JPS60141903A - 橋などの走行路における伸縮継手の架橋装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、走行路長手方向に対し直角に走る弾性帯状パ
ツキンを有し、この帯状パツキンがそれぞれ互いに平行
に走りその上側面が走行路面と一致している桁材の間に
設けられ、この各桁材がグループにまとめられている横
梁の７つにそれぞれ接続され、との横梁が継手隙間の両
側で走行路の下側にある凹所の中に長手方向に移動可能
に支持され、横梁の変位が継手隙間の相対向する側面に
その端部が支持されている連結棒によって行われるよう
な橋などの走行路における伸縮継手の架橋装置に関する
。

〔従来技術とその問題点〕

いわゆる横梁の強制追従装置を持ったかかる伸縮継手の
架橋装置は、スイス連邦特許第Ｑ９１１３／４号明細書
で知られている。

この周知の継手−架橋装置において、連結棒は横梁の下
側に配置されている。各横梁には下向きに突き出したピ
ンが設けられ、このビンはスライダブロックを介在して
連結棒の長手溝にはまり込んでいる。

隣接する構造物の伸張あるいは収縮によって継手隙間の
幅が変化する場合、走行路面の下側にある連結棒は、横
梁な、その上にあり、走行路面まで突き出している桁材
と共に移動しなければならない。

他方では、架橋装置の上を走る車両の加速あるいは制動
の際に、力が桁材に、そこから横梁、支持ピンおよび溝
付きブロックを介して連結棒に伝えられる。従って通行
車両によって発生される力の伝達は非常に大きなてこ長
さの数個の支持個所を介して行われる。力の永続的な繰
り返し作用は支持個所をひどく摩耗してしまう。架橋装
置を通過する際に叩かれる軸受は大きな騒音を発生する
。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、冒頭に述べた形式の架橋装置に対し、
横梁から連結棒への力伝達ができるだけ少ない軸受を介
して、およびできるだけ短いてこ長さで行われるような
強制追従装置を作ることにある。

〔発明の概要〕

本発明によればこの目的は、連結棒が揺動可能で軸方向
に移動可能に横梁を貫通して導かれていることによって
達成される。

〔実施例〕

以下図面に示す実施例に基づいて本発明の詳細な説明す
る。

構造部品Ｂ／、Ｂ２の幅方向における膨張運動で変動す
る継手隙間Ｆは、たいてい走行路長手方向に対し垂直に
走っている。走行路の架橋装置は、最大継手隙間幅と最
小継手隙間幅との丁度中間の位置において図示されてい
る。継手隙間の全長にわたって所定の間隔で横梁グルー
プが配置されている。グループごとの横梁／の数は、横
梁／に対し垂直で継手の長手方向に走る桁材２の数に丁
度相応している。桁材コは継手隙間の全長にわたって伸
び、その場合複数の横梁グループを横切っている。各桁
材コはそれに付属された横梁グループの１つの横梁／に
固く接続され、好ましくは溶接されている。継手隙間Ｆ
を横切る横梁／は継手の両側に設けられた凹所Ｎの中に
突き出している。

連結棒りの両端は支柱３によって継手隙間Ｆの相対向す
る側面に支持されている。図面は連結棒ダが丁度継手の
長手方向に走っているような継手隙間Ｆの平均的な伸張
状態を示している。継手隙間が構造部品の膨張によって
狭まるか、あるいは構造部品の収縮によって広がる場合
、連結棒りは揺動し、弾性帯状パツキンによって全体が
覆われている桁材λの間の部分隙間がすべて一様な大き
さで広がるか縮まるように作用する。

連結棒グを支柱３に接続しているヒンジ接続ピン３１の
間の間隔は一定した値であるので、支柱３は第７図を参
照して後述するように継手隙間の側面に揺動可能に支持
されねばならない。連結棒ｔは−グループの全横梁／を
貫通している。横梁／において連結棒グは特別に形成さ
れた軸受１０．’７０で案内されている。

横梁／は凹所Ｎに設けられた設置板乙の上に移動可能に
支持されている。この設置板６は好ましくはテトラフル
オルエチレンで作られ、潤滑剤ポケットが設けられてい
る。

゛各桁材ユはそれぞれ−グループの７つの横梁／だけに
接続され、このグループの残りの横梁を第一図で分かる
ように隙間を隔てて横切っている。

軸受１０、ｌｌｏは、連結棒ダに軸方向の滑り並びに揺
動を許すように形成されている。軸受１０．グＯを横梁
／に組み込むことによって、連結棒りと横梁ｌどの間の
良好な力伝達が達せられる。

第２図および第３図は、■形鋼の形をし、そのウェブの
ほぼ半分の高さに軸受ケーシング１０が組み込まれてい
る横梁／を示し、その軸受ケーシング１０は、内側が円
筒状凹面の形に形成されている。

