JPS5941161A - 誘導電動機のかご形回転子 - Google Patents
誘導電動機のかご形回転子Info
- Publication number
- JPS5941161A JPS5941161A JP15094682A JP15094682A JPS5941161A JP S5941161 A JPS5941161 A JP S5941161A JP 15094682 A JP15094682 A JP 15094682A JP 15094682 A JP15094682 A JP 15094682A JP S5941161 A JPS5941161 A JP S5941161A
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- Japan
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- rotor
- end ring
- rotor core
- protrusion
- projection
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K17/00—Asynchronous induction motors; Asynchronous induction generators
- H02K17/02—Asynchronous induction motors
- H02K17/16—Asynchronous induction motors having rotors with internally short-circuited windings, e.g. cage rotors
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Induction Machinery (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は′電鉄車両の＝動用主′屯鯛１涜などに使用
する誘導電動機のかご形回転子に関する。
する誘導電動機のかご形回転子に関する。
一般にかご形回転子を用いた誘導電動機は直流電動機に
比べて整流子およびブラシといった保守上の制約となる
ものを鳴せず、構造が簡単かつ堅牢であることから、一
般産業用機械の駆動源として広く用いられている。
比べて整流子およびブラシといった保守上の制約となる
ものを鳴せず、構造が簡単かつ堅牢であることから、一
般産業用機械の駆動源として広く用いられている。
ところで電鉄車両業Ｃ二おいては、車両駆動用主電動機
として直流電動機がその主流を占めているが、最近のノ
やワーエレクトロニクスの発達にで車両搭載可能な交流
可紋速岨源（車両用ＶＶＶＦインバータ主回路電源）が
開発されたことにより、上述のかご形誘導電動機な駆動
用主電動機として用いる駆動システムが、保守点検の容
易さ並びに電力回生効率に優れて省エネルギー効果が高
いことなどから注目されてきている。
として直流電動機がその主流を占めているが、最近のノ
やワーエレクトロニクスの発達にで車両搭載可能な交流
可紋速岨源（車両用ＶＶＶＦインバータ主回路電源）が
開発されたことにより、上述のかご形誘導電動機な駆動
用主電動機として用いる駆動システムが、保守点検の容
易さ並びに電力回生効率に優れて省エネルギー効果が高
いことなどから注目されてきている。
しかるに、上記かご形誘導電動機は、一般産業用機械の
駆動においては商用周波数５ Ｑ Ｈｒ或いは６０ Ｈ
ｒ、の電蝕を用いていることから、速度即ち最高回転数
は３６００ ｒｌ）ｍ程度である。
駆動においては商用周波数５ Ｑ Ｈｒ或いは６０ Ｈ
ｒ、の電蝕を用いていることから、速度即ち最高回転数
は３６００ ｒｌ）ｍ程度である。
これに対し車両用主電動機として用いる場合には、都市
近郊形、遠距離急行形成いは地下鉄形など運行形態によ
り必要とする最高速度即ち、最高回転数が種々と異なる
が、上記商用周波数電源を用いた一般産業用のもの最高
回転数より一般に高い値が必要とされる。例えば最高速
度が１２０ｈ／ｈ程度の都市近郊形通勤′亀車用の駆動
用主電動機の場合でも、必要とする最高回転数は約５０
０ Ｏｒｐｍとなる。これにて、かご形誘導電動機の回
転子は、上記一般産朶１，４械用として用いている場合
よりも車両用土＊ｍ［として用いた場合の方が高速回転
を強いられることで強い遠心力を受けることになる。例
えば回転子径を同一のままにして回転数を３６０Ｏｒｐ
ｍから５００ Ｏｒｐｍに上げると、遠心力は単純計算
しても（５０００７３６００）”＝１．９３倍すなわち
約２倍となる。このために従来の一般産業用機械の駆動
