JPS60141790A - 鋼板用冷間圧延油 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、鋼板の冷間圧延において、高圧延荷重の高速
圧延条件で連続鋳造に使用される鋼板用冷間圧延油に関
するものである。

（従来の技術） 冷間圧延油は鋼板を冷間圧延する際に、ワークロールと
被圧延材の間（以下ロールバイトと称する）にエマルジ
ョンの形で供給され、摩擦係数を低くして、圧延の際の
発熱、荷重を抑える役目を持っている。圧延油の基油は
、鉱油系と合成エステル系とパーム油、牛脂に代表され
る動植物油脂系の３系列に大きく分類される。鉱油系を
基油とするものは、油膜強度は劣るがバーンオフ性に優
れているために比較的仕上厚が厚くて、圧下率の低い材
料に用いられ、圧延後の洗浄工程を省略するいわゆるミ
ルクリーンプロセスに好適とされている。又合成エステ
ル系はバーンオフ性に優れかつ油膜強度もかなり強いの
で一般的に鉱油系に適量配合されてミルクリーンプロセ
スに使用されている。

一方、動植物油脂系は油膜の強度が強く、高圧延荷重高
速圧延の条件下においても、ロールバイ１〜に充分な油
膜を形成させ、優れた潤滑性能を発揮することが出来る
為、圧下率が高く、かつ高速で圧延される仕上厚０．４
ｍｍ以下の薄物の冷間圧延に好適とされている。これ等
の動植物油脂が優れた油膜強度とｆｌｌＩ滑性を有する
理由としては、基油を構成するものの分子量が大きく、
粘度が５０℃で２５ｃｓｔ以］：という高い値であるこ
と、吸着性に冨んでいることの他に、高級脂肪酸がある
程度含まれていること等があげられる。

近年、被圧延材料（冷延製品）の連続鋳造イヒが進み、
その９０％以上がＡβキルト連連続造材となっている。

これに伴って薄物鋼板、特にブリキ原板の圧延において
、ワークロールの平滑化摩擦減少（粗度摩擦）と、圧延
油の高過ぎる潤滑性能により、ロールバイトでの摩擦係
数が下り過ぎて、不安定スリップ現象が発生しはじめた
。

摩擦係数とロールバイト中の先進率の関係は第１図に示
したグラフの様になることが良く知られている。即ち摩
擦係数が低くなると先進率は小さくなる。摩擦係数が０
．０１になると圧下率が３５％位で先進率はＯとなり、
スリップを生じる様になる。また発明者らが、へβキル
ト連続鋳造材（以下００月と称する）、インゴッＩ−鋳
造材（以下ＩＣ材と称する）、それぞれの圧延中に得ら
れる圧下刃、張力の値ど、その時の被圧延材料の変形抵
抗値からＫＡＲＭＡＮの微分方程式によって、摩擦係数
の変化を計紳すると、第２図に示したグラフの様になる
。これから、明らかに被圧延材が１Ｃ林の場合に比べて
ＣＣ材の場合の摩擦係数の低下が〒いことがわかる。

この理由はまだ明確ではないが、本発明者らの実験およ
び動植物基油の圧延油を使用した実圧延において、この
現象が１三として現われることから、次の様に整理でき
る。

（１）動植物油脂基油の代表的なものである牛脂（試演
１）と、低粘度エステル（試演２）とを下記表１の通り
の成分、試験機及び試験条件で比較すると牛脂の方が摩
擦係数が低く、摩擦面における流体潤滑領域の占める比
率が比較的高いことが理解できる（第３図参照）表１ ０試験機：小型二段圧延１１１１ＷＲ１００φｘ　１３
０ＬＩＩＩＩＩｌ３− ０試験条件：３パス圧延〈トータルリダクション６５％
目票）圧延速度１０ｍｐｍ試験材５ｐｃｃ−Ｄ　１，６
５　ＴＸ２０．ＯＷＸ　２００１　ｍ１ｌｌ工マルジヨ
ンＣ０ＮＯ３％、温度６０℃、 流量１．５ｆ！、／Ｍ　Ｉ　Ｓ　ＷＲ粗度Ｒ２＝０．８
ｕｍ　（Ｉメリー紙＃１２０研摩）（２）ＣＣ材はＩＣ
材と比べて基油中に含まれる高級脂肪酸との反応性が高
く高潤滑性をもった反応生成物でる鉄石けんを生成し易
い（第４図参照）。

