JPS5963293A - はしけ運搬船と該はしけ運搬船に、はしけを積み降ろしする方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は、１隻以上のはしけを運搬するための改良され
たはしけ運搬船と、該はしけ運搬船に対して、はしけを
積み降ろしする方法とに関するものである。ここで、［
はしけＪ　（ｂａｒｇｅ）という用語は、例えば平底貨
物船や浮揚型貨物倉等のあらゆる浮揚型貨物用コンテナ
や浮揚型貨物用サポートを広く意味するものとする。

従来技術 平底の貨物用はしけを運搬する船は、特に米国で公知で
ある。これらの船は、船がそれ以上航行できない内陸の
水路の入口まで、貨物を積載した複数隻のはしけを運搬
し、次に上記入口で、はしけを降ろして、貨物は、その
最終目的地まで、はしけで輸送される。はしけには、繁
用型はしけ（ｌａｓｈ　ｂａｒｇｅ）と、船上積載型は
しけ（ｓｈｉｐｂｏｒｎｅｂａｒｇｅ）とが知られ、は
しけのためのいくつかの規格が公認されている。はしけ
のための公認された規格として、例えば、はしけのため
の英国規格及び国際規格、即ち英国規格船舶シリーズｌ
５Ｏ４１７５−１９７９が発行されている。該規格は、
はしけの寸法と、はしけの主要構造要素の寸法とを規定
している。繁用砧はしけと比べて、長さは同じで幅が半
分しかないため、米国及び大陸の水路よりも狭い傾向の
ある英国の水路に適している半繁用型はしけ（ｈａｌｆ
　１ａｓｈ　ｂａｒｇｅ）についても現在、規格の草案
が作製されている。

現在、繁用型はしけは、母船から特殊な船舶用クレーン
、エレベータや、浮ドツク方式の装置を使って荷揚げ又
は操作されている。例えば、１９８１年１月発行の雑誌
″’　５ｅａｔｒａｄｅ“（７）　３９　頁ニハ吊り上
げガントリークレーンを備えた船が記載されているし、
又、１９８１年４月１６日発行の雑誌’　Ｆａ　ｉ　ｒ
ｐｌ　ａｙ“の４６頁には、第１段のはしけを浮揚載置
及び浮揚離脱（ｆｌｏａｔ−ｏｎ−ｆｌｏａｔ−ｏｆｆ
）させ、次に、第２段のはしけを吊り上げ載置及び吊り
上げ離脱（ｌｉｆｔ−ｏｎ−１ｉｆｔ−ｏｆｆ）させる
ように構成した半潜沈型（ｓｅｍｉ−ｓｕｂｍｅｒｓｉ
ｂｌｅ）はしけ運搬船が記載されている。

半潜沈型の船も公知であり、例えば、１９８２年５月発
行の′″０ｃｅａｎ　Ｉｎｄｕｇｔｒｙ＃　　には、２
基の掘削リグを運搬するための半潜沈型の船が記載され
ており、該船では、掘削リグを甲板上で浮揚位置決めし
てから船のバラストを除去して掘削リグを水上に浮上さ
せ、次に、掘削リグが甲板に溶接される。

要旨 本発明にかかる、１隻以上のはしけを運搬するためのは
しけ運搬船は、はしけを受承するように、はしけ運搬船
の両側部に対して開放されたはしけ甲板と、水バラスト
手段と、はしけを運搬中、はしけを、はしけ運搬船のは
しけ甲板に保持するはしけ保持手段とを備え、且つ、水
バラスト手段ではしけ運搬船の喫水を大喫水レベルと小
喫水レベルの間で選択的に変動させて、はしけを、はし
け甲板に対して浮揚載置又は浮揚離脱させることにより
、はしけを、はしけ運搬船に対して積み降ろしするよう
に構成されている。

