JPS5934558B2 - 永久磁石型直流モ−タ用速度選択装置 - Google Patents

永久磁石型直流モ−タ用速度選択装置

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JPS5934558B2
JPS5934558B2 JP50094098A JP9409875A JPS5934558B2 JP S5934558 B2 JPS5934558 B2 JP S5934558B2 JP 50094098 A JP50094098 A JP 50094098A JP 9409875 A JP9409875 A JP 9409875A JP S5934558 B2 JPS5934558 B2 JP S5934558B2
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JP
Japan
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motor
housing
shaft
resistor
terminal
Prior art date
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JP50094098A
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JPS5142293A (ja
Inventor
エツチ ブレイク チヤ−ルス
エツチ ウツド ドナルド
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Outboard Marine Corp
Original Assignee
Outboard Marine Corp
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Publication date
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Publication of JPS5142293A publication Critical patent/JPS5142293A/ja
Publication of JPS5934558B2 publication Critical patent/JPS5934558B2/ja
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K23/00—DC commutator motors or generators having mechanical commutator; Universal AC/DC commutator motors
    • H02K23/66—Structural association with auxiliary electric devices influencing the characteristic of, or controlling, the machine, e.g. with impedances or switches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H23/22—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements with non-mechanical gearing
    • B63H23/24—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements with non-mechanical gearing electric
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/12—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof specially adapted for operating in liquid or gas
    • H02K5/132—Submersible electric motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
    • F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for outboard marine engines

