JPS5997915A - トロリコンベア - Google Patents
トロリコンベアInfo
- Publication number
- JPS5997915A JPS5997915A JP20812082A JP20812082A JPS5997915A JP S5997915 A JPS5997915 A JP S5997915A JP 20812082 A JP20812082 A JP 20812082A JP 20812082 A JP20812082 A JP 20812082A JP S5997915 A JPS5997915 A JP S5997915A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- trolley
- belt
- drive belt
- traveling
- curved part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G19/00—Conveyors comprising an impeller or a series of impellers carried by an endless traction element and arranged to move articles or materials over a supporting surface or underlying material, e.g. endless scraper conveyors
- B65G19/02—Conveyors comprising an impeller or a series of impellers carried by an endless traction element and arranged to move articles or materials over a supporting surface or underlying material, e.g. endless scraper conveyors for articles, e.g. for containers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はトロリコンベアに関する。
従来の駆動ベルトによりトロリを搬送走行させる方式の
トロリコンベアにおいては、該ベルトが水平状態で走行
駆動される為、水平方向の曲り走行は不可能であり、従
って、上記トロリを方向変換走行させる為の水平方向曲
り部を形成する必要がある場合、該曲り部に上記駆動ベ
ルトを用いることができない為、適宜の自走手段を配設
して、該ｖＪｐ部において上記トロリを慣性力により自
走させる方法をとっていた。しかし乍ら、このような方
法では何らかの原因により１台のトロリか上記曲り部で
停止すると、後続のトロリかここで停滞してしまいスム
ーズな搬送走行ができないという欠点があった。かつ、
駆動源を襞数個必要とする欠点もあり、構造が複雑化し
ていた。
トロリコンベアにおいては、該ベルトが水平状態で走行
駆動される為、水平方向の曲り走行は不可能であり、従
って、上記トロリを方向変換走行させる為の水平方向曲
り部を形成する必要がある場合、該曲り部に上記駆動ベ
ルトを用いることができない為、適宜の自走手段を配設
して、該ｖＪｐ部において上記トロリを慣性力により自
走させる方法をとっていた。しかし乍ら、このような方
法では何らかの原因により１台のトロリか上記曲り部で
停止すると、後続のトロリかここで停滞してしまいスム
ーズな搬送走行ができないという欠点があった。かつ、
駆動源を襞数個必要とする欠点もあり、構造が複雑化し
ていた。
本発明は、上記のこのような問題点を解消し、構造の簡
素化を図ると共に、常にスムーズな搬送走行が可能なト
ロリコンベアを提供することを目的とする。そこで、本
発明の特徴とする処は、トロリを搬送走行させる為の無
端駆動ベルトを鉛直状態で走行駆動させると共に、水平
方向曲り部における該駆動ベルトの彎曲内側面を複数の
案内ＰＬＩｓ材により受支案内し、上記トロリを上記曲
り部において彎曲走行させるようにした点にある。
素化を図ると共に、常にスムーズな搬送走行が可能なト
ロリコンベアを提供することを目的とする。そこで、本
発明の特徴とする処は、トロリを搬送走行させる為の無
端駆動ベルトを鉛直状態で走行駆動させると共に、水平
方向曲り部における該駆動ベルトの彎曲内側面を複数の
案内ＰＬＩｓ材により受支案内し、上記トロリを上記曲
り部において彎曲走行させるようにした点にある。
以下、図面に示す実施例に基づいて、本発明を詳説する
。
。
第１図及び第２図において、トロリコンベア（１）は、
例えば衣類等の被ｔａ送物（２）・・・を搬送する為の
トロリ（３）・・・と、該トロリ（３）・・・を搬送走
行させる為のベルト駆動手段（４）等から構成しである
。
例えば衣類等の被ｔａ送物（２）・・・を搬送する為の
トロリ（３）・・・と、該トロリ（３）・・・を搬送走
