JPS60145452A - ガスエンジン用ミキサ - Google Patents
ガスエンジン用ミキサInfo
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- JPS60145452A JPS60145452A JP59000655A JP65584A JPS60145452A JP S60145452 A JPS60145452 A JP S60145452A JP 59000655 A JP59000655 A JP 59000655A JP 65584 A JP65584 A JP 65584A JP S60145452 A JPS60145452 A JP S60145452A
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- JP
- Japan
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- gas
- valve
- mixer
- engine
- metering
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Links
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- 239000007789 gas Substances 0.000 description 66
- 239000003915 liquefied petroleum gas Substances 0.000 description 22
- ATUOYWHBWRKTHZ-UHFFFAOYSA-N Propane Chemical group CCC ATUOYWHBWRKTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 239000006200 vaporizer Substances 0.000 description 2
- 239000001273 butane Substances 0.000 description 1
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- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
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- 239000001294 propane Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/04—Gas-air mixing apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/023—Valves; Pressure or flow regulators in the fuel supply or return system
- F02M21/0239—Pressure or flow regulators therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
イ、産業上の利用分野
本発明は、ガスエンジン用ミキサに関し、特に、複数種
類のガスを燃料として使用する場合に好適なものに関す
る。
類のガスを燃料として使用する場合に好適なものに関す
る。
口、従来技術
従来のガスエンジン用ミキサは、一種類のガスのみを使
用するように構成されている(たとえば、特公昭38−
3851号公報参照)。
用するように構成されている(たとえば、特公昭38−
3851号公報参照)。
ハ1発明が解決しようとする問題点〈発明の目的)゛
しかじ、ガスエンジンの運転中に使用するガスの種類を
変更する必要が生じた場合、一種類のガスのみを使用す
るように構成されている従来のミキサにあっては、使用
ガス変更後、ガスエンジンにおいて始動不良、出力低下
、燃費悪化等の不具合を招来させてしまうという問題点
がある。
しかじ、ガスエンジンの運転中に使用するガスの種類を
変更する必要が生じた場合、一種類のガスのみを使用す
るように構成されている従来のミキサにあっては、使用
ガス変更後、ガスエンジンにおいて始動不良、出力低下
、燃費悪化等の不具合を招来させてしまうという問題点
がある。
本発明の目的は、使用するガスの種類が変更された場合
でもガスエンジンにおいて良好な運転を維持させること
ができるガスエンジン用ミキサを提供することにある。
でもガスエンジンにおいて良好な運転を維持させること
ができるガスエンジン用ミキサを提供することにある。
二0問題点を解決するための手段(発明の構成)前記目
的を達成するため、本発明は、ガス供給路に複数のメー
タリング弁を設け、使用するガスの種類が変更された場
合にメータリング弁の使用態様を切り換えることにより
、変更後のガスに応じた制御を行えるようにしたもので
ある。
