JPS6011036Y2 - フォ−クリフトのプッシュプル装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はフォークリフト又はそれに準する車両における
シートパレット引き抜き機構と噛み込み機構とを組み合
せたプッシュプル装置に関するものである。

第１図は従来のプッシュプル装置の概要を示す側面図で
ある。

以下図面に従ってこの機構を説明すると、ｈはマストに
掛止されるフレームであす、図示されていないコントロ
ールバルブのレバー操作によりフェースプレートａに固
定されたシリンダアンカｂに取り付けられたシリンダＣ
に油圧が加えられシリンダＣと直結したグリッパ−及び
グリッパ−パッドｄ（以下グリッパアラセンと呼ぶ。

）が上下に直線運動する。このグリッパアラセンｄとフ
ェースプレートａの下部に取り付けられたチャンネルｅ
との間にシートパレットｆを噛み込むことにより、シー
トパレット噛み込み機能を果しているが、グリッパアラ
センｄとチャンネルｅとの間隙が少ないため、特にシー
トパレットｆが波をうっているような状態ではシートパ
レットｆの一部分のみが噛み込まれたり、又はチャンネ
ルｅがその第２図に示すように横方向に広い為に運転席
からの視界を阻害し、噛み込み部分が完全に噛み込まれ
ているか確認しすらい等の欠点があった。

そしてプラテンｇ上にシートパレットｆを介し載せられ
た荷をフェースプレートａにより押し出すと、荷とシー
トバレートｆは一緒に押し出され、シートパレットｆだ
けを荷物から引き抜き何回も使用したいというユーザの
要望を満たすことができない等の欠点があった。

そこで本考案は、グリッパアラセン部分を上下に伸縮さ
せ、下部の固定されたチャンネル部との間にシートパレ
ットをはさむ機構を変更し、グリッパアラセン部分を下
方よりスイングさせることにより、上部の固定部分との
間隙を十分にとり、且つグリッパアラセン部分を分割す
ることにより、運転席からの視界の向上を計り、さらに
分割されたグリッパアラセンの間にプラテン上にシート
パレットだけを押えつけるシートパレット押え板を配し
たシートパレット引き抜き機構を追加し、前記欠点を解
消したフォークリフトのプッシュプル装置を提供するこ
とを目的としたものである。

本考案の実施例を以下図面に従って詳細に説明する。

第３図は本考案の実施例を示す側面図であり、第４図は
本考案のスイングジョーによるシートパレットの噛み込
み部及びシート押え板によるシートパレットの押え部の
組み合せを示した平面図であり、第５図は本考案のシー
トパレット噛み込み機構とシートパレット引き抜き機構
とを互いに干渉しないように配した相対位置関係を示す
正面図である。

１はフレーム１４にパンタグラフ式タンク機構（図示せ
ず。

）により前後方向に伸縮可能に設けたフェースプレート
である。

なおフレーム１４はマストに昇降可能に装着され、該フ
レーム１４の下部にプラテン（フォーク）２９を固定す
る。

フェースプレート１下部にはシートパレット噛み込み機
構Ａを設ける。

シートパレット噛み込み機構Ａは以下の通り構成する。

フェースプレート１にシリンダアンカ２を固定し、シャ
フト３を介しシリンダアンカ２に油圧シリンダ４を揺動
自在に取付ける（本実施例では油圧シリンダ２本）。

油圧シリンダ４のロッド先端にはクレビス５を設ける。

７はフェースプレートに固定された複数個の軸受で、シ
ャフト８を軸支し、該シャフト８はキー９を介しリンク
１０の一端が固定され、そのリンク１０の他端はシャフ
ト６により前記クレビス５に連結する。

さらに該シャフト８には断面り字状の複数個のスイング
ジョー１１がキー９′により固定され、該スイングジョ
ー１１に対向するフェースプレート１下端に上顎１２を
設ける。

これらの構成がシートパレット噛み込み機構Ａであり、
油圧シリンダ４の伸縮作動によりスイングジョー１１を
揺動して、スイングジョー１１と上顎１２との間でシー
トパレットを噛み込む。

またフレーム１４とプラテン２９との結合部にはシート
パレット引き抜き機構Ｂを設ける。

シートパレット引き抜き機構Ｂは以下の通り構成する。

フレーム１４の片側側面にブラケット１５を固定し、シ
ャフト１６を介しブラケット１５に油圧シリンダ１７を
揺動自在に取付ける。

油圧シリンダ１７のロッド先端にはクレビス１８を設け
る。

２０はフレーム１４の下方に組み付は固定された複数個
の軸受で、シャフト２１を軸支し、該シャフト２１はキ
ー２２を介しリンク２３の一端が固定され、そのリンク
２３の他端はシャフト１９によりクレビス１８に連結す
る。

さらに該シャフト２１には複数個のリンク２４がキー２
２′により固定され、該リンク２４にはシャフト溝孔２
４ａが形成されている。

プラテン２９上にはブラケット２６が固定され、シャフ
ト２７を介しシート押え板２８を枢着し、該シャフト押
え板２８を貫通して取付けたシャフト２５を前記シャフ
ト溝孔２４ａに係合する。

これらの構成がシートパレット引き抜き機構Ｂであり、
油圧シリンダ４の伸縮作動によりシート押え板２８を回
動し、シート押え板２８とプラテン２９との間でシート
パレットを押え込み、引き抜く。

