JPS5943958A - 電磁式燃料噴射弁装置 - Google Patents
電磁式燃料噴射弁装置Info
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- JPS5943958A JPS5943958A JP15342882A JP15342882A JPS5943958A JP S5943958 A JPS5943958 A JP S5943958A JP 15342882 A JP15342882 A JP 15342882A JP 15342882 A JP15342882 A JP 15342882A JP S5943958 A JPS5943958 A JP S5943958A
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- Japan
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- fuel injection
- injection valve
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- feeder
- power supply
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/005—Arrangement of electrical wires and connections, e.g. wire harness, sockets, plugs; Arrangement of electronic control circuits in or on fuel injection apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
- F02M61/145—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors the injection nozzle opening into the air intake conduit
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は弁の開閉を電磁作用により行なう電磁式燃料
噴射弁装置に関する。
噴射弁装置に関する。
一般にこの種の燃料噴射弁装置は、弁ホル汐゛−内に電
磁式燃料噴射弁を装着し、この燃料ＩＶ’を射弾を取付
蓋により上記弁ボルダー側に押圧して固定する構造とな
っている。また、上記燃料噴射弁からは内部の電磁コイ
ルと接続され／こＯｊ！Ａ子部材が導出されておシ、こ
の端子部材は上記弁ホルダーと取付蓋との間の空間部に
おいて給電線に接続されるようになっているものである
。
磁式燃料噴射弁を装着し、この燃料ＩＶ’を射弾を取付
蓋により上記弁ボルダー側に押圧して固定する構造とな
っている。また、上記燃料噴射弁からは内部の電磁コイ
ルと接続され／こＯｊ！Ａ子部材が導出されておシ、こ
の端子部材は上記弁ホルダーと取付蓋との間の空間部に
おいて給電線に接続されるようになっているものである
。
したがって、この燃料噴射弁は所定のタイミングで上記
給電線および、’、：Ｍ子部材全部材てその電磁コイル
に通電することによシ、この電磁コイルの電磁吸引力で
弁体を開弁し、これによってそのｌ！ｔｔ孔から燃料の
噴射を行なうようになっている。
給電線および、’、：Ｍ子部材全部材てその電磁コイル
に通電することによシ、この電磁コイルの電磁吸引力で
弁体を開弁し、これによってそのｌ！ｔｔ孔から燃料の
噴射を行なうようになっている。
ところで、従来上記取付蓋は導電性を有する金属で形成
されておシ、このととからこの取付蓋と上記給電線との
間においてｄ：これらの電気的な＠縁を確実に施す必要
がある。このため、従来においては上記給電線を合成樹
脂等の！ｅ３縁材からなる被覆チー−ブで覆うことはも
ちろんのこと、端子部材と給電線との接続部においても
１ｉｊＪじ〈絶縁拐からなる保護チューブで偵うように
なっている。しかしながら、上記両者の絶縁（）５造で
はもし上記給電線が被覆テー−プを介して取付蓋の内面
に接触した状態になっていると、エンジンからの振動に
よって上記被覆チューブが擦り切れてし丑うことが考え
られる。このため、上記給電線が取付蓋を介して短絡す
る虞れがあシ、信頼性に問題があった。
されておシ、このととからこの取付蓋と上記給電線との
間においてｄ：これらの電気的な＠縁を確実に施す必要
がある。このため、従来においては上記給電線を合成樹
脂等の！ｅ３縁材からなる被覆チー−ブで覆うことはも
ちろんのこと、端子部材と給電線との接続部においても
１ｉｊＪじ〈絶縁拐からなる保護チューブで偵うように
