JPS5979745A - 建設車輛用タイヤの製造方法 - Google Patents
建設車輛用タイヤの製造方法Info
- Publication number
- JPS5979745A JPS5979745A JP57190036A JP19003682A JPS5979745A JP S5979745 A JPS5979745 A JP S5979745A JP 57190036 A JP57190036 A JP 57190036A JP 19003682 A JP19003682 A JP 19003682A JP S5979745 A JPS5979745 A JP S5979745A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- mold
- tires
- recess
- protector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、サイドプロチククーを備える建設車輌用タ
イヤおよびサイドプロテクターを備えない建設車輌用タ
イヤの両種類の製造方法に関するものである。
イヤおよびサイドプロテクターを備えない建設車輌用タ
イヤの両種類の製造方法に関するものである。
荒地を走行する建設車輌用タイヤは、ザイトカノト防止
のだめにサイドプロテクターを備えることが一般的であ
る。しかし、建設車輌用タイヤのモールドは、形が大き
いので高価であり、大型のこの種のタイヤモールドでは
１面〉り数千万円に達するものもあり、また建設車輌用
タイヤは、種類が非常に多く生産本数が少い、タイヤの
中でも典型的な少数多種に属するので、同一サイズにつ
き外部に突出するサイドプロテクターを備えるタイヤ用
とそれを備えないタイヤ用との２ ＄ｉｌｉ類のモール
ドを準備することはコスト的に重荷であった。
のだめにサイドプロテクターを備えることが一般的であ
る。しかし、建設車輌用タイヤのモールドは、形が大き
いので高価であり、大型のこの種のタイヤモールドでは
１面〉り数千万円に達するものもあり、また建設車輌用
タイヤは、種類が非常に多く生産本数が少い、タイヤの
中でも典型的な少数多種に属するので、同一サイズにつ
き外部に突出するサイドプロテクターを備えるタイヤ用
とそれを備えないタイヤ用との２ ＄ｉｌｉ類のモール
ドを準備することはコスト的に重荷であった。
そこで、サイドプロテクターを備えないタイヤ用のモー
ルドを用いて、（ａ）加硫牙のタイヤに別途サイドプロ
テクターを貼りつけること、（ｂ）タイヤの成型時にサ
イド部にスチールコード等の耐カツト材を西ピすること
が行なわれたが、どちらも工数が著しく増し、製造コス
トが高いものになった。
ルドを用いて、（ａ）加硫牙のタイヤに別途サイドプロ
テクターを貼りつけること、（ｂ）タイヤの成型時にサ
イド部にスチールコード等の耐カツト材を西ピすること
が行なわれたが、どちらも工数が著しく増し、製造コス
トが高いものになった。
この発明は、単一タイヤモールドで、外部に突備えない
タイヤの両種類を製造することにより。
タイヤの両種類を製造することにより。
安いコストの建設車輌用タイヤを得ることを目的とする
。
。
この発明のｌ￥１＋成は、建設車輌用空気入りタイヤの
製造方法において、荒地を走行するサイトプロテクター
を必要とする建設車輌用タイヤの製造に際しては、外部
に突出ずろサイドプロテクターに対応するＦ？みを准す
るモールドを用いて、その窪みにサイトプロテクターを
形成し、サイトプロテクターを必要としない建設車輌用
タイヤの製造に際しては、上記窪みに環状体を埋没さぜ
ることにより→ノーイトノロチクターを備えないタイヤ
を形成することを市゛徴とする建設車輌用タイヤの製造
方法からなる。
製造方法において、荒地を走行するサイトプロテクター
を必要とする建設車輌用タイヤの製造に際しては、外部
に突出ずろサイドプロテクターに対応するＦ？みを准す
るモールドを用いて、その窪みにサイトプロテクターを
形成し、サイトプロテクターを必要としない建設車輌用
タイヤの製造に際しては、上記窪みに環状体を埋没さぜ
ることにより→ノーイトノロチクターを備えないタイヤ
を形成することを市゛徴とする建設車輌用タイヤの製造
方法からなる。
つぎに実施例を説明する。
第１図は、この発明に用いるタイヤモールドであり、こ
のタイヤモールド（１）は、上側モールド（２）と下型
モールド（３）からなり、下型モールドには窪み（ｌＩ
）が有り、この窪みには環状体（５）がボルト（６）に
より止められている。
のタイヤモールド（１）は、上側モールド（２）と下型
モールド（３）からなり、下型モールドには窪み（ｌＩ
）が有り、この窪みには環状体（５）がボルト（６）に