（３）ＣＣ材の方がＩＣ材より硬度が高い。

要するに、動植物油脂の持つ５０℃で２５０８を以上と
言う高い粘度と反応生成物である高級脂肪酸の鉄石けん
の持つ高い粘性との相乗効果により摩擦面での金属接触
面積が減少し、流体潤滑領域が拡大され、粗度再生を伴
う大きな凝着摩耗が生じない。従ってロール研磨面の尖
端部の突起のみが消去され、結果として、ワークロール
表面の平滑化摩擦減少が促進され、ＣＣ材の方が摩擦係
数の低下が早いことにつながっているものと思われる。

４− ワークロール表面の平滑化摩擦減少により、前述の如く
不安定スリップを生じ易く、これによって惹き起される
張力変動を１〜リガーとしてヂャタリングを発生するこ
とがわかった。従ってワークロールを組替えて摩擦係数
の回復を図る必要がある。

これ笠の減少は、圧延能率を低下さぼるばかりでなく、
板厚不良などの異常や板破断が発生する欠点がある。

（発明の目的） 本発明はこれらの欠点を除去するためになされたもので
あって、ワークロールの摩擦によって生ずるスリップ及
びこれに誘起されるヂタリングを生じにククシ、且つ耐
ロール摩耗性が良好でロールバイト内の摩擦係数が安定
した鋼板用冷間圧延油を提供しようとするものである。

（発明の構成） 上記目的を達成するために本発明は、合成エステル、或
いは、これと動植物油脂との混合油を基油として用い、
この基油の粘度が５０℃で１５ｃｓｔ以下であり、これ
に中性型リン酸エステルを１〜１０％をおよび／又は粉
末状固体潤滑剤を５〜２０％添加することを特徴とする
鋼板用冷間圧延油であって、前記基油として用いる合成
エステルとしては、ステアリン酸メチルエステル、牛脂
脂肪酸メチルエステル、ステアリン酸オクヂルエステル
、牛脂脂肪酸オクチルエステル、ステアリン酸ブチルエ
ステル、ステアリン酸ネオペンチルグリコールエステル
、ヤシ油脂肪酸ネオペンチルグリコールエステル等が挙
げられる。これに動植物油脂として牛脂、バーム油、豚
脂、ヤシ油、なたね油等を添加しても良いが、混合物と
しての粘度が５０℃で１５ｃｓｔ以下であることが必須
条件である。粘度が１５ｃｓｔを超えると、実施例に見
られる如く、粗度摩擦が急激に増加する。

添加する中性型リン酸エステルは例えばトリクレジルフ
ォスフェート、トリスプロピルフェニルフォスフェート
、トリブチルフォスフエート、トリフェニルフォスファ
イト、１−リステアリルフオスファイト、ジラウリルハ
イドロジンフォスファイト、ジオレイルハイドロジンフ
ォスフアイ１−等である。その添加量は１〜１０％であ
るが、好ましくは２〜７％である。添加量が１％未満の
時には第５図に示したように、実機と良くシシコレート
するシェル式四球試験のＯＫ荷重が７０Ｋ（１（実機に
おいて焼付きを生じない下限値）未満となり、実用に耐
えない。１０％を越えると、そのＯＫ荷重は飽和してし
まい、添加しただけの効果は得られない。

