JPS60139876A - ゴム補強用繊維材料の着色接着処理方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 イ０本発明の技術分野 本発明は半透明ないし透明ゴム構造物の補強材として１
史用する繊維月料の着色接着処理方法に関する。

ロ、従来技術とその問題点 一般にゴム構造物にはタイヤ、ベルトおよびホース等が
あり、ゴム配合は、天然ゴム、スチレン−ブタジェンゴ
ム、アクリルニトリル−ブタジェンゴム、クロロプレン
ゴム、ブチルゴムおよびエチレン−プロピレンターポリ
マー等のゴムを単独もしくは数種類のゴムを混合し、さ
らに加硫促進剤、加硫助剤、補強剤等のゴム配合剤が添
加され使用される。それらゴム配合剤のうち補強材とし
てのカーボンブラックを使用せず亜鉛華、炭酸マグネシ
ウム等を使用したものは加硫後のゴム構造体は、半透明
ないし透明状になシ、自転車タイヤのサイドウオール部
はその一例である。

このようにゴム構造体が半透明ないし透明になるとゴム
補強のため使用される繊維織物の色相がそのゴムを通し
浮きあがった状態で観察されるものとなり９例えばオー
ブンサイドタイヤとして市販されている。

一方、ゴム構造体へ使用される補強用合成繊維形態は、
ポリアミド、ポリエステル、ポリビニル−ｊ’　／Ｌ／
　コール、レーヨン等の繊維を撚糸しり後タテ方向に配
列させ、ヨコ糸とし綿糸もしくは化学繊維の短繊維混紡
糸等が使用されるスダレか平織組織の織物である。これ
らは、ゴムとの接着を保持させるため通常レゾルシンと
フォルマリンをアルカリ触媒の存在に於いて反応させた
初期縮合物とゴムラテックスの混合液（以下ＲＦＬと略
記する）で処理し次いで熱処理した後、未加硫ゴム中に
埋めて加熱加硫される。得られたゴム構造体の色相は、
不鮮明な小豆色であり色彩色豊かなものでない。

最近の自転車タイヤは、車体ボデーの色彩がカラフル比
したこと、健康促進のため使用される室内自転車の生産
が増えている等、従来はあまシ関心のなかったタイヤの
色相が問われており車体ボデーに合致したタイヤの要求
がある。

ゴム構造体を色彩色豊かにするには、一般に。

ゴム配合中へ有機染料を加えて着色する方法があるが、
使用される補強用化学繊維はそのゴム中に除数されタイ
ヤとし機能性を保持させたオープンサイドタイヤには不
適当である。

さらにゴム補強用繊維を染色して使用する方法□　があ
るが、ゴム構造体の補強用繊維に供するには前述のとお
りゴムとの接着を容易にすべく繊維面にゴムとの親和性
を保持させるため、接着液を付与させねばならず、染色
された化学繊維を得るだめの染色工程が別工程となシ、
生産経費が高くなシ経済的でない。生産経費を押えかつ
ゴムとの接着を持たせながら、補強繊維を色彩色豊かに
する方法としては、補強繊維を接着処理加工する工程で
同時に着色されればよいが、透明ゴムを通して見られる
色彩がさらに鮮明な赤色、黄色、緑色等ノ にするには通常のＲＦＬでは、ＲＦＬの着色原因が主と
してフェノール系合成樹脂の変色であり。

従って、フェノールおよびホルムアルデヒドを使用すれ
ば必然的に濃淡の差こそあれ小豆色であシ。

緑色、黄色等の色彩を出すことは困難である。

ハ９本発明の目的 本発明の目的は、上述のような従来技術の欠点を解消す
ることにあり、ゴム補強繊維材料を特定の接着剤で処理
することによりより鮮明な種々色相を有するゴム構造体
を提供することにある。

二、本発明の構成 本発明の方法は、ゴム補強用繊維材料を着色接着処理加
工する方法において、接着処理液としてゴムラテックス
、ゴム固形公比２０％以上−５０チ以下のブロックトイ
ソシアネート、水およびコ゛ム固形分比２チ以上〜１０
チ以下の顔料を含む混合液を使用する着色接着処理方法
である。

本発明をさらに詳しく説明すると、コ゛ムラテックスに
ビニルピリジンラテックス、スチレンブタジェンラテッ
クス等の単独もしくは混合したものを使用し、該ゴムラ
テックスのゴム固形公比２０チ以上のブロックトイソシ
アネートを混入する。

ここで、ブロックトイソシアネートの混入量がゴム固形
公比２０チ未満の場合は、ゴムとの接着力が不安定でか
つ低いため好ましくない。

次に上記混合液にめる色相の顔料をゴム固形公比２％以
上−１０チ以下好ましくは２〜５チ加える。

顔料を１０％を越えて多く加えることは繊維材料を接着
処理加工する時、ロールを汚し作業能率が低下するので
好ましくない。

得られた混合液のみで繊維材料を処理、即ち浸漬させ以
後熱処理加工等を施してもよいが、使用されるゴム配合
によっては絞液のみでは接着力が不安定で低いことも予
想される。

