅合金やステンレス等を鋳込む。
前記銅合金としては１重量比でＦｅ：３．０〜５．０％
、Ｍｎ：３．５％以下、 Ａｌ： ８．５〜１１．０％
、Ｎｉ、：３．０〜５．５％、残部実質ＣｕＯものを例
示でき、この場合の鋳込温度は］１５０±１０°Ｃとす
る。
、Ｍｎ：３．５％以下、 Ａｌ： ８．５〜１１．０％
、Ｎｉ、：３．０〜５．５％、残部実質ＣｕＯものを例
示でき、この場合の鋳込温度は］１５０±１０°Ｃとす
る。
その後、主型（８）を解体して得られたセラミック中子
（９）の埋入した鋳造体を薬液中へ浸漬し、 Ｓｉｎ。
（９）の埋入した鋳造体を薬液中へ浸漬し、 Ｓｉｎ。
糸セラミック中子（９）を溶融除去する。前記薬液は主
としてカセイソーダの溶液を使用するが、その濃度は４
０〜６０ｗｔ％が好適であり、−１だ、Ｓ）４虜の溶融
を促進させるために３００〜５００℃に加熱することが
好ましい。一方Ｓ’ＬＯ，も、溶融除去の観点よりその
純度は９２ ｗｔ％以上がよく、使用する粒子は１００
〜３００メツシユ程度が好適である。
としてカセイソーダの溶液を使用するが、その濃度は４
０〜６０ｗｔ％が好適であり、−１だ、Ｓ）４虜の溶融
を促進させるために３００〜５００℃に加熱することが
好ましい。一方Ｓ’ＬＯ，も、溶融除去の観点よりその
純度は９２ ｗｔ％以上がよく、使用する粒子は１００
〜３００メツシユ程度が好適である。
以上のようにして、エアホールがリーディングエツジ近
傍に形成されたプロペラブレード原体を得る。尚、エア
ホール位置はブレード縦断面にお！ ７ いて中心線上に位置するようにすることが好捷しい。材
料力学的見地より見れば、かかる線上においてプロペラ
ブレードに作用する応力が最小と彦り、強度上の損失を
軽減できるからである。
傍に形成されたプロペラブレード原体を得る。尚、エア
ホール位置はブレード縦断面にお！ ７ いて中心線上に位置するようにすることが好捷しい。材
料力学的見地より見れば、かかる線上においてプロペラ
ブレードに作用する応力が最小と彦り、強度上の損失を
軽減できるからである。
次に、前記プロペラブレード原体のセラミック中子の支
柱の跡孔を塞いだ後翼面研磨を行ないエア噴出孔を所期
位置に穿設する。セラミック中子の支柱の跡孔を塞ぐ方
法の一例を挙げれば、第５図に示すように、前記跡孔を
円錐孔０葎に再加工した後、該円錐孔０に係合しエアホ
ールの内面Ｑ→と而−になるように栓（ハ）を嵌入させ
、更に円錐孔０葎の残部を溶接により肉盛りｒｓを行う
方法を例示できる。以上のようにして、エアホール付舶
用プロペラブレードを得る。
柱の跡孔を塞いだ後翼面研磨を行ないエア噴出孔を所期
位置に穿設する。セラミック中子の支柱の跡孔を塞ぐ方
法の一例を挙げれば、第５図に示すように、前記跡孔を
円錐孔０葎に再加工した後、該円錐孔０に係合しエアホ
ールの内面Ｑ→と而−になるように栓（ハ）を嵌入させ
、更に円錐孔０葎の残部を溶接により肉盛りｒｓを行う
方法を例示できる。以上のようにして、エアホール付舶
用プロペラブレードを得る。
次に実施例を掲げて説明する。
最大翼幅１．２ ｍ 、フランジ部より先端まで１．２
ｍ、最大翼厚９０ｍ重量３００ Ｋｇのエアホール付舶
用プロペラブレードの製造実施例。
ｍ、最大翼厚９０ｍ重量３００ Ｋｇのエアホール付舶
用プロペラブレードの製造実施例。
１ プロペラブレード鋳型の製作
■ セラミック中子の準備
Ｓｉ、０．のセラミック粒子（Ｓｉ虜線純度９５％１粒
子径１００〜３００メツシュ）を用いて、第２図乃至第
４図に示した大略半円状のセラミック中子を準備する。
子径１００〜３００メツシュ）を用いて、第２図乃至第
４図に示した大略半円状のセラミック中子を準備する。
該セラミック中子の曲線部断面は楕円形状であり、その
最大径は２５ Ｘ １５ ｍであり。
最大径は２５ Ｘ １５ ｍであり。
セラミック中子表面には、その短径方向に直径’＋−Ｏ
ｔｍ 、長さ１５〜２０闘の支柱が６対突出形成されて
いる。
ｔｍ 、長さ１５〜２０闘の支柱が６対突出形成されて
いる。
■ 上記セラミック中子を、所定形状の石膏雌型内に設
置する。セラミック中子の中心は、ブレードのリーディ
ングエツジより、その中心線上約２５〜３５ ｍ＋の間
になるように、雌型内面に形成された位置決め用の係合
凹部に、セラミック中子に突設した支柱が保合、係止さ
れることにより、正確に位置決め設置される。
置する。セラミック中子の中心は、ブレードのリーディ