行させる為のベルト駆動手段（４）等から構成しである
。
トロリ（３）は第２図に示す如く、前後２台のトロリブ
ラケツ） （５） （５）の下端部間にロードバー（６
）を水平方向揺動自在に横架枢着して虜、る。ブラケッ
ト（５）はその上端を、駆動手段（４）のバイブレール
（７）上を走行するトロリヘッド（８）に前後方向揺動
自在に吊役しである。
ラケツ） （５） （５）の下端部間にロードバー（６
）を水平方向揺動自在に横架枢着して虜、る。ブラケッ
ト（５）はその上端を、駆動手段（４）のバイブレール
（７）上を走行するトロリヘッド（８）に前後方向揺動
自在に吊役しである。
トロリヘッド（８）はバイブレール（７）上を転動する
前後２つの車輪（９）（９）を有すると共に、ブラケッ
ト（５）を吊設した側の反対側には第６図及び第４図に
示す如く、駆動手段（４）の駆動ベルト０すに圧接して
該ベルトα０から推進力を受は取る為の受圧部ｑυが設
けである。しかして、駆動ベル） ＱＯから受圧部ａυ
を介して推進力を与えられるトロリ（３）はい）（Ｂ）
方向へ搬送走行する。
前後２つの車輪（９）（９）を有すると共に、ブラケッ
ト（５）を吊設した側の反対側には第６図及び第４図に
示す如く、駆動手段（４）の駆動ベルト０すに圧接して
該ベルトα０から推進力を受は取る為の受圧部ｑυが設
けである。しかして、駆動ベル） ＱＯから受圧部ａυ
を介して推進力を与えられるトロリ（３）はい）（Ｂ）
方向へ搬送走行する。
ベルト駆動手段（４）は、所定の搬送区間に亘って架設
すると共に、中途個所に水平方向的り部（０）を有する
軌道ａ匂に沿って、無端の駆動ベル） ＱＯを鉛直状態
で走行駆動させる構成としてあり、軌道αのの両端には
該ベルトαＱを回転支持する為のベルト車α３（１３が
回転自在に枢着しである。
すると共に、中途個所に水平方向的り部（０）を有する
軌道ａ匂に沿って、無端の駆動ベル） ＱＯを鉛直状態
で走行駆動させる構成としてあり、軌道αのの両端には
該ベルトαＱを回転支持する為のベルト車α３（１３が
回転自在に枢着しである。
該ベルト車θ４α榎の内、一方のベルト車α印は自由回
転自在と成し、また、他方のベルト車（２）は図外の駆
動手段により可逆回転駆動し、駆動ベルトαＯに（Ａ）
または（Ｂ）方向への駆動力を与える構成としである。
転自在と成し、また、他方のベルト車（２）は図外の駆
動手段により可逆回転駆動し、駆動ベルトαＯに（Ａ）
または（Ｂ）方向への駆動力を与える構成としである。
軌道ａ匂は第６図及び第４図に示す如く、断面工形状を
有する型材から成る。該軌道α埠の左右両溝（１４１Ｑ
ｅ内にはその長手方向に所定間隔をもって複数の鉛直ロ
ーラαＱ・・・が回転自在に介装枢着してあり、該鉛直
ローラαＱ・・・により駆動ベルトＱＯの内面を回転支
持する。また、軌道＠の上下面左右の上記鉛直ローラＯ
・・・・に対応する位置には駆動ベル） Ｑｌの上下端
縁を回転支持する為の水平ローラＱ７）・・・が回転自
在に枢着しである。該水平ローラα７Ｊは７ランジ（へ
）を有し、駆動ベル） （１０が水平ローラ０ηがら離
脱するのを防止している。
有する型材から成る。該軌道α埠の左右両溝（１４１Ｑ
ｅ内にはその長手方向に所定間隔をもって複数の鉛直ロ
ーラαＱ・・・が回転自在に介装枢着してあり、該鉛直
ローラαＱ・・・により駆動ベルトＱＯの内面を回転支
持する。また、軌道＠の上下面左右の上記鉛直ローラＯ
・・・・に対応する位置には駆動ベル） Ｑｌの上下端
縁を回転支持する為の水平ローラＱ７）・・・が回転自
在に枢着しである。該水平ローラα７Ｊは７ランジ（へ
）を有し、駆動ベル） （１０が水平ローラ０ηがら離
脱するのを防止している。
θ０は曲り部（０）において駆動ベルト叫の彎曲内側面
即ち外面を受支案内する為の案内部材であり、曲り部（
０）全区間に所定間隔をもって上下１対づつ複数配設し
である。該案内部材曲は具体的には第４図に示す如く、
回転ローラを示し、該ローラ（ＩＩは支軸体）を固設し
た取付部材Ｑυを介して軌道（６）の上面若しくは下面
に自由回転自在に取付けである。
即ち外面を受支案内する為の案内部材であり、曲り部（
０）全区間に所定間隔をもって上下１対づつ複数配設し
である。該案内部材曲は具体的には第４図に示す如く、
回転ローラを示し、該ローラ（ＩＩは支軸体）を固設し
た取付部材Ｑυを介して軌道（６）の上面若しくは下面
に自由回転自在に取付けである。
しかして、上下ローラリ呻・・・は、駆動ベルトα０の
外面上下端縁部を各々回転支持して、該ベルト頭を軌道
α發の曲り部（０） Ｋ沿って彎曲状に案内する。
外面上下端縁部を各々回転支持して、該ベルト頭を軌道
α發の曲り部（０） Ｋ沿って彎曲状に案内する。
バイブレール（７）は第６図に示すｇＩＪ＜、支持部側
（ロ）を介して軌道＠のトロリ（３）・・・走行側に固
定支持してあり、該支持部材（イ）はバイブレール（７
）全長に亘り所定間隔をもって複数配設しである。尚、
バイブレール（７）と駆動ベルトαＱとの間隔寸法は、
トロリ（３）の車輪（９）・・・をバイブレール（７）
上に載置した状態において、該トロリ（３）の受圧部Ｕ
