JPS5969533A - 摩擦板式クラツチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、前後１対のピストンによって夫々その入力
側の複数の摩擦板と出力側の複数の摩擦板とを合接する
ように構成されている摩擦板クラッチに関するものであ
る。

この種の摩擦板式クラッチは、この１対のピストンが交
互に動作することになるので、１方のピストンの摩擦板
押動動作を利用して、他方のピストンが強制的に戻り動
作をしてこの緩み側の摩擦板が分離できるようＫ、この
１対のピストンに夫々接する位置にある最内側の１対の
摩擦板を互に連結ピンにて連結した構造のもの、或いは
、この１対の摩擦板を互に引張ばねにて連結する構造の
ものが知られている。然し、前者では、摩擦板の摩耗が
大きくなると、押動側のピストンの移動距離が太き（な
ってこの結果、緩み側のピストンが同側のシリンダの底
部に衝突しても、押動側のピストンが同側の摩擦板に未
だ当接できない位置となることもあって、上記連結ビン
による連結位置の調整がむつかしいものとなり、又、後
者では、かかる摩擦板の摩耗には対応できるが、摩擦板
が互にずれて回動することに対して引張ばねがねじれて
しまう欠点がある。

そこでこの発明においては、双方のピストンに接する前
後の摩擦板を一定間隔以上に保持する連結具を設け、而
もこの一定間隔を越える摩擦板の動きに対してばねにて
弾圧できるように構成して、トルクに対しては連結具に
て負担して摩擦板の摩耗に対してはばねにて吸収できる
ように工夫したものである。

そして具体的構造を図示の一実施例に基づいて説明すれ
ば、第２図に示したように主変速軸（１）の後部に形成
している内歯ギヤ（２）にて、遊星ギヤ機構（３）のキ
ャリヤ（４）に軸支されてこの内歯ギヤ（２）と太陽ギ
ヤ（５）とに噛合っている遊星ギヤ（６）・・・を駆動
するように構成しているが、１方の入力軸（Ｉ１）であ
るキャリヤ（４）の歯部（４ａ）に摩擦板（２）・・・
を軸方向移動のみ可能に係合して、太陽ギヤ（５）と一
体に形成されて１方の出力軸（０１）であるドラム（力
の外周部分の溝部（７ａ）・・・には、摩擦板（ＪＬ２
）・・・を軸方向移動のみ可能に係合して、このドラム
（７）にはシリンダ（ＣＩ）とピストン（Ｐｌ）を設け
、又、他方の入力軸（Ｉ２）であるこのドラム（力の溝
部（７ｂ）には摩擦板（１３）・・・を、又、他方の出
力軸（Ｃ２）であるケース（８）（図示例ではミッショ
ンケース２３）に固設した静止部材であるが、１方の入
力軸（Ｉ１）としてのキャリヤ（４）に対しては相対的
には回軸が可能となっている）の歯部（８ａ）・・・に
は摩擦板（Ｉ４）・・・を夫々、軸方向移動のみ可能に
係合して、ドラム（７）には他方のシリンダ（Ｃ２）と
ピストン（Ｐ２）を設けて１方のピストン（Ｐｌ）を矢
線Ａ方向に押動すれば、９擦板（１１）・・・と（１２
）・・・が一体となって１方の入力軸（ＩＩ）と出力軸
（０１）即ち、主変速軸（１）と主出力軸（９）が一体
に結合されることになり、これに対して矢線Ｂ方向に他
方のピストン（Ｐ２）を押動すれば、他方の入力軸（Ｉ
２）と出力軸０２）、即ち、太陽ギヤ（５）とケース（
８）が一体に結合されることになって、太陽ギヤ（５）
が静止するので主変速軸（１）の回転は、太陽ギヤ（５
）の廻りを公転しなから内歯ギヤ（２）と噛合って自転
する遊星ギヤ（６）・・・によって減速されてギヤリヤ
（４）と一体の主出力軸（９）を駆動するように、ピス
トン（ＰＩ）　（Ｐ２）、摩擦板（１１）・・・、（Ｊ
−２）・・・、（Ｉ３）・・・、（Ｉ４）・・・からな
る摩擦板式クラッチ（５）に構成している。