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、電気モータによりプロペラを回転せしめる型
式の船外機に関する。
本発明の目的は、船外機の電気モータと、該モータに電
気的に接続される抵抗器との間の熱的な影響を可能な限
り減少させる構成を提供することにある。
昭和４６年７月１３日発行されたウェア （ｗａｒｅ）の米国特許第３５９３０５０号、および昭
和３６年３月１４日発行されたグリーン（ｇｒｅｅｎ）
の米国特許第２９７５３４９号は本発明に関連するもの
である。
本発明は、上述の目的を達成するため、平常の運転条件
下で垂直方向に延在し内部が中空の軸と、前記軸を船体
に取付ける為の軸に結合された装置と、軸に固定され内
部が中空の下部ハウジングと、ハウジン４の中空内部に
取付けられ出力軸を有する電気モータと、出力軸により
駆動されるプロペラと、前記モータに電気的に接続され
電気モータの隣接端部から出力軸の軸方向に離間位置関
係にハウジング内部の中空部内に位置された抵抗器と、
前記抵抗器をハウジングに接着する熱伝導装置の物質と
を設けた船外機関を提供するものである。
このような構成をとる結果、モータを収容している同じ
中空部に抵抗器を接着により取付けるのであるため取付
けが容易であるにもかかわらずモータから離れているた
めモータからの熱の影響が少なく、また抵抗器で発生し
た熱がモータの熱に加わりモータを損傷することが防げ
、また船外機の走行時には水により冷却されるハウジン
グに対し熱伝導性の物質は抵抗器で発した熱をす早く逃
がし従って抵抗器はハウジングを介し放熱されるため加
熱の危険性が生じないという長所を有している。
また抵抗器はモータの隣接端から軸方向に離して配置さ
れるため、それらの間隔を当該抵抗器からモータへの熱
の伝達を阻止するのに十分なだけ大きくとっても下部ハ
ウジングの直径方向の寸法が大きくなることがなく従っ
て水から受ける抵抗はほとんど増大しないという長所が
得られる。
本発明の望ましい実施態様によれば、熱伝導装置はエポ
キシセメントを含み、抵抗器はセメント内に埋設され、
抵抗器とセメントは電気モータの隣接端部から離間位置
関係にあってこれによりその間に空隙を提供する。
添付図面の第１図は船外機関で、これは、内部に中空部
１５を有し平常の運転条件下では軸１３の長手方向に延
長する軸の周囲に操舵運動をなすように支持され、又適
当な装置により水平軸の周囲に傾斜運動を行うように支
持された軸１３を含む。
軸１３はその下方端部でねじ結合等により水面下のハウ
ジング１７に適当に結合され、このハウジングは軸１３
の中空内部１５と連通ずる後方に開口する腔部即ち凹部
２３を有するアダプタ・ハウジング部材２１を含む。
この凹部２３は後方に開口する端ぐり２５を有し、アダ
プタ・ハウジング部材２１は前記端ぐり２５の外方即ち
後方端部から延長する後方を向いた表面２７を含む。
アダプタ・ハウジング部材２１の後部表面２７に結合さ
れているのは中空の内部腔部即ち室３２を含むモータハ
ウジング部材３１で、この室３２は電機子巻線３５と出
力軸３７を含む直流モータ３３を包含支持し、前記出力
軸はモータ・ハウジング部材３１から後方に延在しかつ
出力軸と共に回転するようにこれに取付けられたプロペ
ラ３９を取付ける事が出来る。
又モータ・ハウジング部材３１は電気モータ３３の前方
で腔部３２から凹部２３を分離する横断壁即ち仕切り４
１も有する。
このモータ・ハウジング部材３１は適当な方法でアダプ
タ・ハウジング部材２１に結合出来、又本文に開示する
構成においてはアダプタ・ハウジング部材２１の部分を
通って延長しモータ・ハウジング部材３１にねじ込まれ
る複数個のボルト４３により結合されている。
端ぐり２５は案内として作用し、かつ望ましくはモータ
・ハウジング部材３１は、案内端ぐり２５内に受入れら
れアダプタ・ハウジング部材２１に対してモータ・ハウ
ジング部材３１を適当に配置する案内突起部を含む。
又、アダプタの凹部即ち腔部２３又はモータ・ハウジン
グ部材３１の室即ち腔部３２内への水の侵入の防止の為
０１Ｊング形状のシール４７が設けられている。
アダプタの凹部即ち腔部２３内には第２又は第３図に示
す如きモータ制御回路の一部が収納される。
第２図に示されるのは、１２又は２４ボルトの電圧を供
給し、かつ相互に結合される中間ターミナル１１６と、
正のターミナル１１８と、アース１２２に接続された負
のターミナル１２０とを有する１対の直列接続された１
２ボルトのバッテリー１１２又は１１４を含むモータ制
御回路１１０の一具体例である。
回路１１０に含まれるのは接点即ち２つの離間位置間に
運動自在で直列に接続されたバッテリー１１２と１１４
の正のターミナル１１Ｂと中間ターミナル１１６に交互
に接続可能である部材１３２を有するバッテリー制御ス
イッチ１３０である。
この様に、接点１３２が正のターミナル１１８に接続さ
れる時は２４ボルトの電圧が得られる。
接点１３２が中間ターミナル１１６に接続される時は、
１２ボルトの電圧が得られる。
バッテリー制御スイッチ１３０が、点火スイッチ又は足
踏みスイッチでも良い断続スイッチ１３４を介して、モ
ータ制御スイッチ１４０に電気的に接続され、前記スイ
ッチ１４０はバッテリー制御スイッチ１３０と共に、モ
ータ３３の電機子巻線３５のターミナルに与えられる電
圧を制御する。
モータ制御スイッチ１４０は、モータの一方のターミナ
ル１４４に接続された並列リード線１４２、この並列リ
ード線１４２と並列にモータのターミナル１４４に接続
された抵抗１４６、およびモータ制御スイッチ１４０に
並列の断続スイッチ１３４とモータのターミナル１４４
に接続される並列の抵抗器１５０とに接続されたターミ
ナル１４Ｂに選択的に接続される様になった可動の接点
即ち部材１４１を含む。
モータの他方のターミナル１５２はアース１２２に接続
される。
必要に応じて、リード線１５４（点線で表示）は、モー
タのターミナル１５２とバッテリーの負のターミナル１
２０との間に使用されて閉回路を形成する。
この様に、モータ制御スイッチ１４０が並列リード線１
４２に接続される時、モータ３３はバッテリー制御スイ
ッチ１３０により形成される電圧る受ける。
