JPS5939865Y2 - デイスクモア− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 従来、複数の回転デイスオを駆動するカッタフレームを
側方に向けて延設するディスクモアは米国特許第３６０
４１８５号明細書、あるいは実開昭５１−１４６２４１
号公報に記載されたものが知られているが、前者はカッ
タフレームを上下に分割し平ギヤ、中間ギヤを連設した
ものでカッタフレーム自体の重量が大きく、作業中の歪
み、しなり作用が発生すると歯１枚に対する衝撃が大き
く働く欠点があり、もし不測に破損が発生するとその部
品交換調整に時間を要する。

また後者の実開昭５１−１４６２４１号は各回転ディス
クに対して独立した駆動軸をそれぞれ構成したものであ
るが伝達系が複雑でカッタフレームが不要に大型化する
欠点があった。

本考案はこの点に鑑みて簡易で不測の破損事故等に対す
る処置が容易になるべきディスクモアの駆動系を提案す
るものである。

以下図示する実施例に基づき本考案を詳述すると、第１
図、第２図において１，２はトラクタの装着フレームで
あって、トップリンクブラケット３、一対のロワリンク
ピン４を備え、トラクタ後部に連結されてなる。

５はモアフレームであって、角型部材をもって横設して
なり、−側端部を前記装着フレーム１，２を支持して直
立した主マスト６下端に上下および左右回動自在に装着
してなる。

７はフロート具であって、弾体８を係止した丸棒状部材
を前記モアフレーム５上方に横設配置してなり、−側端
部を前記主マスト６に揺動自在となして枢着されるとと
もに、他端部は前記モアフレーム５に設けられた係止ブ
ラケット９にピンにて連結されてなる。

１０は主変速ケースであって、前記モアフレーム５側端
部に回動自在をなして連結され、下方にカッタフレーム
１１を連結するとともに、後方に従動軸を突設させて従
動プーリ１２を嵌着してなる。

１３は人力軸であって、前記モアフレーム５上面にＵボ
ルト１４にて係止された軸受ケース１５に嵌着してなり
、後方に出力軸を突設させて駆動プーリ１６を嵌着し、
前記従動プーリ１２とＶベルトをもって連結されてなる
。

１７はティルト用油圧シリンダであって、前記モアフレ
ーム５上方Ｃコ配置してなり、前記主マスト６上端に枢
着されるとともに、ピストンロンド１８を前記主変速ケ
ース１０に一体的に設けられたブラケット１９にピンに
て枢着されてなり、トラクタ後部の油圧取出口（図示省
略）と油圧ホースにて連結してなる３２０は回転ディス
クであって、円盤状をなし、外周部に切断刃２１を適宜
間隔にて、回動自在に螺止してなるとともに、前記カッ
タフレーム１１より」三方に突出させたディスク回転軸
２２に嵌着してなる構成とす。

２３は前記ディスク回転軸２２のハウジングであって、
前記回転ディスク２０内方に配置され、逆漏斗状をなし
て上方に軸受２４．２５を内包し、下方を前記カッタフ
レーム１１に螺止してなり、下端に傘歯車２６を嵌着し
た前記ディスク回転軸２２を嵌合させてなる。

２７は軸受保持具であって前記ハウジング２３と一体と
なし、外周部より下方に突設してなり、中心に六角穴を
貫通した傘歯車２９のボス部を前記傘歯車２６と最適歯
合状態を得るべく嵌合した軸受を内包しでなる。

２８は主駆動軸であって断面六角形状をなし、前記主変
速ケース１０を始端部となして前記カッタフレーム１１
内方にカッタフレーム１１と平行して横設され、前記軸
受保持具２７に内包された軸受に各々貫通してなり、前
記ディスク回転軸２２下方において前記傘歯車２６と歯
合させた前記傘歯車２９を貫通支持するとともに、前記
傘歯車２９のボスを前記軸受保持具２７に内包された軸
受に嵌合支持してなる構成とす。

３０は前記主変速ケース１０内の歯車であって、両側方
にボス３１．３１を備え、前記主駆動軸２８を貫通して
駆動始端部となすとともに前記ボス３１．３１を前記主
変速ケース１０内に保持される軸受３２．３２に嵌合さ
せ、軸端部側の前記軸受３２をスナップリング３３にて
係止し、さらに軸端部側の前記ボス３１と前記主駆動軸
２８をスナップリング３４にて係止してなり、軸端部は
球状係止具３５を前記主変速ケース１０側方に設けられ
たドレンプラグ３６にて面押圧させて係止してなる構成
とす。

尚、主駆動軸２８の他方部は最終ハウジング２３の傘歯
車２９を挿通後自由端として突設す。

３７はシューであって、前記主変速ケース１０およびカ
ッタフレーム１１下方に設けてなる。

３８はグラスポードであって前記カッタフレーム１１外
方端部に設けてなり、後方へ内方に向って湾曲するべく
突設してなる構成とす。

３９は安全装置であって、前記モアフレーム５上のブラ
ケットと前記装着フレーム２を挿通自在に連結してなる
構成とす。

本考案を作用をもって説明すれば装着フレーム１．２に
よりトラクタ後部の３点リンクに装着され、トラクタＰ
ＴＯ軸と公知のユニバーサルジヨイント４０にて動力伝
達を受ける人力軸１３は後方の駆動プーリ１６を駆動さ
せ、■ベルトによって連結された従動プーリ１２を駆動
し、主変速ケース１０に動力伝達する。