ングエツジより、その中心線上約２５〜３５ ｍ＋の間
になるように、雌型内面に形成された位置決め用の係合
凹部に、セラミック中子に突設した支柱が保合、係止さ
れることにより、正確に位置決め設置される。
■ 次に上記雌型内に消失性模型材料としてスチレン樹
脂３ｗｔ％以下、残部精製ナフタリンの溶湯を流し込み
、固めだ後に脱型してセラミック中子が所定の位置に埋
入された消失性模型を得た。このとき、前記支柱の先端
は、模型表面よ９ り約１０期突出していた。
脂３ｗｔ％以下、残部精製ナフタリンの溶湯を流し込み
、固めだ後に脱型してセラミック中子が所定の位置に埋
入された消失性模型を得た。このとき、前記支柱の先端
は、模型表面よ９ り約１０期突出していた。
■ 次に前記消失性模型の表面にコロイダルシリカ１１
当りジルコンフラワー４Ｙ４を混合シたスラリーのコー
ティング、サンディングを繰り返し行ない、厚さ１５Ｂ
の耐火物層を形成した後。
当りジルコンフラワー４Ｙ４を混合シたスラリーのコー
ティング、サンディングを繰り返し行ない、厚さ１５Ｂ
の耐火物層を形成した後。
９００℃に加熱して消失性模型材料を消失させると共に
耐火物層を焼成して、セラミック中子が内蔵されたセラ
ミックシェル鋳型（ブレード主型）、即ちプロペラブレ
ード鋳型を得た。
耐火物層を焼成して、セラミック中子が内蔵されたセラ
ミックシェル鋳型（ブレード主型）、即ちプロペラブレ
ード鋳型を得た。
■ プロペラブレード原体の製作
■ 前記プロペラブレード鋳型のフランジ開口部より。
重量比テＦｅ ３．０〜５．０ ％、 Ｍｎ １．０
％以下Ａ４８．５〜１１．０％、Ｎｉ、３．０〜５．５
％残部実質的にＣｕの溶湯を１１５０℃で鋳込んだ。
％以下Ａ４８．５〜１１．０％、Ｎｉ、３．０〜５．５
％残部実質的にＣｕの溶湯を１１５０℃で鋳込んだ。
■ 溶湯の凝固完了後、主型を解体し、これにより得ら
れたセラミック中子が埋入した鋳造体を４００℃に加熱
されたカセイソーダの溶液（濃度５０Ｗ１％）中へ浸漬
、攪拌して、セラミック中子を溶融除去した。この間１
５時間要した。
れたセラミック中子が埋入した鋳造体を４００℃に加熱
されたカセイソーダの溶液（濃度５０Ｗ１％）中へ浸漬
、攪拌して、セラミック中子を溶融除去した。この間１
５時間要した。
憲 ｌＯ
Ｉ 以上のようにして得られたプロペラブレード原体に
、支柱跡孔の孔埋め加工を施した後、翼面研磨を施し、
所期位置にエア噴出口を穿設して完成品を得た。
、支柱跡孔の孔埋め加工を施した後、翼面研磨を施し、
所期位置にエア噴出口を穿設して完成品を得た。
以上説明したように、大発明は、エアホール付舶用プロ
ペラブレードを、プロペラブレード主型を形成するセラ
ミックシェル鎧型内ニ、エアホール形成用のＳｉＯ，糸
セラミック中子が配設されたプロペラブレード鋳型に所
望の溶湯を鋳込んだ後、前記主型を解体すると共にセラ
ミック中子を溶融除去し、ブレード内にエアホールを形
成せしめ。
ペラブレードを、プロペラブレード主型を形成するセラ
ミックシェル鎧型内ニ、エアホール形成用のＳｉＯ，糸
セラミック中子が配設されたプロペラブレード鋳型に所
望の溶湯を鋳込んだ後、前記主型を解体すると共にセラ
ミック中子を溶融除去し、ブレード内にエアホールを形
成せしめ。
該エアホールと連通するエア噴出口をブレード外表面に
形成することにより得るので、エアホール形成のために
、高精度々機械加工によりブレード後面にエアホール用
の溝加工する必要が々く、更には、溝に蓋を被せて溶接
する必要もない故、ブレードに歪も発生せず高精度なブ
レードの形成を可能にする。このように、大発明によれ
ば、エアホール付舶用プロペラブレードの製作コストの
低減を著しく計れる他、製作精度も著しく向上させ！］
す ることかでき好適である。
形成することにより得るので、エアホール形成のために
、高精度々機械加工によりブレード後面にエアホール用
の溝加工する必要が々く、更には、溝に蓋を被せて溶接
する必要もない故、ブレードに歪も発生せず高精度なブ
レードの形成を可能にする。このように、大発明によれ
ば、エアホール付舶用プロペラブレードの製作コストの
低減を著しく計れる他、製作精度も著しく向上させ！］
す ることかでき好適である。
第１図は従来のプレーリーエアホール付舶用プロペラブ
レードのリーディングエツジ近傍の断面図、第２図乃至
第４図は本発明に係るプロペラブレード鋳型を示し、第
