JPS597733A - 回転ピストン内燃機関 - Google Patents
回転ピストン内燃機関Info
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- JPS597733A JPS597733A JP57117132A JP11713282A JPS597733A JP S597733 A JPS597733 A JP S597733A JP 57117132 A JP57117132 A JP 57117132A JP 11713282 A JP11713282 A JP 11713282A JP S597733 A JPS597733 A JP S597733A
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- JP
- Japan
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- piston
- output shaft
- combustion chamber
- degrees
- gear
- Prior art date
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はクランクと歯車を利用した回転ピストン内燃
機関に関するものであるっ 現在、利用されている回転ピストン内燃機関として、ロ
ータリ機関があるが、ノ・クランクが特殊（１） な曲線であることと、ロータが三角形であるために混合
気のガスもれが生じやすく、ロータやノ＼ウジングの製
作上の複雑さなどの欠点がある。
機関に関するものであるっ 現在、利用されている回転ピストン内燃機関として、ロ
ータリ機関があるが、ノ・クランクが特殊（１） な曲線であることと、ロータが三角形であるために混合
気のガスもれが生じやすく、ロータやノ＼ウジングの製
作上の複雑さなどの欠点がある。
この発明は、ロータリ機関の欠点を改良するために、第
７図のようなピストンが、側壁５，６゜７で構成された
室内で回転運動し、吸込、圧縮、膨張、排出の各作用を
することによって動力をとりだす回転ピストン内燃機関
であるっ 本発明内燃機関を図面に基いて説明するとつぎのように
なっている。
７図のようなピストンが、側壁５，６゜７で構成された
室内で回転運動し、吸込、圧縮、膨張、排出の各作用を
することによって動力をとりだす回転ピストン内燃機関
であるっ 本発明内燃機関を図面に基いて説明するとつぎのように
なっている。
第１図のピストン１．２は第４図、第５図、第６図で図
示しているように、円筒形の物体に中心点を対称として
、２つの凸部がついたもので、ピストン機関のピストン
やロータリ機関のロータに相当する。ピストン１．２が
組み合い、第７図のようになり、第２図のように、外壁
５，６．７でかこまれた中に入り、ピストン機関のピス
トンとシリンダー、ロータリ機関のロータとハウジング
の関係と同じような役割をする。
示しているように、円筒形の物体に中心点を対称として
、２つの凸部がついたもので、ピストン機関のピストン
やロータリ機関のロータに相当する。ピストン１．２が
組み合い、第７図のようになり、第２図のように、外壁
５，６．７でかこまれた中に入り、ピストン機関のピス
トンとシリンダー、ロータリ機関のロータとハウジング
の関係と同じような役割をする。
第１図の連接部ろはピストン１に、連接部４は（２）
ピストン２に固定しているものであり、クランク１０．
１１の動きを、連接棒８，９によって５ ピストン１と
２にそれぞれ伝達する。
１１の動きを、連接棒８，９によって５ ピストン１と
２にそれぞれ伝達する。
第２図の１２．１３は歯車であり、クランク１ｏ１１１
と一緒に回転させるために、ピン１６，１７、−） ｆ
ｆ 、Ｂ°１゛′・１３″ｉ、ｌ力１″かいている腕１
４．１５に、軸と軸受という関係で支持されているっ 連接棒８，９、クランク１０，１１．歯車１２゜１６、
腕１４．１５の組み合った状態ケ第８図。
と一緒に回転させるために、ピン１６，１７、−） ｆ
ｆ 、Ｂ°１゛′・１３″ｉ、ｌ力１″かいている腕１
