JPS5933751Y2 - ランプマスト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 小型船または小型漁船においては、夜間の航行、漁労、
或は停泊のために両色灯、前部灯、後部灯をランプマス
トに設置し、甲板上より所定の高さに位置せしめる必要
がある。

しかし、船が橋等の下をくぐる時その高さによりマスト
が当る場合があり、その場合はマストを倒して通過し、
橋を過ぎると再び起こして航行するのが常であるが、橋
を幾つもくぐらねばならぬ場合もあり、その操作は面倒
なものであった。

本考案は起倒の操作が容易で、構造が簡単、低床でしか
も装置が１体的なユニットになっていて船体に容易に装
着でき、激しいローリング、ピッチング及び強風に対し
ても堅牢なランプマストに関する。

以下添付した図面に示す実施例にもとづき内容を説明す
る。

第１図は本考案の構成を示す正面図、第２図はその左側
面図である。

図において、１は標識灯、２は標識灯群を支持するマス
トで主としてアルミニウム等の耐蝕性軽合金パイプで作
られ、その内部は各灯具への配線を収容するダクトの役
目も兼用する。

旦はマスト２の支持軸を形成する逆Ｔ字状支持管で長手
の水平管３ａとその中央部の立上り管３ｂとでなり、立
上り管３ｂにマスト２の下端部分が挿入されリベット３
ｃによって固定される。

水平管３ａと立上り管３ｂのコーナはブラケット３ｄで
補強される。

水平管３ａの両端には夫々支持軸３ｅが設けられる。

４は支持軸３ｅを支持する軸受でＬ型に形成され、マス
ト２、逆Ｔ字状支持管３を回動自在に支持する。

５はマスト固定用支持板で、その下縁にはマスト２及び
逆Ｔ字状支持管３の回動に対して直角方向に回動するヒ
ンジ５ａが設けられ、起世伯在の構造となっている。

マスト固定用支持板５の側面には第３図に示すようにピ
ン挿入用鍵穴状切欠きの円弧部５ｂ及び平行部５ｃが設
けられる。

第４図はマスト固定具の要部を示す正面図、第５図は第
４図の１部側面図、第６図は第４図の平あって、マスト
固定用支持板５の側面に対向するようにマスト２に固定
された固定具で、マスト固定用支持板５に対向する面に
は該マスト固定用支持板を嵌入する凹状の縦溝６ａを有
し１、該縦溝と直交する面には縦溝６ａの壁面を貫通す
るピン挿入孔６ｂが設けられ、取付部下端は逆Ｔ字状支
持管３における立上り管３ｂに設けた切欠き部３ｆに嵌
入するようになっている。

第７図はロックピンの正面図、第８図は第７図の切欠き
細溝部の正面図、第９図は第７図のＡ−Ａ断面図である
。

図において、７はロックピンでその外径がピン挿入孔６
ｂ及び鍵穴状切欠きの円弧部５ｂに嵌合可能で、鍵穴状
切欠きの平行部５ｃが通過できる程度に対称円弧状の切
欠き細溝７ａを有し、細溝７ａに平行でしかもロックピ
ン７の軸方向に直角なハンドルレバー７ｂを端部に有し
てＬ型状に形成されたものである。

８は軸受４とマスト固定用支持板５のヒンジ５ａを固定
する共通ベースプレートで船体９に取り付けられる。

本考案は以上で構成されるが、各部品は材質については
アルミニウム等を主体とした耐蝕性軽合金を使用し軽量
かつ堅牢に製作される。

使用にあたっては、本考案になるランプマスト全体を塔
載した共通ベースプレート８を操舵室等の屋根に設置し
、マスト２を起立させた後、マスト固定用支持板５を垂
直に起立させ、マスト２の下辺にある固定具６の縦溝６
ａにマスト固定用支持板５を嵌入させる。

固定具６には予めロックピン７が止め輪を用いて回動自
在に装着されており、ロックピン７のハンドルレバー７
ｂをマスト２に直角に回動することによりマスト固定用
支持板５の鍵穴状切欠きの平行部５ｃがロックピン切欠
き細溝７ａを通過しうる状態となり、円弧部５ｂがロッ
クピン７の中心に達し、ハンドルレバー７ｂをレバーが
垂下するように回動すればロックピン７上で細溝７ａの
ない部分が鍵穴状切欠きの平行部５ｃの通過を阻止し、
固定具６とマスト固定用支持板５を固定することができ
る。

