JPS59492Y2 - 緩衝軸継手 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はコイルばねを緩衝体として備えた緩衝軸継手
に関する。

この種の軸継手として、たとえば特公昭 ３６−１５０２号のものが知られている。

この軸継手は継手部材に突出体を固定し、これに設けた
テーパ一孔にはめ合うばねシューでコイルばねを支持す
る構造となっている。

しかし、この軸継手では上記突出体が継手部材に片持ち
式に固定されているので、強度上十分なトルクを伝達で
きないという欠点があった。

そこで、本発明者は上記欠点を改良するために大きなト
ルクを伝達することができる軸継手を提案した。

（特願昭５０−１５５８１３、特開昭５２−８１４５４
）本軸継手は円周方向に一定の間隔をおいて内径方向に
突出し、側面を円弧面に形成した複数の突起を有する環
状フランジを円筒部の一端に備えかつ伝動軸の一方が連
結される第一ハブと、円周方向に一定の間隔をおいて設
けられた複数の長穴を有するとともに環状フランジの環
状空間に内挿されるフランジが円筒部の一端に設けられ
かつ伝動軸の他方が連結される第二バブと、前記フラン
ジの長穴のそれぞれに相対するようにして一対づつ挿入
され、前記環状フランジの突起の円弧面に当接する半円
筒面を有するばね受座と、対をなすばね受座に介装され
るコイルばねとから構成されている。

そして、前記ばね受座が環状７ランジとこれに内挿され
たフランジとが形成する空間内に滑動する程度のはめ合
いで収納されている。

トルクは第一ハブからばね座間に支持されたコイルばね
および環状フランジを介して第二バブに伝達される。

このとき、コイルばねは圧縮されてトルクを伝達し、ま
た衝撃を緩和する。

しかし、上記軸継手は大きなトルクの伝達が可能である
が、環状フランジと第一ハブとは別体で、両者はボルト
で連結されており、かつ取外し可能フランジが環状フラ
ンジに固着されているので、継手全体が大型となり、構
造が複雑であった。

さらに、継手の分解、組立の際には上記取外し可能フラ
ンジを取外し、あるいは取付けなければならず、これら
作業に多くの手間を要していた。

そこで、この考案は、比較的大きなトルクを伝達する軸
系において使用される小型かつ組立、分解が容易であり
、簡単な構造を有する緩衝軸継手を提供せんとするもの
である。

以下、この考案を望ましい実施例に基づいて図面を参照
しながら詳細に説明する。

第１図、第２図および第３図はこの考案の一実施例を示
すものである。

これらの図面に示すように、この考案の緩衝軸継手１は
主として第１ハブ５、第２ハブ１５．ばね受座２５およ
びコイルばね３０とから構成されている。

第１ハブ５は円筒部６の一端に環状フランジ７を一体的
に設けである。

この環状フランジ７は円筒部６の他方の端に向って開口
する環状空間８を形成している。

環状空間Ｂ内には、内径方向に突出し、円弧状の側面（
隣り合うものと円周方向において向き合う面）１０を有
する６個の突起９を円周方向に６０°づつの間隔をおい
て設けである。

また、環状フランジの奥部には、突起９と突起９との間
に相当する位置に長溝１１を設けである。

長溝１１の長径は隣り合う突起９の間隔よりも小さく、
両端面は上記突起側面１０と同じ曲率半径の円弧面１１
′となっている。

さらに、この環状フランジ７の開口側端面には上記環状
空間８の開口側を塞ぐようにして、環状の押え板１２を
ボルト１３により着脱自在に取り付けである。

なお、第１ハブ５にはキー溝１４が設けてあり、伝動軸
（図示せず）がキーを介して接続される。

第２ハブ１５は円筒部１６が上記第１ハブ５の円筒部６
に外嵌する。

この円筒部１６の先端には、第１ハブ５の環状フランジ
７が形成す−る環状空間８内に挿入される切欠きフラン
ジ１１が設けである。

この切欠きフランジ１７には、上記環状フランジ７の突
起９に対応する６箇所の位置に切欠き１８を設けてあり
、切欠きフランジ１７が環状空間８内に挿入されたとき
に、突起９に突き当らないようにしである。

また、切欠きフランジ１７の外周寄りには、上記切欠き
１Ｂと切欠き１Ｂとの間に長穴１９を設けてあり、長穴
１９の両端面は、前記突起側面１０と同じ曲率半径の円
弧面２０となっている。