なっている。しかしながら、上記両者の絶縁（）５造で
はもし上記給電線が被覆テー−プを介して取付蓋の内面
に接触した状態になっていると、エンジンからの振動に
よって上記被覆チューブが擦り切れてし丑うことが考え
られる。このため、上記給電線が取付蓋を介して短絡す
る虞れがあシ、信頼性に問題があった。
この発明はこのような事情にもとづいてなされたもので
、その目的とするところは、給電線および端子部材がＪ
Ｉ５！（’ｊ縞を介して短絡することのない電磁式燃料
噴射弁装置を提供することにある。
、その目的とするところは、給電線および端子部材がＪ
Ｉ５！（’ｊ縞を介して短絡することのない電磁式燃料
噴射弁装置を提供することにある。
すなわちこの発明は、弁ホルダーと取付蓋との間に上記
端子部材および給電線を収容する電気絶縁体を設け、こ
の電気絶縁体により上記目的を達成することを特徴とす
るものである。
端子部材および給電線を収容する電気絶縁体を設け、こ
の電気絶縁体により上記目的を達成することを特徴とす
るものである。
以下この発明の一実施例を第１図にもとづき説明する。
図中１はエンノンの吸気通路を構成する０体であって、
この管体１内には弁ホルダ−２が一体に突出して形成さ
れている。この弁ホルり−２には管体１の管軸に沿う方
向に装着孔３が貫通して形成されており、との装着孔３
内には７に磁式燃料１貫射弁４が装着されている。この
燃料噴射弁４はその燃料噴出部５が弁ホルタ゛−２の下
面から吸気通路の下流側に向って突出されておυ、上記
燃料噴出部５から燃料の噴射が行われるよう（Ｃなって
いる。゛よた、弁ホルダー２には燃料の供給通路６が上
記装着孔３に連通して形成されており、しだがって燃料
噴射弁４内にはそのフィルタ６ａを通じて装着孔３内の
燃料が供給されるようになっている。なお、７，７は装
；會孔３内の液密を保持するＯ ＩＪングであり、また
８は燃料の戻り通路である。
この管体１内には弁ホルダ−２が一体に突出して形成さ
れている。この弁ホルり−２には管体１の管軸に沿う方
向に装着孔３が貫通して形成されており、との装着孔３
内には７に磁式燃料１貫射弁４が装着されている。この
燃料噴射弁４はその燃料噴出部５が弁ホルタ゛−２の下
面から吸気通路の下流側に向って突出されておυ、上記
燃料噴出部５から燃料の噴射が行われるよう（Ｃなって
いる。゛よた、弁ホルダー２には燃料の供給通路６が上
記装着孔３に連通して形成されており、しだがって燃料
噴射弁４内にはそのフィルタ６ａを通じて装着孔３内の
燃料が供給されるようになっている。なお、７，７は装
；會孔３内の液密を保持するＯ ＩＪングであり、また
８は燃料の戻り通路である。
そして、上記弁ホルダ−２の上面には金属製の取付蓋９
が設けられている。この取付蓋９は弾性材料からなるガ
スケット１０を介しＩＰ９．付ボルト１〕・・・によっ
て弁ホルダ−２に取り付けられるものであり、また取付
Ｍ９は弾性材料からなるブツシュ１２および眠気絶縁体
１３を介して燃料噴射弁４を押圧することによシ、この
燃料噴射弁４を固定するようになっている。
が設けられている。この取付蓋９は弾性材料からなるガ
スケット１０を介しＩＰ９．付ボルト１〕・・・によっ
て弁ホルダ−２に取り付けられるものであり、また取付
Ｍ９は弾性材料からなるブツシュ１２および眠気絶縁体
１３を介して燃料噴射弁４を押圧することによシ、この
燃料噴射弁４を固定するようになっている。
そして、この実施例の場合、上記電気絶縁体１３Ｉ’、
Ｊ：第１ケーシング１４および第２ケーシング１５から
構成されており、これら第１および第２ケーシング１４
．１５ともそれぞｇ電気絶縁、住科によシ形成されてい
る。そして、上記第１ケーシング１４は力・ぐ−状をな
して一端側が燃料噴射弁４の上部を渣うように形成され
ているとともに、他端１１１１にはソケット穴１６が形
成されている。このソケット穴１６内には上記燃料噴射
弁４から突設された端子部材１７の先端部が導かれてお
り、この端子部拐１７の基端１ｆ１．１１は上７１己第
１ケーシング１４内に埋設して固定されるイ１り造とな
っている。また、端子部材１７は燃料）゛＾射弁４内の
電磁コイル（図示しない）にｊ（士気的に接続されてお
シ、この７ｊｉ、磁コイルはその電磁作用により燃料噴
射弁４の開弁作動をなすものである。なお、電磁コイル
を使用した牝、磁式燃料１（ヒイ射弁４は従来よシ周知
であり、その具体的なｔｊ、Ｖ成の説明は省略する・一
方、上記ｉ’、 ２ケーシング１５は管状に形成されて
おり、その一端部は上記第１ケーンング１４のソケット
穴１６に差し込捷れるソケット部１８に形成されている
。壕だ、第２ケーシング１５の他端側は取付蓋９および
吸気通路の管壁を貫通して外部に導出されている。また