より止められている。
この環状体を埋没した状態のモールドで加硫したサイト
プロテクターを備えないタイヤ（サイズＯＲ２３，５−
２５）を第２図に示す。そして、環状体を取り外して加
硫したサイトプロテクターを備えるタイヤ（サイズ同上
）を第５図に示す。このサイドプロテクターは片側だけ
であるが１両側に設ける場合もある。
プロテクターを備えないタイヤ（サイズＯＲ２３，５−
２５）を第２図に示す。そして、環状体を取り外して加
硫したサイトプロテクターを備えるタイヤ（サイズ同上
）を第５図に示す。このサイドプロテクターは片側だけ
であるが１両側に設ける場合もある。
この環状体は、ボルトよりモールド外側から係止される
ことが好ましい。この場合、ボルト穴を短いホルトで塞
いでも、サイトプロテクターを備えるタイヤのサイドプ
ロテクタ一部にボルト跡が残るが、サイドプロテクター
は、使用中に外傷を受けるので使用につれボルト跡は消
失し、美感的に特に不都合はない。逆にモールド内側か
らボルトで係止することは、サイドプロテクターを備え
ないタイヤのサイドウオール表面にボルト跡が残ったま
まであるので美感的にもあるいはクランクの核にもなり
得ることから好ましくない。もちろん、杜Ｊ状体を他の
手段で係止することは何ら妨げない。
ことが好ましい。この場合、ボルト穴を短いホルトで塞
いでも、サイトプロテクターを備えるタイヤのサイドプ
ロテクタ一部にボルト跡が残るが、サイドプロテクター
は、使用中に外傷を受けるので使用につれボルト跡は消
失し、美感的に特に不都合はない。逆にモールド内側か
らボルトで係止することは、サイドプロテクターを備え
ないタイヤのサイドウオール表面にボルト跡が残ったま
まであるので美感的にもあるいはクランクの核にもなり
得ることから好ましくない。もちろん、杜Ｊ状体を他の
手段で係止することは何ら妨げない。
この発明によって、単一タイヤモールドで複数種のタイ
ヤを生産することができるので、タイヤ生産のモールド
コストを大幅に減じることができ。
ヤを生産することができるので、タイヤ生産のモールド
コストを大幅に減じることができ。
特に生産頻度が多くないサイズのタイヤ生産に有効であ
る。
る。
１４図部面簡単なｉＪｌ、明
に３Ｊ１図はこの発明に用いるタイヤモールド、第２図
Ｑ」この発明ＶＣよるサイドプロテクターを備えないタ
イヤ、 ｒ、ｉ４．’ ５図はこの発明によるサイドプ
ロテクターをｌｉ：ｉｉえるタイヤ。
Ｑ」この発明ＶＣよるサイドプロテクターを備えないタ
イヤ、 ｒ、ｉ４．’ ５図はこの発明によるサイドプ
ロテクターをｌｉ：ｉｉえるタイヤ。
１・・モールド、？・・上側モールド、ろ・・下型モー
ル）・、４・・・汀み、５・・環状体、６・・・ホルト
、７・サイ１プｐチクター。
ル）・、４・・・汀み、５・・環状体、６・・・ホルト
、７・サイ１プｐチクター。
Claims (2)
- （１）建設車輌用空気入りタイヤの製造方法において。 ）；Ｌ地を走行するサイドプロテクターを必要とする建
設車輌用タイヤの製造に際しては、外部に突出ずろサイ
トプロテクターに対応する窪みを有する七−ルドを用い
て、その窪みにサイドプロテクターを形成し。 ザイトノロテククーを必要としない建設車輌用タイヤの
製造に際しては、上記窪みに環状体を埋没させることに
よりサイトプロテクターを備えないタイＡ・を形成する
ことを特徴とする建設車輌用タイヤの製造方法。 - （２）珍状体が、モールド外側からボルト止めされるこ
とを偶徴とする（１）記載の建設車輌用タイヤの製造方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57190036A JPS5979745A (ja) | 1982-10-30 | 1982-10-30 | 建設車輛用タイヤの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57190036A JPS5979745A (ja) | 1982-10-30 | 1982-10-30 | 建設車輛用タイヤの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5979745A true JPS5979745A (ja) | 1984-05-09 |
| JPH0442170B2 JPH0442170B2 (ja) | 1992-07-10 |
Family
ID=16251290