上記水バラスト手段は、はしけ運搬船の喫水を変更する
ように水量を変動させ得る１２基の水バラストタンクを
備えることが望ましい。本発明の第１実施例にかかるは
しけ運搬船では、はしけ甲板は、４隻の溢岸航路船上積
載はしけ（ｌｉｇｈｔｅｒａｂｏａｒｄ　ｃｏａｓｔｅ
ｒ（ＬＡＣ）　）型平底貨物用はしけを受承するよう寸
法取りされている一方、本発明の別の実施例にかかるは
しけ運搬船は、８隻のはしけを運搬するように構成され
ている。別の方法として、はしけ運搬船が１基だけの浮
揚型貨物倉を運搬するように構成することができ、又、
本発明の第２実施例にかかるはしけ運搬船は、１隻の大
型はしけと４隻の小型はしけとを運搬するように構成さ
れている。

本発明の第２実施例にかかるはしけ運搬船でははしけ運
搬船の一端部、望ましくは船尾から、はしけ甲板に対し
て、はしけを積み降ろしできる。

はしけを運搬中、はしけをはしけ甲板に保持する、はし
け保持手段として、はしけ甲板内に形成した溝に支承さ
れた伸縮式の柱を設けてもよい。

本発明は又、両側部が開放されているはしけ甲板と、水
バラスト手段と、はしけ保持手段とを備えるはしけ運搬
船に対して、はしけを積み降ろしする方法を提供し、該
方法は、水バラスト手段を選択的に制御して、はしけ運
搬船の喫水を、はしけを運搬するための小さい正常喫水
レベルと、はしけをはしけ運搬船の船側からはしけ甲板
に対して浮揚載置及び浮揚離脱できる大きな漕法喫水レ
ベルとの間で変動させる工程と、保持解除自在の保持手
段によって、はしけを保持又は保持解除する工程とを具
備する。上記水バラスト手段は、水量が１台以上のポン
プで制御される１２基の水バラストタンクを備えること
が望ましい。

実施例 以下に、本発明の構成を各実施例について添付した図面
に従って説明する。

第１図及び第２図において、本発明の第１実施例にかか
るはしけ運搬船１は、複数の平底の貨物用はしけ２（第
２図）又は１基だけの浮揚式貨物倉３（第１図）を運搬
する。はしけ運搬船１は、船尾に管制船橋楼４と貯蔵・
収納スペースを、又、船尾と船首の間にはしけ甲板５を
備える。管制船橋楼４と貯蔵・収納スペースの下方に、
機関とプロペラ動力組立物のための機関室６が配置され
ている。

貨物用はしけ２は、後で本発明の第２実施例において詳
細に説明するように、端部ロック手段と着脱式船側ポス
トによって所定位置にロックされる。はしけ甲板５は４
隻のＬＡＣ型の貨物用はしけ２を受承する一方、はしけ
甲板５の下方に複数の水バラストタンク７が配設され、
且つ、水バラストタンク７の水量は１台以上のポンプ（
図示せず）によって制御される。

使用時に、はしけ運搬船１は、水路の水深と幅が許す範
囲内で、貨物を積載したＬＡＣ型の貨物用はしけ２又は
浮揚式貨物倉３を運搬し、はしけ運搬船１が必要とする
正常喫水は第１図において直線８で示されている。一旦
はしけ運搬船１がそれ以上航行不能に陥いると、はしけ
運搬船１の喫水が直線９で示される漕法喫水レベルに到
達するまで、水バラストタンク７に水を充満させる。こ
の位置で、貨物用はしけ２又は浮揚式貨物倉３は一旦、
解放されて、船側から浮揚離脱せしめられる。貨物用は
しけ２のはしけ運搬船１に対する積載は、第２図に示す
ように上記説明と逆の手順で行われる。このようにして
、はしけ運搬船１は漕法位置に維持される一方、貨物用
はしけ２は引船１０ではしけ甲板５上に浮揚載置され、
次に、貨物用はしけ２は所定位置に固定され、又、水バ
ラストタンク７から排水して、喫水レベルが直線８の位
置まで戻される。

はしけ運搬船１の上記構成によりクレーン装置が不要と
なるため、本発明にかかるはしけ運搬船１は従来のはし
け運搬船よりも構造が極めて簡単となる。更に、はしけ
運搬船１は以下の３つの異なる機能を実行し得る。

（１）特に記載しているように、多数のＬＡＣ型はしけ
を運搬できること、又は （２）１基だけの浮揚式貨物倉を積載する通常の清岸航
路船として機能し得ること、又は （３）はしけ甲板が大型化され、延長され、且つ補強さ
れたことにより、大型貨物のための沖合運搬船として機
能し得る。

