JPS5951120A - ブロ−バイガスからオイルミストを分離する装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

「技術分野」 本発明は内燃機関のブローバイガスからオイルミストを
分離するだめの装置に関する。 「技術的背景」 内燃機関の圧縮および・、４発行稈においてクランクケ
ースに吹抜けだブローバイガスは多量の炭化水素を含ん
でおり、大気汚染対策上、大気へ放出することが各国法
規により規制されている。このタメ、フローパイガスハ
ブローバイガス層流システムを用いて吸気糸の負圧を利
用して再びエンジンに吸引させて角燃焼させｌｌＪＴｉ
ｌするのが一般的である。ブローバイガス還流システム
においては、クランクケース内のブローバイガスは一般
にシリンタヘッドとシリンダへッドヵノ′−との間の動
弁室に導かれ、そこからＰＣｖバルブ（ポジティブ書り
ランクケース中ベンチレーシηン●バ／ｌブ）を経て吸
気糸に吸引芒れる。このため、（

【１を気早に還流きれ
る直前のブローバイガスはクランクシャフト、バルブ、
ロッカアーム等の作動によって発生するオイルミストを
多量に含んでいるので、そのままエンジンに吸引させた
坊１合にに１、オイル消費が過大となり、ｊｆｉ７，い
Ｈエンジンオイル中の添ｊＪｌｌ剤の作用により酸素セ
ンサや触媒コンバークの１＜ＩＥ能劣化が著しく併進さ
れたり、インテークマ二ホールド内面がｔＬｊｔｌｉ４
しに一す、スパークプラグや燃・腕冨にデポジットが准
梢する等の不具合ズ】・ｌ」二じ７・。 そこで、吸気系に還流ゑぜる前にブローバイカスからオ
イルミストを分離することが・１４要でちる。 ブローバイガスのオイルミスト分＋Ｉ；ｌ＃　’Ｗ　澹
を実用化するだめには、（イ）オイルミストの捕集効率
が大であること、および、（口）分塀装置の通気抵抗が
十分率さいこと（叩ち圧力損失力〈小さいこと）の二つ
の要件を同時に充足することが必要である。ブローバイ
ガス還流システムのリリ：引能力は一般に１１１ｍ　Ａ
　ｑのオーダーでしかない一７Ｊ′−ら、分肖１（装置
の通気抵抗が大きいと動弁室内が正圧となり、ヘンドブ
スケットの隙間からガスが漏洩してオイルが滲み出す等
の不具合を招く。従って、捕集効率において叩何に優れ
たものであっても、圧力摺失か大きく、ブローバイガス
還流システムの１′ｊリ能を保■１１できないよう力分
；゛・１を装置は、実用什することができかい。 「従来技術」 従来技術においては、シリンダへラドカバー内に隔室を
設け、該隔室には捜斂の邪魔板を設けてブローバイガス
を漸突浦隼し２慢るようになった；μ家型のオイルミス
ト分離装置が知らわている（　ｉ＋ｆ！えば、実公昭４
７１５５３５、実公昭５５−１６１０１、実開昭５５−
１　６１　０１　０，実開昭５５−１　７５１　０１　
１　）。かがる隔室型の分；唯装置は捕集効率は極めて
不十分なものである。 また、従来技術においては、水平に配置された分！１Ｉ
案内に垂直に延長した複数の泡状金属のフィルタを設け
て成る発輝装置が川られてぃる（環境庁「自動車公害防
止技術に関する弔４次報告」、昭和５７年５月、Ｐ．１
１７）。この分離装置の捕集効率も不十分なもので、報
告によれば３６％に止る。このオイルミスト分；猜装置
のさらに池の難点は、分離室は水平に延長する横置型で
あるからフローバイガスと捕集されたオイルとはいずれ
も同一方向に流れるということである。このため、ブロ