４．１５に、軸と軸受という関係で支持されているっ 連接棒８，９、クランク１０，１１．歯車１２゜１６、
腕１４．１５の組み合った状態ケ第８図。
第９図、第１０で図示しである。
歯車１２．１３は側壁７Ｖこ固定している歯車１８と歯
数比１対２の割合でかみ合うようにし、出力軸１９が１
回転すると、歯車１２と１３はそれぞれ２回転して歯車
１Ｂの伺周を１回転している。
数比１対２の割合でかみ合うようにし、出力軸１９が１
回転すると、歯車１２と１３はそれぞれ２回転して歯車
１Ｂの伺周を１回転している。
この時、同じようにクランク１０．１１も２回転して、
歯車１８の外周を１回転している。
歯車１８の外周を１回転している。
クランクの動きを連接棒８．９によって伝達されている
ピストン１．２の運動の様子を調べると、出力軸１９が
１回転すると、ピストン１．２はそ（６） れぞれ、速度と円周上の移動距離に、変化を生じさせな
がら１回転しているっこの変化の様子は第１１図から第
１９図金順番に見ていくと理解できる。
ピストン１．２の運動の様子を調べると、出力軸１９が
１回転すると、ピストン１．２はそ（６） れぞれ、速度と円周上の移動距離に、変化を生じさせな
がら１回転しているっこの変化の様子は第１１図から第
１９図金順番に見ていくと理解できる。
次に、出力軸１９Ｔｈ２２．５度づつ左回転させて、ピ
ストン１，２の動きを図示した、第１１図から第１９図
を見ながら作動原理について説明する。
ストン１，２の動きを図示した、第１１図から第１９図
を見ながら作動原理について説明する。
第１１図から第１９図金順番に見ていくと、ピストン１
．２によって４室に区分されている燃焼室Ａ、Ｂ、Ｃ，
Ｄは、出力軸１９が回転するにつれて容積が変化してい
ることが理解できる。
．２によって４室に区分されている燃焼室Ａ、Ｂ、Ｃ，
Ｄは、出力軸１９が回転するにつれて容積が変化してい
ることが理解できる。
燃焼室Ａについて考えてみると、第１１図において燃焼
室Ａに、充分に圧縮された混合気が充満していて１点火
プラグ２０から電気火花がとび、混合気に着火したなら
ば、爆発した燃焼ガスは。
室Ａに、充分に圧縮された混合気が充満していて１点火
プラグ２０から電気火花がとび、混合気に着火したなら
ば、爆発した燃焼ガスは。
ピストン１ケ左、ピストン２を右方向に移動させようと
する力が生じるが、第２図にあるような、はずみ車２３
に左回転の慣性エネルギーがあって、出力軸１９が左回
転し、２２５度回転した第１２図のピストン１．２が受
けている力を調べると、（４） 燃焼ガスによって、ピストン１は左方向に移動するよう
に力を受けているが、ピストン１の左方向の力は連接棒
８を介１〜で、クランク１０に左回転の力を与えること
になる。クランク１０の左回転は、第８図、第９図、第
１０図に図示しているように、歯車１２にも左回転を与
えることになり、歯車１２の左回転は歯車１Ｂとかみ合
いながら出力軸１９を左回転させることになる。つぎに
ピストン２が受けている力’１４べろと、右方向に移動
するように力を受けているが、連接棒９を介してクラン
ク１１の左回転を助ける方向に作用している。クランク
が左回転することは出力軸に左回転を与えることである
から、第１２図の燃焼室Ａで発生している燃焼ガスの膨
張力は、出力軸１９に左回転力を与える。
する力が生じるが、第２図にあるような、はずみ車２３
に左回転の慣性エネルギーがあって、出力軸１９が左回
転し、２２５度回転した第１２図のピストン１．２が受
けている力を調べると、（４） 燃焼ガスによって、ピストン１は左方向に移動するよう
に力を受けているが、ピストン１の左方向の力は連接棒
８を介１〜で、クランク１０に左回転の力を与えること
になる。クランク１０の左回転は、第８図、第９図、第
１０図に図示しているように、歯車１２にも左回転を与
えることになり、歯車１２の左回転は歯車１Ｂとかみ合
いながら出力軸１９を左回転させることになる。つぎに
ピストン２が受けている力’１４べろと、右方向に移動
するように力を受けているが、連接棒９を介してクラン
ク１１の左回転を助ける方向に作用している。クランク
が左回転することは出力軸に左回転を与えることである
から、第１２図の燃焼室Ａで発生している燃焼ガスの膨
