JPS599124U - タ−ボチヤ−ジヤ付デイ−ゼル機関 - Google Patents

タ−ボチヤ−ジヤ付デイ−ゼル機関

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Publication number
JPS599124U
JPS599124U JP10245782U JP10245782U JPS599124U JP S599124 U JPS599124 U JP S599124U JP 10245782 U JP10245782 U JP 10245782U JP 10245782 U JP10245782 U JP 10245782U JP S599124 U JPS599124 U JP S599124U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
section
switching valve
turbocharger
diesel engine
closes
Prior art date
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Pending
Application number
JP10245782U
Other languages
English (en)
Inventor
俊夫 藤村
Original Assignee
トヨタ自動車株式会社
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Filing date
Publication date
Application filed by トヨタ自動車株式会社 filed Critical トヨタ自動車株式会社
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の吸気系構成図、第２図は制御回路の概
念構成図。 １０・・・空気クリーナ、１２・・・吸気弁、１４・・
・ターボチャージャのコンプレッサ、１６・・・第１部
分、１８・・・第２部分、２０・・・第３部分、２２・
・・第１切　　−替弁、２４・・・第２切替弁、２６・
・・加熱装置、１□。 ｍｏ・・・切替弁の第１位置、１□１ｍ２・・・切替弁
の第２位置。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ディーゼルエンジンの吸気系をエアクリーナよリターボ
    チャージャを経て吸気弁に至る第１の部分と、ターボチ
    ャージャをバイパスする第２の部分と、ターボチャージ
    ャより上流における第１の部分と第２の部分とを結ぶ第
    ３の部分とより成り、第３の部分と第１の部分、第３の
    部分と第２の部分との接続箇所には夫々第１、第２の切
    替弁を設け、かつ第３の部分への接合箇所の上粒におけ
    る第２の部分に加熱装置を設け、第１切替弁は第１の部
    分を閉鎖し第３の部分を開放する第１位置と第１の部分
    を開放し第３の部分を閉鎖する第２位置とで切替えられ
    、第２切替弁は第２の部分を閉鎖し第３の部分を開放す
    る第１位置と、第２の部分を開放し第３の部分を閉鎖す
    る第２位置とで切替られ、エンジンの少くとも一つの箇
    所の温度が所定値以下のときは第１の切替弁を第１位置
    とし、第２の切替弁を吸気圧力や回転数等の運転条件に
    よって制御し、エンジンの少くとも一つの箇所の温度が
    所定値以上のときは第１の切替弁を第２位置きし運転条
    件によって第２の切替弁を制御することを特徴とするタ
    ーボチャージャ付ディーゼル機関。
JP10245782U 1982-07-08 1982-07-08 タ−ボチヤ−ジヤ付デイ−ゼル機関 Pending JPS599124U (ja)

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JP10245782U JPS599124U (ja) 1982-07-08 1982-07-08 タ−ボチヤ−ジヤ付デイ−ゼル機関

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JP10245782U JPS599124U (ja) 1982-07-08 1982-07-08 タ−ボチヤ−ジヤ付デイ−ゼル機関

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Publication Number Publication Date
JPS599124U true JPS599124U (ja) 1984-01-20

Family

ID=30241485

Family Applications (1)

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JP10245782U Pending JPS599124U (ja) 1982-07-08 1982-07-08 タ−ボチヤ−ジヤ付デイ−ゼル機関

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