添加する固体潤滑剤としては、樹脂酸表面処理炭酸カル
シウム、シランカップリング表面処理炭酸カルシュウ、
含水珪酸カルシウム、極微細テフロン粉末、極微細ポリ
エチレン、メラシン・シアメル酸縮合物等が挙げられる
。その平均粒径は３μ以下が望ましい。３μを越えると
ロールバイトの入口でしごき取られて基油と一緒にロー
ルバイ１へ内に入りにくくなる。又その添加量は５〜２
０％であり、７〜１５％が好ましい。第６図に示す如く
添加量が５％未満の場合にはシェル式四球試験のハ ＯＫ荷重が７０Ｋ（１未満となり実用に耐えない。２０
％を越えるとＯＫ荷重は飽和してしまうと共に製７− 品の粘度が大幅に増加して作業上の取扱いが非常に困難
となる。

（作　用） 前述の如く、ワークロール表面の平滑化摩耗現象は基油
の高粘度と生成する高級脂肪酸の鉄石ケンの粘性との相
乗効果により、流体潤滑領域を拡大し、ロール研磨面の
尖端突起部の摩耗を起すことに起因しているが、本発明
は以下の述べる２つの面から耐平滑化摩耗性を向上させ
、ロールバイ１〜内の摩擦係数の安定した圧延を図るも
のである。

〈１）基油の粘度を下げることにより、境界潤滑領域を
拡大し、尖端突起摩耗を防ぎ粘度の再生を促す。

（２）境界潤滑領域の拡大により、焼付きが生じ易くな
るので、摩擦面で必要最小限度に反応する中性型リン酸
エステルや、金属同志の直接接触を防止する微細な粉末
状潤滑剤の添加によりこれをカバーする。

以下に本発明品の実施例を比較例と共に示す。

実施例１・・・耐ロール摩擦性の評価 ８− Ｑり　で−Ｃつ　〒−０ （Ｄ″Ｊ　″）　−♀ 於 窯 寸（’Ｊｃｏｅｑ− パ Ｃつ　Φ　０　Φ　Ｃ）　デー　〇 −−嘘の ｃｙｂ、−、υ　−言 ω♀　８の　−の トド　Ｉ＋／）Ｐ−〇 ΦＮ＋＋／）−のト の＋′＋　υ　−ロ 奪 マゝ　０　−　こ ば −Ｎ　の　−Ｎ 〈 （ＮＰ−Ｃ”）　− 一ト　の　− ，２Ｈ １トさ→　Ｌ へ区　ご１．ｌ−１へ　１ Ｗｌ−１１１？Ｈ日八 ８〕　＼　０象） 八　Ｌベロ ρへ　Δ　へ も七什）　岬く ”　Ｈ１口七（蒙う 鄭＼　Ｉ八も＋Ｌへ　Ｌ目へ 諒コ　＋１−Ｈｉ、ｌΔ　Ｙ惰象 周　Ｇ’ｋ　六ｅ−Ｎ騎々 （２）試験方法 ■試験機　大型チムケン試験機 ■リングブロック ０リング（圧延ロール想定）　６２ｍｍφＸ　１９１１
１１１１Ｗ材質：５ＵＪ２　（ＨＶ：　８００） 粗さ：ＲＺ＝１．８〜２．２μｍ　（Ｃ方向）０ブロツ
ク（被圧延材） 実機冷延途中材（ＣＣ材、加工度約５０％）■試験条件 Ｏリング回転数　ｅｏｏｒｐｍ Ｏ荷重　４５Ｋ（１ ０時間　３時間 ０エマルジヨン　濃度５％、温度６０℃（３）評価 試験前後のリングの表面粗さくＲＺ　Ｃ方向）を測定し
、粗度の低下量で測定する。

試験結果を第７図に示す。本発明品は比較例の粘度の高
い圧延油に比較して、リング表面の粗度低下が少く、耐
ロール摩擦性に優れる圧延油であることがわかる。比較
例１０もリング表面の粗度低下が少ないが、実施例２に
示す如く、極圧性に劣り、薄物用冷間圧延には実用に耐
えない。

実施例２・・・極圧性の評価 （１）供試演 実施例１と同じ （２）試験方法 ａ試験機　シェル式四球試験機 す試験条件 ■マルジ」ン瀧度　５％、温度６０℃、ＯＫ荷重（Ｋｇ
、焼付きを生じない最大荷重）を測定する。