ーバイガス流量が多くなるようなエンジン運転モードに
おいては、捕集されたオイルは分離室内を高速で流れる
ブローバイガスの作用により分１４ロと内１絖に沿って
湧流を形成しながら出口に向って流れ、終には吸気系に
流入するに至る。 Ｐ材として紙フィルタを用いたＰ過式オイルミスト分１
＝ＩｉＡ装置（４Ｈも知られている。このような装置は
オイル捕集効率においては前記型式のものに勝るか、　
紙フイルりはオイルにより容易に目詰りを起し、圧力１
ｊ４失が著しく大きく力Ｚ１゜「発明の開示」 本発明の目的幻、捕集効率が大きいという要請と通気抵
抗すなわち圧力損失が小さいという要請とを回向に充足
し得るようり、オイルミスト分離装置を提供することで
ある。 上記目的１１１本発明により達成されるもので、本発明
に従えば、内燃機関のブローバイガスからオイルミスト
を分離するための装置は垂直方向に延長する内部中？１
ｄ１を有するケーシングを備えて成り、前記ケーシング
の上部にはガス出口がそしてその１ｉ＜部にｄ、オイル
排出口が設けてあり、前記ケーシングの下部には該内部
空°洞の上部に向って水平方向にブローバイガスを導入
するべく水平に指向したブローバイガス取入口が設けて
あり、該内部９ｉ１′ｎｌ内にはブローバイカス取入口
とガス出口との間において液体非吸収性の少なくとも１
つの多孔τ♂イフイＡり部材が該内部空洞を水平に］黄
ｔＪ＋って配置されている。 本発明のオイルミスト分・雅装置の第１の構造上の特コ
ウは、竪型であるということでを）る。即ち、分雌装億
の分離室を構成する内部空洞は垂直方向に延長しておυ
、多孔質フィルタγＸｌｔ利は該内部空洞ケ横切って水
平に配置されている。少なくとも１つの多孔ｆｆフィル
タ部材によって仕切られた内部空洞のうちフィルタ部材
より下６１１１の寥は、オイルミストが互いに凝集して
大径のｌ、、ｌ、子に成長し自ら化１沓する場所である
。即ち、狭いブローバイガス取入口からより広い内部空
洞下室に流入したブローバイガスの流速は低ドし、ガス
か比較的ゆっくりと該下室を上昇する間に浮・紗γオイ
ルミストは互いに凝集付着して大粒に成長し、粒子の沈
降速１勘がガスの上昇速度に打克つ程度の柊？径となっ
たオイル粒子はケーシング底部に向って沈降してオイル
排出口から排出される。次に、多孔質フィルタ部材はオ
イルミストが衝突捕集の原理により捕集される場ｂ）で
ある。ｊｆｌＪち、ブローバイガスはフィルタ部材の孔
隙を１過する際に縮流されて流速を増し、オイルミスト
は孔隙によ多形成された曲りくねったｊｐｊ路を通過す
る際に孔［→の内壁に衝突してそこに付着する。このよ
うにフィルタ部材にトラップされたオイルは重力により
ケーシング底部に滴下してオイル排出口からＩＩＦ出さ
れる。このように、本発明のオイルミスト分離装置は竪
型構造を有するから、沈降落下したオイル液滴ならびに
フィルタ部材に捕集されたオイル液滴は速やかに滲外に
排出される。従って、前述した従来の横置型の分離装部
のように、ガスから分離されたオイルがガス流の作用に
よシガス出口に運ばれることが無い。壕だ、多孔′ｄフ
ィルタ部材を水平配置したことにより、フィルタの自己
清浄作用が確課される。即チ、エンジンの成る種の運転
条件においては、ブローバイガス還流システムのガスの
流れの方向が逆転する場合かあるが、このような場合に
は多孔質フィルタ音１〜材の上方から下方へとガス流が
逆ｂＷ、　ｌ／、フィルタ部材の孔隙にトラップされて