用のかご形誘Ｓ電動機構造をそのまま車両用に適用する
ことは機器の信頼性および寿命の点から問題である。
近郊形、遠距離急行形成いは地下鉄形など運行形態によ
り必要とする最高速度即ち、最高回転数が種々と異なる
が、上記商用周波数電源を用いた一般産業用のもの最高
回転数より一般に高い値が必要とされる。例えば最高速
度が１２０ｈ／ｈ程度の都市近郊形通勤′亀車用の駆動
用主電動機の場合でも、必要とする最高回転数は約５０
０ Ｏｒｐｍとなる。これにて、かご形誘導電動機の回
転子は、上記一般産朶１，４械用として用いている場合
よりも車両用土＊ｍ［として用いた場合の方が高速回転
を強いられることで強い遠心力を受けることになる。例
えば回転子径を同一のままにして回転数を３６０Ｏｒｐ
ｍから５００ Ｏｒｐｍに上げると、遠心力は単純計算
しても（５０００７３６００）”＝１．９３倍すなわち
約２倍となる。このために従来の一般産業用機械の駆動
用のかご形誘Ｓ電動機構造をそのまま車両用に適用する
ことは機器の信頼性および寿命の点から問題である。
つまり、Ｗ４１図は従来の一般産業用のかご形訪導電動
機のかご形回転子を示したもので、けい素鋼板を多数枚
積層した回転子鉄心１と、アルミニウム等の鋳造（二よ
り成形した回転子パー２及びエンドリング３並び（二冷
却用フィン４とからなり、回転子軸５に嵌着されて回転
するようＣ−なっている。ここでそのかご形回転子を高
速（約５００ Ｏｒｐｍ ）で長期間回転させると。
機のかご形回転子を示したもので、けい素鋼板を多数枚
積層した回転子鉄心１と、アルミニウム等の鋳造（二よ
り成形した回転子パー２及びエンドリング３並び（二冷
却用フィン４とからなり、回転子軸５に嵌着されて回転
するようＣ−なっている。ここでそのかご形回転子を高
速（約５００ Ｏｒｐｍ ）で長期間回転させると。
強い遠心力Ｆによりエンドリング３及び冷却用フィン４
が第１図の右側（−示す実線の状態から相像線の状態に
変形を生じ、その変形が大きくなって冷却用フィン４が
固定子コイルエンド（図示せず）≦二接触して絶縁破壊
を引き起こして電動機を永久損傷させてしまう問題があ
る。
が第１図の右側（−示す実線の状態から相像線の状態に
変形を生じ、その変形が大きくなって冷却用フィン４が
固定子コイルエンド（図示せず）≦二接触して絶縁破壊
を引き起こして電動機を永久損傷させてしまう問題があ
る。
そこで、本出願人は上記遠心力Ｆ＋二よるエンドリング
３の変形を防止するために、第２図（二示す如くエンド
リング３の内周部と回転子軸５Ｃ取付けられる回転子鉄
心端仮押え６の外周部と６二突部３ａ、６ａを、互にエ
ンドリング３側のものが回転子鉄心端板側に押え込まれ
る状態で係合するように設けて、エンドリング３の補強
を図ることを考えた。しかしながら鋳込み６二より回転
子パー２と一体（−成形したエンドリング３に切削加工
を施こして突部３ａを形成することは非常に面倒であり
、且つ加工精度上後から取付けられる回転子鉄心端仮押
え６の突部との係合がなかなかうまく得られず、エンド
リンＣ グな十分）押え付けることが困難であり、しかもその加
工の段取りや手間なとからコスト薗を招く欠点が生じた
。
３の変形を防止するために、第２図（二示す如くエンド
リング３の内周部と回転子軸５Ｃ取付けられる回転子鉄
心端仮押え６の外周部と６二突部３ａ、６ａを、互にエ
ンドリング３側のものが回転子鉄心端板側に押え込まれ
る状態で係合するように設けて、エンドリング３の補強
を図ることを考えた。しかしながら鋳込み６二より回転
子パー２と一体（−成形したエンドリング３に切削加工
を施こして突部３ａを形成することは非常に面倒であり
、且つ加工精度上後から取付けられる回転子鉄心端仮押
え６の突部との係合がなかなかうまく得られず、エンド
リンＣ グな十分）押え付けることが困難であり、しかもその加
工の段取りや手間なとからコスト薗を招く欠点が生じた
。
この発明は上記事情≦二轟みなされたもので、エンドリ
ングの鋳込み成形後の切削加工等が不要で、簡単Ｃ二製
作することができ、且つエンドリングの強い遠心力（二
よる変形を確実４；防止できる誘導電動機のかご形回転
子を提供することを目的とする。
ングの鋳込み成形後の切削加工等が不要で、簡単Ｃ二製
作することができ、且つエンドリングの強い遠心力（二
よる変形を確実４；防止できる誘導電動機のかご形回転
子を提供することを目的とする。
この発明は回転子鉄心及びエンドリング押え込み用突部
を外周２二有した回転子鉄心端仮押えを回転子軸−二取
付は固定した状態で鋳型（二組込み、その状態でアルミ
ニウム等の金属を鋳込むことで回転子パーとその両端１
二エンドリング及びそのエンドリング内周に上記回転子
