JPS5974166U - 鉄道車両用スラツクアジヤスタ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のスラツクアジャスタ装置の実施例の全
体図、第２図は第１図の■−■線断面図、第３図は第１
図の一部の拡大図、第４図は第３図のＩＶ−ＩＶ線断面
図、第５図は第１図の一部の拡大図、第６図は本考案の
変形実施例の全体図である。 １・・・・・・車輪、２ａ、２ｂ・・・・・・制輪子、
４・・・・・・制輪子吊り、６・・・・・・第１の縦て
こ、１１・・・・・・第２の縦てこ、１４・・・・・・
連結リンク、１５．１５Ａ・・・・・・自動伸縮装置、
２０ａ、２０ｂ・・・・・・自動送出装置、２４・・・
・・・外側部材、２５・・・・・・内側部材、２８・・
・・・・かみ合いブロック、４０・・・・・・外側部材
、４１・・・・・・内側部材、４４・・・・・・かみ合
いブロック、５６゜５６ａ・・・・・・軸支突起、ｓｌ
、　ｓ２・・・・・・隙間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輪の一側において車輪周面に対して接近離隔自在に制
   輪子を支持し上端で枢着された制輪子吊りと、同じ車輪
   の他側または隣接車輪の側部において車輪周面に対し接
   近離隔自在に制輪子を支持し上端で枢着された第１の縦
   でこと、制輪子吊りに途中で枢着され、上端がブレーキ
   シリンダまたはそれに準する出力系統に連結された第２
   の縦でこと、この第２の縦でこの下端寄り部分と第１の
   縦でこの下端寄り部分とに両端が枢着された連結リンク
   とを有し、この連結リンクは、長さ方向に相対変位自在
   の外側部材と内側部材とからなる自動伸縮装置を有し、
   内側部材にはその長さ方向にセレーションが饅けられ、
   外側部材の内部には、内側部材の外側部材内への収縮変
   位または外側部材外への伸長変位の際に弾性的に逃げて
   内側部材ノセレーションから一時的に外れその収縮また
   は伸長変位完了時の位置で該セレーションにかみ合うセ
   レーション付きかみ合いブロックが弾性的に支持され、
   第１の縦でこと固定部および制輪子吊りと固定部は、そ
   れらの間に介在する自動送出装置によってそれぞれ連結
   され、各自動送出装置は、制輪子と車輪周面の基準値隙
   間の量だけ制輪子を車輪に向って変位させるに必要な所
   定変位量だけ制輪子吊りまたは第１縦てこを車輪へ向か
   い遊びをもって変位させうるような遊び機構を介して制
   輪子吊りまたは第１縦てこに連結され、また各自動送出
   装置は、前記遊びの量だけ制輪子吊りまたは第１縦てこ
   を車輪へ向かって変位させても制輪子が車輪周面に接触
   しない場合における制輪子吊りまたは第１縦でこの前記
   所定変位量以上の変位の際に、引張りを受けて所定変位
   量以上の変位に等しいだけ伸長する機構を有し、この機
   構は長さ方向に相対変位自在の外側部材および内側部材
   よりなり、内側部材にはその長さ方向にセレーションが
   設けられ、外側部材の内部には、内側部材の外側部材外
   への伸長変位の際に弾性的に逃げて内側部材のセレーシ
   ョンから一時的に外れ、その伸長変位完了時の位置で該
   セレーションにかみ合うセレーション付きかみ合いブロ
   ックが弾性的に支持されていることを特徴とする鉄道車
   両用スラックアジャスタ装置。