JPS6011898Y2 - クレ−ンサドル - Google Patents

クレ−ンサドル

Info

Publication number
JPS6011898Y2
JPS6011898Y2 JP11327679U JP11327679U JPS6011898Y2 JP S6011898 Y2 JPS6011898 Y2 JP S6011898Y2 JP 11327679 U JP11327679 U JP 11327679U JP 11327679 U JP11327679 U JP 11327679U JP S6011898 Y2 JPS6011898 Y2 JP S6011898Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pair
main body
crane saddle
connecting members
members
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP11327679U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5633280U (ja
Inventor
雅夫 松本
Original Assignee
三菱電機株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 三菱電機株式会社 filed Critical 三菱電機株式会社
Priority to JP11327679U priority Critical patent/JPS6011898Y2/ja
Publication of JPS5633280U publication Critical patent/JPS5633280U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPS6011898Y2 publication Critical patent/JPS6011898Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は天井走行うレーン等に使用されるクレーンサ
ドル、特にサスペンション形クレーンサドルの改良に関
するものである。
先ス、この種のクレーンサドルを横行ビームに結合し例
えば連室の上部両端の長手方向に架設された一対の1形
鋼よりなる一対の軌条に上架したものを第1図に従って
説明する。
図において、1は横行ビーム、2はこの横行ビームの両
端部に夫夫間隔を介して結合された一対の溝形鋼3,4
よりなる本体、5は上記溝形鋼3の外側面に結合された
減速電動機よりなる駆動源、6はこの駆動源5の出力軸
(図示せず)に嵌着された小歯車、7は第1の駆動輪で
、上記溝形鋼3の内側面に結合された軸8に回転自在に
支承され、車輪7aと歯車7bとで構成され上記歯車7
bが上記小歯車6噛合している。
9は第2の駆動輪で、上記溝形鋼4の内側面に結合され
た軸10に回転自在に支承され、車輪9aと歯車9bと
て構成され、上記第1の駆動輪7と対向している。
11は第1の従動輪で、上記溝形鋼3の内側面に結合さ
れた軸12に回動自在に支承され、且つ上記第1の駆動
輪7と所定の間隔を介して配設されている。
13は第2の従動輪で、上記溝形鋼4の内側面に結合さ
れた軸14に回転自在に支承され、上記第1の従動輪1
1と対向している。
なお、上記歯車7bと上記歯車9bとは中間軸に結合さ
れた一対の中間歯車(何れも図示せず)に噛合している
15は上記一対の溝形鋼3,4の長手方向の両端部に螺
着結合された一対の結合部材、16は上記第1、第2の
駆動輪7,9、及び上記第1、第2の従動輪11.13
が転走する一対の1形鋼よりなる一対の軌条である。
次に従来のクレーンサドルの一対の溝形鋼3゜4と一対
の結合部材15との結合部の構成を第2図、第3図に従
って説明する。
図において15aは一対の結合部材15の長手方向の両
端部に開口部を有する名一対の長孔、17は上記一対の
溝形鋼3,4の夫々の両端部に穿設された貫通孔の一端
周縁部に一端部が溶接結合された4個のねじ棒で、上記
一対の結合部材15の各一対の長孔15aを貫通してい
る。
18は上記4個のねじ棒17に夫々螺着されたナツトで
あり、上記ねじ棒とで締結部材を構成している。
次にこのように構成されたものの動作について説明する
運転者の手許に吊下している押釦スイッチ(図示せず)
の縦行の押釦を閉成すると駆動源5が回転する。
駆動源5の回転は小歯車6→第1の駆動輪7→一対の中
間歯車→第2の駆動輪9に伝達され、第1、第2の駆動
輪7,9及び第1、第2の従動輪11.13が一対の軌
条16上を転走し、横行ビーム1及び一対の本体2は連
室の縦方向の所定の方向に移動することになる。
従来のクレーンサドルの一対の溝形鋼3,4と一対の結
合部材15とは以上のような結合構成となっているので
クレーンの稼動中に振動その他の原因でナツト1δが緩
むと一対の結合部材15の一対の貫通孔15aが開口部
を有する長孔に形成されているため一対の溝形鋼3,4
の対向間隔が開き、一対の駆動車輪7,9、一対の従動
輪11.13が軌条16より外れ重大な災害が発生する
危険さえあった。
この考案は従来のクレーンサドルのこのような欠点を解
消しようとしてなされたもので、第4図、第5図に従っ
てこの考案の一実施例について説明する。
図において、19は一対の溝形鋼3゜4の夫々の長手方
向両端部のつばの先端部に跨って夫々溶接結合された第
1の結合部材で、所定の位置に一対の雌ねじ(図示せず
)が刻設されている。
20は一対の結合部材15の夫々の長孔15aの開口周
縁部に溶接結合された第2の結合部材で1.上記開口部
に連通□し且つねじ棒17、及びナツト18が貫通し得
る貫通孔(図示せず)と所定の位置に一対の雌ねじ(図
示せず)が設けられている。
21は上記第1の結合部材19と上記第2の結合部材2
0の失々の雌ねじにボルト22で螺着結合された移動規
制部材で、上記第2の結合部材20の貫通孔を閉塞する
と共に上記一対の溝形鋼3,4の横方向の移動を規制す
るようになされている。
その他の構成及び動作は従来装置と同様であるので説明
を省略するが、一対の溝形鋼3゜4と一対の結合部材1
5との結合、分解について説明する。
先ず結合する場合には一対の溝形鋼3.4の長手方向の
両端部に溶接結合されたねじ棒17にナツト18を仮締
めして第2の結合部材20の貫通孔と一対の結合部材1
5の長孔15aに嵌入し、一対の駆動輪7,9及び一対
の従動輪11.13との対向面間隔が所定値になるよう
に調整し、ナツト18を強固に結合する。
次に移動規制部材21をボルト22によって第1の結合
部材19と第2の結合部材20に螺着結合すればよい。
この状態でもし何等かの原因でナツト18が緩んでも一
対の溝形鋼3,4は移動規制部材21によって横方向の
移動が規制され、軌条16より各車輪?、9,11.1
3が離脱することが防止される。
次に分解する場合にはボルト22を緩めて移動規制部材
21を取り外し、ナツト18を一対の溝形鋼3,4が移
動し得る程度に緩めた後一対の溝形鋼3,4を一対の結
合部材15より外れる方向に移動させるとねじ棒17及
びナツト18は長孔15a及び第2の結合部材20の貫
通孔内を通って外れ、一対の結合部材15と一対の溝形
鋼3,4とが分解される。
なお、この実施例では移動規制部材21を一対の結合部
材15と一対の溝形鋼3,4とに夫々ボルト22で螺着
結合するものについて説明したが、必ずしもこの実施例
に限定されるものではなく、一対の結合部材15にのみ
螺着結合したもので一対の溝形鋼3,4の横移動を規制
するものであってよい。
この考案は以上のように構成され、少くとも一対の結合
部材の長孔の開口部側に移動規制部材を着脱自在に結合
するようにしたもので、一対の形鋼と一対の結合部材と
の締結部材が弛緩しても一対の形鋼が横方向に移動する
ことが規制され、軌条より走行車輪が離脱することがな
い。
また、一対の形鋼と一対の結合部材の分解組立が容易に
なる等の効果がある。
【図面の簡単な説明】
第1図は天井走行うレーンを一対の軌条に上架した図で
、イは上面図、口は正面図、第2図は従来クレーンサド
ルの本体と結合部材との結合状態を示す図で、イは一部
断面正面図、口は一部側面図、第3図は従来の結合部材
を示す図で、イは平面図、口は正面図、ハは側面図、第
4図はこの考案の一実施例の要部を示す図で、イは正面
図、口は一部側面図、第5図はこの考案の一実施例の移
動規制部材を示す図で、イは平面図、口は側面図である
。 図中、1は横行ビーム、2は本体、3,4は一対の溝形
鋼、5は駆動源、6は小歯車、7,9は駆動輪、11,
13は従動輪、15は結合部材、15aは長孔、16は
軌条、17はねじ棒、18はナツト、19は第1の結合
部材、20は第2の結合部材、21は移動規制部材 2
2はボルトである。 なお、図中同一符号は同一、または相当部分を示す。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 間隔を対して対向する一対の形鋼よりなる本体と、この
    本体の長手方向の一端内側に夫々対向して枢支された一
    対の駆動輪と、上記本体の長手方向の他端内側に夫々対
    向して枢支された一対の従動輪と、上記本体の側面に結
    合され上記一対の駆動輪を共に駆動する駆動源と、上記
    本体の両端において上記一対の形鋼に跨がって配置され
    た一対の結合部材と、この一対の結合部材と上記本体と
    を結合するねじ棒とナツトとからなる複数の締結部材と
    を備え、上記一対の結合部材の夫々の長手方向両端には
    その各端部に開口した長孔部を形威し、夫々の上記長孔
    部に上記ねじ棒が貫挿されるよう構成されたクレーンサ
    ドルにおいて、上記一対の結合部材における夫々の上記
    長孔部の開口部側に着脱自在に結合され、上記開口部を
    閉塞すると共に上記一対の形鋼の夫々の離間方向の移動
    を規制する移動規制部材を備えたことを特徴とするクレ
    ーンサドル。
JP11327679U 1979-08-16 1979-08-16 クレ−ンサドル Expired JPS6011898Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP11327679U JPS6011898Y2 (ja) 1979-08-16 1979-08-16 クレ−ンサドル