試験結果を次表に示す。

本発明品はＯＫ荷重がいずれも７０Ｋ（１以上あり、実
機における薄物圧延の場合の耐焼付性に充分優れている
。比較例の１２．１３．１５．１６．１７．１８、も１
１− 〇Ｋｖｉ重は７０ＫＯ以上あるが、これ等は実施例１に
示す如くリングの表面粘度の低下量が大きく、実用に供
せない。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明の鋼板用冷間圧延油は合成
エステルまたはこれと動植物油脂との混合油を基油とし
て、これに中性型リン酸エステルを１〜１０％および／
または粉末状固体潤滑剤を５〜２０％添加することによ
り、ＣＣ材圧延時のワークロールの耐粗度摩擦性に優れ
ることになり、薄物鋼板の冷間圧延においてスリップや
チャタリングが防止出来、生産性が著しく向上すると云
う優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は鋼板圧延における摩擦係数とロールバイト中の
先進率の関係を示すグラフ、第２図は被圧延月利の圧延
中に得られる圧下刃及び張力の値と、変形抵抗値から得
られた摩擦係数の変化を示すグラフ、第３図は牛脂と低
粘度エステルとの摩擦係数を示すグラフ、第４図は基油
中において１２− ＣＣ材とＩＣ材との鉄石ケンの生成状態を示すグラフ、
第５図は中性型リン酸エステルの添加量とシェル四球Ｏ
Ｋ荷重との関係を示すグラフ、第６図は固体潤滑剤の添
加量とシェル四球ＯＫ荷重との関係を示寸グラフ、第７
図は本発明品と比較例との試験結果を示すグラフである
。 特許出願人　日本鋼管株式会社 同　日本パー力ライジング株式会社 豐嘱４暮ユ ・＊：晰イ寥 第５図 十−臣惜１ル勾Ｌニス省しｅ％”′和・；□；［；□’
　（’／、）〔ロイ本５喝瑚イｅ１ノドカー！　（０ん
）第１頁の続き ■Ｉｎｔ、Ｃ１，’　識別記号　庁内整理番号手続補正
書 昭和５９年ノρ月２日 １、事件の表示 昭和５８年　特許願　第２１７８９４号２、発明の名称 鋼板用冷間圧延油 ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 名　称　日本鋼管株式会社 ばか１名 ４、代理人 ５、補正命令の日イ］ 自発補正 ６、補正の対象 ７、補正の内容 （１）願書中、発明者の住所の振り仮名と氏名のり仮名
を別紙のとｄ３り訂正する。 （２）明ｌ１ｌｌ書全文を別紙のとおり訂正する。 （３）図面中、第１図を別紙のとおり訂正する。 以上 明　細　書 １、発明の名称 鋼板用冷間圧延油 ２、特許請求の範囲 合成エステルまたはこれと動植物油脂との混合油を基油
として用い、この基油の粘度が５０℃で１ｓｃｓｔ以下
であり、これに中性型リン酸エステルを１〜１０％およ
び／または粉末状固体潤滑剤を５〜２０％添加すること
を特徴とする鋼板用冷間圧延油。 ３、発明の詳細な説明 （産業上の利用分野） 本発明は、鋼板の冷間圧延において、高圧下率での高速
圧延を行う場合に使用される鋼板用冷間圧延油に関する
ものである。 （従来の技術） 冷間圧延油は鋼板を冷間圧延する際に、ワークロールと
被圧延材の間（以下ロールバイトと称する）にエマルジ
ョンの形で供給され、摩擦係数を　１− 低くして、圧延の際の発熱、荷重を抑える役目を持って
いる。圧延油の基油は、鉱油系と合成エステル系とパー
ム油、牛脂に代表される動植物油脂系の３系列に大きく
分類される。鉱油系を基油とするものは、油膜強度は劣
るがバーンオフ性に優れているために比較的仕上厚が厚