そして第３図に要部の拡大断面を示したように、双方の
ピストン（ＰＩ）　（Ｐ２）に接する前後夫々の摩擦板
Ｑ　ｌ　（１０）の外周部に突設している突出部（１０
ａ）　（１０ａ）に連結具旧）のボルト部（１１ａ）（
ｌｌｂ）を遊挿して大径部（ｌｌｃ）にて摩擦板ｎ（１
）ＣＪ　Ｏ）を一定間隔以上に保持し、】方のボルト部
（ｌｌａ）にはナラ）（１２１を、又、他方のボルト部
（１１１））に螺合したナツト側と同側の摩擦板（１０
）の突出部（１０ａ）との間には摩擦板（１０）Ｑｌを
大径部（１１Ｃ）の両端部に圧接するばね（１４）を介
装し、そして大径部１１ｃ）の上記両端部の間隔σ、）
は摩耗の無い状態において、１方のピストンを押動した
とき同側の摩擦板が充分に圧接されると共に、他側のピ
ストンと摩擦板（１０）が同側の他の摩擦板（２１）　
（１２）又は（ｚ３）　（Ｊ’４）から離間するように
設定しておく。そして実施例では、大径部（ｌｌｃ）に
形成している平滑部（Ｉｌｄ）がドラム（力の外周の平
滑部に当接して連結具Ｕの回動が阻止されることになり
、これによって連結具（１１）に螺合しているナツト（
＋２ＩＱ３）のゆるみも防止できることになり、又、ド
ラム（力の溝部（７ａ）と（７ｂ）に係合している摩擦
板（１２）と（Ｉ３）の１つの係合部（ｊｚａ）と（Ｊ
ａａ）には凹部−を設けて、組込状態においては第３図
のようにこの四部（至）にナツト０２）或いはばね（１
４）が入り込むことになって、連結具（ｌυに設けてい
る平滑部（ｌｌｄ）を形成していることと相俟って連結
具０υをドラム（力に接近させてケース（８）の外形を
小形にできる利点がある。

尚、上記ばね（１４）はボルト部（Ｉｌａ）の側にも用
いても良（、又、連結具旧）は１本の等径なボルト状と
して組込みのとき、摩擦板００）（３０１の間にカラー
を介装しても良（、或いはこのカラーの代りに上輪な摩
擦板ｎ　０１　ｎ　ｏ）の内側にて連結具に嵌着するこ
とによって、摩擦板Ｑ（１１００１を一定間隔以上に保
持しても良Ｘ、）。

そして上記の出力軸（０２）は、図示を省略したが主出
力軸（９）に遊嵌されているギヤに形成して、遊星ギヤ
機構（３）の代りに単なるギヤにて主変速軸（１）と図
示省略のカウンタ軸（主出力軸（９）の下方に軸架して
いる）とを連動するように構成１〜て、出力軸（０２）
に遊嵌しである上記ギヤに上記カウンタ軸のギヤが噛合
う単純な変速機構を、この摩擦板式クラッチ（へ）にて
切替えするものにも上述の発明は適用できるものである
。尚、上述の摩擦板式クラッチ■をトラクタに適用して
いる一例として第１図にギヤ線図にて示したものは、エ
ンジン０りにて主クラッチ（ｌｆ９を介して入力軸（１
７）を駆動し、主変速機構（１急によって主変速軸（１
）が変速駆動されることになり、そｌ〜て電磁切替弁（
１５カの切替操作によって摩擦板式クラッチ四のピスト
ン（Ｐｌ）又は（Ｐ２）にポンプからの圧力油を給排す
るものであり、副変速機構（２０によって変速駆動され
てドライブピニオン軸（２１）を駆動して後車輪デフ機
構（２２を介して左右の後車輪が駆動されることになる
。