的を達成するため、本発明は、ガス供給路に複数のメー
タリング弁を設け、使用するガスの種類が変更された場
合にメータリング弁の使用態様を切り換えることにより
、変更後のガスに応じた制御を行えるようにしたもので
ある。
ホ、実施例
第1図は本発明の一実施例であるガスエンジン用ミキサ
を使用したガス供給系を示す概略系統図、第2図はその
ガスエンジン用ミキサを示す縦断面図である。
を使用したガス供給系を示す概略系統図、第2図はその
ガスエンジン用ミキサを示す縦断面図である。
本実施例において、ガス供給系は、ガスエンジン1の常
用燃料としての都市ガスを供給する供給源(図示せず)
に接続された都市ガス供給路2と、ガスエンジン1の非
常用燃料としてのプロパン、ブタン等を主成分とするL
PG (液化石油ガス)を液化して貯留しているLPG
タンク4に接続されたLPG供給路3とを備えている。
用燃料としての都市ガスを供給する供給源(図示せず)
に接続された都市ガス供給路2と、ガスエンジン1の非
常用燃料としてのプロパン、ブタン等を主成分とするL
PG (液化石油ガス)を液化して貯留しているLPG
タンク4に接続されたLPG供給路3とを備えている。
両供給路2.3には元栓5.6がそれぞれ介設されてお
り、元栓5.6はコントローラ7に接続されている。L
PG供給路3には気化器8が介設されており、この供給
路3は都市ガス供給路2と合流してミキサlOに接続さ
れている。
り、元栓5.6はコントローラ7に接続されている。L
PG供給路3には気化器8が介設されており、この供給
路3は都市ガス供給路2と合流してミキサlOに接続さ
れている。
このガスエンジン用ミキサ10はガスエンジン1の吸気
管9に連通された吸気路11を備えている。この吸気路
11には、都市ガス供給路2とLPG供給路3とが合流
されてなるガス供給路12が挿入されており、吸気路1
1内におけるガス供給路12の吹出口部には、都市ガス
制御用のメータリング弁(以下、常用弁という。)13
Aと、LPG制御用のメータリング弁(以下、非常用弁
という。)13Bとがそれぞれ設けられている。
管9に連通された吸気路11を備えている。この吸気路
11には、都市ガス供給路2とLPG供給路3とが合流
されてなるガス供給路12が挿入されており、吸気路1
1内におけるガス供給路12の吹出口部には、都市ガス
制御用のメータリング弁(以下、常用弁という。)13
Aと、LPG制御用のメータリング弁(以下、非常用弁
という。)13Bとがそれぞれ設けられている。
常用弁13Aは、ガス供給路12の吹出口部に開設され
た弁口14Aと、弁口14Aに対して進退し開口面積を
変更制御するニードルバルブ15Aと、ニードルバルブ
15Aを保持し吸気路11の圧力値に追従して進退する
ダイヤフラム16Aと、ダイヤフラム16Aを弁口14
A方向に付勢するスプリング17Aと、スプリング17
Aの一端を支持し通電時にこれを弁口14A方向に押す
電磁プランジャ機構等からなり前記コントローラ7に接
続されているブツシャ18Aとを備えている。
た弁口14Aと、弁口14Aに対して進退し開口面積を
変更制御するニードルバルブ15Aと、ニードルバルブ
15Aを保持し吸気路11の圧力値に追従して進退する
ダイヤフラム16Aと、ダイヤフラム16Aを弁口14
A方向に付勢するスプリング17Aと、スプリング17
Aの一端を支持し通電時にこれを弁口14A方向に押す
電磁プランジャ機構等からなり前記コントローラ7に接
続されているブツシャ18Aとを備えている。
同様に、非常用弁13Bも、弁口14B、ニードルバル
ブ15B1ダイヤフラム16B1スプリング17B、ブ
ツシャ18Bを備えているが、常用弁13Aとは相異な
るメータリング制御を行うように、弁口の開口面積、ニ
ードルバルブの絞り部の形状、ダイヤフラムの圧力応答
性、スプリングのばね特性等を適当に設定されている。
ブ15B1ダイヤフラム16B1スプリング17B、ブ
ツシャ18Bを備えているが、常用弁13Aとは相異な
るメータリング制御を行うように、弁口の開口面積、ニ
ードルバルブの絞り部の形状、ダイヤフラムの圧力応答
性、スプリングのばね特性等を適当に設定されている。
また、ブツシャ18Bは非通電時に伸長(前進)し、通
電時に短縮(後退)するように構成されている。
電時に短縮(後退)するように構成されている。
なお、第2図中、19は混合気流量調整弁、20はガス
量調整弁である。
量調整弁である。
次に、作用を説明する。
平常時、都市ガス供給路2の元栓5は開かれ、LPG供
給路3の元栓6は閉じられている。このとき、非常用弁
13Bにおけるブツシャ18Bは伸長してバルブスプリ
ング17Bを弁口14Bの方向に押し、ニードルバルブ
15Bおよびダイヤフラム16Bにより弁口14Bを閉
塞させている。
給路3の元栓6は閉じられている。このとき、非常用弁
13Bにおけるブツシャ18Bは伸長してバルブスプリ
ング17Bを弁口14Bの方向に押し、ニードルバルブ
15Bおよびダイヤフラム16Bにより弁口14Bを閉
塞させている。