くて、圧下率の低い月料に用いられ、圧延後の洗浄■稈
を省略するいわゆるミルクリーンプロセスに好適とされ
ている。又合成エステル系はバーンオフ性に優れかつ油
膜強度もかなり強いので一般的に鉱油系に適量配合され
てミルクリーンプロセスに使用されている。 一方、動植物油脂系は油膜の強度が強く、高圧延荷重、
高速圧延の条件下においても、ロールバイ］・に充分な
油膜を形成させ、優れた潤滑性能を発揮することが出来
る為、圧下率が高く、かつ高速で圧延される仕−ヒ厚０
．４ｍｍ以下の薄物の冷間圧延に好適とされている。こ
れ等の動植物油脂が優れた油膜強度と潤滑性を有する理
由としては、基油を構成するものの分子量が大きく、粘
度が５０℃で２５Ｃ３ｔ以上という高い値であること、
吸着性に富んでいることの他に、高級脂肪酸がある程度
含まれていること等があげられる。 近年、被圧延材料（冷延製品）の連続鋳造化が進み、そ
の９０％以上がへβギルド連続鋳造材となっている。こ
れに伴って薄物鋼板、特にブリキ原板の圧延において、
ワークロールの平滑化摩耗現象（粗度摩耗）と、圧延油
の高過ぎる潤滑性能により、ロールバイトでの摩擦係数
が下がり過ぎて、不安定スリップ現象が発生しはじめた
。 摩擦係数及び圧下率とロールバイト中の先進率との関係
は第１図に示したグラフの様になることが良く知られて
いる。即ち摩擦係数が低くなると先進率は小さくなる。 摩擦係数が０．０１になると圧下率が３５％位で先進率
はＯとなり、スリップを生じる様になる。また発明者ら
が、Ａｎキルト連続鋳造材（以下ＣＣ材と称する）、イ
ンゴット鋳造材（以下ＩＣ材と称する）、それぞれの圧
延中に得られる圧下刃、張力の値と、その時の被圧延材
料の変形抵抗値からＫＡＲＭＡＮの微分方程式によって
、摩擦係数の変化を計算すると、第２図に示したグラフ
の様になる。これから、明らかに被圧延材がＩＣ材の場
合に比べてＣＣ材の場合の摩擦係数の低下が速いことが
わかる。 この理由はまだ明確ではないが、本発明者らの実験およ
び動植物基油の圧延油を使用した実圧延において、この
現象が主として現れることから、次の様に整理できる。 （１）動植物油脂基油の代表的なものである牛脂（試演
１）と、低粘度エステル（試演２）とを下記表１の通り
の成分、試験機及び試験条件で比較すると牛脂の方が摩
擦係数が低く、摩擦面における流体潤滑領域の占める比
率が比較的高いことが理解できる（第３図参照）０試験
機：小型二段圧延機ＷＲ１００φｘ　１３０１ｍｔｎ０
試験条件：３パス圧延（トータルリダクション６５％目
標）圧延速度１０ｍｐｍ試験材５ｐｃｃ−０１，６５Ｔ
　Ｘ２０．０ＷＸ　２００ｉ　ｔｌｌｌｌｌ工？ルジフ
ン濃度５％、温度６０℃、 流量１．５℃／ｍｉｎ　ＷＲ粗度Ｒ７−０，８μｍ　（
エメリー紙＃１２０研摩）（２＞ＣＣ材はＩＣ材と比べ
て基油中に含まれる高級脂肪酸との反応性が高く（第４
図参照）高潤滑性をもった反応生成物である鉄石けんを
生成し易い。 （３）ＣＣ材の方がＩＣ材より硬度が高い。 要するに、動植物油脂の持つ５０℃で２５ｃｓｔ以上と
言う高い粘度と反応生成物である高級脂肪酸の鉄石けん
の持つ高い粘性との相乗効果により摩擦面での金属接触
面積が減少し、流体潤滑領域が拡大され、粗度再生を伴
う大きな凝着摩耗が生じない。従ってロール研磨面の尖
端部の突起のみが消去され、結果として、ワークロール
表面の平滑化摩耗現象が促進され、ＣＣ材の方が摩擦係
