JPS5999115A - テ−パコロベアリング予圧調整締付装置 - Google Patents
テ−パコロベアリング予圧調整締付装置Info
- Publication number
- JPS5999115A JPS5999115A JP57209967A JP20996782A JPS5999115A JP S5999115 A JPS5999115 A JP S5999115A JP 57209967 A JP57209967 A JP 57209967A JP 20996782 A JP20996782 A JP 20996782A JP S5999115 A JPS5999115 A JP S5999115A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- bearing
- gear
- preload
- motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P19/00—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
- B23P19/04—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for assembling or disassembling parts
- B23P19/06—Screw or nut setting or loosening machines
- B23P19/065—Arrangements for torque limiters or torque indicators in screw or nut setting machines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2229/00—Setting preload
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明状回転軸等を支持するテーノぐフロベアリングの
予圧鷹整締付浸ｉ４に関するものである０テーパコロベ
アリングのイニシャルセットに際しては予圧設定用ナツ
トを締込んで増締めを行いテーパフロを介してアウター
レースとインナーレースとの間に予圧を与えて曖適締付
状態を現出するようにされている。
予圧鷹整締付浸ｉ４に関するものである０テーパコロベ
アリングのイニシャルセットに際しては予圧設定用ナツ
トを締込んで増締めを行いテーパフロを介してアウター
レースとインナーレースとの間に予圧を与えて曖適締付
状態を現出するようにされている。
この場合、適宜手段でベアリングσ、アウターレース、
テーパコロ、インナーノースに使用状態同様の回転状態
を現出し、予圧＃重用ナツトを締め込むことが必要であ
る０ 従来、精度良く最適締付状態が得られるテーパフロベア
リング予圧調整締付装置として、既に同出願人により実
願昭５５−１７９６１５号（実開昭５７−’１０２７・
２３号）が案出されている０しふし、このものにあって
は、予圧設定用すットを締付けるのに予圧調整に最適と
なるように軸出力トルク、軸回転速度を固定していたた
め、子爪設定用ナツトの仮締付量が不足しているときけ
所定予圧を与えるまで、予圧ｆ！！＞ｉｆｆ用ナツトを
仮締付けするのに長時間を皮しており、この欠点を解消
子るために軸回転庫度を早くすると子爪のヴ上りから所
定予圧に達するまでの時間が短くなり検出が固唾となる
不具合が生じ１問題へとなっていた０ 本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、出
力軸に予圧調整用の高トルク、低回転車度のサイクルと
、仮締め用の低トルク、高回転速度のサイクルとの両機
能を具備せしめ、さらに、仮締めトルクを任意所望に設
定できる高能率のテーパフロベアリング子爪調整締付装
置を提供することを目的とするものである。
テーパコロ、インナーノースに使用状態同様の回転状態
を現出し、予圧＃重用ナツトを締め込むことが必要であ
る０ 従来、精度良く最適締付状態が得られるテーパフロベア
リング予圧調整締付装置として、既に同出願人により実
願昭５５−１７９６１５号（実開昭５７−’１０２７・