モータ制御スイッチ１４０は抵抗器１４６に接続される
時、モータ３３は、抵抗器１４６と１５０の並列接続に
応じて生じる電圧降下により修正作用を受けるバッテリ
ー制御スイッチ１３０により与えられる電圧を受ける。
モータ制御スイッチ１４０がターミナル１４８に接続さ
れる時、モータは、抵抗器１５０の両端に生じる電圧降
下により修正作用が行われるバッテリー制御スイッチ１
３０により与えられる電圧を受ける。
この様に、モータ制御スイッチ１４０は、６つの異なる
電圧即ちバッテリー制御スイッチ１３０の各位置に対す
る３つの異なる電圧でモータの運転を行う。
必要に応じて、モータ制御スイッチ１４０は、ターミナ
ル１４Ｂへの接続と同じ結果になる様スイッチを電気的
に接続されない位置に位置せる様に構成する事も出来る
。
又必要に応じて、別の抵抗器が、別の電位差でモータの
運転を行う様モータ制御スイッチ１４０による選択的な
接続を行う様に構成する事も出来る。
モータ制御スイッチは第２図において正のバッテリー・
ターミナル１１Ｂに接続される様に示されるが、回路１
１０は、モータ制御スイッチ１４０と抵抗器１５０が閉
回路内で負のバッテリー・ターミナル１２０に接続され
る様に構成し直す事も出来る。
第３図に示されるのは別のモータ制御回路２１０で、こ
れは、この回路２１０が閉回路である事、および別の双
投逆転スイッチ２６０がモータ３３への電流の向きを逆
転させて正転逆転を行う様に使用される事を除いて、第
２図に示す回路１１０と殆んど同じである。
抵抗器１４６と１５０は、ハウジング・アダプタ部材２
１内の凹部即ち腔部２３に位置する事が望ましく、エポ
キシ・セメントの如き熱伝導材に埋設される事によりそ
の内部に固定され、このエポキシ・セメントは抵抗器１
４６と１５０をハウジング・アダプタ部材２１に固定す
る作用を有すると同時に、抵抗器１４６，１５０からハ
ウジング・アダプタ部材２１への大きな熱伝導を行い、
かつ又抵抗器１４６，１５０をハウジング・アダプタ部
材２１から電気的に絶縁する。
特に留意すべき事は、抵抗器１４６，１５０により発生
された熱はモータ・ハウジング部材３１とは無関係にハ
ウジング・アダプタ部材２１を介して水中に発散される
事、および抵抗器１４６，１５０はモータ・ハウジング
部材３１により提供される仕切り４１から離間され、か
つ空隙即ち空所４９により仕切り４１の他の側部に位置
されたモータ３３から離間され、この空所４９は又抵抗
器１４６゜１５０により発生される熱からモータ３３を
熱的に絶縁する様に作用する事である。
抵抗器１４６と１５０は、縁当て（図示せず）又はエポ
キシ・セメント又はその他で封止された開口（図示せず
）により仕切り４１を通って延長するリード線１６０に
より電機子の巻線３５に接続される。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の船外機関の一部を破断し断面を示す部
分側面図、第２図は本発明の１実施例において用いた速
度制御回路の配線図、第３図は本発明の実施例において
用いた速度制御回路の他の例のの配線図である。 １１・・・・・・船外機関、１３・・・・・・軸、１５
・・・・・・内部空間、１７・・・・・・ハウジング、
２１・・・・・・ハウジング・アダプタ部材、２３・・
・・・・凹部、２５・・・・・・端ぐり、３１・・・・
・・モータ・ハウジング部材、３２・・・・・・室、３
３・・・・・・直流モータ、３５・・・・・・電機子巻
線、３７・・・・・・出力軸、３９・・・・・・プロペ
ラ、４１・・・・・・仕切、１１０・・・・・・モータ
制御回路、１１２，１１４・・・・・・バッテリー、１
１６・・・・・・中間ターミナル、１１Ｂ・・・・・・
正側ターミナル、１２０・・・・・・負側ターミナル、
１２２・・・・・・アース、１３０・・・・・・バッテ
リー制御回路、１３２・・・・・・接点、１３４・・・
・・・断続スイッチ、１４０・・・・・・モータ制御ス
イッチ、１４１・・・・・・接点、１４２・・・・・・
並列リード線、１４４，１５２・・・・・・モータ・タ
ーミナル、１４６，１５０・・・・・・抵抗器、； １
５４・・・・・・リード線、２１０・・・・・・モータ
制御回路、２６０・・・・・・逆転スイッチ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 平常の運転条件下では垂直方向に延在し中空部を有
    する軸と：前記軸を船体に取付ける為前記軸に結合され
    た装置と：前記軸に固定され中空部を有する下部ハウジ
    ングと：前記のハウジングの中空部内に取付けられ出力
    軸を有する電気モータと：前記出力軸により駆動される
    プロペラと：電気的に前記モータに接続され前記モータ
    の隣接端部から前記出力軸の軸方向に離間位置関係に前
    記のハウジングの中空部内に配設される抵抗器と：前記
    抵抗器を前記ハウジングに接着する熱伝導性の物質と：
    を設けた船外機。
JP50094098A 1974-09-09 1975-08-01 永久磁石型直流モ−タ用速度選択装置 Expired JPS5934558B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US50435374A 1974-09-09 1974-09-09
US504353 1974-09-09

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5142293A JPS5142293A (ja) 1976-04-09
JPS5934558B2 true JPS5934558B2 (ja) 1984-08-23

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ID=24005901

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JP59070715A Pending JPS6074992A (ja) 1974-09-09 1984-04-09 直流モ−タを有した船外機

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