JPS60168493A - 一槽式遠心脱水洗濯機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は一般家庭に於いて使用する一槽式遠心脱水洗濯
機に関するものである。

ス 従来例の構成とその問題点 第１図は従来の洗濯機の基本構成全体図であり、１は洗
濯機の外枠、２はボデーＢであり、外枠１の」二開ロ部
を覆っている。３はパネルであり電装部品を取付けて、
洗濯機の機構運動を制御している。フタ４はボデーＢ２
の中央部に開閉自在に配置されている。水受５Ｉ″ｉ洗
濯水を受ける略円筒状の形状をしている。６は脱水槽兼
洗濯槽（内槽）７は脱水兼洗濯槽６の円筒外周面に設け
られた脱Ｊ 水孔、ｉくルセータ（回転翼）で、洗濯物を攪拌する。

パルセータ８は脱水槽兼洗濯槽６の中央底部に設けられ
ている。モータ９にて回転力を得て、モータプーリ１０
、■ベルト１１を介して、クラッチ機構を内蔵したメカ
ケース１２に伝達し、洗濯時はパルセータ８．脱水時に
は脱水槽兼洗濯槽（内槽）６を回転させている。モータ
９．メカケース１２は補強板１３に取付られている。又
これら機構部全体は、防振装置１４にて吊り下げられて
おり、補強板１３の四隅に球面受け１５を設けて、この
球面受け１５に防振装置１４をロッド１６を介して、外
枠１の」二部にて摺動自在に取付けられている。１７は
外枠１の底部四隅に設けられた調整脚であり、床面との
設置時に、ガタ付の無い様に調整するもので、通常１ケ
所又は２ケ所にこの装置を設けることが多い。１８は単
なる脚である。１９け排水コックであり、内部に排水弁
が内設され、水受５の中の洗濯水を排水させる場合に開
いて、機外へと排出させる。この時に排水コック１９と
機外を連結する排水ホース２０を利用するものである。

２１けバランサーリングで、内部に液体を封入しており
、脱水槽兼洗濯槽内の洗濯物が片寄って脱水された場合
、この片寄り具合に応じて液体がバランスをとるように
移動する。

２２は水受５の」二開ロ部を補強する脱水受はカバーで
ある。

第２図は従来例のメカケース１２近傍の詳細図であり、
メカケース１２の中心軸には脱水軸２３がメカケース１
２を形成するメタルケース２５とメカケースＡ２６に設
けられた軸受２４にて保持回転ｉ′ＩＪ′能とされてい
る。メタルケース２６とメカケースＡ２６とけ互いに凹
溝を有した金属性の絞り形状をなしており、補強板１３
に収イ」ボルト２７にて固定されている。脱水軸上部に
段部を設はフランジワッシャー２９を装着し、その」一
部に円板状Ｄシャフトフランジ２８を挿着し、押え板３
０を敷き、ナツト３１にてネジ込み測定されている。

Ｄシャフトフランジ２８外周には、脱水槽兼洗濯槽６を
タッピンネジ３２にて固定されている。脱水軸２３の内
部には、洗濯シャフト３３を配し、上端にパルセータ８
を収イ」けている。水受５の中心部には、メカケースＡ
２６の−に部が挿入可能程度の穴あけが施されており、
メカケースＡ２６の上部に保持されたオイルシール３４
にて、脱水軸２３と水受６との防水効果をもたらしてい
るものである。オイルシール３４の脱水軸２３シ一ル部
」二部をキャップ３５で覆っている。メタルケース２６
とメカケースＡ２６の内部構成は、脱水軸２３に圧入保
持固定されたギヤーケース３６とブレーキホイール３７
を配し、内部には減速ギヤ＝３８をセットしており、洗
たくシャフトの減速を行なっている。これら脱水軸２３
、ギヤーケース３６、ブレーキホイール３７け一体化さ
れテイル為、脱水時には高速回転している。ブレーキホ
イール３７の外周にはバンドブレーキ３９が配備されて
おり、バンドブレーキ３９の内周面には、ブへ ■ レーシーー４０が貼り付けられている。脱水時にはブレ
ーキシュー４０がブレーキホイール３７に対して解放非
接触状態となり、停止時は接触する様になっている。４
１け逆転防止ご（ネであり脱水回転方向とは逆方向の回
転を防止させる目的としでいる。第３図は従来のブレー
キ装置の詳細を示し、メカケース１２内の平面図を示す
。水受６及び補強板１３の底部に取付られた電磁マグネ
ット４２は通電すれば矢印Ａ′方向にプランジャー（吸
着板）４３が本体４２に吸着される。このプランジャー
４３はコックジヨイント４４を割りピン４６にて連結し
、他端は排水コック１９に連動している。いわゆる電磁
マグネット４２が動作すれば排水コック１９は開放し、
通電を切れば閉じるト 介である。コノクジョイジ％４の中間部にはストッパー
４６を設けて、電磁バルブの動作と共にクラッチレバ−
４７を動作させる目的とする。クラッチレバ−４７は、
クラッチレバ−バー４８に挿着され回動するが、クラッ
チレバ−の脱水軸側には調整ボルト４９を設けて、ブレ
ーキカム５０と当接させ、Ｂ方向へブレーキカムを回動
させる。