２３号）が案出されている０しふし、このものにあって
は、予圧設定用すットを締付けるのに予圧調整に最適と
なるように軸出力トルク、軸回転速度を固定していたた
め、子爪設定用ナツトの仮締付量が不足しているときけ
所定予圧を与えるまで、予圧ｆ！！＞ｉｆｆ用ナツトを
仮締付けするのに長時間を皮しており、この欠点を解消
子るために軸回転庫度を早くすると子爪のヴ上りから所
定予圧に達するまでの時間が短くなり検出が固唾となる
不具合が生じ１問題へとなっていた０ 本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、出
力軸に予圧調整用の高トルク、低回転車度のサイクルと
、仮締め用の低トルク、高回転速度のサイクルとの両機
能を具備せしめ、さらに、仮締めトルクを任意所望に設
定できる高能率のテーパフロベアリング子爪調整締付装
置を提供することを目的とするものである。
このため、本発明の病成叶、チー７＜フロベアリングの
ベアリングに対するコンノぜニオンドライバに該ベアリ
ングの予圧殺宝用ナツトに係合す２・ナツトランナソケ
ットを先端に有する主軸を貫装させて該主＠が差動歯車
装置を介して駆動源に接続されているテーパコロベアリ
ング予圧Ｒ整諦付装置に、むいて、前記差動歯車装置の
駆動源モータを前記駆動源とけ別殺し、前記駆動源のモ
ータ軸と、ギヤおよび、−ｇｌのワンウェイクラッチを
介して連動する副軸を設け、該副軸の一端と軸頭本体に
回転自在に設けた、仮締トルク豐整用ナツトを備えたク
ラッチのクラッチ軸との間に第２のワンウェイクラッチ
を設け、しかも、該副軸をギヤを介して前記コンパニオ
ンドライバに接続すると共に該副軸の他端にはノマルス
発生装置を設け、さらには、ベアリングを保持するワー
ク本体には引摺りトルク測定装置を付設したことを特徴
としている。
ベアリングに対するコンノぜニオンドライバに該ベアリ
ングの予圧殺宝用ナツトに係合す２・ナツトランナソケ
ットを先端に有する主軸を貫装させて該主＠が差動歯車
装置を介して駆動源に接続されているテーパコロベアリ
ング予圧Ｒ整諦付装置に、むいて、前記差動歯車装置の
駆動源モータを前記駆動源とけ別殺し、前記駆動源のモ
ータ軸と、ギヤおよび、−ｇｌのワンウェイクラッチを
介して連動する副軸を設け、該副軸の一端と軸頭本体に
回転自在に設けた、仮締トルク豐整用ナツトを備えたク
ラッチのクラッチ軸との間に第２のワンウェイクラッチ
を設け、しかも、該副軸をギヤを介して前記コンパニオ
ンドライバに接続すると共に該副軸の他端にはノマルス
発生装置を設け、さらには、ベアリングを保持するワー
ク本体には引摺りトルク測定装置を付設したことを特徴
としている。
以Ｆ本発明の一実順例を図に基づいて説明する。
１２は＠頭であり、円筒型の軸頭本体１３σ、−側寄り
にけ予ＦＥ、設宝用ナツト８を蹄付ける主＠９が回転可
能に支持されている。この主＠９岐先端にナツトランナ
ソケット９′を備え、その他端は差動歯車装置Ｉ７を介
して駆動源７ので一夕軸１４に（妾続されている０ １
５．１６はベアリング、１９゜１９′は差動ギヤ、２０
．２０’けｔ−シング差動ギヤ、冴はケースをそれぞれ
示している。
にけ予ＦＥ、設宝用ナツト８を蹄付ける主＠９が回転可
能に支持されている。この主＠９岐先端にナツトランナ
ソケット９′を備え、その他端は差動歯車装置Ｉ７を介
して駆動源７ので一夕軸１４に（妾続されている０ １
５．１６はベアリング、１９゜１９′は差動ギヤ、２０
．２０’けｔ−シング差動ギヤ、冴はケースをそれぞれ
示している。
軸頭本体１３の側面寄りには駆動源モータ２２が設けら
れて横設したウオーム乙を回動するようにしており、該
ウオームおは差動歯車装置１７のケース別に固定しなウ
オームホイール２６に係合し、該差動歯車装置１ｆ１７
を回動するようにされている。
れて横設したウオーム乙を回動するようにしており、該
ウオームおは差動歯車装置１７のケース別に固定しなウ
オームホイール２６に係合し、該差動歯車装置１ｆ１７
を回動するようにされている。
１ ｆ７ｆワーク本体、２はテーパフロベアリング、３
はコンパニオンをそれぞれ示している。
はコンパニオンをそれぞれ示している。
１８け、モータ軸１４のドライブギヤ１１、ドリノ、ン