この軸受ケーシング／Ｑの中に本来の軸受ＩＩｏが設置
され、この軸受ｌＩＯは円筒状外形をし、円筒軸心に対
して垂直に設けられ、連結棒グの横断面積に対応した貫
通開口が設けられている。軸受／１０は好ましくは滑り
性の良い合成樹脂、例えばテトラフルオルエチレンで作
られている。軸受ｌｌｏは一体部品であるか、あるいは
分割構造をしている。軸受ケーシングｉｏは横梁ｌのウ
ェブに溶接されている。

この配置構造は連結棒グが両方に角度αだけ揺動できる
ようにしている。第ｑ図は支柱３を拡大して示している
。中間部分３２は中実棒、中空棒あるいは角形棒から成
り、その端部にはＵ字状の支持輪３３が溶接され、この
支持輪３３はヒンジ接続ピン３／によって連結棒ｔの一
端に接続されている。既に述べたように継手隙間Ｆが変
化する際、連結棒ｑの長手軸心は継手隙間Ｆの長手方向
に対して傾斜して走る。これを可能にするために、支柱
３は凹所Ｎに設げられている目板評に揺動可能に保持さ
れている。支柱３が僅かな角度だげ揺動できるようにす
る２枚の弾性板３Ｓが設けられている。その代わりに両
方の支柱を、一方の支柱が固く配置されるように形成で
きる。その場合他方の支柱は弾性的に保持されるか、同
様に固く形成されて、連結棒グを揺動可能で長手方向に
移動可能に支持する横梁と同様な軸受が設けられる。別
の変形例が第１．を図〜第１５図に示されている。第７
２図は、連結棒グがその端部にヒンジ接続されているよ
うな揺動可能に配置された２本の支柱３を示している。

第７３図は継手隙間の側面にヒンジ接続された支柱３と
固く固定された支柱３′とを示している。この場合支柱
３の変位は相応して大きくなる。

第１４１図は継手隙間の側面に固く固定されたコ本の支
柱３′、３“を待った別の変形例を示している。

連結棒ダは支柱３′に揺動可能に支持され、支柱３″に
揺動可能で軸方向に移動可能に支持されている。

第１Ｓ図は、連結棒りの両端がその中に揺動可能で軸方
向に移動可能に支持されている２本の固定された支柱３
＃を示している。その場合、勿論連結棒ｌが軸受から滑
り落ちないように配慮しなければならない。第３図〜第
ｇ図は横梁軸受の変形例を示している。横梁が連結棒ｌ
の軸受を溶接する必要がない程高い場合、ウェブにねじ
止めできる。

第Ｓ図はかかる軸受Ｓθの正面図、第６図はその側面図
、第７図は第Ｓ図の■−Ｎ■線に沿う断面図である。そ
の場合、合成樹脂軸受５／は第３図における軸受りθと
同様に形成されている。

この合成樹脂軸受の形状は、組み込みを容易にし、摩耗
が生じた際の交換を容易にしている。その場合はじめに
連結棒グを軸受から取り出すことが前提となる。それか
ら軸受殻体ｑｏないし５０が９００だけ回転され、第３
図に示したように軸受ケーシング１０ないしＳＯから取
り出される。軸受殻体の断面形状は好ましくはＵ字状を
していて、横側の案内並びに連結棒りの接触力の支持を
行う。第９図〜第１／図は横梁ｌ／を詳細に示している
。横梁／ｌは潤滑可能な鋳鉄製のＵ字状の軸受殻体１０
を有し、この軸受殻体１０は円筒状に切削加工され、２
つの工形鋼の部分の間に溶接され、上側が溶接された平
らな鉄で覆われている。横梁の端部が凹所Ｎの中に設け
られたテトラフルオルエチレン製板６（第一図参照）の
上を容易に滑れるようにするために、横梁の下側にステ
ンレス鋼製の研磨された板／３が設けられている。この
板／３はそのためにＵ字状に曲げられ、フランジの側面
で点溶接によって固定されている。

継手隙間の両側の構造物が上下したり、横に変位したり
、よじれたりする地震地域において、横梁軸受をこの運
動にある太きさまで追従できるように形成すると有利で
ある。例えば合成樹脂受Ｓ／は円筒状の代わりに球面状
に形成され、軸受ケーシングＳＯは対応した球面状の中
空室を有している。

凹所Ｎの中の滑り支持体および支柱は同様にこれらが横
梁の運動に追従できるように形成されねばならない。

第７６図および第７７図は、第３図における軸受と同様
に形成された横梁軸受を示している。ここでは軸受ケー
シングは横梁ｌに溶接されて溶接後に精密に加工された
長方形のフレーム／Ｓから成っている。フレームＨの中
にまず座左３（第１７図参照）が敷かれ、その後中空円
筒状に加工された軸受部片ｓｑがフレーム／Ｓの中には
め込まれる。