いるオイルを吹き飛ばしてオイルの落丁を促進する。こ
のようにして、フィルタは自ら清掃され再生さにること
になる。。 本発明のオイルミスト分：Ｙｌ装僅の他の構造上の特徴
上１、ガス出口はケーシングの上部にかつオイル排出口
はケーシング底部に設けてあり、プローバイノｆス取入
口は水平方向に指向させであるという点いある。エンジ
ンのブローバイガス発生風が多いＨ−：ｒには、動弁室
とオイルミスト分離装置との間に断続されたホース内で
１ｒｌ′オイルは波打つ薄Ｉ′ｌｒｌの形でホースの底
壁を伝って分゛１装鎧に流れ込むのでオ・るが、本発明
の分離装作においては、ブローバイガス取入口から流入
したオイルの湧流はケージ；グ下部内壁を伝って直ちに
オイル呻出口へと流十し、他方、浮倣オイルミスＦを同
伴したガスはクーシング内部空洞内をガス出口に向って
上５７、すＺｌので、水平方向に導入されたブローバイ
ガスと液状オイルとけ上下相対する方向に別々に分れて
油、れることにガる。このだめ、ブローバス光生計が極
めて多くなるようなエンジン運・明条件におい１も、液
状オイルかカス流に引きすられてカス出口に到達するこ
とが全く無い。 本発明の好咬しい実施１項（扇においてケ１１液体非吸
収性の多孔質フィルタ部材は金属の発泡体から成り、発
泡体の孔隙の寸法は６〜２０メツシユ、好ましくは約１
３メツシユである。「液体非吸１１Ｖ性」なる語は、Ｐ
紙やｒ布の様に液体を吸収して膨潤することの無い性質
を意味する。かかる液体弁ｇ＆ｌｌＶ、性の材質として
は、セラミックやプラスチック等が考乗られるが、エン
ジン振動に耐え峙る撓械的強１状を自し、かつ化学的に
も安定した素材として金属の発泡体が最も好ましい。発
泡体の孔隙の寸法は、６メソシ曳より粗くすると捕集効
率が低下し、２０メツシユより細くすると油滴をトラッ
プした時にフィルタの目詰りを１４ｊｊしてガスτ唾路
が閉塞されフィルタの圧力損失が大きくなる。 孔隙寸法は約１３メツシーが好適である。 好ましくは、多孔質フィルタ部材は、第１のフィルタ部
洞と、その上方に離隔配置されたＪ２のフィルタ部材と
から成る二段構造に構成する。こうすれば、第１段のフ
ィルタ部材を通過したオイルミ；′、トは第１、第２フ
ィルタ部材の間の空間で凝集り、、′Ｋｘ２１ｑフィル
タ部ｔイ゛で捕集されン・い今が増えＺｌ。 フィルタを上記の様に二段構造にする場合には、ケーら
ング内部空洞のうち第１フィルタ部材より下方の区間の
水平断面と、第１フィルタ部材と第２フィルタ部材との
間の区間の水平断面と、第２フイＡり部用より上方の区
間の水平断面は順次拡径するのが刹利である。との様々
構成にづれ目、各区間内のブローバイカスの流速は下か
ら上へと順次惧ドすることとなり、オイルミストの凝集
と沈１群を・−’：４　□：足進することができる。 さらに、プローパイカス取入口には内部空洞に向っ′を
直径方向に水平に突出１７た／ｌ８１−長管を設け、こ
の延長管の頂部壁には長手方向に斤いに雉間された少数
の透孔を設け、その底部−にケ；〕少なくとも１つの透
孔を設ける。こうすれば、内部空洞に導入うれる被処理
ガスをｊフィルタルｌ（材の下面に−（φに分配笛れる
１、前記頂部壁の懐数の透孔の合Ｊ１断面檀はガス取入
口の断冊積より大きくし、通気抵抗を抑えるのが好まし
い。 「好適々実加形態」 次に、季刊図面を参照して本発明の実がＱ　Ｉｌ）態ケ
Ｊ“１町明する。 第１図は本発明のオイルミスト分離装置の具体例の垂直