第３図乃至第９図において、本発明の第２実施例にかか
るはしけ運搬船２０は、主甲板２１と、船首に配設した
管制船僑楼・収納ユニット２２と、船尾に配置し、且つ
、横方向に離隔せしめた煙突部２３とを備える。機関室
２４が船尾に配置されている一方、はしけ運搬船２０は
、主甲板２１の下方に、複数の、望ましくは図示されて
いるように１２基の水バラストタンク２５を備え、水バ
ラストタンク２５の水量は、機関室２４に設けた１台以
上のポンプによって制御される。はしけ運搬船２０にお
いて、両部側から又は船尾から主甲板２１に、はしけを
積み降ろしすることができ、且っ、はしけ運搬船２０は
、図示の８隻のＬＡＣ型はしけ、又は４隻のＬＡＣ型は
しけ２６と１隻のＮＥＤ型はしけ３６〔１隻の容量が４
隻のＬ　Ａ　Ｃ型はしけ２６と等しい〕を運搬するよう
に構成されている。

はしけを所定位置に固定するために、主甲板２１に、長
手方向に延在する溝２７を設け、溝２７は、ＬＡＣ型は
しけ２６の所定固定位置の両側及びその間に配設されて
いると共に、複数の保持用柱２８（第７図及び第８図〕
を収納している。保持用柱２８は、夫々の溝２７内の位
置２９で揺動自在に装着されていると共に、煙突部２３
上のウィンチ手段３０によって直立位置に起立せしめら
れる。保持用柱２８を直立位置に保持するストッパ（図
示せずンが設けられている。各々の保持用柱２８は、そ
の上端部に固定用クランプ３１を受承し、固定用クラン
プ３１は、ハンドル３２を操作することによりねじ込ま
れてＬＡＣ型はしけ２６のフランジ３３と保合固定され
る。１隻のＮＥＤ型はしけ３６を固定する場合、第８図
に示すように、スペーサ片３４に大型固定用クランプ３
５が設けられる。

ＬＡＣ型はしけ２６又はＮＥＤ型はしけ３６をはしけ運
搬船２０の長手方向に固定するために、垂直に延在する
圧力部材３７がはしけ運搬船２０の両側部及び両端部に
設けられる（第９図）。圧力部材３７は、揺動アーム３
８によって移動自在に支持されていると共に、管制船橋
楼・収納ユニット２２（点線で図示）に対して下方及び
外方へ移動する油圧シリンダ手段３９によってはしけ端
部に押圧される。又、管制船橋楼・収納ユニット２２に
おいて、圧力部材３７はＵ字形の案内部材４６によって
横方向に保持される。一旦ＬＡＣ型はしけ２６及びＮＥ
Ｄ型はしけ３６が所定位置に配置されると、はしけ運搬
船２０の船尾部のＬＡＣ型はしけ２６は綱又は追加した
伸縮自在の保持用柱２８で保持される。

第３図及び第４図に示すように、船尾には２隻の後方配
置されたＬＡＣ型はしけ２６が煙突部２３上の圧力部材
３７によって横方向に保持される。

次に、２線式添ロープを２隻の後方配置されたＬＡＣ型
はしけ２６の後部の回りに締め付けて、該ＬＡＣ型はし
け２６を所定位置に保持する。別の方法として、入れ子
犬の伸縮自在の柱をＬＡＣ型はしけ２６の後部に設けて
、その移動を防止するようにしてもよい。はしけの端部
は互いに当接するようにするか、又は、もし必要なら、
材木片又は弾性ゴム片をその間に挿入する。

主甲板２１は、運搬されるはしけの重量を支えるために
補強されており、又、はしけ運搬船２０は、貨物は満載
して座礁しても構造上の損傷を受けないように全体的に
設計されている。従って、はしけ運搬船２０は平底〔第
６図〕であって、駆動プロペラ４２は底部レベルより上
方に配置されている。

使用時に、ＬＡＣ型はしけ２６は、第３図の上方喫水レ
ベル４０と下方喫水レベル４１の間で適当に喫水を変動
することにより、はしけ運搬船２０の船尾又は両側部か
ら、浮揚載置又は浮揚離脱される一方、保持用柱２８と
圧力部材３７は必要に応じて容易に伸縮される。

