JPS6010625Y2 - 走行玩具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車等の走行玩具に関するものである。

特に本考案は駆動源がゼンマイからなる走行玩具で、後
輪を走行面に接して逆転させてゼンマイを巻装する手段
を有すると共に、走行の途中で前輪が走行面から高く浮
き上がって走行するいわゆるスタンドカーの如き走行を
する走行玩具に於て、ぜんまいを巻装する際、玩具体を
上方より押圧しても起上装置の破損する事が防止できる
とともに、走行に際して起上したまま走行することがで
きる走行玩具を提供することを目的とするものである。

以下、本考案の実施例を図面に示したレーシングカーを
例にとって詳細に説明すると、車体１には前後にそれぞ
れ一対の前輪２，２と後輪３，３とが備えてあり、前輪
２，２は前輪軸２ａが車体１に設けた弾性板１ａに保持
されて自由に回転する様装着されている。

一方後輪３，３は後輪軸３ａが前記車体１に備えたハウ
ジング４に回転自在に貫通保持されている。

そしてこの車体１には第３図に仮想線で示した外装ボデ
ー５を組付けて自動車の外観が構成される。

前記ハウジング４には後輪軸３ａと平行して回転軸６が
支承され、この回転軸６上にはゼンマイ７の一端が止結
巻装されてその他端をハウジング４に止結している。

これにより回転軸６はゼンマイの解放作用で回転駆動さ
れる様になっている。

そして、前記回転軸６にはその回転トルクを前記後輪軸
３ａに伝えるための複数の歯車群からなる伝達機構が組
込まれている。

即ち回転軸６には駆動歯車８が軸着されるとともに同軸
的にピニオン９ａを有する回転自在の遊星歯車９が遊着
されており、前記駆動歯車８と遊星歯車９とはハウジン
グ４に支承したピニオン１０をそれぞれ噛合すると共に
、ピニオン１０の遊星歯車９側の支承部は長孔１１に嵌
合して該ピニオン１０と遊星歯車９の噛合が係脱できる
ようになっている。

一方、遊星歯車９のピニオン９ａにはハウジング４に支
承したピニオン１２ａを有する従動歯車１２が噛合して
おり、そのピニオン１２ａは前記駆動歯車８に噛合する
と共に、ピニオン１２ａ側の支承部が長孔１３となって
該ピニオン１２ａと駆Ｍ車８の噛合が係脱できるように
なっている。

又、前記遊星歯車９は前記後輪軸３ａに軸着したピニオ
ン１４に噛合している。

そして後輪３は該ピニオン１４の逆回転で前記伝達機構
を介してゼンマイ７を巻装する手段となっている。

又、前記回転軸６のハウジング４から突出する部分には
第４図に示されているように、外端にフランジ部１５ａ
を有するブラケット１５が挿着され、ブラケット１５に
はこれに張設したコイルバネ１６の附勢力でカム板１７
がフランジ部１５ａに圧接支持されている。

これによりカム板４７は通常、回転軸６と一体的に回転
する。

又、前記ハウジング４の前方下部には軸杆１Ｂが貫通支
持されると共に、この軸杆１８の両外端には第５図に示
したようにコ字状のフレーム１９の両端が上下に廻動可
能に支承されている。

そして前記フレーム１９の下面中央には車輪２０を有す
る脚体２１が垂下しており、脚体２１は前記車体１に開
設した透孔２２を通じて該車体１の下面に出没自在とな
っている。

そして前記フレーム１９の一方の外端には前記したカム
板１７と係合する保合ピン２３が突設している。

次に前記したレーシングカーの操作および作動について
説明するに、ゼンマイ７の解放状態では、第３図に仮想
線で示されているようにカム板１７でフレーム１９の保
合ピン２３は押し上げられ、脚体２１は車体１の透孔２
２から大きく突出して車輪２０が走行面Ｇに当接した状
態となる。

したがって車体１の前輪２は走行面Ｇから高く浮き上が
っている。

そこでゼンマイ７を巻装するには、車体１の現状の姿勢
でバックさせると後輪３は逆回転する。

この後輪３の逆回転で後輪軸３ａのピニオン１４は第２
図に示すように時計方向に回転するもので、その回転力
は遊星歯車９からピニオン１０を経て駆動歯車８へ伝え
、回転軸６を反時計方向へ回転してゼンマイ７を巻装す
る。

このとき従動歯車１２のピニオン１２ａは駆動歯車８の
回転で押し上げられ、長孔１３に沿って逃げて外れ、回
転はしない。

一方間転軸６の回転でカム板１７も反時計方向に回動す
るため係合ピン２３の押し上げが解除され脚体２１は車
体１内に没入し、これにより前輪２は走行面Ｇに当接し
て車体１の正常姿勢となる。