鉄心端仮押えの突部６二より軸方向外側より押え込まれ
る突部とを一体成形した構成で、鋳込み成形後のエンド
リングに切削加工等を行う必要が全く無いと共（二、直
接回転子鉄心端仮押えの突部に沿って鋳込を行うことで
エンドリングの突部が成形されていることから、その両
者の突部の係合はガタなどなく密接な状態で確実となっ
て、エンドリングの強い遠心力（二対する変形の防止が
良好に図れるよう≦二なるかご形回転子である。
を外周２二有した回転子鉄心端仮押えを回転子軸−二取
付は固定した状態で鋳型（二組込み、その状態でアルミ
ニウム等の金属を鋳込むことで回転子パーとその両端１
二エンドリング及びそのエンドリング内周に上記回転子
鉄心端仮押えの突部６二より軸方向外側より押え込まれ
る突部とを一体成形した構成で、鋳込み成形後のエンド
リングに切削加工等を行う必要が全く無いと共（二、直
接回転子鉄心端仮押えの突部に沿って鋳込を行うことで
エンドリングの突部が成形されていることから、その両
者の突部の係合はガタなどなく密接な状態で確実となっ
て、エンドリングの強い遠心力（二対する変形の防止が
良好に図れるよう≦二なるかご形回転子である。
〔発明の実施例〕
以下この発明の〒実施例を第３図、第４図により説明す
る。先ず第４図中１１は回転子鉄心、１２は回転子パー
、１３はエンドリング、１４は冷却用フィン、１５は回
転子軸、１６は回転子鉄心端仮押えであり、上記エンド
リング１３の内周部と回転子鉄心端仮押え１６の外周部
とには断面鉤形状の突部１３ａ、１６ａが形成されて、
その回転子鉄心端仮押え１６のｈ形状黄部１６ａがエン
ドリングＪ３の鉤形状突部１３ａを軸方向外側から回転
子鉄心１の端板側に押え付けるべく噛合状態で係合され
ている。
る。先ず第４図中１１は回転子鉄心、１２は回転子パー
、１３はエンドリング、１４は冷却用フィン、１５は回
転子軸、１６は回転子鉄心端仮押えであり、上記エンド
リング１３の内周部と回転子鉄心端仮押え１６の外周部
とには断面鉤形状の突部１３ａ、１６ａが形成されて、
その回転子鉄心端仮押え１６のｈ形状黄部１６ａがエン
ドリングＪ３の鉤形状突部１３ａを軸方向外側から回転
子鉄心１の端板側に押え付けるべく噛合状態で係合され
ている。
つまり、第６図６二示す如く回転子軸１５罵二対し回転
子鉄心１１を嵌め込んで取付けると共ｆ二、その回転子
鉄心１１の両ａｉｊｉ Ｃ圧接する如く回転子鉄心端仮
押え１６．１６を回転子１５（１嵌め込み固定する。こ
の回転子鉄心端仮押え１６゜１６はその外周の軸方向外
端側即ち、回転子鉄心１）の反対側端縁部に断面鉤形状
突部１６ａを一体成したものである。そして第３図の状
態（二てエンドリング等鋳造用鋳型（図示せず）（二組
込んでアルミニウム等の金属を鋳込むことで、第４図に
示す如く回転子鉄心１）内にＨ通する複数の回転子パー
１２と、その回転子パー１２の両端に連結して環状（１
配するエンドリング１３．１３と、そのエンドリング１
３．１３の各内周側にて上記回転子鉄心１１の端板と回
転子鉄心端仮押え１６の鉤形状突部１６ａとの間に密に
充満して押え込まれる状態に係合する断面鉤形状突部１
３ａと、上記エンドリング１３゜１３の外側面より突出
する冷却用フィン１４とを全て一体に成形すること（二
よりかご形回転子全体が構成されている。
子鉄心１１を嵌め込んで取付けると共ｆ二、その回転子
鉄心１１の両ａｉｊｉ Ｃ圧接する如く回転子鉄心端仮
押え１６．１６を回転子１５（１嵌め込み固定する。こ
の回転子鉄心端仮押え１６゜１６はその外周の軸方向外
端側即ち、回転子鉄心１）の反対側端縁部に断面鉤形状
突部１６ａを一体成したものである。そして第３図の状
態（二てエンドリング等鋳造用鋳型（図示せず）（二組
込んでアルミニウム等の金属を鋳込むことで、第４図に
示す如く回転子鉄心１）内にＨ通する複数の回転子パー
１２と、その回転子パー１２の両端に連結して環状（１
配するエンドリング１３．１３と、そのエンドリング１
３．１３の各内周側にて上記回転子鉄心１１の端板と回
転子鉄心端仮押え１６の鉤形状突部１６ａとの間に密に
充満して押え込まれる状態に係合する断面鉤形状突部１
３ａと、上記エンドリング１３゜１３の外側面より突出
する冷却用フィン１４とを全て一体に成形すること（二
よりかご形回転子全体が構成されている。
而して、上述した構成のかご形回転子では工、ンドリン
ク１３．１３の成形後に突部１３ａ。
ク１３．１３の成形後に突部１３ａ。
１３ａの加工を行うと云った必要が無くなり、製作が非
常（二簡易にできると共に、回転子鉄心端仮押え１６の
鉤形状突部１６ａに対して直接的な鋳込みによりエンド
リング１３の鉤形状突部１３ａが成形されていることで
、その両者の突部１３ａ、１６ｍが互（１密に係合して