張力は、出力軸１９に左回転力を与える。
つづいて、出力軸１９が左４５度回転した第１３図を見
ると、燃焼室Ａで発生している膨張力は。
ると、燃焼室Ａで発生している膨張力は。
ピストン１を左回転方向に作用し、連接棒８を介して、
クランク１０に左回転の力を与えているので、出力軸１
９に左回転力を与えることになる。
クランク１０に左回転の力を与えているので、出力軸１
９に左回転力を与えることになる。
（５）
この時、ピストン２は、連接棒９を介して、クランク１
１の左回転を助けるように力が作用しているので、第１
２図の時と同じように出力軸１９に左回転力を与える。
１の左回転を助けるように力が作用しているので、第１
２図の時と同じように出力軸１９に左回転力を与える。
つづいて、出力軸１９が左６７．５度回転した第１４図
を見ると、燃焼室Ａで発生している燃焼ガスの膨張力に
よって、ピストン１は左回転方向に力を受け、連接棒８
を介してクランク１０に左回転を与え、出力軸１９を左
回転させているが、ピストン２は、連接棒９を介してク
ランク１１の左回転を妨げるように作用している。した
がって。
を見ると、燃焼室Ａで発生している燃焼ガスの膨張力に
よって、ピストン１は左回転方向に力を受け、連接棒８
を介してクランク１０に左回転を与え、出力軸１９を左
回転させているが、ピストン２は、連接棒９を介してク
ランク１１の左回転を妨げるように作用している。した
がって。
出力軸１９の左回転は、妨げられるが、第１２図、第１
３図の状態の時に、はずみ車２５に左回転の慣性エネル
ギーが与えられていたのであるから、ここで、そのエネ
°ル゛キーの一部を放出することと、クランク１０の左
回転による力を利用して、出力軸１９に左回転をさせる
ことができる。
３図の状態の時に、はずみ車２５に左回転の慣性エネル
ギーが与えられていたのであるから、ここで、そのエネ
°ル゛キーの一部を放出することと、クランク１０の左
回転による力を利用して、出力軸１９に左回転をさせる
ことができる。
つぎに、出力軸１９が９０度左回転した第１５図を見る
と、燃焼室Ａけ最大容積となり、排出口２１が開いてく
るために、燃焼ガスが大気中に放（６） 出されていくうゆえに、ピストン１．２に作用シていた
燃焼ガスの膨張力は作用しなくなり、第１４図の時に左
回転を妨げられたクランク１１は左回転がしやすくなり
、したがって、出力軸１９の左回転が容易になる。
と、燃焼室Ａけ最大容積となり、排出口２１が開いてく
るために、燃焼ガスが大気中に放（６） 出されていくうゆえに、ピストン１．２に作用シていた
燃焼ガスの膨張力は作用しなくなり、第１４図の時に左
回転を妨げられたクランク１１は左回転がしやすくなり
、したがって、出力軸１９の左回転が容易になる。
第１６図から第１９図の燃焼室Ａの容積変化を順番に見
ていくと、容積が段々と減少していき、出力軸１９が１
８０度左回転した第１９図で最少となっている。この時
、排出口２１から燃焼ガスを大気中に放出して排出作用
を完了したことになるっつまり、出力軸１９が０度から
９０度左回転するまで膨張作用をし、９０度から１８０
度左回転するまで排出作用をしている。
ていくと、容積が段々と減少していき、出力軸１９が１
８０度左回転した第１９図で最少となっている。この時
、排出口２１から燃焼ガスを大気中に放出して排出作用
を完了したことになるっつまり、出力軸１９が０度から
９０度左回転するまで膨張作用をし、９０度から１８０
度左回転するまで排出作用をしている。
１８０度からの燃焼室Ａの容積の変化については燃焼室
Ｃを調べると理解出来る。燃焼室Ｃは燃焼室Ａの反対側
、つまり１８０度先回位置し、容積の変化についても、
燃焼室Ａと同じように変化している。図によって確認し
てみると、第１１図から第１５図までは容積が増加し、
第１５図から第１９図までは容積が減少している。した
がって、（７） 増加していくところで、吸込口２２を設定することによ
って、燃焼室Ｃは混合気を吸込し、容積が減少していく
第１５図から第１９図のところで、吸込した混合気を圧
縮している。
Ｃを調べると理解出来る。燃焼室Ｃは燃焼室Ａの反対側
、つまり１８０度先回位置し、容積の変化についても、