さらに、ソケット部１８の外面およびソケット穴１６の
内周面には互いに噛み合う凸部１９および凹部２０がそ
れぞれ形成されており、これら凸部１９、凹部２０の噛
み合いにより第２ケーシング１５の抜は止めがなされる
ようになっている。そして、第２ケーシング１５内には
給電線２１が挿通されている。この給電線２〕は従来と
同様に合成樹脂等から々る＃覆チーープ２２によって〜
われており、その一端には導償挾持片２３゜２３が電気
的に接続されている。これら洒電１３１（持片２Ｊ ＞
２３は第２ケーシング１５内において固定されており
、これらの間に上記端子部材１７の先端を挾持すること
で上記給電線２ノとソ１１４子部材１７との電気的接続
をなすようになっている。なお、給電線２１の他端側は
第２ケー／ンダ１５内を通じて′ｒ＋Ｌ源（図示しない
）に導かれ、この電源と接続されるものである。
Ｊ：第１ケーシング１４および第２ケーシング１５から
構成されており、これら第１および第２ケーシング１４
．１５ともそれぞｇ電気絶縁、住科によシ形成されてい
る。そして、上記第１ケーシング１４は力・ぐ−状をな
して一端側が燃料噴射弁４の上部を渣うように形成され
ているとともに、他端１１１１にはソケット穴１６が形
成されている。このソケット穴１６内には上記燃料噴射
弁４から突設された端子部材１７の先端部が導かれてお
り、この端子部拐１７の基端１ｆ１．１１は上７１己第
１ケーシング１４内に埋設して固定されるイ１り造とな
っている。また、端子部材１７は燃料）゛＾射弁４内の
電磁コイル（図示しない）にｊ（士気的に接続されてお
シ、この７ｊｉ、磁コイルはその電磁作用により燃料噴
射弁４の開弁作動をなすものである。なお、電磁コイル
を使用した牝、磁式燃料１（ヒイ射弁４は従来よシ周知
であり、その具体的なｔｊ、Ｖ成の説明は省略する・一
方、上記ｉ’、 ２ケーシング１５は管状に形成されて
おり、その一端部は上記第１ケーンング１４のソケット
穴１６に差し込捷れるソケット部１８に形成されている
。壕だ、第２ケーシング１５の他端側は取付蓋９および
吸気通路の管壁を貫通して外部に導出されている。また
さらに、ソケット部１８の外面およびソケット穴１６の
内周面には互いに噛み合う凸部１９および凹部２０がそ
れぞれ形成されており、これら凸部１９、凹部２０の噛
み合いにより第２ケーシング１５の抜は止めがなされる
ようになっている。そして、第２ケーシング１５内には
給電線２１が挿通されている。この給電線２〕は従来と
同様に合成樹脂等から々る＃覆チーープ２２によって〜
われており、その一端には導償挾持片２３゜２３が電気
的に接続されている。これら洒電１３１（持片２Ｊ ＞
２３は第２ケーシング１５内において固定されており
、これらの間に上記端子部材１７の先端を挾持すること
で上記給電線２ノとソ１１４子部材１７との電気的接続
をなすようになっている。なお、給電線２１の他端側は
第２ケー／ンダ１５内を通じて′ｒ＋Ｌ源（図示しない
）に導かれ、この電源と接続されるものである。
そして、この実施例の場合、上記ソケット穴１６の底面
とソケット部１８の先端との間に弾性材からなるシール
部材２４が介装されている。
とソケット部１８の先端との間に弾性材からなるシール
部材２４が介装されている。
しかして、上記構成による「Ｌ磁式燃料噴射弁装置によ
れば、電源から所定のタイミングで燃料噴射弁４内部の
電磁コイルに通電し、これによってとの電磁コイルの電
磁作用により燃料噴射弁４を開弁してその燃料ＩＶ’４
射部５から燃料噴射を行うものである。
れば、電源から所定のタイミングで燃料噴射弁４内部の
電磁コイルに通電し、これによってとの電磁コイルの電
磁作用により燃料噴射弁４を開弁してその燃料ＩＶ’４
射部５から燃料噴射を行うものである。
そして、この実施例では、電源と電磁コイルとを電気的
に接続する端子部材１７および給電線２ノがそれぞれ電
気絶縁体１３内に収容されていることから、万一上記給
電線２１が電気絶縁体１３の内面に接触しており、これ
によりエンノンの撮動によって給電線２１の被覆チーー
ブ２２が擦り切れることがあったとしでも、この給電線
２１が電気絶縁体１３を介して短絡するようなことはな
い。したがって、上記電磁コイルへの通電を確実になす
ことができ、燃料噴射を正確に行うことができる。また
、同様に端子部材１７もまた電気絶縁体１３を介して短
絡することが−ないのはもちろんである。なお、実際こ
の実施例では上記端子部材１７および給電線２１が電気
絶縁体１３内において固定されていることから、エンジ
ンの振動による上記被覆チューブ２２の擦り切れを確実
に防止できるものであり、さらには端子部材１７および
給電線２ノの１折線をも確実に防止することができる。
に接続する端子部材１７および給電線２ノがそれぞれ電