ガタ等の不都合なく、高速回転時の強い遠心力（二よる
エンドリング１３．１３の変形を確実に押え込んで防止
することができるようになる。
常（二簡易にできると共に、回転子鉄心端仮押え１６の
鉤形状突部１６ａに対して直接的な鋳込みによりエンド
リング１３の鉤形状突部１３ａが成形されていることで
、その両者の突部１３ａ、１６ｍが互（１密に係合して
ガタ等の不都合なく、高速回転時の強い遠心力（二よる
エンドリング１３．１３の変形を確実に押え込んで防止
することができるようになる。
なお、この発明は上記実施例のみ≦二限定されることな
く、例えば冷却用フィン１４．１４をなくした形式のも
のでも可である。
く、例えば冷却用フィン１４．１４をなくした形式のも
のでも可である。
又第５図に示す如くエンドリング１３と回転子鉄心端仮
押え１４との両名のル１面鉤形状突部１３ａ、１６ａを
変形して、互の接合面１３ａ’。
押え１４との両名のル１面鉤形状突部１３ａ、１６ａを
変形して、互の接合面１３ａ’。
１６ａ′をチー・臂−状Ｃニした構成でもよい。
更には第６図６二示ず如く回転子鉄心端仮押え１６の外
側面部に回転子バランスウェート取付用ｈ１７を設けた
構成のものでよい。
側面部に回転子バランスウェート取付用ｈ１７を設けた
構成のものでよい。
この発明は以上詳述した如くなしたから、エンドリング
に対する加工が不必要で製作９組立ての作業が非常に良
く且つ工数が大幅ζ二低減できる。又回転子鉄心端仮押
えの欠都の形成≦１従ってエンドリングの突部の成形が
できて同時１二両者の保合が行われるので、組立てのこ
とを考慮せずに該回転子鉄心端仮押えの突部の形態をン
グの変形を十分Ｃ：押えることができ、かご形誘導電動
機の寿命及び信頼性の向上≦二人Ｉ／月二役立て得るも
のとなる。
に対する加工が不必要で製作９組立ての作業が非常に良
く且つ工数が大幅ζ二低減できる。又回転子鉄心端仮押
えの欠都の形成≦１従ってエンドリングの突部の成形が
できて同時１二両者の保合が行われるので、組立てのこ
とを考慮せずに該回転子鉄心端仮押えの突部の形態をン
グの変形を十分Ｃ：押えることができ、かご形誘導電動
機の寿命及び信頼性の向上≦二人Ｉ／月二役立て得るも
のとなる。
第１図は従来一般のがご形回転子の鵬曲図。
第２図はこの発明の背景技術となったエンドリングの鋳
込み成形後３二突部を加工した構成のがご形回転子の断
面図、第３図及び第４図はこの発明の＾実施例を示すも
ので、第３図は鶏込み前に回転子軸ｃ１回転子鉄心と回
転子鉄心端仮押えを取付けた状態の断面図、第４図は第
３図のものに直接鋳込みを行って回転子パー・エンドリ
ング等を成形した完成状態の断面図、第５図及び第６図
はこの発明のそれぞれ異なる他の実施例を示す各断面図
である。 １．１１・・・回転子鉄心、２，１２・・・回転子パー
、３，１３・・・エンドリング、３ａ、１３ａ…突部、
４，１４・・・冷却用フィン、５ｇ１５・・・回転子軸
、６，１６・・・回転子鉄心端仮押え、６ ａ 、 １
６ ａ 用突部、１１ヲａ’ 、１６ａ’ −テーパー
接合面、１７・・・バランスウェート取付用射。 オＩ図 ：＋２図 ３ＩＰ３図 月 矛４ 図
込み成形後３二突部を加工した構成のがご形回転子の断
面図、第３図及び第４図はこの発明の＾実施例を示すも
ので、第３図は鶏込み前に回転子軸ｃ１回転子鉄心と回
転子鉄心端仮押えを取付けた状態の断面図、第４図は第
３図のものに直接鋳込みを行って回転子パー・エンドリ
ング等を成形した完成状態の断面図、第５図及び第６図
はこの発明のそれぞれ異なる他の実施例を示す各断面図
である。 １．１１・・・回転子鉄心、２，１２・・・回転子パー
、３，１３・・・エンドリング、３ａ、１３ａ…突部、
４，１４・・・冷却用フィン、５ｇ１５・・・回転子軸
、６，１６・・・回転子鉄心端仮押え、６ ａ 、 １
６ ａ 用突部、１１ヲａ’ 、１６ａ’ −テーパー
接合面、１７・・・バランスウェート取付用射。 オＩ図 ：＋２図 ３ＩＰ３図 月 矛４ 図
Claims (2)
- （１）回転子鉄心及びエンドリング押え込み用突部を外
周に有した回転子鉄心端仮押えを回転子軸に取付は固定
した状態で鋳型に組込み、その状態でアルミニウム等の
金属を鋳込むことで回転子パーとその両端にエンドリン
グ及びそのエンドリング内周に上記回転子鉄心端仮押え
の突部により軸方向外側より押え込まれる突部とを一体
成形して構成したことを特徴とする誘４電動機のかご形
回転子。 - （２）回転子鉄心端仮押えとエンドリングとの両者の突
部は互に係合する断血鉤形状とされていることを特徴と
する特許請求の範囲ｉｔ項記載の誘導電ｗＪ機のかご形
回転子
