JPS5985358A - シリンダの製造方法 - Google Patents
シリンダの製造方法Info
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- JPS5985358A JPS5985358A JP19641382A JP19641382A JPS5985358A JP S5985358 A JPS5985358 A JP S5985358A JP 19641382 A JP19641382 A JP 19641382A JP 19641382 A JP19641382 A JP 19641382A JP S5985358 A JPS5985358 A JP S5985358A
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- cylinder
- engine
- liner
- chrome plating
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Links
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- VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N Chromium Chemical compound [Cr] VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 14
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D19/00—Casting in, on, or around objects which form part of the product
- B22D19/0009—Cylinders, pistons
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/18—Other cylinders
- F02F1/22—Other cylinders characterised by having ports in cylinder wall for scavenging or charging
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
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- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
の製造方法に関する。
ガンリンエンジンのシリンダは,高温でかつ潤滑状態が
悪く,過酷な摺動条件下におかれるため,保油性及び耐
摩耗性上,小型エンジンにおいては,アルミ合金にクロ
ムメッキを施し。
悪く,過酷な摺動条件下におかれるため,保油性及び耐
摩耗性上,小型エンジンにおいては,アルミ合金にクロ
ムメッキを施し。
またこれよりも大型のエンジンにおいては鋳鉄製ライナ
を鋳ぐるみすることにより製造されている。
を鋳ぐるみすることにより製造されている。
2サイクルガソリンエンジン等の小型エンジン用シリン
ダの断面形状を第1図に示す。シリンダ本体においては
ピストン(図示せず)が往復摺動する。シリンダ本体2
はアルミニウム合金製で,?cれの内面にクロムメッキ
3が施工されている。4は排気口,5は吸気口,6は点
火プラグ穴である。
ダの断面形状を第1図に示す。シリンダ本体においては
ピストン(図示せず)が往復摺動する。シリンダ本体2
はアルミニウム合金製で,?cれの内面にクロムメッキ
3が施工されている。4は排気口,5は吸気口,6は点
火プラグ穴である。
比較的大型の4サイクルエンジンのシリンダ1′は,第
2図に示すように,アルミニウム合金製のシリンダ本体
2′内に鋳鉄製のライナ3′が鋳ぐるみされて成る。ラ
イナ3′の上部には,鋳ぐるみの補強として凸部4/
、 4/が設けられている0 上記従来のシリンダの内,前者はアルミニウム合金に直
接クロムメッキを施工しなければならないことから,専
用のメツキラインを必要とすると同時に工程も複雑とな
ジ,鋼材にメッキする場合に較べて密着性の保持が困難
なことから細かな生産管理が要求される。また、後者は
シリンダの重量が犬きくなるので、必然的にエンジン重
量の増大を招く。
2図に示すように,アルミニウム合金製のシリンダ本体
2′内に鋳鉄製のライナ3′が鋳ぐるみされて成る。ラ
イナ3′の上部には,鋳ぐるみの補強として凸部4/
、 4/が設けられている0 上記従来のシリンダの内,前者はアルミニウム合金に直
接クロムメッキを施工しなければならないことから,専
用のメツキラインを必要とすると同時に工程も複雑とな
ジ,鋼材にメッキする場合に較べて密着性の保持が困難
なことから細かな生産管理が要求される。また、後者は
シリンダの重量が犬きくなるので、必然的にエンジン重
量の増大を招く。
本発明は上記に鑑みなされたもので、工程が簡単かつ低
コストでもってシリンダを製造できる方法を提供するの
を目的とする。
コストでもってシリンダを製造できる方法を提供するの
を目的とする。
以下第3図を参照して本発明の1実施例につき説明する
と、第3図は本発明を小型2サイクルガソリンエンジン
の7リングの製造に適用する場合の1例を示し、同図に
おいて、10はシリンダライナ、11はライナ本体、1
2はクロムメッキ層、13は排気口、14は吸気口であ
る。かかるシリンダの製造方法につき説明すると、先ず
所要のシリンダ内径に適合する市販の鋼管を所要の長さ
に切断してライナ本件11を製作する。次にライナ本体
11の内面、排気口13、吸気口14等所要の箇所に機
械加工を施こす。かかる機械加工後に、ライナ本体11
の内面にクロムメッキ12’i(施工する。このように
して製作したシリンダライナ10’jH,第1図に示す
シリンダ本体2内に圧入し固定する。
と、第3図は本発明を小型2サイクルガソリンエンジン
の7リングの製造に適用する場合の1例を示し、同図に
おいて、10はシリンダライナ、11はライナ本体、1
2はクロムメッキ層、13は排気口、14は吸気口であ
る。かかるシリンダの製造方法につき説明すると、先ず
所要のシリンダ内径に適合する市販の鋼管を所要の長さ
に切断してライナ本件11を製作する。次にライナ本体
11の内面、排気口13、吸気口14等所要の箇所に機
械加工を施こす。かかる機械加工後に、ライナ本体11
の内面にクロムメッキ12’i(施工する。このように