この発明に係る摩擦板式クラッチは上述のように、摩擦
板式クラッチ（８）の双方のピストン（Ｐｌ）［Ｆ］）
に接する前後夫々の摩擦板（１ω（１０）を一定間隔以
上に保持できる連結具（１１）にて保持し、この一定間
隔を越える摩擦板（１ω・・・の動きに対してばね（１
４）にて弾圧できるように構成しているので、摩擦板（
ＬＬ＋）　（Ｊｚ）・・・に摩耗のないときは、ばね（
１４）が圧縮されることなく連結具（１１）によって押
動側のピストンは、緩み側のピストンと摩擦板０［ｌ）
を同側の摩擦板（Ａｔ）　ＣＮ３）又は（ｉ３）　（ｉ
４　）から離間できることになる。そして、摩擦板（ｆ
ｔ）　（ｆ２）又は（Ｊ３）　（ｆ４）の摩耗が進行し
たときには、押動側のピストンが同側の摩耗板（１１）
・・・を充分に圧接するまでの移動距離も大きくなるの
で、この状態では緩み側のピストンが同側のシリこの緩
み側の摩擦板（Ｊ！２　）　（’３）又は（”）（１２
）は互に離間できるものであって、このように摩擦板の
摩耗の多少に拘り無く、常に確実にクラッチ動作とクラ
ッチ緩み動作を行うことができるのである。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の一実施例を示すもので、第１図はミッシ
ョン機構のギヤ線図、第２図はその卯部縦断側面図、第
３図はその要部拡大図、第４図は第３図のＣ−Ｃ線矢視
図、第５図（イ）は連結具の正面図、第５図（ロ）はそ
の側面図、第６図はドラムの斜視図、第７図と第８図は
摩擦板の斜視図である。 符号説明 （１）・・・主変速軸　　　　　（２）・・・内歯ギヤ
（３）・・・遊星ギヤ機構　　　（４）・・・キャリヤ
（４ａ）（８ａ）・・・歯部　　　　（５）・・・太陽
ギヤ（６）・・・遊星ギヤ　　　　　（７）・・・ドラ
ム（ニアａ）　（７ｂ）・・・溝部　　　　（８）・・
・ケース（９）・・・王出力輔　　　　　００）・・・
摩擦板（１１）・・・連結具　　　　　（１０ａ）・・
・突出部（１１ａ）（１１ｂ）・・・ボルト部　（ｌｌ
ｃ）−＝大径部（ｌｌｄ）・・・平滑部　　　　（１加
か・・ナツト（１４）・・・ばね　　　　　　（１偵・
−・エンジン（１０・・・主クラッチ　　　（１η・・
・入力軸（国・・・主変速機構　　　（田・・・電磁切
替弁（２１・・・副変速機構　　　　ＣＤ・・・ドライ
ブピニオン軸（２２・・・後車輪デフ機構　（２３）・
・・ミッションケース（４＋　）（ｊ！ｚ）（Ｊ、３）
（Ｊ！４）・・・・・・摩擦板（ｆ２ａ）（Ｊ３ａ）”
’係合部　（Ｃ１）（Ｃ２）、、、シリンダ（Ｐｌ）（
Ｐ２）・・・ピストン　（ＩＩＸＩ２）・・・入力軸（
ＯＩＸＯ２）・・・出力軸　　（６）・・・摩擦板式ク
ラッチ特許出願人　　　井関農機株式会社 第３１−＝、＜！ ０− 第５図 第４図 手続補正書（方式） 昭和５８年３Ｊ２３日 特許庁　長官　若杉和夫殿 １、事件の表示 特願昭５７−１７７２００号 ２゜発明の名称 摩擦板式クラッチ ３、補正業する者 事件との関係　　特許出願人 住　　所 ４　　代　　理　　人 〒１０３　　東京都中央区日本橋茅場町１丁目Ｉ】番２
号６、　補正の内破　　明細書並びに図面７、　補正の
内容　　明細書並びに図面の浄書（内容に変（なし）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 前後１対のシリンダとピストン及び、このピストンにて
   入力側の摩擦板と出力側の摩擦板を合接するように構成
   した摩擦板式クラッチにおいて、上記双方のピストンに
   接する前後夫々の摩擦板を一定間隔以上に保持する連結
   具を設け、而も、この一定間隔を越える摩擦板の動きに
   対してばねにて弾圧できるように設けてなる摩擦板クラ
   ッチ。