JPS5939073Y2 - オ−トバイ用定速走行装置 - Google Patents
オ−トバイ用定速走行装置Info
- Publication number
- JPS5939073Y2 JPS5939073Y2 JP12985679U JP12985679U JPS5939073Y2 JP S5939073 Y2 JPS5939073 Y2 JP S5939073Y2 JP 12985679 U JP12985679 U JP 12985679U JP 12985679 U JP12985679 U JP 12985679U JP S5939073 Y2 JPS5939073 Y2 JP S5939073Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- electromagnetic coil
- grip
- accelerator grip
- constant speed
- handle shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Controls For Constant Speed Travelling (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案はオートバイのアクセル開度を一定に保つ定速
走行装置に関するものである。
走行装置に関するものである。
従来装置について第１，２図にて説明する。
図においで１はハンドル、２は機関、３はフレーム、４
はキャブレターのスロットル、５はブレーキ、６ばハン
ドルの末端に設けられハンドル軸７の外周を自由に回転
できるアクセルグリップである。
はキャブレターのスロットル、５はブレーキ、６ばハン
ドルの末端に設けられハンドル軸７の外周を自由に回転
できるアクセルグリップである。
８はワイヤーでアクセルグリップ６とキャブレタースロ
ットル４を連結するものである。
ットル４を連結するものである。
９は上記アクセルグリップ６を離したときキャブレター
スロットル４を閉じるための戻しバネである。
スロットル４を閉じるための戻しバネである。
一般的な動作について説明する。
オートバイの速度を加減速する場合、運転手は右手でア
クセルグリップ６を握り回転させるとワイヤー８がグリ
ップ６に巻込まれ、引かれる方向に働く。
クセルグリップ６を握り回転させるとワイヤー８がグリ
ップ６に巻込まれ、引かれる方向に働く。
これに伴いキヤフルタースロットル４は開く方向に動く
ので機関２の回転は上昇し速度が高くなる。
ので機関２の回転は上昇し速度が高くなる。
減速する場合はアクセルグリップ６を戻す方向に回転さ
せるとワイヤー８は弛み、キャブレタースロットル４は
バネ９により閉じる方向に動きスロットル４が閉じるた
め回転速度は下がる。
せるとワイヤー８は弛み、キャブレタースロットル４は
バネ９により閉じる方向に動きスロットル４が閉じるた
め回転速度は下がる。
またスロットル４は減速がスピディーに行われるよう戻
しバネ９で常に閉じる方向に引かれており、それに連結
されるワイヤー８、グリップ６は戻る方向に引かれてい
る≧ 従来の機構は以上のように構成されるので、走行中右手
は常にアクセルグリップ６を手で任意の位置に固定保持
しておかねば走行速度が低下するため右手の自由度が全
くなかった。
しバネ９で常に閉じる方向に引かれており、それに連結
されるワイヤー８、グリップ６は戻る方向に引かれてい
る≧ 従来の機構は以上のように構成されるので、走行中右手
は常にアクセルグリップ６を手で任意の位置に固定保持
しておかねば走行速度が低下するため右手の自由度が全
くなかった。
この考案は上記のような従来の欠点を除去するためにな
されたものでアクセルグリップ部に電磁石装置を設け、
この電磁石装置によるアクセルグリップの位置を保持し
て、スロットル開度を一定に保つようにしたオートバイ
用定速走行装置を提供することを目的とするものである
。
されたものでアクセルグリップ部に電磁石装置を設け、
この電磁石装置によるアクセルグリップの位置を保持し
て、スロットル開度を一定に保つようにしたオートバイ
用定速走行装置を提供することを目的とするものである
。
以下この考案の一実施例について図で説明する。
第３図において１０は上記ハンドル軸７に設けられた電
磁コイル、１１は上記アクセルグリップ６に設けられた
鉄片で一般的に上記アクセルグリップ６はゴムで作られ
でおり鉄片をゴムに接着あるいは焼付けされており、上
記電磁コイル１０の付勢により上記鉄片１１がハンドル
軸７に吸着され、アクセルグリップ６の位置を固定する
。
磁コイル、１１は上記アクセルグリップ６に設けられた
鉄片で一般的に上記アクセルグリップ６はゴムで作られ
でおり鉄片をゴムに接着あるいは焼付けされており、上
記電磁コイル１０の付勢により上記鉄片１１がハンドル
軸７に吸着され、アクセルグリップ６の位置を固定する
。
次に電気回路を第４図に示す。
Ｓｌは上記ハンドル１上に設けられたスイッチ、Ｓ２は
」―記足ブレーキ５に連動される保護スイッチである。
」―記足ブレーキ５に連動される保護スイッチである。
ＲはリレーでＲａは自己保持スイッチであるリレーＲの
常開接点で自己保持回路を形成する１２はバッテリーで
ある。
常開接点で自己保持回路を形成する１２はバッテリーで
ある。
第５図は定速走行装置ＯＮ時動作中の電気回路である。
次に動作について説明する。
スロットル開度を一定開度に保つ必要を生じた場合運転
者がスイッチＳ１を押すとバッテリ１２接点Ｓ１コイル
Ｒ１足ブレーキスイッチ接点Ｓ２を通じ電磁コイル１０
に電流が流れ電磁コイル１０は付勢されたアクセルグリ
ップ６に内蔵された鉄片１１を吸着し磁化力によってア
クセルグリップ６を固定しでしまう。
者がスイッチＳ１を押すとバッテリ１２接点Ｓ１コイル
Ｒ１足ブレーキスイッチ接点Ｓ２を通じ電磁コイル１０
に電流が流れ電磁コイル１０は付勢されたアクセルグリ
ップ６に内蔵された鉄片１１を吸着し磁化力によってア