燃焼室Ａと同じように変化している。図によって確認し
てみると、第１１図から第１５図までは容積が増加し、
第１５図から第１９図までは容積が減少している。した
がって、（７） 増加していくところで、吸込口２２を設定することによ
って、燃焼室Ｃは混合気を吸込し、容積が減少していく
第１５図から第１９図のところで、吸込した混合気を圧
縮している。
つまり、燃焼室Ａは、出力軸１９が左に０から９０度回
転するまで膨張作用をし、９０から１８０／ｆまでが排
出作用、１８０度から２７０度までが吸込作用をして、
２７０度から３６０度までが圧縮作用をすることになる
。
転するまで膨張作用をし、９０から１８０／ｆまでが排
出作用、１８０度から２７０度までが吸込作用をして、
２７０度から３６０度までが圧縮作用をすることになる
。
つぎに燃焼室りについて調べると第１１図は。
吸込作用が終った状態であり、第１２図ではピストン１
が大きく移動して、燃焼室ＤＫ、おいて圧縮作用をしよ
うとしているが、燃焼室Ａにおいて膨張作用が生じ、ピ
ストン１を左回転方向に作用しているために、燃焼室り
の圧縮作用を容易にすることができる。つづいて、第１
３図から、第１４図、第１５図と見ていくと、第１５図
において、燃焼室りの容積は最少となり、圧縮された混
合気に、点火プラグ２０から電気火花をとばし着火させ
ると爆発が生じるが、この時の燃焼室Ａを見る（８） と、最大膨張の時であり、排出作用が始まる時であって
、出力軸１９には、はずみ車２３によって左回転の慣性
エネルギーが作用している時でもあるから、燃焼室Ａの
第１１図で説明したような状態となって第１５図の燃焼
室りは、左回転方向に移動することになり、第１６図の
燃焼室りの位置になるっ第１６図の燃焼室りと第１２図
の燃焼室Ａの状態は同じであり、ピストン１は、連接棒
８を介して、クランク１０を左回転させ、ピストン２は
、連接棒９を介して、クランク１１の左回転を助けてい
るのであるから、出力軸１９に左回転力を与える。
が大きく移動して、燃焼室ＤＫ、おいて圧縮作用をしよ
うとしているが、燃焼室Ａにおいて膨張作用が生じ、ピ
ストン１を左回転方向に作用しているために、燃焼室り
の圧縮作用を容易にすることができる。つづいて、第１
３図から、第１４図、第１５図と見ていくと、第１５図
において、燃焼室りの容積は最少となり、圧縮された混
合気に、点火プラグ２０から電気火花をとばし着火させ
ると爆発が生じるが、この時の燃焼室Ａを見る（８） と、最大膨張の時であり、排出作用が始まる時であって
、出力軸１９には、はずみ車２３によって左回転の慣性
エネルギーが作用している時でもあるから、燃焼室Ａの
第１１図で説明したような状態となって第１５図の燃焼
室りは、左回転方向に移動することになり、第１６図の
燃焼室りの位置になるっ第１６図の燃焼室りと第１２図
の燃焼室Ａの状態は同じであり、ピストン１は、連接棒
８を介して、クランク１０を左回転させ、ピストン２は
、連接棒９を介して、クランク１１の左回転を助けてい
るのであるから、出力軸１９に左回転力を与える。
燃焼室りの第１７図、第１８図、第１９図を見ていくと
容積が増加していき、第１９図で膨張作用が完了し、排
出作用が始まろうとしている。つまり、燃焼室りは、燃
焼室Ａより９０度遅れて左回転しているのであるから、
第１９図以降の燃焼室りの動作は、燃焼室Ａの９０度遅
れと同じである。
容積が増加していき、第１９図で膨張作用が完了し、排
出作用が始まろうとしている。つまり、燃焼室りは、燃
焼室Ａより９０度遅れて左回転しているのであるから、
第１９図以降の燃焼室りの動作は、燃焼室Ａの９０度遅
れと同じである。
燃焼室Ｂは２燃焼室りの反対側にあり、燃焼室（９）
Ａと燃焼室Ｃの関係と同じようになっていて、燃焼室り
より左回転方向で１８０度先回位置し、燃焼室Ｂが最大
膨張の時には、燃焼室りが最大吸込といった関係になる
。
より左回転方向で１８０度先回位置し、燃焼室Ｂが最大
膨張の時には、燃焼室りが最大吸込といった関係になる
。
ここで、各燃焼室と出力軸１９を左回転していった時の
関係をまとめてみるとつぎのようになっ゛ている。
関係をまとめてみるとつぎのようになっ゛ている。