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP11327679U JPS6011898Y2 (ja) 1979-08-16 1979-08-16 クレ−ンサドル

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5633280U JPS5633280U (ja) 1981-04-01
JPS6011898Y2 true JPS6011898Y2 (ja) 1985-04-18

Family

ID=29345571

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP11327679U Expired JPS6011898Y2 (ja) 1979-08-16 1979-08-16 クレ−ンサドル

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS6011898Y2 (ja)

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5633280U (ja) 1981-04-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS6011898Y2 (ja) クレ−ンサドル
JP2516075B2 (ja) 替歯式スプロケットホイル
JPS63481Y2 (ja)
JPH0224388Y2 (ja)
JPH0388884U (ja)
JPH0214604Y2 (ja)
JPH0228150Y2 (ja)
JPH0142963Y2 (ja)
JPH0121112Y2 (ja)
JPH01150218U (ja)
JPS5845922Y2 (ja) フオ−クリフトの駆動軸管取付け装置
SU1614925A2 (ru) Раздвижна колесна пара рельсового транспортного средства
JPS6421011U (ja)
JPS63157574U (ja)
JPH0161353U (ja)
JPH0541107Y2 (ja)
JPH026065Y2 (ja)
JPS6232135U (ja)
JPH0214802Y2 (ja)
JPS6428457U (ja)
JPH0338253U (ja)
JPS61185785U (ja)
JPH0457373U (ja)
JPS61142691U (ja)
JPS6369210U (ja)