この配置構造は軸受のすべての摩耗部品の交換を可能に
している。

【図面の簡単な説明】

第１図は桁材の間の帯状パツキンが省略されている本発
明に基づく架橋装置の横梁グループの平面図、第２図は
第１図の■−■線に沿う拡大断面図、第３図は第一図の
ト１線に沿う断面図、第９図は支柱の拡大側面図、第５
図は横梁を貫通する連結棹の揺動軸受の正面図、第６図
はその側面図、第７図は第Ｓ図の■−■線に沿う断面図
、第３図は軸受の組立過程を示す第７図に相応した図、
第９図、第１０図および第１／図はそれぞれ横梁の側面
図、正面図および平面図、第７２図ないし第１Ｓ図はそ
れぞれ連結棒と支柱の異なった配置構造な示す説明図、
第１６図および第１７図は揺動軸受の別の実施例の断面
図およびその座の平面図である。 ハ・・横梁、コ・・・桁材、３・・・支柱、ダ・・・連
結棒、１０、１７０．３０・・・軸受、Ｎ・・・凹所、
Ｆ・・・継手隙間。 出願人代理人　猪　股　清

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ｌ走行路長手方向に対し直角に走る弾性帯状パツキンを
   有し、この帯状パツキンがそれぞれ互いに平行に走りそ
   の上側面が走行路面と一致している桁材の間に設げられ
   、この各桁材がグループにまとめられている横梁の７つ
   にそれぞれ接続され、この横梁が継手隙間（Ｆ）の両側
   で走行路の下側にある凹所（Ｎ）の中に長手方向に移動
   可能に支持され、横梁の変位が継手隙間（Ｆ）の相対向
   する側面にその端部が支持されている連結棒によって行
   われるような橋などの走行路における伸縮継手の架橋装
   置において、連結棒（ｌＩ）が揺動可能で軸方向に移動
   可能に横梁（１）を貫通して導かれていることを特徴と
   する橋などの走行路における伸縮継手の架橋装置。 ユ連結棒（＜＝）の両端が継手隙間（Ｆ）の相対向する
   側面に弾力的に固定された支柱（３）にヒンジ接続され
   ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の
   架橋装置。 Ｊ連結棒（４ｔ）の一端が継手隙間（Ｆ）の片側に固く
   固定された支柱（３′）にヒンジ接続され、他端が継手
   隙間（Ｆ）の反対側において揺動可能な支柱（３）にヒ
   ンジ接続されていることを特徴とする特許請求の範囲第
   １項に記載の架橋装置。 ｌｌ蓮結棒（ｌＩ、）の一端が継手隙間（Ｆ）の片側に
   固く固定された支柱（３′）にヒンジ接続され、他端が
   継手隙間（Ｆ）の反対側に固（固定された支柱（、？’
   　）に揺動可能で軸方向に移動可能に支持されているこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の架橋装置
   。 ５連結棒（ｌＩ）の両端が継手隙間（Ｆ）の相対向する
   側面に固く固定された支柱（、？’）に揺動可能で軸方
   向に移動可能に支持されていることを特徴とする特許請
   求の範＠第グ項に記載の架橋装置。 ム横梁（１）の中に軸受（１０，ｌＩｏ、ｓｏ、ｓｔ　
   ）がはめ込まれ、この軸受で連結棒（り）が揺動可能で
   軸方向に移動可能に支持されていることを特徴とする特
   許請求の範囲第１項に記載の架橋装置。 り軸受がほぼ長方形のケーシングを有していることを特
   徴とする特許請求の範囲第ダ項に記載の架橋装置。 ｇ軸受ケーシング（／θ、！ｆＯ）が合成樹脂部品（１
   ５）で内張すされていることを特徴とする特許請求の範
   囲第５項に記載の架橋装置。 ９軸受ケーシング（１０，ｓｏ）は、内側が円筒状凹面
   の形に形成され、その中で接触ウェブで互いに接続され
   た一つの半球状の合成樹脂部品（ｙｏ、ｓＯ）が揺動可
   能な軸受を形成していることを特徴とする特許請求の範
   囲第３項に記載の架橋装置。 ／Ｑ継手隙間（Ｆ）の側面に固く固定された支柱（３′
   ）に軸受ケーシングが配置され、内側が円筒状凹面の形
   に形成され、その中に接触ウェブで互いに接続された２
   つの半球状の合成樹脂部品があり、この合成樹脂部品が
   連結棒（ｌＩ）に対する揺動可能な軸受を形成している
   ことを特徴とする特許請求の範囲第を項または第５項に
   記載の架橋装置。 ／／軸受ケーシング（ｊθ）が着脱可能に横梁（−）に
   設けられていることを特徴とする特許請求の範囲第を項
   に記載の架橋装置。