ギャ［０および第１のワンウェイクラッチ３０ヲ介して
駆動源７に連動する副軸であり、その一端と、軸頭本体
１３に回転自在に設けたクラッチ３２のクラッチ軸３７
との間に叶′へ２のワンウェイクラッチ３１が設けられ
ている０ここで、３４岐クラツチ＠３７に回転方向を固
定され軸方向に移動自在に支持された第１の摩擦板、お
け軸０〔１本体１３に固定された第２の摩擦板、３６は
クラッチ軸３７の先端に設けられた雄ねじ部に螺合する
仮締トルク調整用ナツト、３５は該仮締トルり調整用ナ
ラ）３６と４１の摩擦板３４との間に配設されて該第１
の摩擦板あを第２の摩擦板おへ押し付ける仮締トルク設
定用スプリングをそれぞれ示している。
ギャ［０および第１のワンウェイクラッチ３０ヲ介して
駆動源７に連動する副軸であり、その一端と、軸頭本体
１３に回転自在に設けたクラッチ３２のクラッチ軸３７
との間に叶′へ２のワンウェイクラッチ３１が設けられ
ている０ここで、３４岐クラツチ＠３７に回転方向を固
定され軸方向に移動自在に支持された第１の摩擦板、お
け軸０〔１本体１３に固定された第２の摩擦板、３６は
クラッチ軸３７の先端に設けられた雄ねじ部に螺合する
仮締トルク調整用ナツト、３５は該仮締トルり調整用ナ
ラ）３６と４１の摩擦板３４との間に配設されて該第１
の摩擦板あを第２の摩擦板おへ押し付ける仮締トルク設
定用スプリングをそれぞれ示している。
４は主軸９を貫装するコンパニオンドライツマ・４′は
コンパニオン３に係合するコンノぐニオンドライブビン
をそれぞれ示してお吟、５昧フンノ々ニオンドライバ４
に固定されて副軸１８のギヤ６と噛合するギヤであ７−
１） あけ刀欠き付円板３９．近接スイッチ４０力１らなるパ
ルス発生装置を示しており、４１け昇降装置、４２は制
御装置をそれぞれ示している０ま・と、ｎけプ・レロー
ド付与時の引摺りトルク候出用に用いるワーク本体１に
付設されたロードセルを示しており、そのロード検出信
号はコンピュータあに入力されて制御装置四により差動
歯車装置！ｊ１７の駆動源モータ酋を制御するようにな
っている。
コンパニオン３に係合するコンノぐニオンドライブビン
をそれぞれ示してお吟、５昧フンノ々ニオンドライバ４
に固定されて副軸１８のギヤ６と噛合するギヤであ７−
１） あけ刀欠き付円板３９．近接スイッチ４０力１らなるパ
ルス発生装置を示しており、４１け昇降装置、４２は制
御装置をそれぞれ示している０ま・と、ｎけプ・レロー
ド付与時の引摺りトルク候出用に用いるワーク本体１に
付設されたロードセルを示しており、そのロード検出信
号はコンピュータあに入力されて制御装置四により差動
歯車装置！ｊ１７の駆動源モータ酋を制御するようにな
っている。
上記購成において、駆動源７を右回転すると、その回転
力４モータ軸１４、差動歯車装置１７を経て主＠９に伝
わりナツトランナソケット９′を右＠転させる０この七
き、ドライブギヤ１１よりドリブンギヤｌＯま一５ｈ回
転力は伝わるが、笛１のワンウェイクラッチ（資）の作
用により副軸１８へは回転力は伝わらない。適当なる昇
降装置４１にて軸頭１２をド降さ亡、予田設砿用ナツト
８へけナツトランナソケット９′ヲ、また、コンパニオ
ン３へ社コンパニオンド２イブピン４′をそれぞれ嵌め
込んだ後、駆動源７を右回転させると、コンパニオン３
に対して予圧設定用ナツト８が駆動源７にて設定される
回転速度で回転され、予圧設定用ナツト８の仮締めが行
われる。このとき、予圧設定用ナツト８の仮締反力はコ
ンパニオンドライブピン４′、コンパニオンドライブ４
゜ギヤ５．ギヤ６、副１ＦｉｌｌＩｉｓ、笥２ｆワンウ
ェイクラッチ３１を・、ｔてクラッチ３２に伝わる。仮
締トルクｅ市川スプリング３５と第１の摩擦板３４およ
び第２の摩擦板おの摩擦係数により設定される仮締トル
クＴを越えるまで予圧設定ｍナツト８が締付けられＺ・
と、Ｍ擦りラッチ３２に滑りが生じ副軸１８が回転し始
めるう副軸１８が回転し始めると該副軸１８の他端のパ
ルス発生々置謔が・ぐルスを発生させ、仮締トルクに達
したことを検知して制御装置４２にて処理し仮締サイク
ルを終了する。
力４モータ軸１４、差動歯車装置１７を経て主＠９に伝
わりナツトランナソケット９′を右＠転させる０この七
き、ドライブギヤ１１よりドリブンギヤｌＯま一５ｈ回