そしてこれらのシートパレット噛み込み機構Ａとシート
パレット引き抜き機構Ｂは各々互いに干渉しないように
プラテン２９基部（プラテン２９とフレーム１４との結
合部）近傍に巾方向に配置する。

次にこのように構成されたプッシュプル装置の作用を説
明する。

シートパレット１３を噛み込む場合は、シートパレット
１３をプラテン２９上で押え付けるシート押え板２８を
図示されていないコントロールバルブのレバー操作によ
って開放させておく。

次に別のレバーを操作によりフェースプレート１に固定
されたシリンダアンカ２にシャフト３を介して揺動可能
に取り付けられた油圧シリンダ４に油圧が加えられ、油
圧シリンダ４の伸縮作動により油圧シリンダ４のロッド
先端に取り付けられたクレビス５シヤフト６を介して、
フェースプレート１の下方に組み付けられた複数個の軸
受７によって支持されたシャフト８とキー９とにより一
体化されたリンク１０によりシャフト８に回転作用を与
える。

シャフト８には別のキー９′によりシートパレット１３
の噛み込み状態が運転席より確認できるように複数個に
分割されたスイングジョー１１が取り付けられているの
でシャフト８を中心とじてスイングジョー１１が揺動す
るようになっている。

このスイングジョー１１とフェースプレート１の下部に
固定された上アゴ１２との間でシートパレット１３を噛
み込む。

シートパレット１３を引き抜く場合は、上記の操作によ
りシートパレット１３を噛み込んだスイングジョー１１
を開放させておく。

次に別のレバー操作により、フレーム１４の片側の側面
に固定されたブラケット１５シヤフト１６によって揺動
可能に取り付けられた油圧シリンダ１７に油圧が加えら
れ油圧シリンダ１７は伸縮する。

この動きは油圧シリンダ１７のロッド先端に取り付けら
れたクレビス１８．シャフト１９を介して、フレーム１
４の下方に組み付けられた複数個の軸受２０によって支
持されるシャフト２１とキー２２とにより一体化された
リンク２３によりシャフト２１に回動を与える。

シャフト２１には、別のキー２２′によりシャフト２１
と一体化されたリンク２４が取り付けられており、この
リンク２４も同様に回動する。

さらにシャフト２５を介して、プラテン２９上に固定さ
れたブラケット２６に組み込まれるシャフト２７を中心
として、シート押え板２８は回動１、プラテン２９との
間でシートパレット１３を押え込む。

一方シートパレット１３上の図示されていない荷ハ、フ
ェースプレート１によって前方に押し出すレ、シートパ
レット１３だけをプラテン２９上に残すことが可能とな
る。

このように本実施例では、プッシュプル装置において、
フェースプレート下部にシートパレット噛み込み機構を
設けたことによりシートパレットが波を打っている場合
でもシートパレットを充分噛み込むことができ、また運
転席からもシートパレット噛み込み状態が確認できる。

さらにこの噛み込み機構と干渉しないようにフレームと
プラテンとの結合部に巾方向に亘ってシートパレット引
き抜き機構を設けたのでシートパレットを荷物から抜き
取り、何回でも使用できる。

このように本考案によれば、マストに昇降可能に装着さ
れるフレームと、該フレームの下部に固定したプラテン
と、前記フレームを基部として該プラテンに沿って前後
方向に伸縮可能に設けたフェースプレートとよりなるプ
ッシュプル装置において、フェースプレート下部にシー
トパレット噛み込み機構を設け、フレームとプラテンと
の結合部にシートパレット引き抜き機構を設け、各機構
を互いに干渉しないようにプラテン基部近傍に巾方向に
配置したことにより、シートパレットが波を打っている
ような状態でもシートパレットの噛み込みが完全になり
、及び運転席からの噛み込みが確認できる。

さらにシートパレットを荷物から抜き取り何回も使用で
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のプッシュプル装置の側面図、第２図はそ
のチャンネルの斜視図、第３図は本考案の実施例を示す
側面図、第４図はその平面図、第５図はその要部正面図
であり、Ａはシートパレット噛み込み機構、Ｂはシート
パレット引き抜き機構である。 １・・・・・・フェースプレート、４，１７・・・・・
・油圧シリンダ、８，２１・・・・・・シャフト、１０
，２３，２４・・・・・・リンク、１１・・・・・・ス
イングジョー １２・・・・・・上顎、１３・・・・・
・シートパレット、１４・・・・・・フレーム、２８・
・・・・・シート押え板、Ａ・・・・・・シートパレッ
ト噛み込み機構、Ｂ・・・・・・シートパレット引き抜
き機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. マストに昇降可能に装着されるフレームと、該フレーム
   の下部に固定したプラテンと、前記フレームを基部とし
   て該プラテンに沿って前後方向に伸縮可能に設けたフェ
   ースプレートとよりなるプッシュプル装置において、フ
   ェースプレート下部にシートパレット噛み込み機構を設
   け、フレームとプラテンとの結合部にシートパレット引
   き抜き機構を設け、各機構を互いに干渉しないようにプ
   ラテン基部近傍に巾方向に配置したことを特徴とするフ
   ォークリフトのプッシュプル装置。