出力軸１９が０から９０度左回転、第１１図から第１５
図の状態であるが、燃焼室Ａは最大の圧縮になり点火プ
ラグ２０から火花がとび、燃焼ガスは膨張しながら最大
膨張となり出力軸１９に左回転力を与えているっ燃焼室
Ｂは燃焼ガスが最大に膨張した状態から、燃焼ガスが排
出されてしまった状態になる。燃焼室Ｃは燃焼ガスが排
出された状態から、最大に混合気を吸込した状態になる
っ燃焼室りは最大に混合気を吸込した状態から、その混
合気を最大に圧縮した状態になる５つまり、出力軸１９
が９０度左回転すると、膨張、排出。
図の状態であるが、燃焼室Ａは最大の圧縮になり点火プ
ラグ２０から火花がとび、燃焼ガスは膨張しながら最大
膨張となり出力軸１９に左回転力を与えているっ燃焼室
Ｂは燃焼ガスが最大に膨張した状態から、燃焼ガスが排
出されてしまった状態になる。燃焼室Ｃは燃焼ガスが排
出された状態から、最大に混合気を吸込した状態になる
っ燃焼室りは最大に混合気を吸込した状態から、その混
合気を最大に圧縮した状態になる５つまり、出力軸１９
が９０度左回転すると、膨張、排出。
吸込、圧縮の各作用を完了することになるっ出力軸１９
が９０度から１８０度左回転、第１５（１０） 図から第１９図の状態であるが、燃焼室Ａは燃焼ガスが
最大に膨張した状態から、燃焼ガスが排出された状態に
なるっ燃焼室Ｂは燃焼ガスが排出された状態から最大に
混合気を吸込した状態になる。
が９０度から１８０度左回転、第１５（１０） 図から第１９図の状態であるが、燃焼室Ａは燃焼ガスが
最大に膨張した状態から、燃焼ガスが排出された状態に
なるっ燃焼室Ｂは燃焼ガスが排出された状態から最大に
混合気を吸込した状態になる。
燃焼室Ｃは最大に混合気を吸込した状態から、その混合
気を最大に圧縮した状態になる。燃焼室Ｄ′は最大に混
合気を圧縮させた状態で点火プラグ２０から火花がとび
、燃焼したガスが最大に膨張し、出力軸１９に左回転力
を与えている。この時も。
気を最大に圧縮した状態になる。燃焼室Ｄ′は最大に混
合気を圧縮させた状態で点火プラグ２０から火花がとび
、燃焼したガスが最大に膨張し、出力軸１９に左回転力
を与えている。この時も。
出力軸が９０度左回転すると、排出、吸込、圧縮、膨張
の各作用を完了しているっ 出力軸１９が０から１８０度左回転すると半回転である
が、クランク１０．１１は１回転しているので、１８０
度から６６０度までの各燃焼室の容積の変化は、Ｏから
１８０度１での時と同じように変化することになる。燃
焼室Ａは吸込作用を完了して圧縮作用に、燃焼室Ｂは圧
縮作用を完了して膨張作用に、燃焼室Ｃは膨張作用を完
了して排出作用に、燃焼室りは排出作用全完了して吸込
作用ケしていくことになるっつまり、出力軸１９０１） が１回転すると５各燃焼室は、吸込、圧縮、膨張排出の
各作用を１回づつすることになるっこの機関を実用的な
内燃機関にするには、従来の内燃機関でも必要としてい
た、点火、潤滑、燃料、排出、冷却の各装置が必要であ
るが、従来の物で充分である。しかしながら、つぎの事
項については構造上充分注意するべきである。
の各作用を完了しているっ 出力軸１９が０から１８０度左回転すると半回転である
が、クランク１０．１１は１回転しているので、１８０
度から６６０度までの各燃焼室の容積の変化は、Ｏから
１８０度１での時と同じように変化することになる。燃
焼室Ａは吸込作用を完了して圧縮作用に、燃焼室Ｂは圧
縮作用を完了して膨張作用に、燃焼室Ｃは膨張作用を完
了して排出作用に、燃焼室りは排出作用全完了して吸込
作用ケしていくことになるっつまり、出力軸１９０１） が１回転すると５各燃焼室は、吸込、圧縮、膨張排出の
各作用を１回づつすることになるっこの機関を実用的な
内燃機関にするには、従来の内燃機関でも必要としてい
た、点火、潤滑、燃料、排出、冷却の各装置が必要であ
るが、従来の物で充分である。しかしながら、つぎの事
項については構造上充分注意するべきである。
即ち、歯車１２．１３と歯車１８の歯数比は１対２の割
合であることっ クランク１０．１１の腕の回転円の直径を大きくすると
、ピストンの運動が１時的に停止したり、１時的に運動
方向が逆になったりするが、高い圧縮比を要求する時な