したがって、都市ガスはミキサlOのガス供給路12に
流れると、常用弁13Aにおける弁口14Aから吸気路
11内に流れ込む。このとき、都市ガスの流量は、混合
気流量調整弁19によって操縦されるエンジン1の運転
状況に適応するように常用弁13Aにより制御される。
流れると、常用弁13Aにおける弁口14Aから吸気路
11内に流れ込む。このとき、都市ガスの流量は、混合
気流量調整弁19によって操縦されるエンジン1の運転
状況に適応するように常用弁13Aにより制御される。
すなわち、常用弁13Aにおけるダイヤフラム16Aは
、エンジン1の運転状況に即応する吸気路11の内圧に
追従して進退し、ニードルバルブ。15Aの弁口14A
に対する絞り位置を制御せしめる。ニードルバルブ15
Aはその位置に応じて弁口14Aの開口面積を制御する
。この開口面積に応じた流量の都市ガスが弁口14Aか
ら吸い出されてエンジン1に供給されるわけである。
、エンジン1の運転状況に即応する吸気路11の内圧に
追従して進退し、ニードルバルブ。15Aの弁口14A
に対する絞り位置を制御せしめる。ニードルバルブ15
Aはその位置に応じて弁口14Aの開口面積を制御する
。この開口面積に応じた流量の都市ガスが弁口14Aか
ら吸い出されてエンジン1に供給されるわけである。
災害発生等により都市ガスの供給が停止された場合、元
栓5が閉じられ、LPG供給路3における元栓6が開か
れると、常用弁13Aにおけるブツシャ18Aが伸長し
てスプリング17Aを押しニードルバルブ15Aおよび
ダイヤフラム16Aにより弁口14Aを閉じる。同時に
、非常用弁13Bにおけるブツシャ18Bが短縮してス
プリング17Bを伸長させニードルバルブ15Bおよび
ダイヤフラム16Bを作動可能状態に移行させる。
栓5が閉じられ、LPG供給路3における元栓6が開か
れると、常用弁13Aにおけるブツシャ18Aが伸長し
てスプリング17Aを押しニードルバルブ15Aおよび
ダイヤフラム16Aにより弁口14Aを閉じる。同時に
、非常用弁13Bにおけるブツシャ18Bが短縮してス
プリング17Bを伸長させニードルバルブ15Bおよび
ダイヤフラム16Bを作動可能状態に移行させる。
これに伴って、タンク4内のLPGはLPG供給路3に
導出され、気化器8で効果的に気化される。LPGはミ
キサ10のガス供給路12に流れると、非常用弁13B
における弁口14Bから吸気路11内に流れ込む。この
とき、LPGの流量は、エンジン1の運転状況に適応す
るように非常用弁13Bにより制御されるが、この制御
状態は、LPGが都市ガスとガスカロリー等の点で異な
るため、都市ガスについての制御状態と相違させる必要
がある。この要求に応じ得るように、都市ガス用の常用
弁13Aとは別にLPG用の非常用弁13Bが設けられ
ているのであり、非常用弁13Bの各構成部はこの要求
を満足するようにあらかじめ設定されているのである。
導出され、気化器8で効果的に気化される。LPGはミ
キサ10のガス供給路12に流れると、非常用弁13B
における弁口14Bから吸気路11内に流れ込む。この
とき、LPGの流量は、エンジン1の運転状況に適応す
るように非常用弁13Bにより制御されるが、この制御
状態は、LPGが都市ガスとガスカロリー等の点で異な
るため、都市ガスについての制御状態と相違させる必要
がある。この要求に応じ得るように、都市ガス用の常用
弁13Aとは別にLPG用の非常用弁13Bが設けられ
ているのであり、非常用弁13Bの各構成部はこの要求
を満足するようにあらかじめ設定されているのである。
本実施例によれば、ガスエンジン用ミキサにおいて都市
ガス用のメータリング弁とは別に、LPG用のメータリ
ング弁を設けたので、非常時等において都市ガスからL
PGに切り換えられた場合でも、LPGに対応したメー
タリング制御が行われることになり、ガスエンジンにお
いて、始動不良、出力低下、燃費悪化等の不具合を招来
することなく、ガスエンジンの性能を十分発揮させるこ
とができる。
ガス用のメータリング弁とは別に、LPG用のメータリ
ング弁を設けたので、非常時等において都市ガスからL
PGに切り換えられた場合でも、LPGに対応したメー
タリング制御が行われることになり、ガスエンジンにお
いて、始動不良、出力低下、燃費悪化等の不具合を招来
することなく、ガスエンジンの性能を十分発揮させるこ
とができる。
都市ガスとLPGとのいずれによっても単一のガスエン
ジンを正常に運転させることができるため、LPGで運
転させる非常時専用のガスエンジンを常用エンジンと別
に設備しなくて済むことになり、二重設備投資が回避で
き、ガスエンジンの普及が促進できる。
ジンを正常に運転させることができるため、LPGで運
転させる非常時専用のガスエンジンを常用エンジンと別
に設備しなくて済むことになり、二重設備投資が回避で
き、ガスエンジンの普及が促進できる。
なお、本発明は前記実施例に限定させるものではなく、
その要旨を逸脱しない範囲において、種々変更可能であ
ることはいうまでもない。
その要旨を逸脱しない範囲において、種々変更可能であ