２図は平面図、第３図は第２図１−１線切欠所面図、第
４図は第３図１−１線断面図、第５図は支柱跡孔の埋込
処理後の要部断面図である。 （７）・・・プロペラブレード鋳型、（８）・・・ブレ
ード主型、（９）・・・セラミック中子、 １１０）・
・・フランジ開口部、ａυ・・・支柱、（２）・・・基
部。 特許出願人 久保田鉄工株式会社 第５図 ５１４ 第２図
レードのリーディングエツジ近傍の断面図、第２図乃至
第４図は本発明に係るプロペラブレード鋳型を示し、第
２図は平面図、第３図は第２図１−１線切欠所面図、第
４図は第３図１−１線断面図、第５図は支柱跡孔の埋込
処理後の要部断面図である。 （７）・・・プロペラブレード鋳型、（８）・・・ブレ
ード主型、（９）・・・セラミック中子、 １１０）・
・・フランジ開口部、ａυ・・・支柱、（２）・・・基
部。 特許出願人 久保田鉄工株式会社 第５図 ５１４ 第２図
Claims (1)
- １ プロペラブレード主型を形成する七ラミックシェル
鋳型内に、エアホール形成用の５ｉ−０，系セラミック
中子が配設されたプロペラブレード鋳型に所望の溶湯を
鋳込んだ後、前記主型を解体すると共にセラミック中子
を溶融除去し、ブレード内にエアホールを形成せしめ、
該エアホールと連通するエア噴出口をブレード外表面に
形成することを特徴とするエアホール付舶用プロペラブ
レードの製作法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3322284A JPS60177932A (ja) | 1984-02-22 | 1984-02-22 | エアホ−ル付舶用プロペラブレ−ドの製作法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3322284A JPS60177932A (ja) | 1984-02-22 | 1984-02-22 | エアホ−ル付舶用プロペラブレ−ドの製作法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60177932A true JPS60177932A (ja) | 1985-09-11 |
Family
ID=12380416
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3322284A Pending JPS60177932A (ja) | 1984-02-22 | 1984-02-22 | エアホ−ル付舶用プロペラブレ−ドの製作法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60177932A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013064398A (ja) * | 2011-08-30 | 2013-04-11 | Kawamoto Pump Mfg Co Ltd | 羽根車及び水中ポンプ |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5131209A (ja) * | 1974-09-10 | 1976-03-17 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Jikiteepuhikidashisochi |
-
1984
- 1984-02-22 JP JP3322284A patent/JPS60177932A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5131209A (ja) * | 1974-09-10 | 1976-03-17 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Jikiteepuhikidashisochi |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013064398A (ja) * | 2011-08-30 | 2013-04-11 | Kawamoto Pump Mfg Co Ltd | 羽根車及び水中ポンプ |
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