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15094682A JPS5941161A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 誘導電動機のかご形回転子 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15094682A JPS5941161A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 誘導電動機のかご形回転子 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5941161A true JPS5941161A (ja) | 1984-03-07 |
Family
ID=15507868
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15094682A Pending JPS5941161A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 誘導電動機のかご形回転子 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5941161A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH023607U (ja) * | 1988-06-20 | 1990-01-11 | ||
| JPH03139148A (ja) * | 1989-10-24 | 1991-06-13 | Toshiba Corp | 偏平形鋳造回転子およびその製造方法 |
| WO1999041823A1 (de) * | 1998-02-14 | 1999-08-19 | Vem Motors Gmbh | Kurzgeschlossener rotor |
| JP2017511116A (ja) * | 2014-03-27 | 2017-04-13 | プリペル テクノロジーズ，リミティド ライアビリティ カンパニー | 横断液冷式回転子および固定子を有する誘導電動機 |
| JP7185073B1 (ja) * | 2021-02-26 | 2022-12-06 | 株式会社日立インダストリアルプロダクツ | 回転電機 |
| DE102022202525A1 (de) | 2022-03-15 | 2023-09-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Rotor für eine elektrische Maschine |
-
1982
- 1982-08-31 JP JP15094682A patent/JPS5941161A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH023607U (ja) * | 1988-06-20 | 1990-01-11 | ||
| JPH03139148A (ja) * | 1989-10-24 | 1991-06-13 | Toshiba Corp | 偏平形鋳造回転子およびその製造方法 |
| WO1999041823A1 (de) * | 1998-02-14 | 1999-08-19 | Vem Motors Gmbh | Kurzgeschlossener rotor |
| JP2017511116A (ja) * | 2014-03-27 | 2017-04-13 | プリペル テクノロジーズ，リミティド ライアビリティ カンパニー | 横断液冷式回転子および固定子を有する誘導電動機 |
| US9985500B2 (en) | 2014-03-27 | 2018-05-29 | Prippell Technologies, Llc | Induction motor with transverse liquid cooled rotor and stator |
| JP7185073B1 (ja) * | 2021-02-26 | 2022-12-06 | 株式会社日立インダストリアルプロダクツ | 回転電機 |
| DE102022202525A1 (de) | 2022-03-15 | 2023-09-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Rotor für eine elektrische Maschine |
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