断面図で、分離装置のケーシングはドから上に向って順
次拡径された３つのボア１０゜１２．１４を有する段付
は円Ｑ状の側壁１６と、傾斜した底壁１Ｂと、側壁１６
に１所合された頂壁゛ずなわち蓋２０とから成る。底壁
１８にはオイル排出口２２か設けてあり、蓋２０にはガ
スＬ１′３０２４が設けである。ケーシングの内部空洞
−ボブ１２および１４の下端に夫々ねじ止めされた金属
発泡体から成る第１および第２のフィルタ部材２６およ
び２８によって下室５０と中間室３２と上室３４に分割
されている。 フィルタ部材を構成するこれらの金属発泡体２６．２８
はニッケルを主成分とする金属の発泡体であって、住友
甫、気工業（株）から商品名「セルメツ）Ｊの名称で市
販されている。発泡体の孔隙は６〜２Ｄメツシユ、好寸
しくは約１３メツシユであり、各孔隙は互いに律鞘して
）ｅ泡体のド面から上面まで曲Ｊｉ−ｒ　Ｌな力・らＩ
Ｉド連し７’１Ｔｊｌｌ路究片ｑ　ｌ’ｉ’＋ｉ：　し
ている。このだめ、フィルタ部材の通気性は極めて良く
、通気抵抗は著しく小さい。壕だ、牙イルが付着しても
、１１萌＋Ｍして目δ吉りを起すことがフ池い。 ケーシング１６のうちでポア１０を画定する部分には開
口６６が設けてあり、ブローバイガス取入管３８がこの
間口３６に取付けである。取入管６８は下室３０内に向
って直径方向に水平に突出した９１Ｆ長部４０を有１７
、この延長↑１（４０の頂部壁および底部壁には長手方
向に離間されたにＱ数の透孔４２および４４が設けであ
る。透孔４２の今計断「１１棺は取入管３８の断面ｇ’
ｌ：ｉより大きくなるように設定する。延長部の先端は
閉鎖されてもよいし、開［コシていてもよい。 このオイルミスト分離装置に１次のように作用する。 ブローバイガスは取入管３８に４に続された図示しガい
ホースによりたとえばエンジン刺弁幸から分靜装置に導
かれる。ブローバイガス流量が多く、戎いはブローバイ
ガス中のオイルミスト含有酸が−めて大きい場合には、
オイルミストの一部はホース中を流れる間にホース底壁
に落下し７てオイルフィルムもし２くは層流を形成し、
このオイルフィルム或いは路流はブローバイガス流に吹
き送られて波状の放流４６（第１図）となってブローバ
イガス取入管３８内に流れ込むにのオイルの落流は直ち
に取入管３８の下側の透孔４４から落下し、傾斜したケ
ーシング底壁１８に沿ってオイル排出０２２に集まり、
そこから外部へ排出される。他方、浮遊オイルミストを
担持したガスは取入管３８の上側の透孔４２を絆て第１
フィルタ部材２６の下面に一様に分配されなからドｇ５
０１ｇ入り上昇すみ。下室３０の断面積は取入管の断１
ｆｉｉ積より大きいから、下室３０内のガスの流速は遅
くなり、オイルミツトは互いに凝集して大径の種子に成
長し、その一部は上昇ガス流中を沈降して底壁１８に落
下し、排出１］２２から排出される。 ブローバイガスは次に第１フイルタ和〜材２６を通過し
、オイルミストの一部は１１ｖ（突捕集される。 フィルタ部材の表面に付着したオイル液滴は捕集の進行
と共に大径となり、重力の作用によりフィルタ部材から
滴下して排出［」から排出される。 第１フィルタ部材を通過したブローバイカスは中間室３
２に入る。中間室３２の断］ａ１はＦ罠のそれより１広
径されているから、ガス流速はさらに遅くなり、；邪１
フィルタ部材を姻り抜けたオイルミストの凝集・沈降の
ｊｊ＠会かり・えられてその一部は上昇ガス流から分雅
される。以下、第２フィルタ部材２８によりｉ釣部捕集