調整ボルトの出し入れにてストッパー４６とのスキマを
Ｍ９Ｅ出来るものである。ブレーキレバーパー６１を中
心として、Ｂ方向へ回動するブレーキカム６０の脱水軸
側はＣ方向へ回動する。この時に、このブレーキカムの
一端と、ブレーキバンド３９の一端の可動部とを連続し
である為、ブレーキバンドは共にＣ・方向へ動キ、フレ
ーキシコーー４０をブレーキホイール３７より解放非接
触する構造となっている。ブレーキバンド３９の他端は
メタルケース２５で一体に設けられた固定受け５２にそ
れぞれブレーキピン５３にて止められている。よって電
磁マグネットの開閉により、バンドブレーキを摺動させ
るものである。ブレーギカはブレーキスプリング５４に
てブレーキカム６０−キシュー４０にてブレーキホイー
ル３７を保持して、ブレーキの動作を行なうものである
。クラッチレバ−４７は洸たく脱水切換のクラッチスプ
リング５５の細部を解いたり、入れたりする役割をはだ
すが、このクラッチスプリングの一部を連動させたクラ
ッチボス６６を動作させる必要がある為、洗濯時は電磁
マグネッ）ＯＦＦの状態であり、クラッチレバ−４７の
先端のクラッチツメ５７がクラッチボスをけり込み、ク
ラッチスプリングの（−１勢を解く。脱水時は電磁マグ
ネットをＯＮさせてＤ方向へ移動させて、クラッチスプ
リングの付勢を働かせる。クラッチバネ５８はクラッチ
レバ−４７をＦ方向へ押し−Ｌげ、Ｄ方向とは逆に押し
」二げる方向へ力を与え、洗たく時に確実にクラッチボ
スをけり込む力となすものである。第３図は洗たく時の
クラッチバネの働きをブレーキ作動装置と合わせて説明
したが、第４図では本発明に対応した個所の従来方式を
説明する。脱水方向が仮に右回転Ｆであるならば右巻き
バネを巻装し、左回転ならば左巻きを巻装する。脱水軸
２３より若干径小となる内径を有した巻きバネとし、こ
の巻バネの一端は脱水軸の接線方向に沿って、ブレーキ
レバーパー５１へ延出させ、フレーキレパー５１を一回
巻きした形状で、逆もどりさせ、その先は加締リング５
９を装着させて、抜は防止となる様に屈曲部６０を設は
屈曲させている。脱水軸２３より延出した逆転防止バネ
は、ブレーキレバーパー５１の円形状軸の接線」二に向
って巻装されていた。従来この種の逆転防止バネは、洗
たく時に、回転翼にて洗たく物を回転させていたが、洗
たく物に与える力が強いと、洗たく物の回転力が逆に脱
水槽兼洗濯槽６をまわそうとする力が働き、洗たく物と
共に同方向へ回転しようとするものである。特に従来例
で示したバンドブレーキ方式を採用しているブレーキ装
置では、脱水回転を静止させる力は与えであるが、洗た
く時に脱水槽兼洗濯槽を回転する力は脱水回転停止制御
力よりも大きいため、常に洗たく物と回転しようとする
。特に、バンドブレーキ３９を支持する両端のうち、一
方が可動側であれば、その可動側への回転防止力は高い
が、反対の固定側方向への回転防止力は低下する。この
低下する方向回転に、逆転防止バネを設定する。逆に可
動側方向回転へは脱水時の回転方向とさせる設計として
いる。以上の様に洗たく時には、回転翼を左・右回転を
繰り返し行なう洗浄方式が一般的であり、通常１分間で
右・左回転を行なう反転サイクルが常識化されていたが
、ここ１〜２年の間に反転周期がきわめて短かい、５秒
程度で左右回転を終えてし甘うサイクル洗浄相する回転
翼の反転サイクルは従来の１０倍以上を必要とする様に
なり、これが逆転防１１−バネに与える回転防止力を１
０倍以上に引き」二げる原因となり、従来の逆転防止バ
ネでは、その強度的安全率が不足して、切断するという
諸問題が発生していた。第６図は従来利用していた逆転
防雨バネ４１を示し、下部には延出した保持輪６１を有
している。６２は延出アームである。