ることはいうまでもない。
たとえば、使用するガスは都市ガスおよびLPGに限ら
れない。
れない。
メータリング弁の構造、数、制御方式等は前記実施例に
限定されない。
限定されない。
前記実施例ではメータリング制御特性の相異なる複数の
メータリング弁を設けた場合につき説明したが、同一特
性のものを複数段けその作動させる数を変更することに
より、ガスの種類の変更に対応するようにしてもよい。
メータリング弁を設けた場合につき説明したが、同一特
性のものを複数段けその作動させる数を変更することに
より、ガスの種類の変更に対応するようにしてもよい。
へ、効果
本発明によれば、ガスエンジンに対し複数種類のガスを
それらガスの性質に応じたメータリング制御を行って適
宜供給することができるため、ガスの種類にかかわらず
、ガスエンジンを常に適正に運転させることができる。
それらガスの性質に応じたメータリング制御を行って適
宜供給することができるため、ガスの種類にかかわらず
、ガスエンジンを常に適正に運転させることができる。
第1図は本発明の一実施例であるガスエンジン用ミキサ
を使用したガス供給系を示す系統図、第2図はそのガス
エンジン用ミキサを示す縦断面図である。 1・・・ガスエンジン、2・・・都市ガス供給路、3・
・・L P G供給路、4・・・LPGタンク、5.6
・・・元栓、7・・・コントローラ、8・・・気化器、
9・・・吸気管、10・・・ミキサ、11・・・吸気路
、12・・・ガス供給路、13A、13B・・・メータ
リング弁、14A。 14B・・・弁口、15A、15B・・・ニードルバル
ブ、16A、16B・・・ダイヤフラム、17A、17
B・・・スプリング、18A、18B・・・ブツシャ。 特許出願人 ヤンマーディーゼル株式会社代理人 弁理
士 筒 井 大 和
を使用したガス供給系を示す系統図、第2図はそのガス
エンジン用ミキサを示す縦断面図である。 1・・・ガスエンジン、2・・・都市ガス供給路、3・
・・L P G供給路、4・・・LPGタンク、5.6
・・・元栓、7・・・コントローラ、8・・・気化器、
9・・・吸気管、10・・・ミキサ、11・・・吸気路
、12・・・ガス供給路、13A、13B・・・メータ
リング弁、14A。 14B・・・弁口、15A、15B・・・ニードルバル
ブ、16A、16B・・・ダイヤフラム、17A、17
B・・・スプリング、18A、18B・・・ブツシャ。 特許出願人 ヤンマーディーゼル株式会社代理人 弁理
士 筒 井 大 和
Claims (1)
- ガスエンジンの吸気口に連通される吸気路にガス供給路
が臨まされ、このガス供給路に複数のメータリング弁が
設けられ、これらメータリング弁は供給されるガスに応
じて使用されるように構成されていることを特徴とする
ガスエンジン用ミキサ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP59000655A JPS60145452A (ja) | 1984-01-06 | 1984-01-06 | ガスエンジン用ミキサ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP59000655A JPS60145452A (ja) | 1984-01-06 | 1984-01-06 | ガスエンジン用ミキサ |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60145452A true JPS60145452A (ja) | 1985-07-31 |
Family
ID=11479731
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP59000655A Pending JPS60145452A (ja) | 1984-01-06 | 1984-01-06 | ガスエンジン用ミキサ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60145452A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010196597A (ja) * | 2009-02-25 | 2010-09-09 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ガスエンジン駆動機器 |
-
1984
- 1984-01-06 JP JP59000655A patent/JPS60145452A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010196597A (ja) * | 2009-02-25 | 2010-09-09 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ガスエンジン駆動機器 |
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