JPS5983423A - 車両用ラジオ回路 - Google Patents
車両用ラジオ回路Info
- Publication number
- JPS5983423A JPS5983423A JP19256082A JP19256082A JPS5983423A JP S5983423 A JPS5983423 A JP S5983423A JP 19256082 A JP19256082 A JP 19256082A JP 19256082 A JP19256082 A JP 19256082A JP S5983423 A JPS5983423 A JP S5983423A
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- JP
- Japan
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- battery
- ripple
- radio
- circuit
- generator
- Prior art date
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- Granted
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B15/00—Suppression or limitation of noise or interference
- H04B15/02—Reducing interference from electric apparatus by means located at or near the interfering apparatus
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Noise Elimination (AREA)
- Circuits Of Receivers In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はバッテリー充電回路からの充電電圧リップル分
により生じるラジオノイズの低減を図った車両用ラジオ
回路に関する。
により生じるラジオノイズの低減を図った車両用ラジオ
回路に関する。
車両の電源であるバッテリーの電力は各種の電装負荷に
より消費されるため、走行中に発電機により充電してい
る。第１図は従来の車両用ラジオ回路の一例である。充
電回路は三相交流電圧を全波整流して出力する発電機１
と１発電機】から出力する充電電圧を調整する電圧調整
器（図示せず）とを有しており、バッテリー２の端子電
圧が規定電圧以下に低下すると自動的に充電が始まるよ
うになっている。バッテリー２の正端子にはリレー３お
よびヒユーズ４を介してラジオ５が接続されており、リ
レー３はイグニッションキーをＡＣＣ（アクセサＩＪ
−’） 位置にするとオンするキースイッチ６により付
勢される。いす、イグニッションキーをへ〇〇位置にす
るとキースイッチ６がオンとなり、リレー３が付勢され
ラジオ５にバッテリー２から電源電圧が供給される。バ
ッテリー２の端子電圧が低下すると、走行中発電機１の
出力電圧がバッテリー２の正端子に供給されて充電され
る。
より消費されるため、走行中に発電機により充電してい
る。第１図は従来の車両用ラジオ回路の一例である。充
電回路は三相交流電圧を全波整流して出力する発電機１
と１発電機】から出力する充電電圧を調整する電圧調整
器（図示せず）とを有しており、バッテリー２の端子電
圧が規定電圧以下に低下すると自動的に充電が始まるよ
うになっている。バッテリー２の正端子にはリレー３お
よびヒユーズ４を介してラジオ５が接続されており、リ
レー３はイグニッションキーをＡＣＣ（アクセサＩＪ
−’） 位置にするとオンするキースイッチ６により付
勢される。いす、イグニッションキーをへ〇〇位置にす
るとキースイッチ６がオンとなり、リレー３が付勢され
ラジオ５にバッテリー２から電源電圧が供給される。バ
ッテリー２の端子電圧が低下すると、走行中発電機１の
出力電圧がバッテリー２の正端子に供給されて充電され
る。
上記充電回路においては１発電機１は三相交流電圧を全
波整流して出力しているが、この出力電圧には通常リッ
プル分が含まれているため。
波整流して出力しているが、この出力電圧には通常リッ
プル分が含まれているため。
そのリップル分がリレー３およびヒユーズ４を介してラ
ジオ５に供給されるとリップルノイズを生じるという問
題がある。通常このリップルノイズの抑制は１発電機か
らの充電経路にコンデンサーなどのフィルター回路を入
れるごとにより行っているが、抑制を充分行うためには
容量を大きくする必要かあり、コストの安い宕量のコン
デンサ（０，５μＦ）を入れた場合には。
ジオ５に供給されるとリップルノイズを生じるという問
題がある。通常このリップルノイズの抑制は１発電機か
らの充電経路にコンデンサーなどのフィルター回路を入
れるごとにより行っているが、抑制を充分行うためには
容量を大きくする必要かあり、コストの安い宕量のコン
デンサ（０，５μＦ）を入れた場合には。
抑制が不充分となる。
本発明は上記の点にかんがみてなされたもので、バッテ
リー充電経路からの充電’ｋｎ−ＩＪツプル分がラジオ
の電源回路に混入して生ずるリップルノイズの低減を確
実にするため１発電機の出力端子をバッテリ一端子に直
接接続し、リップル分をバッテリーで吸収するようにし
たものである。
リー充電経路からの充電’ｋｎ−ＩＪツプル分がラジオ
の電源回路に混入して生ずるリップルノイズの低減を確
実にするため１発電機の出力端子をバッテリ一端子に直
接接続し、リップル分をバッテリーで吸収するようにし
たものである。
以下１面に基づいて本発明を説明する。
第２図（イ）は本発明による車両用ラジオ回路の一実施
例を示しており、第１図と同じ１照数字は同じ構成部分
を示している。この実施例では、充電回路において発電
機１の出力端子をバッテリー２の正端子に直接接続して
あり、その他の構成は第１図の従来例と全く同じである
。
例を示しており、第１図と同じ１照数字は同じ構成部分
を示している。この実施例では、充電回路において発電
機１の出力端子をバッテリー２の正端子に直接接続して
あり、その他の構成は第１図の従来例と全く同じである
。
このようにすれば、発電機ｌの出力電圧に含まれるリッ
プル分はバッテリー２に吸収されるので、ラジオ５でリ
ップルノイズが低減する。すなわち、第】図（ロ）の等
価回路で示すように。
プル分はバッテリー２に吸収されるので、ラジオ５でリ
ップルノイズが低減する。すなわち、第】図（ロ）の等
価回路で示すように。
従来のラジオ回路は、ラジオ回路５と１発電機】から大
容量のコンデンサと考えられるバッテリー２のプラス端
子までの電線抵抗Ｒ６とバッテリー２との直列回路と、
ラジオ５とに発電機】からの充電電流を互いに並夕１」