従って、本発明は、使用時に、１隻以上のはしけを、は
しけ運搬船の甲板に浮揚載置又は浮揚離脱させて、はし
けを、はしけ運搬船の船側がら浮揚及び／又は船尾端部
から浮揚させると共に、正常喫水レベルより下方に漕法
させ得るように構成した半潜注型はしけ運搬船を提供す
るものである。

従って、本発明にかかるはしけ運搬船は、満載喫を 水線条件下で喫水の変更が行われること特徴とし△ ている。

本発明にかかるはしけ運搬船は、−例として、１２基の
大型バラストタンクで、積載される８隻のＬＡＣ型はし
けのために十分に漕法させ得るようにした載貨重量トン
数２，２００　）ンの沿岸航路船である。沿岸航路船の
漕法、はしけの積載、はしけの固定及びバラスト除去の
全作業は僅か数時間しかかからない。

効果 上述の如く、本発明にかかるはしけ運搬船２゜は、４隻
の小型のＬＡＣ型はしけ２６の代りに１隻の大型のＮＥ
Ｄ型はしけ３６を、即ち、８隻のＬＡＣ型はしけ２６の
代りに、１隻のＮＥＤ型はしけ３６と４隻のＬＡＣ型は
しけ２６を運搬することができる。はしけ運搬船と違っ
て、はしけには、船首や船橋様が設けられていない上に
、全長及び喫水が極端に小さく、特に高さが殆ど無いの
で、はしけを浮揚離脱させて、非常に小さい港や入江で
も商業運輸のために使用することができる。

はしけ運搬船２０は、はしけを運搬するように構成され
ているけれども、はしけを運搬せずに石油関連産業の大
型重量構造物を運搬することもできる。更に、バラスト
タンクを、必要に応じて、無毒の又は危険性の無い液体
の運搬に使用することができる。はしけ運搬船の船側の
一方及び船尾から浮揚載置又は浮揚離脱させることによ
り、ＬＡＣ型はしけ２６及びＮＥＤ型はしけ３６を積み
降ろしする本発明の構成は、特に大潮の時に便利である
。更に、はしけ運搬船２０ではしけ以外の貨物を運搬す
る場合に、船尾からの船積みを陸上からの船積みに使用
することができる。更に、はしけ運搬船２０に２基の主
機関を設けて、一方の主機関が故障しても、はしけ運搬
船の速度が僅か１０チしか低下しないように特別の安全
性を確保することが望ましい。

従って、本発明は、上記実施例に詳記した如き構成より
なり、所期の目的を達成し得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例にかかるはしけ運搬船の側
面図であり、第２図は第１図のはしけ運搬船へのはしけ
の積載を示す斜視図であり、第３図は本発明の第２実施
例にかかるはしけ運搬船の側面図であり、第４図は主甲
板に、はしけを積載した第３図のはしけ運搬船の部分切
欠平面図であり、第５図は第３図のはしけ運搬船の部分
切取平面線図であり、第６図は第４図の線６−６におけ
る断面図であり、第７図は第３図のはしけ運搬船へのＬ
ＡＣ型はしけの固定方法を示す部分断面図であり、第８
図は第３図のはしけ運搬船への、ＬＡＣ型はしけと、よ
り大型のＮＥＤ型はしけの固定方法を示す部分断面図で
あり、第９図は第３図のはしけ運搬船の長手方向に、は
しけを固定する手段の拡大側面図である。 １．２０・・・はしけ運搬船、 ２・・・貨物用はしけ、　　　３・・・浮揚式貨物倉、
４・・・管制船橋様、　　　　５・・・はしけ甲板、６
．２４・・・機関室、 ７．２５・・・水バラストタンク、 １０・・・引船、　２１・・・主甲板、２６・・・ＬＡ
Ｃ型はしけ、２７・・・溝、２８・・・保持用柱、３１
・・・固定用クランプ、３４・・・スペーサ片、３６・
・・ＮＥＤ型はしけ、３７・・・圧力部材、３８・・・
揺動アーム、３９・・・油圧シリンダ手段、４２・・・
駆動プロペラ、４６・・・案内部材。 特許出願人　ネット・チャーターリング・リミテッド代
理人弁理士青山　葆ほか２名 ＦＩＧ、９ 手続補正書 昭和５８年１０月１３日 特許庁長官　殿 ■、事件の表示 昭和５８年特許願第　１２８６８５　　　　号２発明の
名称 ３補正をする者 事件との関係　特許出願人 名称　ネット・チャーターリング・リミテッド国籍　イ
ギリス国 ４、代理人 ５補正命令の日付　（自発補正） ６補正の対象 願書の特許出願人の欄。図面企図。委任状（訳文材）７
、補正の内容 別紙のとおり。 ６４２−