そして前記カム板１７かはＳ゛一回転した時点でその弧
面が係合ピン２３の上から当接しゼンマイ７の巻装完了
となる（第３図参照）。

なお、カム板１７の弧面が係合ピン２３に当接後、誤っ
てゼンマイ７を必要以上に強く巻装してカム板１７を係
合ピン２３に圧接したとしてもカム板１７はコイルバネ
１６の附勢力で回転軸６上に位置している為この時点で
カム板はスリップ作用が行える。

この状態からレーシングカーを放すと、ゼンマイ７の解
放作用で回転軸６は一気に回転する。

この回転軸６の回転トルクは駆動歯車８からピニオン１
２ａ従動歯車１２およびピニオン９ａ、遊星歯車９の順
に伝わり、遊星歯車９から後輪車３ａのピニオン１４を
経て後輪３を走行方向に回転させる。

このとき、ピニオン１０は遊星歯車９の回転で押し上げ
られて長孔１１に沿って逃げて外れ回転はしない。

一方間転軸６の回転でカム板１７は前記と逆方向に回動
するため係合ピン２３を押し上げ、脚体２１は車体１外
へ突出して走行面Ｇに当接し、前輪２を高く浮き上がら
せる。

すなわち、レーシングカーの走行は、回転軸６の一気の
回転で後輪３を極めて高速に回転させ、いわゆるダッシ
ュ力が附勢されて走行するものであるが、前記遊星歯車
９は回転軸６にフリーに挿通されているのでたとえ回転
軸が停止したとしても回転加速度の作用で引き続いて回
転し続はレーシングカーを陰性で走行させることができ
る。

この隋性走行と同時に前記脚体２１の走行面Ｇへの当接
で前輪２が高く浮き上がる作動でレーシングカーはいわ
ゆるスタンドカーの如き姿勢で走行させることができる
。

なお、本考案の実施例ではレーシングカーを例にとって
述べたがその他の自動車にも広く適用することが可能で
ある。

以上のように本考案によれば、ゼンマイを簡単な手段で
巻装できると共に、走行の途中で前輪が高く浮き上がっ
て走行するいわゆるスタンドカーの如きアクロバット的
な姿勢で走行するものであるため、子供にとって極めて
面白味のある走行玩具であり、特に近年流行しているミ
ニチュアカーに適用して誠に好適である。

又、この前輪が浮き上る起上装置は、フレーム上の係合
ピンに係合するカム板が、コイルバネの圧接作用で回転
軸上に支持されている結果、脚体を無理に回動させても
起上装置が破損することがなく、従って、この種のゼン
マイ走行玩具の起上装置として構造が簡単ながら極めて
有効なものである。

【図面の簡単な説明】 第１図は本考案の走行玩具を示すもので、外装カバーを
除いた平面図、第２図はゼンマイを巻装している状態の
第１図Ａ−Ａ線における断面図、第３図は同じ＜Ｂ−Ｂ
線における断面図、第４図は第１図のＣ−Ｃ線における
部分破断拡大断面図、第５図はカム板と脚体との関係を
示す斜視図である。 １・・・・・・車体、２・・・・・・前輪、３・・・・
・・後輪、４・・・・・・ハウジング、６・・・・・・
回転軸、７・・・・・・ゼンマイ、８・・・・・・駆動
歯車、９・・・・・・遊星歯車、１０・・・・・ゼニオ
ン、１２・・・・・・従動歯車、１４・・・・・ゼニオ
ン、１７・・・・・・カム板、２１・・・・・・脚体、
２３・・・・・・係合ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前後に一対の車輪を有する車体にハウジングを装置して
   このハウジングにゼンマイを装着した回転軸を支承する
   とともに、該回転軸と適宜の歯車伝導機構を介して後輪
   軸を回転可能に関連せしめ、もって車体を後進させてゼ
   ンマイを巻装させる様にした走行玩具に於て、回転軸の
   一端にコイルバネにより圧接支持されて回転可能に形威
   されたカム板を装着するとともに、ハウジングに軸着さ
   れ、回動可能に形威されて車体下面に出没する脚体を装
   着してなるフレームの一端に係合ピンを立設して該係合
   ピンと前記カム板とを保合可能に形威し、もって該カム
   板の回転に供いフレームを回動させて脚体を突出させ、
   車体前部を起上させて走行する様にしたことを特徴とす
   る走行玩具。