この長穴１９の形状および寸法（長径と短径）は前記環
状フランジ７の長溝１１の形状と同一である。

なお、円筒部１６の他端には、自在軸継手（図示せず）
が接続されるフランジ２１を設けてあり、符号２２は接
続用ボルト穴を示している。

上記第１ハブ５の環状フランジ７の環状空間８に第２ハ
ブ１５の切欠きフランジ１７を挿入してハブ５および１
５を組み合わせると、環状フランジ７と第２ハブ円筒部
１６との間の空間、環状フランジ７の長溝１１．切欠き
フランジ１７の長穴１９自身による空間などが形成され
るが、これらの空間内に次に述べるばね受座２５および
コイルばね３０が装着される。

ばね受座２５は第４図に示すように二つの半円筒面２６
および２７を有し、一方の半円筒面２６は他方の半円筒
面２７より突出している。

すなわち、環状フランジ７の長溝円周面１１′および切
欠きフランジ１７の長穴円周面２０に接触する半円筒面
２７は、環状フランジ７の突起円弧面１０に接触する半
円筒面２６より落ち込むように形成されている。

各半円筒面の曲率半径は前記環状フランジ７の突起側面
１０、長溝１１の円弧面１１′および切欠きフランジ１
７の長穴円弧面２０の曲率半径に比べてやや小さい。

半円筒面２６．２７とは反対側の平面２８には長手方向
の中心線ｌに沿って２箇の円柱状突起２９を設けである
。

以上のように構成された部材は次のようにして組み立て
られる。

先ず、上記円柱状突起２９にコイルばね３０をはめ込み
、２個のばね受座２５を向い合わせて、ばね受座２５の
対を構成する。

そして、対となったばね受座２５を、これの突出してい
ない方の半円筒面２７を第２ハブ１５の切欠きフランジ
１７の各長穴１９に挿入して、第２ハブ１５に取り付け
る。

対となったばね受座２５を装着した第２ハブ１５は、円
筒部１６を第１ハブ５の円筒部６に外嵌させ、切欠きフ
ランジ１７を第１ハブ５の突起９と突起９との間から環
状空間８に挿入させて、第１ハブ５に取り付けられる。

このとき、切欠きフランジ１７に取り付けられたばね受
座２５の突出している方の半円筒面２６は、前記環状フ
ランジ７の突起側面１０に接触している。

また、突出していない方の半円筒面２７の先端部分は、
環状フランジ７の長溝円弧面１１′に接触している。

このようにして第１バブ５に第２バブ１５が組み合わさ
れると、第１バブ５の環状フランジ７に押え板１２がボ
ルト１３で取り付けられ、ばね受座２５およびコイルば
ね３０を収納した環状空間８の開口部は押え板１２によ
って塞がれる。

上記コイルばね３０の寸法、材質などは伝達するトルク
の大きさ、衝撃力の大きさなどにより決められる。

また、コイルばね３０はばね受座２５を第１バブ環状フ
ランジ７の突起側面１０、長溝円弧面１１′または第２
バブ切欠きフランジ１７の長穴円弧面２０に常時必要な
予圧をもって押圧している。

ばね受座２５は環状フランジ７とこれに内挿された切欠
きフランジ１７とが形成する空間内に、滑動できる程度
のはめ合いで収納されている。

したがって、この緩衝軸継手１は、一般のたわみ軸継手
のようには斜交角を許容することはできないが、それだ
け強度は高くなる。

また、この緩衝軸継手を分解するにはボルト１３を緩め
、挿え板１２を外し、第２バブ１５を第１バブ５から引
き抜けばよい。

このとき、切欠きフランジ１７にばね受座２５の半円筒
面２６と２７との間の段部が引っかかり、ばね３０を装
着したばね受座２５が第２バブ１５と共に一体として第
１バブ５から取り外される。

第５図は、以上のように構成された緩衝軸継手１に自在
軸継手３がボルト４により接続された状態を示している
。

なお、緩衝軸継手１には伝動軸２がキーにより接続され
ている。

次に、上記緩衝軸継手１の作用を説明する。

今、第１図において左側より右側にトルクを伝達するも
のとすれば、先ず、伝動軸から第１バブ５の円筒部６に
トルクが加わる。

このとき、第２図において円筒部６と一体となった環状
フランジ７の突起９および奥部の長溝１１の円周面１１
′は、対となったばね受座２５のうちの一方のものの突
出した半円筒面２６をおよび突出していない半円筒面２
７をそれぞれ押圧する。