主変速ケース１０内に伝達された動力はケース１０内で
適宜変速され、歯車３０を回転させることにより、主駆
動軸２８は、カッタフレーム１１内においてハウジング
２３と一体的に構成された軸受保持具２７内に収納され
た軸受に保持されながら回転して傘歯車２９を回転させ
、傘歯車２９と歯合された傘歯車２６を駆動し、ディス
ク回転軸２２を駆動して回転ディスク２０を回転させ、
同時に回転を受ける切断刃２１の回転切断作用により牧
草を刈取るものである。

通常の牧草刈取作業時においてはティルト用油圧シリン
ダ１７のピストンロンド１８は伸びた状態にセットされ
るが、このときカッタフレーム１１は弾体８の弾圧力に
よるフロート作用を受け、凹凸状のホ場においても、カ
ッタフレーム１１は追随し、かつ切断刃２１等が石等に
当って衝撃等の異常負荷を受けた際には安全装置３９が
作動し、モアフレーム５を主マスト６を支点として後方
へ回動させることによりカッタフレーム１１を後退させ
、切断刃２１の破損を防ぐものである。

日常保守点検および部品交換の必要が生じ、カッタフレ
ーム１１．主変速ケース１０を分解する際は主変速ケー
ス１０のドレンプラグ３６、スナップリング３４をはず
して、主駆動軸２８をドレンプラグ３６側に引抜き、さ
らに止着ボルト４０によってカッタフレーム１１に螺止
されるハウジング２３をはずすことによりハウジング２
３は軸受保持具２７とともにカッタフレーム１１より取
りさることができ、所望の傘歯車２６．２９、軸受等の
部品交換が行なえる。

同様に組立てる際にはハウジング２．３を再びカッタフ
レーム１１に螺止し、主駆動軸２８を挿入するだけで傘
歯車２６．２９の歯合調節を必要とせずに、自動的に適
宜な歯合が得られるものである。

以上の如く構成となしたから、従来非常に複雑で、分解
組立に熟練を要していた駆動部を、ハウジングの脱着と
六角形断面の主駆動軸を挿脱のみで行なえるようになっ
たものであり、かつ、傘歯車の歯合調整も必要とＩｊＡ
功）ら、各農家にても必要な日常、保守点検、部品交換
も容易に短時間にて行なえるようになったものである。

又、主変速ケースを始端部として他方端を自由端とした
ので延設したカッターフレームが不測の衝撃力によって
歪曲した場合において、駆動軸は傘歯車の支持軸受を微
量に摺動して、衝撃力を吸収して破損を防止する。

さらに簡易な構造であるから堅固であって、主駆動軸の
部材も市販のものでよく、丸軸の如くキー等の軸止装置
を必要としないので安価にて製作できる実益を有するも
のである。

なお、本考案において主駆動軸として六角形断面部材を
もって詳述したが、部材の形状は４角、８角等の部材で
あっても本考案の主旨を逸脱するものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例を示す平面図、第２図は正面図、
第３図は本考案要部を示すカッタフレーム縦断面図、第
４図はカッタフレーム横断面図である。 １．２・・・・・・トラクタ装着フレーム、３・・・・
・件ツブリンタブラケット、４・・・・・・ロワリンク
ピン、５・・・・・・モアフレーム、６・・・・・・主
マスト、７・・・・・・フロート具、８・・・・・・弾
体、９・・・・・・係止ブラケット、１０・・・・・・
主変速ケース、１１・・・・・・カッタフレーム、１２
・・・・・・従動プーリ、１３・・・・・・人力軸、１
４・・・・・・Ｕボルト、１５・・・・・・軸受ケース
、１６・・・・・・駆動プーリ、１７・・・・・・ティ
ルト用油圧シリンダ、１８・・・・・・ピストンロッド
、１９・・・・・・ブラケット、２０・・・・・・回転
ディスク、２１・・・・・・切断刃、２２・・・・・・
ディスク回転軸、２３・・・・・・ハウジング、２４．
２５・・・・・・軸受、２６・・・・・・傘歯車、２７
・・・・・・軸受保持具、２８・・・・・・主駆動軸、
２９・・・・・・傘歯車、３０・・・・・・歯車、３１
・・・・・・ボス、３２・・・・・・軸受、３３．３４
・・・・・・スナップリング、３５・・・・・・球状係
止具、３６・・・・・・ドレンプラグ、３７・・・・・
・シュー、３８・・・・・・グラスポード、３９・・・
・・・安全装置、４０・・・・・・ユニバーサルジヨイ
ント、４１・・・・・・止着ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラクタ後部に装着し、トラクタ後部のＰＴＯ軸とユニ
   バーサルジヨイントで連結された出力軸を備え、該出力
   軸と側方に設けられた主変速ケース人力部を適宜動力伝
   達方法にて連結され、該主変速ケース下方より側方に向
   って複数の回転ディスクを備えるカッタフレームを延設
   させたディスクモアーにおいて、該カッタフレーム上方
   には該回転ディスクを駆動するディスク駆動軸を突出さ
   せ、該ディスク駆動軸下端には傘歯車を嵌着して該カッ
   タフレーム内に収納するとともに該ディスク駆動軸を保
   持するハウジングを該カッタフレーム上に螺止し、該ハ
   ウジングより下方に軸受保持具を突設させて該カッタフ
   レーム内に収納し、該軸受保持具には前記傘歯車と直角
   に歯合する傘歯車を包持した軸受を内包させ、該軸受保
   持具内の傘歯車には前記主変速ケースを始端部となした
   多角形断面を有する主駆動軸を貫通させ、該主駆動軸を
   挿脱自在になしたことを特徴とするディスクモアー。