ｖが、駆動ベル） Ｑｌ外面に適度の圧接力即ち、該ベ
ルｌ−（１０と受圧部０υとの間の厚擦力によりベル）
（１０の１＆動力が確実に推進力としてトロリ（３）
に伝達され得る圧接力をもって当接するように設定する
。
（ロ）を介して軌道＠のトロリ（３）・・・走行側に固
定支持してあり、該支持部材（イ）はバイブレール（７
）全長に亘り所定間隔をもって複数配設しである。尚、
バイブレール（７）と駆動ベルトαＱとの間隔寸法は、
トロリ（３）の車輪（９）・・・をバイブレール（７）
上に載置した状態において、該トロリ（３）の受圧部Ｕ
ｖが、駆動ベル） Ｑｌ外面に適度の圧接力即ち、該ベ
ルｌ−（１０と受圧部０υとの間の厚擦力によりベル）
（１０の１＆動力が確実に推進力としてトロリ（３）
に伝達され得る圧接力をもって当接するように設定する
。
しかして、以上のように構成したトロリコンベア（１）
においては、駆動ベル） ＱＯが水平方向直線部は勿論
、曲り部（Ｃ）を含めた軌道＠の全長に亘って配設しで
ある為、被搬送物（２）・・・を搬送走行するトロリ（
３・・・・は、曲り部（０）においても推進力を与えら
れて強制的に走行することができるので、軌道（２）全
長に亘って常にスムーズな→般送走行を確保することが
できる。尚、該曲り部（０）においては第１図に仮想線
で示すシロく、ロードバー（６）とトロリブラケツ）、
（５） （５）延てはトロリヘッド（８） （８）と
が相互に揺動する為、該ヘッド（８） （８）の受圧部
（１υ０υと駆動ベル） ＱＯとの圧接状態は確実に保
持される。
においては、駆動ベル） ＱＯが水平方向直線部は勿論
、曲り部（Ｃ）を含めた軌道＠の全長に亘って配設しで
ある為、被搬送物（２）・・・を搬送走行するトロリ（
３・・・・は、曲り部（０）においても推進力を与えら
れて強制的に走行することができるので、軌道（２）全
長に亘って常にスムーズな→般送走行を確保することが
できる。尚、該曲り部（０）においては第１図に仮想線
で示すシロく、ロードバー（６）とトロリブラケツ）、
（５） （５）延てはトロリヘッド（８） （８）と
が相互に揺動する為、該ヘッド（８） （８）の受圧部
（１υ０υと駆動ベル） ＱＯとの圧接状態は確実に保
持される。
尚、本発明は−Ｆ述の実施例に限定されないことは勿論
であって、種々設計変更自由である。例えば、上述の実
施例においてはトロリ（３）・・・が一定区間内を往復
走行する構成としているが、軌道Ｑａを環状として常に
一方向へ走行するように４１゛４成するも好ましい。ま
た、曲り部（０）も配役個所に応じて適宜増設可能であ
る。また、トロリ（３）の構造は同−ｍ能を有する限り
変更自由である。更に、ベルト駆動手段（４）の構造も
図示例に限定されるものではなく、例えば、案内部材Ｈ
を回転ローラθつに代えて、摺動部材等、同一機能を有
する他のものを使用するも好ましい。
であって、種々設計変更自由である。例えば、上述の実
施例においてはトロリ（３）・・・が一定区間内を往復
走行する構成としているが、軌道Ｑａを環状として常に
一方向へ走行するように４１゛４成するも好ましい。ま
た、曲り部（０）も配役個所に応じて適宜増設可能であ
る。また、トロリ（３）の構造は同−ｍ能を有する限り
変更自由である。更に、ベルト駆動手段（４）の構造も
図示例に限定されるものではなく、例えば、案内部材Ｈ
を回転ローラθつに代えて、摺動部材等、同一機能を有
する他のものを使用するも好ましい。
本発明は、以上詳述したような構成であって、所期目的
を有効達成した。特に、駆動ベルトαＯ）を鉛直状態で
走行駆動させると共に、水平方向曲り部（０）において
、該ベルトθＯの彎曲内側面を複数の案内部材００・・
・により受支案内するようにしたから、トロリ（３）・
・・を方向変換走行させる為の上記−り都（０）におい
ても上記駆動ベル） （１０によりトロリ（３）・・・
を強制的に走行させることができ、従って、該トロリ（
３）・・・はトロリコンベアの全区間において停滞する
ことなく常にスムーズな搬送走行が確保できる。かつ、
駆動源は最少で済み、曲がりくねった通路に沿って円滑
に走行させることが可能となり、構造の簡素化も達成出
来た。
を有効達成した。特に、駆動ベルトαＯ）を鉛直状態で
走行駆動させると共に、水平方向曲り部（０）において
、該ベルトθＯの彎曲内側面を複数の案内部材００・・
・により受支案内するようにしたから、トロリ（３）・
・・を方向変換走行させる為の上記−り都（０）におい
ても上記駆動ベル） （１０によりトロリ（３）・・・
を強制的に走行させることができ、従って、該トロリ（
３）・・・はトロリコンベアの全区間において停滞する
ことなく常にスムーズな搬送走行が確保できる。かつ、
駆動源は最少で済み、曲がりくねった通路に沿って円滑
に走行させることが可能となり、構造の簡素化も達成出
来た。
第１図は本発明に係る一実施例の概略平面図、第２図は
その水平方向曲り部を示す側面図、第６図は第１図にお
けるＸ−Ｘ線矢視断面図、第４図る。 （３）・・・トロ艷ＱＯ−・・駆動ベルト、Ｕつ・・・