数の低下が速いことにつながっているものと思われる。 ワークロール表面の平滑化摩耗現象により、前述の如く
不安定スリップを生じ易く、これによって惹き起こされ
る張力変動をトリガーとしてチャタリングを発生するこ
とがわかった。従ってワークロールを組替えて摩擦係数
の回復を図る必要かある。これ等の現象は、圧延能率を
低下させるばかってなく、板厚不良などの異常や板破断
が発生する欠点がある。 （発明の目的〉 本発明はこれらの欠点を除去するためになされたちので
あって、ワークロールの摩耗によって生ずるスリップ及
びこれに誘起されるチャタリングを生しにククシ、且つ
耐ロール摩耗性が良好でロールバイト内の摩擦係数が安
定した鋼板用冷間圧延油を提供しようとするものである
。 （発明の構成） 上記目的を達成するために本発明は、合成エステル、或
いは、これと動植物油脂との混合油を基油として用い、
この基油の粘度が５０℃で１５ｃｓｔ以　・）下であり
、これに中性型リン酸エステルを１〜１０ｂ− ％をおよび／又は粉末状固体潤滑剤を５〜２０％添加す
ることを特徴とする鋼板用冷間圧延油であって、前記基
油として用いる合成エステルとしては、ステアリン酸メ
チルエステル、牛脂脂肪酸メチルエステル、ステアリン
酸オクチルエステル、牛脂脂肪酸オクチルエステル、ス
テアリン酸ブチルエステル、ステアリン酸ネオペンチル
グリコールエステル、ヤシ油脂肪酸ネオペンチルグリコ
ールエステル等が挙げられる。これに動植物油脂として
牛脂、パーム油、豚脂、ヤシ油、なたね油等を添加して
も良いが、混合物としての粘度が５０℃で１５ｃｓｔ以
下であることが必須条件である。粘度が１５ｃｓｔを超
えると、実施例に見られる如く、粗度摩耗が急激に増加
する。 添加する中性型リン酸エステルは例えばトリクレジルフ
ォスフェート、トリスプロピルフェニルフォスフェート
、トリブチルフォスフェート、トリフェニルフォスファ
イト、トリステアリルフォスファイト、ジラウリルハイ
ドロジンフォスファイト、ジオレイルハイドロジンフォ
スファイト等６− である。その添加量は１〜１０％であるが、好ましくは
２〜７％である。添加量が１％未満の時には第５図に示
したように、実機と良くシミュレートするシェル式四球
試験のＯＫ荷重が７０ＫＯ（実機において焼付きを生じ
ない下限値）未満となり、実用に耐えない。１０％を越
えると、そのＯＫ荷重は飽和してしまい、添加しただけ
の効果は得られない。 添加する固体潤滑剤としては、樹脂酸表面処理炭酸カル
シウム、シランカップリング表面処理炭酸カルシュウ、
含水珪酸カルシウム、極微細テフロン粉末、極微細ポリ
エチレン、メラミン・シアヌル酸綜合物等が挙げられる
。その平均粒径は３μ以下が望ましい。３μを越えると
ロールバイトの入口でしごき取られて基油と一緒にロー
ルバイト内に入りにく（なる。又その添加量は５〜２０
％であり、７〜１５％が好ましい。第６図に示す如く添
加量が５％未満の場合にはシェル式四球試験のＯＫ荷重
が７０１（（］未満となり実用に耐えない。２０％を越
えるとＯＫ荷重は飽和してしまうと共に製品の粘度が大
幅に増加して作業上の取扱いが非常に回動となる。 （作　用） 前述の如く、ワークロール表面の平滑化摩耗現象は基油
の高粘度と生成する高級脂肪酸の鉄石ケンの粘性との相
乗効采により、流体温潤領域を拡大し、ロール研磨面の
尖端突起部の摩耗を起こすことに起因しているが、本発
明は以下に述べる２つの面から耐平滑化摩耗性を向上さ
せ、ロールバイト内の摩擦係数の安定した圧延を図るも