転力は伝わるが、笛１のワンウェイクラッチ（資）の作
用により副軸１８へは回転力は伝わらない。適当なる昇
降装置４１にて軸頭１２をド降さ亡、予田設砿用ナツト
８へけナツトランナソケット９′ヲ、また、コンパニオ
ン３へ社コンパニオンド２イブピン４′をそれぞれ嵌め
込んだ後、駆動源７を右回転させると、コンパニオン３
に対して予圧設定用ナツト８が駆動源７にて設定される
回転速度で回転され、予圧設定用ナツト８の仮締めが行
われる。このとき、予圧設定用ナツト８の仮締反力はコ
ンパニオンドライブピン４′、コンパニオンドライブ４
゜ギヤ５．ギヤ６、副１ＦｉｌｌＩｉｓ、笥２ｆワンウ
ェイクラッチ３１を・、ｔてクラッチ３２に伝わる。仮
締トルクｅ市川スプリング３５と第１の摩擦板３４およ
び第２の摩擦板おの摩擦係数により設定される仮締トル
クＴを越えるまで予圧設定ｍナツト８が締付けられＺ・
と、Ｍ擦りラッチ３２に滑りが生じ副軸１８が回転し始
めるう副軸１８が回転し始めると該副軸１８の他端のパ
ルス発生々置謔が・ぐルスを発生させ、仮締トルクに達
したことを検知して制御装置４２にて処理し仮締サイク
ルを終了する。
次に、駆動ｆＬｆ、７を左回転する２、主軸９．ナツト
ランナソケット９′は仮締めの鼎とけ逆回転の左回転を
する。しかし、副＠１８は、ドライブギヤ１１． ド
リブンギヤ１０を経て色１のワンウェイクラッチ加の回
転力伝達により右回転する。
ランナソケット９′は仮締めの鼎とけ逆回転の左回転を
する。しかし、副＠１８は、ドライブギヤ１１． ド
リブンギヤ１０を経て色１のワンウェイクラッチ加の回
転力伝達により右回転する。
このとき、第２のワンウェイクラッチ３１１ｄフリーと
なる回転方向であるから副軸１８の右回転を妨げない。
なる回転方向であるから副軸１８の右回転を妨げない。
この副軸１８の回転はギヤ６、ギヤ５を経てコンパニオ
ンドライバ４を左回転させる。
ンドライバ４を左回転させる。
す々わち、駆ｇ’ｔｌ）源７を左回転させるとコンパニ
オンドライバ４もナツトランナソケット９′も共に左回
転する。そして、この状態において駆動源モータ２２を
回転させ、ウオームお、ウオームホイール２６、差動歯
車装置ｉ？ １７により、主軸９にコンパニオンドライ
バ４に比較して連れとなる回転力を加えてヤＺと、主−
Ｉｌ（Ｉ９．ナツトランナソケット９′はコンパニオン
ドライバ４に対し右回転することＶｃ遅り、テーパコロ
ベアリング２を左回転させながら千ＦＦ、設定用ナツト
８を増締めすることができる。テーバコロベアリン？゛
２の予圧管をベアリングのσｒ ４ＦＦリトルクにてロ
ードセル２７ｖｃより検出し、コンピー−々２８．ｆｍ
Ｊ御裟衡２９ ｔＦより駆動Ｊ’；（モ〜り２２の回転
凍度の制御を行う。
オンドライバ４もナツトランナソケット９′も共に左回
転する。そして、この状態において駆動源モータ２２を
回転させ、ウオームお、ウオームホイール２６、差動歯
車装置ｉ？ １７により、主軸９にコンパニオンドライ
バ４に比較して連れとなる回転力を加えてヤＺと、主−
Ｉｌ（Ｉ９．ナツトランナソケット９′はコンパニオン
ドライバ４に対し右回転することＶｃ遅り、テーパコロ
ベアリング２を左回転させながら千ＦＦ、設定用ナツト
８を増締めすることができる。テーバコロベアリン？゛
２の予圧管をベアリングのσｒ ４ＦＦリトルクにてロ
ードセル２７ｖｃより検出し、コンピー−々２８．ｆｍ
Ｊ御裟衡２９ ｔＦより駆動Ｊ’；（モ〜り２２の回転
凍度の制御を行う。
しλ−ヒ述べた１７目き本発明によれば、仮締め、増締
めを同−装置で２サイクルに分離した′ため、低トルク
でよい仮締め工程を高庫回り云で行うことができるなめ
、予圧Ｉｔ１整のなめの総時ｔｒ■が短縮でき、しかも
、仮締めトルクが住辛にＰＪ！定できるため手作業によ
る仮締めｔＩ′ｉ＃Ｉｉねじ部に予圧：４？定用すｙ）
を係合させるのみであるから、作塀性に浸れると共＋ｃ
＠めて高能率なテーパフロベアリング予圧鋸盤締付装置
ｆが提供でき２・。
めを同−装置で２サイクルに分離した′ため、低トルク
でよい仮締め工程を高庫回り云で行うことができるなめ
、予圧Ｉｔ１整のなめの総時ｔｒ■が短縮でき、しかも
、仮締めトルクが住辛にＰＪ！定できるため手作業によ
る仮締めｔＩ′ｉ＃Ｉｉねじ部に予圧：４？定用すｙ）
