JPS60111723U - クラツチペダルの踏力軽減装置 - Google Patents

クラツチペダルの踏力軽減装置

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JPS60111723U
JPS60111723U JP1983205218U JP20521883U JPS60111723U JP S60111723 U JPS60111723 U JP S60111723U JP 1983205218 U JP1983205218 U JP 1983205218U JP 20521883 U JP20521883 U JP 20521883U JP S60111723 U JPS60111723 U JP S60111723U
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JP
Japan
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lever
clutch
pedal
reduction device
force reduction
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JP1983205218U
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JPH0116654Y2 (ja
Inventor
正雄 田中
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富士機工株式会社
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Publication date
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  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図はクラッチペダルの取付構造及びこレニ用いられ
た踏力軽減装置の従来例を示す正面図、第２図は上記従
来の踏力軽減装置の右側断面図、第３図は従来の踏力軽
減装置の一部断面正面図、第４図は本考案の第１の実施
例に係る踏力軽減装置及びこれを備えたクラッチペダル
の作動状態を示す図、第５図は上記実施例において用い
られるレバーの各種構造例を示す斜視図、第６図は本考
案の第２の実施例において用いられるレバーの構造例を
示す斜視図である。 １・・・車体パネル、２．１８・・・ブラケット、３・
・・クラッチレバ−１３ａ・・・クラッチペダル、９・
・・シャフト、１０・・・踏力軽減装置、１１・・・係
合ピン、１２・・・ピンシャフト、１３．１３ａ、１３
ｂ・・・レバー、１４．１５・・・スプリング受、１６
・・・圧縮スプリング、１７・・・スリット溝、２６・
・・長孔、３２・・・ストッパ。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 車体パネルに取付けたブラケットにピンシャフトを介し
    てレバーを回動可能に取付け、このレバーに、レバー長
    手方向に互いに対向させた一対のスプリング受とスプリ
    ング受量に介装された圧縮スプリングとを配設すると共
    に、クラッチレバ−には係合ピンを固着し、上側スプリ
    ング受は上記ピンシャフトに当接させ、下側スプリング
    受は係合ピンに当接させて圧縮スプリングを支持したク
    ラッチペダルの踏力軽減装置において、車体側部分には
    クラッチレバ−が当接するストッパを取付け、クラッチ
    ペダルが最大踏込位置に踏込まれた時クラッチレバ−が
    ストッパに突当るよう設定すると共にレバーを樹脂によ
    って一体成形して成ることを特徴とするクラッチペダル
    の踏力軽減装置。
JP1983205218U 1983-12-29 1983-12-29 クラツチペダルの踏力軽減装置 Granted JPS60111723U (ja)

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JPS60111723U true JPS60111723U (ja) 1985-07-29
JPH0116654Y2 JPH0116654Y2 (ja) 1989-05-16

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