気絶縁体１３内に収容されていることから、万一上記給
電線２１が電気絶縁体１３の内面に接触しており、これ
によりエンノンの撮動によって給電線２１の被覆チーー
ブ２２が擦り切れることがあったとしでも、この給電線
２１が電気絶縁体１３を介して短絡するようなことはな
い。したがって、上記電磁コイルへの通電を確実になす
ことができ、燃料噴射を正確に行うことができる。また
、同様に端子部材１７もまた電気絶縁体１３を介して短
絡することが−ないのはもちろんである。なお、実際こ
の実施例では上記端子部材１７および給電線２１が電気
絶縁体１３内において固定されていることから、エンジ
ンの振動による上記被覆チューブ２２の擦り切れを確実
に防止できるものであり、さらには端子部材１７および
給電線２ノの１折線をも確実に防止することができる。
また、端子部材１７と給電線２１側の導電挟持片２３．
２３との接続においては、そのソケット部１８に上記凸
部１９と凹部２θの１肯み合せによる抜は止めが施され
ていることから、上記接続がエンジンの振動によって外
れることはない。さらに、ソケット穴１６とソケット部
１８との間に設けたシール部材２４によシ上記接続部の
防液を図ることができる。
２３との接続においては、そのソケット部１８に上記凸
部１９と凹部２θの１肯み合せによる抜は止めが施され
ていることから、上記接続がエンジンの振動によって外
れることはない。さらに、ソケット穴１６とソケット部
１８との間に設けたシール部材２４によシ上記接続部の
防液を図ることができる。
なお、この発明は上記一実施例に制約されるものではな
い。例えば、第２図に示すように取付金９８をＩｄ気絶
縁材で形成するとともに、この取付−５ｃｉ９ａと一体
に電気絶縁体を構成するようにしてもよく、この場合上
記電気絶縁体は砧子部材１７お・よび給電線２ノを収容
する収容室１３ａによ’） ）４Ｑ成されている。また
、導電挾持片２．３ 、２３は収容室１３ａの内壁によ
り固定されるとともに、端子部材１７は収容室１３ａの
内壁に形成した凹穴２５にその先端が侵入して固定され
る４１゛４造となっている。
い。例えば、第２図に示すように取付金９８をＩｄ気絶
縁材で形成するとともに、この取付−５ｃｉ９ａと一体
に電気絶縁体を構成するようにしてもよく、この場合上
記電気絶縁体は砧子部材１７お・よび給電線２ノを収容
する収容室１３ａによ’） ）４Ｑ成されている。また
、導電挾持片２．３ 、２３は収容室１３ａの内壁によ
り固定されるとともに、端子部材１７は収容室１３ａの
内壁に形成した凹穴２５にその先端が侵入して固定され
る４１゛４造となっている。
以」二説り」したようにこの発明は、弁ホルダーと取付
蓋との間に端子部材および給電線を収容する電気絶縁体
を設けたことを！時機とする。したがって、エンノンの
振動にかかわらずこの電気絶縁体によって端子部材およ
び給電線での短絡を防１＃−，することができる。よっ
て、電磁コイルへの通電を確実になすことができ、燃料
噴射弁の燃料１１ｉＴ射を正確に行えるものである。
蓋との間に端子部材および給電線を収容する電気絶縁体
を設けたことを！時機とする。したがって、エンノンの
振動にかかわらずこの電気絶縁体によって端子部材およ
び給電線での短絡を防１＃−，することができる。よっ
て、電磁コイルへの通電を確実になすことができ、燃料
噴射弁の燃料１１ｉＴ射を正確に行えるものである。
第１図はこの発明の一実施例を示す（従断面図、第２図
は他の実施例の、縦断面図である。 ２・・・弁ホルタ゛−１４・・・・ｌ：！！Ｓ 料禎射
弁、９，９ｔ＋・・・取付蓋、１３・・・電気絶縁体、
１３ａ・・・収容室、１７・・・端子部材、２１・・・
給電線。
は他の実施例の、縦断面図である。 ２・・・弁ホルタ゛−１４・・・・ｌ：！！Ｓ 料禎射
弁、９，９ｔ＋・・・取付蓋、１３・・・電気絶縁体、
１３ａ・・・収容室、１７・・・端子部材、２１・・・
給電線。
Claims (2)
- （１）弁ホルダー内に電磁式燃料噴射弁を装着するとと
もに、取伺蓋によシ上記燃料噴射弁を弁ホルダ−’ＪＩ
Ｕ Ｋ押圧して固定、し、上記弁ホルダーと取付蓋との
間の空間部に、上記燃料噴射弁内部の電磁コイルと電気
的に接続された端子部材を導き出し、この端子部材を上
記空間部において給電線に電気的に接続するようにしだ
電磁式燃料噴射弁装置において、上記空間部に上記端子
部材および給電線を収容する電気絶縁体を設けたことを
特徴とする電磁式燃料噴射弁装置。 - （２）上記電気絶縁体は取付蓋と一体に形成されている
ことｆ：特徴とする特許請求の範囲第（１ン項記載の電