このような場合は、絞液に通常のＲＦＬを５％以上１０
％以下混入することで解決される。

ＲＦＬ液を１０チ以上混入すると、レゾルシン−ホルム
アルデヒドによる発色が発現し鮮明な色相をそこなうこ
とになるので好ましくない。

ホ０本発明の効果 本発明は上述のごとく構成したので９種々の鮮明な色相
を有するゴム構造体を容易かつ経済的に得ることができ
る。

次に本発明の効果を実施例により説明する。

比較例 ナイロン−６長繊維６３０Ｄ／１−７２フイラメントを
ｉｏ＝当９当日２８回シをかけたコードをタテ糸に約３
６００本引揃え３０番手の綿糸をヨコ糸に１ｃｍ毎に打
込んだ平織組織のタイヤコードスダレを準備する。

レゾルンン：１４．１ｋｇ、ホルマリン（ホルムアルデ
ヒド３７％溶液）：２０．５ｙ、水酸化ナトリウム４ｋ
ｇを水２５３ｊ？中に溶解し室温で約６時間ゆるやかに
攪拌する。これを予めニポール２５１８ＦＳ　（ビニル
ヒリジンースチレンブタジエン共重合体ラテックス、日
本ゼオン社商品名、固形分４０５％）３３６３ｋｇ、ニ
ボールＬＸ１１０　（日本ゼオン社商品名、固形分４０
．５チ）１１１．１ｋｇおよび水２６５．７１！を混合
した液中に入れ１２時間ゆるやかに攪拌する。得られた
ＲＦＬ液は固形分２０チの一般的なものである。

このＲＦＬ液中に該スダレを浸漬しナイロンコードに対
し約４５チの樹脂付４量になるようマングルで絞り、コ
ード１本当り約１５０ｇの張力をかけつつ乾燥し１次い
で約３００ｇの張力をかけつつ約１９００で熱セットす
る。

こうして得られた処理タイヤコードは小豆色を呈してお
り、その後天然ゴムに少量の加硫促進剤および架橋剤を
加えたゴム配合物と加硫されゴム構造体（タイヤ）とな
される。

ゴム構造体は不鮮明な小豆色であった。ゴムとコードと
の引抜き接着力は、４７穎であった。

ＲＦＬ液の発色を押えるだめゴムラテックスをレゾルシ
ン−ホルマリンの固形分に対し１．１〜２５倍量と増量
した液を調合したが、いずれも小豆色の着色が関与し、
顔料を混じても鮮明な緑色、黄色等は得られないばかり
か、２倍量にするとゴムとのコード接着力が半減したた
めタイヤの適用は無理であった。

実施例に ボール２５１８ＦＳ　：　２６．６１ｋｇ、二ボールＬ
Ｘ１１０　：　１１．３８ｋｇを水４５．５５　ｚと混
合しさらにインシアネートのフェノールブロック物から
なる水溶性分散液として市販されている５Ｕ−１２５ｚ
（明成化学社商品名、固形分２５％）１８．４６ｋｇを
混合する。該混合液に顔料としてリューダイレッド（大
日本インキ社商品名）０７７ｋｇをゆるやかに攪拌しな
がら加える。

こうして得られた液で従来例と同様のタイヤコードスダ
レを処理し同一条件で熱セットされゴムと加硫された。

熱セツト後に得られるタイヤコードスダレは、鮮赤色で
ありゴム構造体後もその鮮赤色が鮮明であった。またゴ
ムとの引抜き接着力は４．５にεであり良好であった。

実施例２ 二ポール２５１８ＦＥｌ　：　２７．８ｋｇ、二ボール
Ｌｘ１１０　：　９．２５ｋｇ、水：５０．９７７？、
５ｕ−１２５Ｚ：１２ｋｇおよびリューダイブルー（犬
日本インキ社商品名）：０．７５ｙを混合しだ液に。

１？　Ｆ　Ｌ液を３係、６％、９チ、１２チ、１５チ。

１８％、２１％とそれぞれ添加しだ膣液にて、従来例と
同様のタイヤコードスダレを処理した。得られたタイヤ
コードとゴムとの接着力は表−１のとおりであり、ＲＦ
Ｌ液６％添加でゴムとの接着力は安定する。ただしゴム
構造体の色相を観察すると１２チ以上のＲＦＬ液を添加
した液で処理したコードは、鮮明な青色とならずＲＦＬ
液の色相が発現し不鮮明であった。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）　ゴム補強用繊維材料を着色接着処理加工する方
   法において、接着処理液としてゴムラテックス、ゴム固
   形公比２０％′以上〜５０チ以下のブロックドイツノア
   ネート、水およびゴム固形公比２チ以上〜１０％以下の
   顔料を含む混合液を使用することを特徴とするゴー補強
   用繊維材料の着色接着処理□方法。
2. （２）接着処理液が絞液に対し５％以上〜１０チ以下の
   レゾルシンとフォルマリンとラテックスノ混合液を有す
   る特許請求の範囲第（１）項記載ゴム補強用Ｊｆｌ料の
   着色接着処理方法。