ばね受座２５の押圧力によりコイルばね３０は圧縮され
他方のばね受座２５に押圧力を伝達する。

他方のばね受座２５の突出しない方の半円筒面２７は第
２バブ１５の切欠フランジ１７の長穴円弧面２０に接触
しているので、切欠きフランジ１７はは゛ね受座２５に
より円周方向の力が加えられる。

したがって、切欠きフランジ１７と一体となった円筒部
１６にトルクが加わることとなり、円筒部１６に接続さ
れた自在軸継手などを介して他方の伝動軸にトルクが伝
達される。

また、伝動軸にトルクが衝撃的に加った場合、コイルば
ねが伸縮して衝撃を緩和する。

なお、上記実施例では、６個のコイルばねを介してトル
クを伝達していたが、コイルばねの個数はこれに限定さ
れるものではない。

第６図はこの考案の緩衝軸継手の他の例を示すもので、
第１バブ３２、ばね受座３５、コイルばね３６等は、前
記実施例のものと全く同じである。

しかしながら、第２バブ３３は前記のものと違って、自
在軸継手のフォーク部３４と一体となっている。

このように一体化することにより、緩衝軸継手自体、あ
るいは、緩衝軸継手と自在軸継手との組合せにおいて、
外径あるいは全長を若干小さくすることができ、また、
ボルトにより緩衝軸継手と自在軸継手とを接合したもの
より、接続部の強度はかなり高い。

この考案の緩衝軸継手は上記のように構成されているの
で、構造が簡単かつ、小型でありながら、大きな衝撃ト
ルクを吸収緩和することができ、しかも、比較的大きな
トルクを伝達することができる。

さらに、前述のように第２バブはばねおよびばね受座を
装着したまま一体として第１バブにはめ込み、あるいは
引き抜くことができる。

そして、このはめ込み、あるいは引き抜きの前後には押
え板を第１バブに取り付け、あるいは取り外すのみであ
るから継手の組立て、分解は著しく簡便である。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図および第３図は、この考案の緩衝軸継手
の一実施例を示すもので、それぞれ断面図、一部を破砕
した正面図、および主要部分の分解斜視図である。 第４図はこの考案の緩衝軸継手に用いられるばね受座の
斜視図である。 第５図は第１図に示す緩衝軸継手に自在軸継手を組み合
わせたものの平面図である。 第６図はこの考案の緩衝軸継手の他の実施例を示す断面
図である。 ５・・・第１バブ、７・・・環状フランジ、９・・・突
起、１０・・・突起円弧面、１１・・・長溝、１１′・
・・長溝円弧面、１５・・・第２バブ、１７・・・切欠
きフランジ、１８・・・切欠き、１９・・・長穴、２０
・・・長穴円周面、２５・・・ばね受座、半円筒面、３
０・・・コイルばね。 ２６゜ ２７・・・

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 円周方向に一定の間隔をおいて内径方向に突出し、側面
   を円弧面に形成した複数の突起を有する環状フランジを
   円筒部の一端に備えかつ伝動軸の一方が連結される第一
   ハブと、円周方向に一定の間隔をおいて設けられた複数
   の長穴を有するとともに環状フランジの環状空間に内挿
   されるフランジが円筒部の一端に設けられかつ伝動軸の
   他方が連結される第二バブと、前記フランジの長穴のそ
   れぞれに相対するようにして一対づつ挿入され、前記環
   状フランジの突起の円弧面に当接する半円筒面を有する
   ばね受座と、対をなすばね受座に介装されるコイルばね
   とからなり、前記ばね受座が環状フランジとこれに内挿
   されたフランジとが形成する空間内に滑動する程度のは
   め合いで収納された軸継手において、前記環状フランジ
   が第一ハブの内筒部に一体として設けられ、前記環状フ
   ランジの突起と突起との間に相当する位置の奥部に長径
   が隣り合う突起の間隔よりも小さくかつ前記フランジの
   長穴と同径の溝が設けられ、前記フランジは環状フラン
   ジの突起に相当する部分が切り欠かれており、前記環状
   フランジの長溝の円周面および前記フランジの長穴の円
   周面に当接するとともに前記半円筒面よりも落ち込むよ
   うに形成された半円筒面が前記ばね受座に設けられたこ
   とを特徴とする軸継手。