磁式燃料噴射弁装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15342882A JPS5943958A (ja) | 1982-09-03 | 1982-09-03 | 電磁式燃料噴射弁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15342882A JPS5943958A (ja) | 1982-09-03 | 1982-09-03 | 電磁式燃料噴射弁装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5943958A true JPS5943958A (ja) | 1984-03-12 |
| JPH0474540B2 JPH0474540B2 (ja) | 1992-11-26 |
Family
ID=15562295
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15342882A Granted JPS5943958A (ja) | 1982-09-03 | 1982-09-03 | 電磁式燃料噴射弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5943958A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60187363U (ja) * | 1984-05-22 | 1985-12-12 | 株式会社デンソー | ボトムフイ−ド型燃料噴射弁の支持装置 |
| EP0314666A2 (de) * | 1987-10-26 | 1989-05-03 | Automotive Diesel Gesellschaft m.b.H. | Kraftstoffeinspritzdüse für Brennkraftmaschinen |
| FR2632019A1 (fr) * | 1987-11-13 | 1989-12-01 | Hitachi Ltd | Injecteur electromagnetique de carburant |
| US5156124A (en) * | 1990-03-15 | 1992-10-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fuel injection structure for an internal combustion engine |
| US5226391A (en) * | 1991-06-06 | 1993-07-13 | Robert Bosch Gmbh | Electrically actuatable fuel injection valve |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54114642A (en) * | 1978-02-07 | 1979-09-06 | Bendix Corp | Fuel injection device |
| JPS5514902A (en) * | 1978-07-15 | 1980-02-01 | Hino Motors Ltd | Valve operating device of internal combustion engine |
| JPS5784361U (ja) * | 1980-11-12 | 1982-05-25 |
-
1982
- 1982-09-03 JP JP15342882A patent/JPS5943958A/ja active Granted
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| EP0314666A2 (de) * | 1987-10-26 | 1989-05-03 | Automotive Diesel Gesellschaft m.b.H. | Kraftstoffeinspritzdüse für Brennkraftmaschinen |
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| US5323749A (en) * | 1991-06-06 | 1994-06-28 | Robert Bosch Gmbh | Method for electrically contacting an electrically actuable fuel injection valve |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0474540B2 (ja) | 1992-11-26 |
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