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57190036A Granted JPS5979745A (ja) | 1982-10-30 | 1982-10-30 | 建設車輛用タイヤの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5979745A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5906835A (en) * | 1996-02-22 | 1999-05-25 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Removable mold insert for wing or wingless type precure tread production |
-
1982
- 1982-10-30 JP JP57190036A patent/JPS5979745A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5906835A (en) * | 1996-02-22 | 1999-05-25 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Removable mold insert for wing or wingless type precure tread production |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0442170B2 (ja) | 1992-07-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2843172A (en) | Stone rejecting tire tread | |
| CN106457887B (zh) | 无气轮胎及其制造方法 | |
| EP0818290A2 (en) | Mold for tyre vulcanization and manufacturing method thereof | |
| EP3047981A1 (en) | Motorcycle tire for traveling on rough terrain | |
| JPH05155202A (ja) | タイヤ用プレキュアトレッド及びその製造方法ならびにこれを用いた更生タイヤ | |
| US4420190A (en) | Cast vehicle wheel | |
| US20180086155A1 (en) | Pneumatic tire | |
| JPS5979745A (ja) | 建設車輛用タイヤの製造方法 | |
| US20180086157A1 (en) | Pneumatic tire | |
| JP2019025878A (ja) | 不整地走行用のモーターサイクルタイヤの製造方法 | |
| JP2955186B2 (ja) | タイヤの製造方法及びそれに用いる加硫、成形用金型 | |
| US10792958B2 (en) | Pneumatic tire | |
| JPH03189204A (ja) | 乗用車用空気入りラジアルタイヤ | |
| JP2002248910A (ja) | 空気入りタイヤ及び空気入りタイヤの製造方法 | |
| KR100272961B1 (ko) | 사이드월부를 보강한 바이어스 타이어 | |
| ATE306386T1 (de) | Karkassenformverfahren und -trommel zur herstellung eines reifens für fahrzeugräder | |
| GB647141A (en) | Improvements in and relating to the manufacture of rubber-tyred wheels, buffers or other articles having a peripheral cushioning ring or arc | |
| KR100356587B1 (ko) | 에이펙스가 보강된 폴리우레탄 타이어 | |
| KR200202637Y1 (ko) | 사이드월부를 보강한 중하중용 래디알 타이어 | |
| JPH02136306A (ja) | 自動二輸車用タイヤ | |
| JP2000177322A (ja) | 大型車両用タイヤ | |
| JPS63134306A (ja) | 空気入りタイヤおよびその製造方法 | |
| JPH11291263A (ja) | タイヤ滑り止め装置用上型モールド | |
| JPH05229302A (ja) | タイヤ | |
| KR100298794B1 (ko) | 방향성 타이어 및 가류블래더 |