なお、固定具６側にロックピン７を回動自在に設けたこ
とにより、ロックピン７の散逸の防止ドロックピン７の
円滑な回動がえられる。

本考案によれば、ロックピン７の切欠き溝７ａミニ行に
、かつ、ピンに直角にハンドルレバー７ｂが付設されて
いるのでハンドルレバー７ｂの自重が常に固定の方向に
働き、エンジンや波浪による船体振動によってもマスト
固定用支持板５が脱落することはない。

また、船が橋等の下をくぐる時はロックピン７のハンド
ル７ｂをマスト２に直角に回動することにより、マスト
固定用支持板５をロックピン７より開放し、水平に倒置
した後、マスト２を鎖線のように傾倒し船を通過させれ
ばよい。

この時、標識灯１に導かれる配線は逆Ｔ字状支持管３の
中央下面に設けられた配線孔３ｅを経由して船体部の方
に導かれるので、マスト２を起倒させても配線には何ら
支障はない。

逆Ｔ字状支持管３は中央上部にマスト２を挿入する立上
り管３ｂを有し、ブラケット３ｄにより強固に補強され
ているので、船のローリングによって生じるマストの慣
性力による曲げモーメントにも十分耐えることができる
。

そのうえ逆Ｔ字状支持管Ｊの立上り管３ｂに設けられた
切欠き部３ｆは、固定具６を介してマスト２の全重量を
受けることができ、更に嵌合させることによってマスト
２の回動も阻止すると共に、リベット３ｃに荷重がかか
ることを防ぐ働きもある。

マスト２と逆Ｔ字状支持管３とはメーカより船体組立犠
装工場への輸送の便の為接合式にしてあり、船に取り付
ける前に一体的に組み立てられる。

また、ベースプレート８の上にマスト固定用支持板５付
のヒンジ５ａ、逆Ｔ字状支持管３を軸支した軸受４、マ
スト２のアームとの間にロープをかけ渡すためのフック
８ａ等を予めアセンブリーしてユニット化しであるので
、船体に犠装の際マスト２をベースプレート８上の逆Ｔ
字状支持管３に接合した後、ベースプレートを、操舵室
の上部（例えばＦＲＰ船等の屋根）にねじで取付けるだ
けの簡単な作業で船体に取付けることができ、輸送と船
体取付に大変便利である。

本考案は、逆Ｔ字状支持管３とマスト固定用支持板５で
マストを十分に安定した状態に船上に立設することがで
き、マストを支えるワイヤを必要としないので、漁労時
や係船降等船上での作業時、マストをワイヤで支持して
いる船のように、ワイヤで作業を邪魔される恐れが無く
、作業性が良く安全性も高い等の特徴もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の構成を示す正面図、第２図は第１図の
側面図、第３図はマスト固定用支持板における鍵穴状切
欠き部、第４図は固定具の要部を示す正面図、第５図は
第４図の１部側面図、第６図は第４図の平面図、第７図
はロックピンの正面図、第８図は第７図の切欠き細溝部
の正面図、第９図は第７図のＡ−Ａ断面図である。 １・・・・・・標識灯、２・・・・・・マスト、３・・
・・・・逆Ｔ字状支持管、３ａ・・・・・・水平管、３
ｂ・・・・・・立上り管、３ｄ・・・・・・ブラケット
、３ｅ・・・・・・支持軸、３ｆ・・・・・・切欠き部
、４・・・・・・軸受、５・・・・・・マスト固定用支
持板、６・・・・・・固定具、６ａ・・・・・・縦溝、
７・・・・・・ロックピン、７ａ・・・・・・細溝、７
ｂ・・・・・・ハンドルレバー８・・・・・・共通ベー
スプレート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 標識灯を支持する船用マストにおいて、マスト下端に水
   平管３ａと立上り管３ｂよりなる逆Ｔ字状の支持管３を
   設け、水平管３ａの両端を回動自在に支持する軸受と、
   該支持管３の回動に対し直角方向に回動するヒンジを下
   縁に有する起倒自在なマスト固定用支持板５とを共通の
   ベースプレート上に取付け、立上り管３ｂの上縁にマス
   ト下辺に取付けた固定具６の下縁が嵌入する切欠部３ｆ
   を設け、固定具６に切欠き状細溝７ａとハンドルレバー
   ７ｂを有するロックピン７を回動自在に設けるとともに
   、支持板５に前記切り火き状細溝７ａでロックピンが通
   過嵌入する錐孔状切欠きを設け、ハンドルレバーの重量
   による錘下によりロックされることを特徴とするランプ
   マスト。