JPS6013839Y2 - 弁付ノズル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はたとえば給油所に設置され、給油装置から車等
のタンクへ給油する時に使用する弁封ノズルに関するも
のである。

たとえは顧客からガソリン２０１の給油を要求された場
合、給油者は、２０Ｊの少し手前（たとえば１９．５１
＜らい）まで高速度で給油した後、超低速度で給油腰２
０Ｊ丁度で給油を停止（弁封ノズルの弁を閉止）するが
、２０／丁度で止まらずこれを超えてしまうことが毎々
あり、この超過分は顧客に請求出来ないのが常である。

前記超過給油が繰返されると、損害額は多大なものとな
る。

又、従来の弁封ノズルは、弁を開閉動作させるレバーの
支点、作用点、力点が決っており、よって、レバーの変
位量と、それに対する弁の変位量が、弁の開度によらず
常に一定であった。

よって、超低速給油の場合に調節（レバー操作）をし易
いようにレバーの変位量に対する弁の変位量を少なくす
ると、弁を全開（高速給油）にする為には、レバーを大
きく変位させなければならず取り扱いが困難になる。

逆に弁が全開になるまでのレバーの変位量を少なくする
と、今度は超低速給油が困難になるという問題点があっ
た。

このような問題は大形のノズルになればなる程顕著に表
われてくる。

本考案は前記問題点を解消する為に提案するもので、す
なわち、手動によるレバーの変位操作によって開閉動作
される弁を有するノズルにおいて、前記弁が、小開ある
いは閉止位置近傍にある時の方が、全開位置近傍にある
時に比して、前記レバーの変位量に対する弁の変位量が
少ないように構成することを特徴とするものである。

以下図示実施例を詳細に説明する。

第１．第２図において、１は握手２を有するノズルの本
体で、内部に流路３を有し、流路３の一端には給油装置
（図示せず）から導出されたホース４が、又他端には車
の給油口等へ挿入されるパイプ５が接続配備されている
。

６は流路３に配設された弁体で常時弁座７へ着座する方
向にスプリング８によって付勢されている。

又弁体６を前記スプリング８の付勢に抗して変位させる
と弁棒１０の下端は、シール部材９によって液密状態で
本体１の一部を貫通腰下方に延びるとともに下端に植設
した軸１１に回転自在に軸支されたローラー１２が設置
されている。

１３はレバーで、パイプ５に近い一方端にはレバー１３
と一体の支点軸１４で軸支された回転自在なローラー１
５が配備され、本体１から下方に伸びその下端上面を水
平方向の平面で形成したレール１６上を移動可能となっ
ている。

又他方端は握手２とホース４との接続部から下方に延び
たガイド部１７において円弧状に穿設されたガイド孔１
８に、これもレバー１３に植設した軸１９に対して回転
自在に軸支されたローラー２０が係合し、レバー１３を
握手２に近づける（握手２を握ってレバー１３を引＜）
と、ローラー２０はこのガイド孔１８に沿って上方へ移
動することになる。

レバー１３の左方部１３′の上面は直線状の平面に形成
されており、レバー１３を引くことによってレバー１３
は、支点軸１４を支点として反時計方向に回転されるの
で、これによって左方部１３′の上面は、ローラー１２
をスプリング８の付勢に抗して押し上げ、すなわち弁６
を押し上げ、流路３を開通させることになる。

ここで、ガイド孔１８の円弧の中心は第１図における支
点軸１４の位置から外れており又、レバー１３が引かれ
れば引かれる程支点軸１４（ローラー１５）は、図でレ
ール１６上を左方へ移動するように設けられている。

すなわち、レバー１３を引く（変位させる）程度が大き
くなる程レバー１３の支点は左方へ移動し、よって、気
侭と力点（レバー１３の指をかけるところ）間の距離に
比して、支点を作用点（レバー１３とローラー１２との
接触点）間の距離が大きくなる。