どは大変好度合であるっしかしながらこの場合、ピスト
ン１．２がぶつかり合うことがないようにすることが必
要であるっピストン１．２を設定する時の位置関係は、
第１１図の状態から、出力軸１９が左回転方向に５９０
度移動したときにくるピストン１の位置ト、第１１図の
時のピストン２の位置が一致するように、連接部６．４
．連接棒８１９、クランク１０゜（１２） １１の位置関係を決めることである。その時、クランク
１０．１１の腕の位置は、出力軸１９が１８０度回転し
た時、前に回転してｂったクランクの腕の位置と１８０
度の差が生じる関係である。
合であることっ クランク１０．１１の腕の回転円の直径を大きくすると
、ピストンの運動が１時的に停止したり、１時的に運動
方向が逆になったりするが、高い圧縮比を要求する時な
どは大変好度合であるっしかしながらこの場合、ピスト
ン１．２がぶつかり合うことがないようにすることが必
要であるっピストン１．２を設定する時の位置関係は、
第１１図の状態から、出力軸１９が左回転方向に５９０
度移動したときにくるピストン１の位置ト、第１１図の
時のピストン２の位置が一致するように、連接部６．４
．連接棒８１９、クランク１０゜（１２） １１の位置関係を決めることである。その時、クランク
１０．１１の腕の位置は、出力軸１９が１８０度回転し
た時、前に回転してｂったクランクの腕の位置と１８０
度の差が生じる関係である。
以上本発明の回転ピストン内燃機関の構造、および作動
原理、構造上の注意事項について説明したが、この回転
ピストン内燃機関は構造、製作が簡単で、ピストンの回
転運動が出力軸に作用している点など大きな利点のある
ことを考えると、今後、自動車、船舶、航空等の各分野
で原動機として広く利用されるものと確信する。
原理、構造上の注意事項について説明したが、この回転
ピストン内燃機関は構造、製作が簡単で、ピストンの回
転運動が出力軸に作用している点など大きな利点のある
ことを考えると、今後、自動車、船舶、航空等の各分野
で原動機として広く利用されるものと確信する。
第１図は本発明の内部構造を図示したものであって、側
壁６を嘔りはすし、側壁５を断面表示したものである。 第２図は、第１図の右側面図であり点火プラグ２０以列
を断面表示したものである。 第３図は、第１図の背面図であり、側壁７とはずみ車２
ろを取りはずし、側壁５を断面表示したものである。 （１３） 第４図はピストン１．２の正面図である。図中の２点鎖
線で図示されている連接部４はピストン２の時のだいだ
いの位置を表示したものである。 第５図は、第４図の平面図である。 第６図は、第４図の右側面図である。 第７図は、ピストン１，２が組み合った時の斜視図であ
るう 第８図は、連接棒８，９．クランク１０．１１％歯車１
２，１３、腕１４，１５、出力軸１９が構成している部
分図である。 第９図は、第８図の右側面図である。 第１０図は、第８図の背面図である。 第１１図から第１９図は、ピストン１．２の移動変化量
と出力軸１９の回転角の関係を見て、動作原理を説明す
るための図であろう第１１図が出力軸１９０回転角Ｏ度
とすると、左回転方向で、第１２図は２２５度、第１３
図は４５度、第１４図は６７５度、第１５図は９０度、
第１６図は１１２．５度、第１７図は１６５度、第１８
図は１５１５度、第１９図は１８０度になるように図０
４） 示しである。 図中の１．２・・・・・・ピストン、ろ、４・・・・・
・連接部、５１６．７・・・・・・外壁、８，９・・・
・・・連接棒、１０．１１・曲・クランク、１２．１３
・・・・・・歯車、１４．１５・・・・・・腕、１６．
１７・・・・・・ビン、１８・・・・・・歯車、１９・
・・・・出力軸、２０・・・・・・点火プラグ、２１・
・・・・・排出０．２２・・・・・・吸込口、２６・・
・・・・はずみ車、Ａ、Ｂ、Ｃ，Ｄ・・・・・燃焼室。 特許出願人 安 部 小彌太 （１５） ２／− ！２図 第、３図
壁６を嘔りはすし、側壁５を断面表示したものである。 第２図は、第１図の右側面図であり点火プラグ２０以列
を断面表示したものである。 第３図は、第１図の背面図であり、側壁７とはずみ車２