して製作したシリンダライナ10’jH,第1図に示す
シリンダ本体2内に圧入し固定する。
第4図は本発明を4サイクルガソリン(又は灯油)エン
ジン用シリンダの製造に適用する場合の1例を示し、同
図において20は/リンダライナであり、ライナ本体2
1. クロムメッキ層22.ボス23.24等から成
る。
ジン用シリンダの製造に適用する場合の1例を示し、同
図において20は/リンダライナであり、ライナ本体2
1. クロムメッキ層22.ボス23.24等から成
る。
この場合の製造方法につき説明すると、所要のシリンダ
内径に適合する市販の鋼管を所要の長さに切断して鋳ぐ
るみ補強用のボス23.24を溶接した後、ライナ一本
体の内面21aを機械加工する。次にライナ本体21の
内面にクロムメッキ22を施工後、第2図に示すように
、シリンダ本体lに鋳−ぐるむ。
内径に適合する市販の鋼管を所要の長さに切断して鋳ぐ
るみ補強用のボス23.24を溶接した後、ライナ一本
体の内面21aを機械加工する。次にライナ本体21の
内面にクロムメッキ22を施工後、第2図に示すように
、シリンダ本体lに鋳−ぐるむ。
第5図のものは、第4図のもののボス23゜24のの代
りに、鋳ぐるみ補強用のpt33,34を設けたもので
、第4図のものと同様な製造方法そ以って製造できる。
りに、鋳ぐるみ補強用のpt33,34を設けたもので
、第4図のものと同様な製造方法そ以って製造できる。
尚1本発明は内燃機関に限らず往復動圧縮機等全ての往
復動機関のシリンダの製造に適用できる。
復動機関のシリンダの製造に適用できる。
本発明は以上のように構成されており2本発明方法によ
れば、鋼管の内面にクロムメッキを施工した後シリンダ
本体に固着するという、極めて簡単な方法で以ってシリ
ンダを製造できるので、従来のものに較べてシリンダの
製造コストが低減されると共に、殊に2−サイクルガソ
リンエンジン用シリンダの場合は、アルミニウム合金製
シリンタ゛に直接クロムメッキを施工していた従来のも
のに較べてクロムメッキの密着性が格段に向上する。ま
た4サイクル工ンジ^場合も、従来のものに較べて重量
の増加はない。
れば、鋼管の内面にクロムメッキを施工した後シリンダ
本体に固着するという、極めて簡単な方法で以ってシリ
ンダを製造できるので、従来のものに較べてシリンダの
製造コストが低減されると共に、殊に2−サイクルガソ
リンエンジン用シリンダの場合は、アルミニウム合金製
シリンタ゛に直接クロムメッキを施工していた従来のも
のに較べてクロムメッキの密着性が格段に向上する。ま
た4サイクル工ンジ^場合も、従来のものに較べて重量
の増加はない。
更に市販の鋼管を使用できるので、シリンダ内径の選択
に自由度を持たせ得る。
に自由度を持たせ得る。
第1図及び第2図は、従来方法により製造すしたシリン
ダの1例を示す断面図である。第3図ないし第5図は本
発明の実施例を示す断面図である。 10.20.30・・・シリンダライナ、11,21゜
31・・・ライナ本体、 J 2.22. 32・・
・クロムメッキ層、2.2’・・・シリンダ本体。
ダの1例を示す断面図である。第3図ないし第5図は本
発明の実施例を示す断面図である。 10.20.30・・・シリンダライナ、11,21゜
31・・・ライナ本体、 J 2.22. 32・・
・クロムメッキ層、2.2’・・・シリンダ本体。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 小型エンジン等の往復動機関用シリンダを製造するに当
り、鋼管を所要長さに切断して内面を機械加工し、該機
械加工面にクロムメッキ等の表面処理を施して筒状ライ
ナ部材を形成し。 該ライナ部材をシリンダ本体に鋳ぐるみ、圧入等により
固着することを特徴とするシリンダの製造方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19641382A JPS5985358A (ja) | 1982-11-09 | 1982-11-09 | シリンダの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19641382A JPS5985358A (ja) | 1982-11-09 | 1982-11-09 | シリンダの製造方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5985358A true JPS5985358A (ja) | 1984-05-17 |
Family
ID=16357439
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP19641382A Pending JPS5985358A (ja) | 1982-11-09 | 1982-11-09 | シリンダの製造方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5985358A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5320158A (en) * | 1993-01-15 | 1994-06-14 | Ford Motor Company | Method for manufacturing engine block having recessed cylinder bore liners |
CN102877930A (zh) * | 2011-09-05 | 2013-01-16 | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 | 直流换气四冲程发动机 |
-
1982
- 1982-11-09 JP JP19641382A patent/JPS5985358A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5320158A (en) * | 1993-01-15 | 1994-06-14 | Ford Motor Company | Method for manufacturing engine block having recessed cylinder bore liners |
CN102877930A (zh) * | 2011-09-05 | 2013-01-16 | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 | 直流换气四冲程发动机 |
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