案内部材、（Ｃ）・・・曲り部。 特許出願人 大 橋 万喜彦 第２ 第３図 第４図
その水平方向曲り部を示す側面図、第６図は第１図にお
けるＸ−Ｘ線矢視断面図、第４図る。 （３）・・・トロ艷ＱＯ−・・駆動ベルト、Ｕつ・・・
案内部材、（Ｃ）・・・曲り部。 特許出願人 大 橋 万喜彦 第２ 第３図 第４図
Claims (1)
- ／ トロリ（３）・・・を搬送走行させる為の無端駆動
ベルトαＯを鉛直状態で走行駆動させると共に、水平方
向曲り部（０）における該駆動ベルトμＯの彎曲内側面
を複数の案内部材ｕＩ・・・により受支案内し、上記ト
ロリ（３）・・・を上記曲り部（０） において何曲走
行させるようにしたことを特徴とするトロリコンベア。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20812082A JPS5997915A (ja) | 1982-11-26 | 1982-11-26 | トロリコンベア |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20812082A JPS5997915A (ja) | 1982-11-26 | 1982-11-26 | トロリコンベア |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5997915A true JPS5997915A (ja) | 1984-06-06 |
Family
ID=16550961
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20812082A Pending JPS5997915A (ja) | 1982-11-26 | 1982-11-26 | トロリコンベア |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5997915A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5141100A (en) * | 1989-03-31 | 1992-08-25 | Compagnie Europeenne De Composants Electroniques Lcc | Device to convey parts to one or more processing stations and remove them |
| FR2705327A1 (fr) * | 1993-05-17 | 1994-11-25 | Ouvre Pierre | Dispositif permettant à un chariot guide circulant sur un transporteur ou sur un circuit de transporteurs de franchir les tronçons concaves et convexes desdits transporteurs. |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS558905A (en) * | 1978-06-29 | 1980-01-22 | Nippon Cable Kk | Method of running lift along curve |
-
1982
- 1982-11-26 JP JP20812082A patent/JPS5997915A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS558905A (en) * | 1978-06-29 | 1980-01-22 | Nippon Cable Kk | Method of running lift along curve |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5141100A (en) * | 1989-03-31 | 1992-08-25 | Compagnie Europeenne De Composants Electroniques Lcc | Device to convey parts to one or more processing stations and remove them |
| FR2705327A1 (fr) * | 1993-05-17 | 1994-11-25 | Ouvre Pierre | Dispositif permettant à un chariot guide circulant sur un transporteur ou sur un circuit de transporteurs de franchir les tronçons concaves et convexes desdits transporteurs. |
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