か′、そして上室３４内で凝集沈降が繰返され、オイル
ミストの殆んどかカス流から分離され、ガス成分、はガ
ス出口２４から取出され石。 第２図は本発明のメイルミスト分困装置を従来のプロー
バイガス両流システムに適用すＲ−１’／１１を模式的
に示したもので、この適用１ケ１１け２孔質フィルタ部
材の自己清浄作用を羅保する上で特に有利である。エン
ジンのクランク、＠５０とシリンダへラドカバー５２［
：方の動弁室５４とはブローバイガス通路５６により結
ばれており、クランクケース内のブローバイガスを動弁
室に導入１７得るようになっている。動弁室内のブロー
バイガスは間知のＰＣｖパルプ５６によシ流蟻制イｉｉ
ｌされながらブローバイカス還流管５８により吸気管６
０内に還流される。シリンダへラドカバー５２にはまた
ブローバイガス取出口６０が設けてあり、管６２によυ
本発明のオイルミスト分離装置６４のブローバイガス取
入口に接続されている。分離装置６４のガス出口は管６
６によりエアクリーナ６８と気化器７０との間の吸気通
路７２に接続埒れている。 分離装置６４のオイル排串口はオイル戻【７．管７４に
よりエンジンのオイルパン７６に接続されている。オイ
ル戻し管７４からブローバイガスが分！准装置７４に吸
引されないようにするため、管７４はオイルレベルより
低い位置でオイルノ（ン７６に接続する。 エンジンの高負荷運転時には、気化器のスロツトルバル
ブは大きく開いており吸気管負圧は低いから、ＰＣｖパ
ルプ５６は閉じる。このため、動弁室５４内のブローバ
イガスは管６２を絆て分離装Ｍ６４に流れ、オイルミス
トを分離された後、吸気通路７２内に還流される。 エンジンが部分負荷で運転されると、吸気管負圧に応じ
たＰＣｖバルブの流量が得られ、ブローバイガスは管５
Ｂを経て吸９Ｃ□Ｉｉｆ　６０　”、流れるが、一般的
にはブローバイカスの発生１１）よｐｐｃｖバルブの流
量か惑くなるようにＰＣｖバルフが設Ｊ１されているか
ら、吸気を山路７２内の空気Ｃ−ｉ＜＋１は管６６を経
て分壇装Ｊｌ（６４および管６２を１・ρ流して動弁室
５４に吸引される。その結月１、分（誰装置６４の多孔
質フィルタ部材の孔師にトラップされでいるオイルは逆
流洗浄作用によりフィルタ部材から追出されて落下す２
ン。このようにして、フィルタ部材は自己清浄され再生
さ′れるので、エンジンの寿命の間、有効力オイル分Ｈ
７ｊ性能が得らｉする。 実施例１ 直径９５ｍ、ｍｓ長さ７０１１１１Ｑの円柱状の内部空
洞を有するケーシングの内部にフィルタ部材として金姓
、１！む泡体「セルメノト」（「二段Ｍ、に配置ｆ＠、
　Ｌ　？　ＩＡるるオイルミスト分離装置を製作し、エ
ンジンのブローバイガスを導入して捕集効率の試験を行
った。 セルメットは孔隙の寸法が夫々６メツシー、１６メツシ
ユ、２０メツシユであり、厚さが２０？ｎｍ。 ３０郡の計６鍾項を用いた。エンジン′Ｊψ転条件は４
０００　ｒｐｍ　％高負荷運転で、プローバイカス発４
１；凰ハ５０　Ｌ　／　ｍｍてあった。エンジンはシリ
ンダヘッドカバー内に従来の隔室型のオイル分雌装櫛を
備えたものであり、この従来型分離装置で予め処理され
たブローバイカスを本発明の実施１’ｌの分離装置に導
入して更にオイルを分離した彷、オイル持去り量（７／
ｈｒ　）　１時間の間に分離装置を１ｌｉｊ過したオイ
ルの重量）を測定した。得られた結果を次表に示す。 この結果は、オイル捕集効率はフィルタ部材の厚さより