従来の逆転防止バネの形状は単に脱水軸２３とブ０ レーキレバーパー５１の接線に沿って巻装させており、
脱水軸が洗たく時に左回転（Ｆ方向とは逆）方向へ回転
しようとすると、逆転防雨バネ４１に密着しようとして
、逆転防雨バネ４１にてロック状態となる。この時のロ
ック時の衝撃を逆転防止バネ４１の下端より延出して設
けられた保持輪６１にて、ブレーキレバー６１間で受け
て、逆転防止バネ４１を保持している。しかしながら従
来の構成では単に巻き方が、各軸に対して接線方向を示
しているため、第６図に示すように、衝撃力を受ける際
に引張力を延出した部分にて受けるため、その力の最大
力は、脱水軸２３の接線と、ブレーキレバーパー６１の
中心点ｏを結ぶ線ｘ−Ｘの線上に来る。したがって、逆
転防止バネの延出部の延出アーム６２は第７図に示す様
に弓状にたわみ、応力が脱水軸２３の接点イに集中し、
最大たわみ力が発生し、これが洗たく時の回転翼の反転
サイクルごとに、繰り返し加わり、繰り返し荷重として
加わることにより、この接点イ部より、疲労破壊すると
いう問題が発生していた。＠祠は１１　。

一般的に引張力よりも、たわみ力に弱くその差は数倍開
きがある。

発明の目的 本発明はこの様な従来の問題を解決し、ブレーキ回転方
向の脱水軸の回転力を確実に市め、洗濯時の布と脱水槽
兼洗濯槽の共廻り現象を防止し、耐久性能を十分満足さ
せる逆転防止バネの信頼性向上を図った、逆転防止バネ
付一槽式遠心脱水洸擢機を提供するものである。

発明の構成 上記目的を達するため、本発明の一槽式遠心脱水洗濯機
は、洗たく時には回転筒を自動反転させ、脱水時には内
槽を一方回転させる脱水軸に、脱水方向回転の際、細部
が解かれる様に逆転防止バネを巻装し、脱水軸に巻装し
た逆転防止バネの略円形状を有した一端は脱水軸接線」
二にて延出させ、延出した一端は脱水軸を支えるメタル
ケースに設けられたブレーキシューを支持する支軸に挿
着させると共に、脱水軸接線」二と支軸の中心点を結ぶ
線」二に、一端の略円形状を形成する結合部の中心を配
置したものである。

第８図、第９図において、脱水軸２３の接線とブレーキ
レバー５１の中心点０を結ぶｘ−ｘの線」−に、保持軸
６１を結合する中心部口を配置せしめ、加締リング５９
を装着させて先端を曲げた屈曲部６０にて抜は防雨とさ
せている。この様に脱水軸２３の接線と、ブレーキレバ
ー５１の中心点○を結ぶ線」二ｘ−Ｘ線上へ保持軸６１
の結合部口を配置させることにより、第７図に示す様な
弓形の変形は、洗たく時に起きない。いわゆる、引張力
が与えられる支点間の最短路〜ｔがＸ−Ｘ線」二にある
ため、延出アーム６２には引張力のみでたわみ力は加わ
らない構造となる。

発明の効果 以上の説明から明らかなように本発明によれば、逆転防
止バネは、引張力のみを受け、たわみ力を受けない為、
従来の強度に比べて数倍の強度を生むことが出来て、そ
の分だけ、線材の径小化及び材料自体の強度ランクを低
下させて、材料費の低減を図ることが出来、強度計算に
於いても引張力３ の単純計算のみで計算が出来て、材料設計に於いてきわ
めて早く選定出来る合理化設計を提供出来る。又、洗濯
機の洗たく時には反転する反転サイクルの力を確実に受
けとめて、洗濯槽の衣類と共に回転してしまう共廻り現
象を防止させることが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の洗濯機の縦断面図、第２図は同洗濯機の
メカケース部の縦断面図、第３図は同メカケース部の水
平断面図、第４図は同メカケース部の逆転防止バネ取付
状態を示す水平断面図、第５図は同逆転防止バネの斜視
図、第６図は同逆転防止バネの取付状態を示す平面図、
第７図は同逆転防止バネの荷重作用時の状態を示す平面
図、第８図は本発明の一実施例を示す一槽式遠心脱水洗
濯機の逆転防止バネの平面図、第９図は同逆転防止バネ
の斜視図である。 ４１・・・・・・逆転防止バネ、６１・・・・・・ブレ
ーキレバ４ ム、イ・・・・・・接点、口・・印・結合部。 代理人の氏名　弁理士　中　尾　敏　男　ほか１名第６
図 Ｘ 第８図 第７図 第９図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 洗濯時には回転翼を自動反転させ、脱水時には内槽を一
   方回転させる脱水軸に、脱水方向回転の際、付勢が解か
   れる様に逆転防止バネを巻装し、脱水軸に巻装した逆転
   防止バネの１洛円形状を有した一端は脱水軸接線上にて
   延出させ、延出した一端は脱水軸を支えるメタルケース
   に設けられたブレーキシューを支持する支軸に挿着させ
   ると共に、脱水軸接線上と支軸の中心点を結ぶ線」二に
   、一端の略円形状を形成する結合部の中心を配置した一
   槽式遠心脱水洗濯機。