これによって弁６の小開時にはレバー１３の大きな変位
によって弁６は少ししか変位せず、弁６の全開時にはレ
バー１３の少しの変位で弁６が大きく変位するので、弁
６が全開に至るまでのレバー１３の変位量を特に大きく
することなく超低速給油時における微妙な弁開閉調節操
作が可能となるものである。

第３．４．５．６．７．８図に第１，２図における実施
例と同様の効果を有する他の実施例を示すが、第１，２
図と対応する部分及び部品は同一番号で示す。

第３，４図はピストル形をした、人差指でレバーを引く
タイプのノズルにおける第２の実施例を示し、指穴２１
の上下には横長のガイド溝２２゜２３が形成され、板状
のレバー１３が、図で左右方向に前記ガイド溝２２．２
３に沿って摺動自在に配備されている。

握手２を握って指穴２１に指を通し、レバー１３を引く
と弁棒１０に植設された軸１１によって回転自在に軸支
されたローラー１２が、レバー１３の右上方に形成され
た傾斜部２４の斜面に沿つてスプリング８の付勢に抗し
て押し上げられ、弁６が開かれる。

ここで、傾斜部２４は左方程傾斜が急になるように形成
されているので、弁６の小開時には弁６の全開時に比し
てレバー１３の大きな変位によって弁６は微かじか変位
しない。

第５，６図は第３の実施例を示し、弁棒１０の下端は、
本体１に植設された支軸３１を中心として揺動する揺動
板３２の右端に軸３３によって互いに変位可能に接続さ
れ、揺動板３２の左端は連結杆３４を介してレバー１３
の左端に連結されている。

連結杆３４は、揺動板３２の穴３５とレバー１３の穴４
６に対して遊嵌接続されているので、レバー１３の穴４
６の変位は連結杆３４、揺動板３２を介して弁棒１０の
上下方向の変位として伝達され、弁６を開閉動作させる
ことが出来る。

３６は第１の支点軸、３７は第２の支点軸であり、共に
本体１の一部に植設され、レバー１３を引く時において
、弁６が小開あるいは閉止位置近傍にある時は、第１の
支点軸３６を支点としてレバー１３が変位し、弁６が全
開位置近傍にある時には、第２の支点軸３７を支点とし
てレバー１３が変位する。

すなわち、弁６の小開時には、弁６の全開時に比して、
レバー１３の大きな変化によって弁６は微かじか変位し
ない。

第７，８図は、第３の実施例と同様二個の支点軸を有し
、レバー１３が直接弁棒１０を押し上げる形式の第４の
実施例を示すが、第３の実施例と違い弁６の小開時には
第２の支点軸３７が支点となり、弁６の全開時は第１の
支転軸３６が支点となる。

他の動作については第３の実施例と同じなので説明を省
略する。

なお第３．第４の実施例では二個の支点軸を設けている
が、これを１個の板状部材に換え、この板状部材の左右
の角を第１、第２の支点とすることが出来る。

又各実施例はオートストップノズル（満たん自動停止ノ
ズル）付とすることが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図、第３図、第５図、第７図は、それぞれ異なる実
施例を示し、一部を断面とした正面図で、第２図、第４
図、第６図、第８図はそれぞれ第１図、第３図、第５図
、第７図の異った状態を示す図である。 １・・・・・・本体、２・・・・・・握手、３・・・・
・・流路、５・・・・・・パイプ、６・・・・・・弁、
８・・・・・・スプリング、１０・・・・・・弁棒、１
２，１５，２０・・・・・・ローラー、１３・・・・・
・レバー、１４，３６，３７・・・・・・支点軸、１８
・・・・・・ガイド孔、２２，２３・・・・・・ガイド
溝、２４・・・・・・傾斜部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 手動によるレバーの変位操作によって開閉動作される弁
   を有するノズルにおいて、前記弁が、小開あるいは閉止
   位置近傍にある時の方が、全開位置近傍にある時に比し
   て、前記レバーの変位量に対する弁の変位量が少ないよ
   うに構成することを特徴とする弁封ノズル。