に給電すると考えられるが、第２図（イ）の本発明の回
路は。
容量のコンデンサと考えられるバッテリー２のプラス端
子までの電線抵抗Ｒ６とバッテリー２との直列回路と、
ラジオ５とに発電機】からの充電電流を互いに並夕１」
に給電すると考えられるが、第２図（イ）の本発明の回
路は。
等価回路で示すと第２図（ロ）の如くなり、大容量のコ
ンデンサと考えられるバッテリー２への充電経路である
発電機】からの充電出力線はバッテリー２へ直結されて
いるため、出力線抵抗分Ｒ６がないと考えられ、しかも
ラジオ５への電線抵抗ＲＤ を介してラジオへ給電を行
い。
ンデンサと考えられるバッテリー２への充電経路である
発電機】からの充電出力線はバッテリー２へ直結されて
いるため、出力線抵抗分Ｒ６がないと考えられ、しかも
ラジオ５への電線抵抗ＲＤ を介してラジオへ給電を行
い。
バッテリー２と抵抗ＲＤ とにより平滑回路を形成し
ている。このため、第２図（ロ）の充電電圧のリップル
分に生じる高周波ノイズは、平滑回路で確実に吸収され
る。
ている。このため、第２図（ロ）の充電電圧のリップル
分に生じる高周波ノイズは、平滑回路で確実に吸収され
る。
第３図は本発明による車両用ラジオ回路の他の実施例を
示しており、第１図と同じ４照数字は同じ構成部分を示
している。通常バッテリー２の正端子にはバッテリーケ
ーブル７を介してスタータモータ８が接続されているの
で、このスタータモータ８の端子Ｐに発電機ｌの出力端
子を直接接続したもので、その他の構成は第１図の従来
例と全く同じである。このようにずれば１発電機】の出
力電圧に含まれるリップル分はバッテリーケーブル７を
介してバッテリー２にほとんど吸収されるので、第２図
に示した実施例と同様にラジオ５ではリップルノイズは
生じることはほとんどない。発電機】は通常バッテリー
２よりもスタータモータ８に近い位置に配置されている
ので、この実施例のようにすれば配線が容易で且つ短く
てすむという利点もある。
示しており、第１図と同じ４照数字は同じ構成部分を示
している。通常バッテリー２の正端子にはバッテリーケ
ーブル７を介してスタータモータ８が接続されているの
で、このスタータモータ８の端子Ｐに発電機ｌの出力端
子を直接接続したもので、その他の構成は第１図の従来
例と全く同じである。このようにずれば１発電機】の出
力電圧に含まれるリップル分はバッテリーケーブル７を
介してバッテリー２にほとんど吸収されるので、第２図
に示した実施例と同様にラジオ５ではリップルノイズは
生じることはほとんどない。発電機】は通常バッテリー
２よりもスタータモータ８に近い位置に配置されている
ので、この実施例のようにすれば配線が容易で且つ短く
てすむという利点もある。
なお本実施例では、ラジオはイグニッションキーを操作
することによりオンできるようにしであるが、イグニッ
ションキー操作を介さずにラジオをオンできるようにし
てもよい。
することによりオンできるようにしであるが、イグニッ
ションキー操作を介さずにラジオをオンできるようにし
てもよい。
以１説明したように１本発明は１発電機の出力端子をバ
ッテリ一端子に直接接続し、リップル分をバッテリーで
吸収したので、バッテリー元売％＞回路からの充電電圧
リップル分がバッテリーに吸収されラジオのリップルノ
イズを低減することができる。
ッテリ一端子に直接接続し、リップル分をバッテリーで
吸収したので、バッテリー元売％＞回路からの充電電圧
リップル分がバッテリーに吸収されラジオのリップルノ
イズを低減することができる。
他の実施例である。
】・・・発電機 ２・・・バッチＩＪ−３
・・・リレー ４・・・ヒユーズ５・・・
ラジオ ６・・・キースイッチ７・・・バ
ッテリーケーブル ８・・・スタータモータ特許出願人
日産自動車株式会社 代理人 弁理士 鈴 木 弘 男
・・・リレー ４・・・ヒユーズ５・・・
ラジオ ６・・・キースイッチ７・・・バ
ッテリーケーブル ８・・・スタータモータ特許出願人
日産自動車株式会社 代理人 弁理士 鈴 木 弘 男
Claims (1)
- 車載バッテリーの端子に直接接続されたバッテリー充電
用出力線と、該バッテリーの端子に接続されたラジオの
電源回路とを有することを特徴とする車両用ラジオ回路
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19256082A JPS5983423A (ja) | 1982-11-04 | 1982-11-04 | 車両用ラジオ回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19256082A JPS5983423A (ja) | 1982-11-04 | 1982-11-04 | 車両用ラジオ回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5983423A true JPS5983423A (ja) | 1984-05-14 |
| JPS6347381B2 JPS6347381B2 (ja) | 1988-09-21 |
Family
ID=16293304
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19256082A Granted JPS5983423A (ja) | 1982-11-04 | 1982-11-04 | 車両用ラジオ回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5983423A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5651442U (ja) * | 1979-09-27 | 1981-05-07 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4257904A (en) * | 1974-12-30 | 1981-03-24 | International Business Machines Corp. | Dielectric glass coating composition containing polymethylmethacrylate fugative binder |
-
1982
- 1982-11-04 JP JP19256082A patent/JPS5983423A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5651442U (ja) * | 1979-09-27 | 1981-05-07 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6347381B2 (ja) | 1988-09-21 |
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