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）１隻以上のはしけを運搬するためのはしけ運搬船
   にして、はしけを受承するように、はしけ運搬船の両側
   部に対して開放されたはしけ甲板と、水バラスト手段と
   、はしけを運搬中、はしけを、はしけ運搬船のはしけ甲
   板に保持するはしけ保持手段とを備え、且つ、水バラス
   ト手段で、はしけ運搬船の喫水を大喫水レベルと小喫水
   レベルの間で選択的に変動させて、はしけをはしけ甲板
   に対して浮揚載置又は浮揚離脱させることにより、はし
   けを、けしは運搬船に対して積み降ろしするように構成
   したことを特徴とするはしけ運搬船。 （２、特許請求の範囲第１項に記載したはしけ運搬船に
   おいて、上記はしけ甲板が、はしけ運搬船の一端部に対
   しても開放されていることを特徴とするもの。 Ｃ３＋　　特許請求の範囲第２項に記載したはしけ運搬
   船において、上記はしけ運搬船の船尾から、はしけを、
   はしけ甲板に積み降ろしできるように構成したことを特
   徴とするもの。 （４）特許請求の範囲第１項乃至第３項に記載したはし
   け運搬船において、上記はしけ保持手段は、はしけ甲板
   に形成した溝に支承される複数本の伸縮自在の柱と、圧
   力シリンダ手段ではしけに対して移動自在に設けた複数
   個の圧力部材とを備えることを特徴とするもの。 （５）特許請求の範囲第１項乃至第４項に記載したはし
   け運搬船において、上記水バラスト手段は、はしけ運搬
   船の長手方向の全体に渡り配設された１２基の水バラス
   トタンクを備えることを特徴とするもの。 （６）はしけを運搬するための半潜比（ｓｅｍｉ−ｓｕ
   ｂｍｅｒｓｉｂｌｅ）型の沿岸航路船にして、平底の船
   体と、沿岸航路船の両部側及び船尾からはしけを積み降
   ろしできる主甲板と、水バラスト手段と、はしけを運搬
   中、はしけを沿岸航路船の主甲板に保持する伸縮自在の
   はしけ保持手段とを備え、且つ、水バラスト手段で沿岸
   航路船の喫水を大喫水レベルと小喫水レベル間で選択的
   に変動させて、はしけを主甲板に対して浮揚載置又は浮
   揚離脱させることにより、はしけを沿岸航路船に対して
   積み降ろしするように構成したことを特徴とする沿岸航
   路船。 （７）特許請求の範囲第６項に記載した沿岸航路船にお
   いて、上記はしけ保持手段は、はしけの主甲板への積載
   中に、主甲板に形成した凹所内に支承され、且つ、伸張
   せしめられて、はしけを横方向の所定位置に固定するよ
   うに配設された複数本の柱と、はしけを長手方向に拘束
   するようにはしけの端部に対して移動自在の複数個の圧
   力部材とを備えていることを特徴とするもの。 （８）両側部が開放した、はしけ甲板と、水バラスト手
   段と、はしけ保持手段とを備えるはしけ運搬船に対して
   はしけを積み降ろしする方法にして、水バラスト手段を
   選択的に制御して、はしけを運搬するための小さい正常
   喫水レベルと、はしけを、はしけ運搬船の船側からはし
   け甲板に対して浮揚載置又は浮揚離脱させることのでき
   る大きい潜沈喫水レベルとの間で、はしけ運搬船の喫水
   を変動させる工程と、保持解除自在の保持手段で、はし
   けを保持又は保持解除する工程とを備えることを特徴と
   する方法。