のである。 （１）基油の粘度を下げることにより、境界潤滑領域を
拡大し、尖端突起摩耗を防ぎ粗度の再生を促す。 （２）境界潤滑領域の拡大により、焼付きが生じ易くな
るので、摩擦面で必要最小限度に反応づる中性型リン酸
エステルや、金属同志の直接接触を防止する微細な粉末
状潤滑剤の添加によりこれをカバーする。 以下に本発明品の実施例を比較例と共に示す。 実施例１・・・耐ロール摩耗性の評価 ９− −１（Ｊ− （２）試験方法 ■試験機　大型チムケン試験機 ■リングブロック Ｏリング（圧延ロール想定）６２ＩｌｌＩｌｌφｘ　１
９ｍｍＷ材質：５ＵＪ２（ｔ−ＩＶ〒８００） 粗さ：　Ｒｚ　＝　１．８〜２．２μｍ　（Ｃ方向）０
ブロツク（被圧延材） 実機冷延途中材（ＣＣＵ、加１丁度約５０％）■試験条
件 Ｏリング回転数　６００ｒｌｌＩＩ１１Ｏ荷重　４５Ｋ
（１ （ヘルツ圧１８．２に！＋　／ｍｎ＋２）０時間　３時
間 ０エマルジヨン　濃度５％、温度６０℃（３）評価 試験前後のリングの表面粗さくＲｚ　Ｃ方向）を測定し
、粗度の低下量で判定する。 試験結果を第７図に示す。本発明品は比較例の粘度の高
い圧延油に比較して、リング表面の粗度低下が少なく、
耐ロール摩耗性に優１１− れる圧延油であることがわかる。比較例１１もリング表
面の粗度低下が少ないが、実施例２に示す如く、極圧性
に劣り、薄物用冷間圧延には実用に耐えない。 実施例２・・・極圧性の評価 （１）供試演 実施例１と同じ （２）試験方法 ａ試験機　シェル式四球試験機 す試験条件 エマルジョン濃度　５％、温度６０℃、ＯＫ動荷重Ｋｏ
　、焼付きを生じない最大荷重）を測定する。 試験結果を次表に示す。 ヒ 本発明品はＯＫ動荷重いずれも７０Ｋ（］以上あり、実
機における薄物圧延の場合の耐焼付性に充分優−１９− れている。比較例の１２．１３．１５．１６．１７．１
Ｂ、もＯＫ荷重は７０ＫＯ以上あるが、これ等は実施例
１に示す如くリングの表面粗度の低下量が大きく、実用
に供Ｉない。 （発明の効果） 以上説明したように、本発明の鋼板用冷間圧延油は合成
エステルまたはこれと動植物油脂との混合油を基油とし
て、これに中性型リン酸エステルを１〜１０％および／
または粉末状固体潤滑剤を５〜２０％添加することによ
り、ＣＣ材圧延時のワークロールの耐粗度摩耗性に優れ
ることになり、薄物鋼板の冷間圧延においてスリップや
ヂャタリングが防止出来、生産性が著しく向上すると云
う優れた効果を奏するものである。 ４、図面の簡単な説明 第１図は鋼板圧延にお１プる摩擦係数及び圧下率とロー
ルバイト中の先進率との関係を示すグラフ、第２図は圧
延時の摩擦係数の変化を示すグラフ、第３図は牛脂と低
粘度エステルとの摩擦係数を示すグラフ、第４図は脂肪
酸とＣＣ材及びＩＣ材との反応性を示すグラフ、第５図
は中性型リン酸エステルの添加量とシェル四球ＯＫ荷重
との関係を示すグラフ、第６図は固体潤滑剤の添加量と
シェル四球ＯＫ荷重との関係を示すグラフ、第７図は本
発明品と比較例との試験結果を示すグラフである。 特許出願人　日本鋼管株式会社 同　日本パー力ライジング株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 合成エステルまたはこれと動植物油脂との混合油を基油
   として用い、この基油の粘度が５０℃で１５ｃｓｔ以下
   であり、これに中性型リン酸エステルを１〜１０％およ
   び／または粉末状固体潤滑剤を５〜２０％添加すること
   を特徴とする鋼板用冷間圧延油。