も孔隙の寸法に依存していることを示している。この実
だ！・例では６メツシユのものが最も口い結果であった
。 次に、Ｉ＋１さ２０ｍｍ、１３メツシユノ［セルメット
Ｊを用いて前記条件で７時間のｔ：舅Ｍ逆軌を行い、時
間の経過に対するオイル持去り量の変化を測定した。そ
の結果を第３図のグラフに示す。このクラブは、約４旧
間の使用により「セルメット」の孔隙がオイルで飽和さ
れてオイル持去り量はほぼ最大値Ｑ、　３５　ｆｆ　／
ｈｒ　　に達するか、以後は連続運転［２てもオイル持
去り量か増加することがないことを示している。 実施例 直径５０部、長さ７０ｍｌ１１の円柱状内部空洞を有す
るケーシングの内部に１窄さ５闘、孔隙寸法１３メツシ
ユの「セルメツ１１２層を配置して成るオイルミスト分
離装置を製作し、ブローバイガス流量を変〔ヒさせなが
らオイル狛去り臘を一測定した。 エンジン連転条件は４００　Ｄ　ｒｐｍ　ｓ高負荷運転
であり、エンジンは実施例１と同（ぞにシリンダへラド
カバー内に従来の１−１室型のオイル分叩装置を備えた
ものである。得られた結果を第４図のグラフに示す。第
４図のグラフにおいて、実線Ａは従来の隔室型オイル分
離装置と本発明の実施例のオイルミスト分離装（８）に
よるオイル持去り量を、・ＩＷ線Ｂは従来の隔室型オイ
ル分離装置のみによるオイル持来り新を、鎖線Ｃは実際
、のエンジン運転条件におけるブローバイガス発生量の
頻度分布を表す。 このグラフから明らかな様に、従来の隔室型分離装置の
みを使用した場合には使用頻度の高いブローバイガス発
生量５０〜１１０Ｌ／顧の領域においてオイル持去り量
は急増しているのに対１７て、本発明の分離装置を併用
したｊ、Ｑ合にはブローバイガス発生量の増加につわて
オイル持失り賊は僅かに増加するのみであり、１１０ｔ
／＋廁の流量においても持去り凰け０．５４！ｉ’／ｂ
ｒ　に止る。このように、本発明の装Ｐけブローバイガ
ス発生量か多い時にも優れだ捕集効率を呈することがわ
かる。 次に、シリンダへラドカバー内の隔室型分離装置を櫓外
し、この実１Ｊ［６例の分嗜恭弊のみにょシブローバイ
ガスを処理し、オイル持失り凧を測定した。コンジンｊ
（１）翫条件は４０００　ｒｐｍ、高負荷運転で凌）す
、プローバイカス流風け５０　Ｌ　／ｍｊｎてあった。 この場合のオイル持去り飢は、驚い／ζことに、（６゛
１か０．２１５ｒ／ｈｒ　　であった。これは本発明の
分壽（１装置は単独で使用した場合に最も捕集効率が高
いことを示している。これは、ブローバイガスを従来の
分離慢屓で予め処理した場合には大径のオイルミストが
予め除去さ１１るが、被りし理カスを１西接に本発明の
分１碓装置にに導入した場合にはカスに一大径オイルミ
ストが含゛まれているのでオイルミストの凝集沈降なら
ひに衝突捕集が９＋’　ｉｌ←もれるためであると考え
られ不。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のオイルミスト分１誰袈（Ｍの−ｍ施態
様の垂直ｔｌｉ面図、第２図１ｉＩ−ｊ第１１’；／ｌ
のオイルミスト分：准装伽をプローバイガスｒ気流シス
テムに適用する一例をｌ、＋７を式的に示しだ図、第５
１女・はツー加１ｊｌｉ１の装置におけるエンジン迎１
１１バ１１を間Ｖこスく１するオイル持去り量の関係を
示すグラフ、第４図は本発明のオイルミスト分離装置を
併用した場合と従来の隔室型分耶装俤のみを使用した場
合におけるブローバイガス発生量とオイル↑Ｒ宏シ景と