を係合させるのみであるから、作塀性に浸れると共＋ｃ
＠めて高能率なテーパフロベアリング予圧鋸盤締付装置
ｆが提供でき２・。
第１同社本発明の一実施例の概略説明図、第２図は同じ
く構造説明図である。 １・・・ワーク本体 ２・・・テーパコロベアリン
グ３・・・コンパニオン ４・・・コンノぐニオンド
ライバ５．６・・・ギヤ ７・・・駆動源８・
・・予圧設定用ナツト ９・−・主軸９′・・・ナツト
ランナソケット ＩＯ・・・ドリブンギヤ１１・・・ド
ライブギヤ １２・・・軸頭１３・−・ＩＩＩＩＩＩ
＠本体 １４・・・モータ軸１７・・・差動歯車
装置 １８・・・副軸ｎ・・・駆動源モータ ｎ・
・・ロードセル（至）・・・第１のワンウェイクラッチ
３１・・・第２のワンウェイクラッチ３２・・・クラッ
チ ３６・・・仮締トルク調整用ナツト３７・
・・クラッチ軸 羽・・・Ｉぜルス発生装置（ほか
１名） 才ｉ＃Ａ ４２ 才２ 〔す
く構造説明図である。 １・・・ワーク本体 ２・・・テーパコロベアリン
グ３・・・コンパニオン ４・・・コンノぐニオンド
ライバ５．６・・・ギヤ ７・・・駆動源８・
・・予圧設定用ナツト ９・−・主軸９′・・・ナツト
ランナソケット ＩＯ・・・ドリブンギヤ１１・・・ド
ライブギヤ １２・・・軸頭１３・−・ＩＩＩＩＩＩ
＠本体 １４・・・モータ軸１７・・・差動歯車
装置 １８・・・副軸ｎ・・・駆動源モータ ｎ・
・・ロードセル（至）・・・第１のワンウェイクラッチ
３１・・・第２のワンウェイクラッチ３２・・・クラッ
チ ３６・・・仮締トルク調整用ナツト３７・
・・クラッチ軸 羽・・・Ｉぜルス発生装置（ほか
１名） 才ｉ＃Ａ ４２ 才２ 〔す
Claims (1)
- （１） テーパフロベアリングのベアリングに対する
コンパニオンドライバに該ベアリングの予圧設定用ナツ
トに係合すＺナツトランナソケットを先端に有する主軸
を貫装させて該主軸が差動歯車々１ａを介して１奮動源
に接続されているテーパコロベアリング予圧：ｆ！４整
跨付装置において、前記差動歯車装置の駆動源モータを
前記駆動源とは別設し、前記駆動源のモーター紬と、ギ
ヤおよび哨１のワンウェイクラッチを介して連動する副
軸を設け、該副軸の一端と軸頭本体に回転自在に設けた
、仮締トルク調整用ナツトを備えたクラッチのクラッチ
軸とのｆｆＵ Ｋ ｊ４Ｇ、 ２のワンウェイクラッチ
を設け、しかも、該副軸をギヤを介して前記コンパニオ
ンドライバに接続すると共に該副軸の他端に（ｄ Ｒル
ス発生装置を設け、さらには、ベアリングを保持するワ
ーク本体には引ＩＭリトルク測定装置を付設したことを
特徴とするテーパフロベアリング予圧調整締付装置ｆ０
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57209967A JPS5999115A (ja) | 1982-11-30 | 1982-11-30 | テ−パコロベアリング予圧調整締付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57209967A JPS5999115A (ja) | 1982-11-30 | 1982-11-30 | テ−パコロベアリング予圧調整締付装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5999115A true JPS5999115A (ja) | 1984-06-07 |
Family
ID=16581642
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57209967A Pending JPS5999115A (ja) | 1982-11-30 | 1982-11-30 | テ−パコロベアリング予圧調整締付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5999115A (ja) |
-
1982
- 1982-11-30 JP JP57209967A patent/JPS5999115A/ja active Pending
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