クセルグリップ６を固定しでしまう。
またスイッチＳ１を一時押すだけで接点Ｒａが自己保持
する。
する。
そのため運転手がアクセルグリップ６がら手を離しても
スロットル戻しバネ９が働いてもワイヤー８、スロット
ル４は動かずスロットル４の開度は一定となる。
スロットル戻しバネ９が働いてもワイヤー８、スロット
ル４は動かずスロットル４の開度は一定となる。
尚、上述では保護スイッチＳ２を足ブレーキ５に連動さ
せるものを例示したが、他にハンドル１に設けられるブ
レーキに連動させるようにしてもよい。
せるものを例示したが、他にハンドル１に設けられるブ
レーキに連動させるようにしてもよい。
以上のようにこの考案によれば、ハンドルにスロットル
開度を固定し得る電磁石装置を設けているので従来と外
観上音るところなく小型にでき、かつ電磁石装置を自己
保持させるスイッチどブレーキを踏むことによりリセッ
トする機構をとったので非常時には素早くアクセルが戻
リアイドリングにすることができ、特に、磁性体からな
るハンドル軸に電磁コイルを装着すると共に、電磁コイ
ルの付勢時にハンドル軸との間で磁気吸引力を作用させ
てアクセルグリップの位置を保持する磁性部材を非磁性
体のアクセルグリップに設けることにより、電磁石装置
をオートパイのハンドル部に小スペースで収納でき、そ
の結果、安全でかつコンパクトな定速装置が提供できる
特長がある。
開度を固定し得る電磁石装置を設けているので従来と外
観上音るところなく小型にでき、かつ電磁石装置を自己
保持させるスイッチどブレーキを踏むことによりリセッ
トする機構をとったので非常時には素早くアクセルが戻
リアイドリングにすることができ、特に、磁性体からな
るハンドル軸に電磁コイルを装着すると共に、電磁コイ
ルの付勢時にハンドル軸との間で磁気吸引力を作用させ
てアクセルグリップの位置を保持する磁性部材を非磁性
体のアクセルグリップに設けることにより、電磁石装置
をオートパイのハンドル部に小スペースで収納でき、そ
の結果、安全でかつコンパクトな定速装置が提供できる
特長がある。
第１図はオートバイの概略図、第２図は従来のアクセル
グリップ部略図、第３図は本考案によるアクセルグリッ
プ部略図、第４図は本考案による電気回路図、第５図は
作動時の電気回路図である。 図中、１はハンドル、２は機関、３はフレーム、４はス
ロットル、５はブレーキ、６はアクセルグリップ、７は
ハンドル軸、８はワイヤー、９は戻しバネ、１０は電磁
コイル、１１は鉄片、Ｓｌはスイッチ、Ｓ２は保護スイ
ッチ、Ｒはリレー、Ｒａは自己保持スイッチ、１２はバ
ッテリである。 なお、図中同一符号は同一、又は相当部分を示す。
グリップ部略図、第３図は本考案によるアクセルグリッ
プ部略図、第４図は本考案による電気回路図、第５図は
作動時の電気回路図である。 図中、１はハンドル、２は機関、３はフレーム、４はス
ロットル、５はブレーキ、６はアクセルグリップ、７は
ハンドル軸、８はワイヤー、９は戻しバネ、１０は電磁
コイル、１１は鉄片、Ｓｌはスイッチ、Ｓ２は保護スイ
ッチ、Ｒはリレー、Ｒａは自己保持スイッチ、１２はバ
ッテリである。 なお、図中同一符号は同一、又は相当部分を示す。
Claims (1)
- 磁性体からなるオートバイのハンドル軸の外周に回転可
能に挿入され、ワイヤを介して機関のスロットル開度を
制御し得、非磁性体から形成された回転式のアクセルグ
リップ、上記ハンドル軸に装着された電磁コイル、上記
ハンドル軸と微小間隙を介し対向する如く上記グリップ
に固定され、上記電磁コイルの付勢時に上記ハンドル軸
との間で磁気吸引力を作用させて上記グリップの位置を
保持し、上記スロットル開度を固定し得る磁性部材、上
記オートバイの車体に設けられ、上記電磁コイルを付勢
状態に保つ自己保持スイッチ、及び上記オートバイのフ
ルーキ装置の動作時に上記自己保持スイッチを動作させ
上記電磁コイルを消勢させる保護スイッチを備えたオー
トバイ用定速走行装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12985679U JPS5939073Y2 (ja) | 1979-09-18 | 1979-09-18 | オ−トバイ用定速走行装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12985679U JPS5939073Y2 (ja) | 1979-09-18 | 1979-09-18 | オ−トバイ用定速走行装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5646426U JPS5646426U (ja) | 1981-04-25 |
| JPS5939073Y2 true JPS5939073Y2 (ja) | 1984-10-31 |
Family
ID=29361590
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12985679U Expired JPS5939073Y2 (ja) | 1979-09-18 | 1979-09-18 | オ−トバイ用定速走行装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5939073Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59179949U (ja) * | 1983-05-17 | 1984-12-01 | 中村 耕三 | コンクリ−ト圧送機 |
-
1979
- 1979-09-18 JP JP12985679U patent/JPS5939073Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5646426U (ja) | 1981-04-25 |
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