ろを取りはずし、側壁５を断面表示したものである。 （１３） 第４図はピストン１．２の正面図である。図中の２点鎖
線で図示されている連接部４はピストン２の時のだいだ
いの位置を表示したものである。 第５図は、第４図の平面図である。 第６図は、第４図の右側面図である。 第７図は、ピストン１，２が組み合った時の斜視図であ
るう 第８図は、連接棒８，９．クランク１０．１１％歯車１
２，１３、腕１４，１５、出力軸１９が構成している部
分図である。 第９図は、第８図の右側面図である。 第１０図は、第８図の背面図である。 第１１図から第１９図は、ピストン１．２の移動変化量
と出力軸１９の回転角の関係を見て、動作原理を説明す
るための図であろう第１１図が出力軸１９０回転角Ｏ度
とすると、左回転方向で、第１２図は２２５度、第１３
図は４５度、第１４図は６７５度、第１５図は９０度、
第１６図は１１２．５度、第１７図は１６５度、第１８
図は１５１５度、第１９図は１８０度になるように図０
４） 示しである。 図中の１．２・・・・・・ピストン、ろ、４・・・・・
・連接部、５１６．７・・・・・・外壁、８，９・・・
・・・連接棒、１０．１１・曲・クランク、１２．１３
・・・・・・歯車、１４．１５・・・・・・腕、１６．
１７・・・・・・ビン、１８・・・・・・歯車、１９・
・・・・出力軸、２０・・・・・・点火プラグ、２１・
・・・・・排出０．２２・・・・・・吸込口、２６・・
・・・・はずみ車、Ａ、Ｂ、Ｃ，Ｄ・・・・・燃焼室。 特許出願人 安 部 小彌太 （１５） ２／− ！２図 第、３図
Claims (1)
- ピストン１．２を組み合わせて、側壁５，６゜７でかこ
まれた内側に入れ、ピストン１．２に連接部６，４を固
定して連接棒８，９によってクランク１０．１１に連結
し、クランク１０．１１は歯車１２及び１３と一緒に回
転するようにし、さらに歯車１２．１３は歯車１日とか
み合い、自転しながら歯車１８の外周を公転するように
構成し、クランク１０，１１．歯車１２．１３は出力軸
１９から出ている腕１４．１５によって支持され、出力
軸１９と一緒に回転するように構成された回転ピストン
内燃機関。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57117132A JPS597733A (ja) | 1982-07-06 | 1982-07-06 | 回転ピストン内燃機関 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57117132A JPS597733A (ja) | 1982-07-06 | 1982-07-06 | 回転ピストン内燃機関 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS597733A true JPS597733A (ja) | 1984-01-14 |
Family
ID=14704233
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57117132A Pending JPS597733A (ja) | 1982-07-06 | 1982-07-06 | 回転ピストン内燃機関 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS597733A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010522303A (ja) * | 2007-03-28 | 2010-07-01 | ワルデマー クロウスキ， | 回転ピストン機関 |
-
1982
- 1982-07-06 JP JP57117132A patent/JPS597733A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010522303A (ja) * | 2007-03-28 | 2010-07-01 | ワルデマー クロウスキ， | 回転ピストン機関 |
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