の関係を示すグラフである。 １６．１８．２０・・・ケーシング、１６・・・側壁、
１８・・ｒｉ４ｇ１．２０頂壁、２２・・・オイル排出
口、２４・・・ガス出口、２６．２８・・；多孔質フィ
ルタ部材、３０，３２．３４・・・ケーシングの内部空
洞、３８・・・プローバイガス取人検、４０・・・延ド
部、４２・・・延長部頂部壁の透孔、４４・・・妙技部
底部壁の透孔２、 特γ「出願人 トヨタ白ｊｌＱ車性式会社 特許出願代理人 弁理士　宵　木　　　朗 弁理士西舘和之 計理土中山Ｊｉ’、ｌ介 弁理士山口昭之 第１　図 第２０ ８ 第３図 ］ 経過時間（ｈｒ） 第４図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、内燃機関のブローバイガスからオイルミストを分離
   するための装置であって、垂直方向に針長する内部柴洞
   を有するケーシングを備えて成り、前記ケーシングの上
   部にはガス出１］がそしてその底部にはオイルｊ非出口
   が股゛けてあυ、１）１１記ケーシングの下部に（Ｉｉ
   咳内部窒洞の下部に回って水平方向にブローバイガスを
   導入するべく水平に指向したブローバイガス取入口が設
   けてあってもって該取入口から流入した浮遊オイルミス
   トを同伴したガスは該内部空洞内を上昇するが液状オイ
   ルは該内部空洞下部の内壁を伝ってオイル排出口へとｔ
   下し得るようになっており、該内部空洞内には該ブロー
   バイガス取入口とガス出口との間において液体非吸収性
   の少なくとも１つの多孔やフィルタ部材が該内部空洞を
   水平に横切って配泗゛されていることを特徴とする、ブ
   ローバイガスからオイルミストを分離する装置。 ２　前記液体非吸収性の多孔質フィルタ部組は金属の発
   泡体から成り、該発澹５体の孔隙の寸法は６〜２０メノ
   シコであることを特徴とする特許酊１求の範囲第１項記
   載の装置湾。 ろ、　　＋）ｆｌ前記泡体の孔隙の寸法は約１３メツシ
   ユであることを特徴とする特許請求の範囲第２項記ｌ・
   −ン、の装置１１１゜ ４　特許請求の範囲第１頂から第３項までのいずれかに
   記語の装置であって、ｎｔｌ記液体非吸収性の多孔゛政
   フィルタ部材は、第１のフィルタ部材と、該第１フィル
   タ部材の上方に；噴隔配愼された第２のフイＶり部材か
   ら１曳ることを特徴とする装置。 ５　′時詐Ｒｆ？求の９壱囲第４項Ｎ己載の装置におい
   て、前記ケーシング内部空洞のうち第１フィルタ部材よ
   り下方の区間の水平断面と、第１フィルタ部材と第２フ
   ィルタ部材との間の区間の水平断面と、第２フィルタ部
   材より上方の区間の水平１ｔ９ｉ　＋１１＋は順次拡径
   されていることを特徴と“する％　ｆ直。 ６　特許請求の範囲 ずれかに記ｊ；＆の装置であって、前記ブローバイカス
   取入口には該内部空洞に向って直径方向に突出した水平
   な延長管を設け、該延長管の頂部壁には長手方向に互い
   に離隔された複数の透孔を設けてブローバイガスケフィ
   ルタ部材の下ｌＩｌｊに一様に分配し得るように外し、
   該延長管の底部壁には少なくとも１つの透孔を設けたこ
   とを特徴とする装置。 ７　特許請求の範囲第６項記載の装置であって、ｉｔｌ
   記頂部壁に設けた複数の透孔の合計断向梗はブローバイ
   ガス取入口の断１訂１積より大きくしたことを特徴とす
   る装置。