JPS593173Y2 - 内燃機関用分配型燃料噴射ポンプにおける機関始動時用進角装置 - Google Patents
内燃機関用分配型燃料噴射ポンプにおける機関始動時用進角装置Info
- Publication number
- JPS593173Y2 JPS593173Y2 JP4012278U JP4012278U JPS593173Y2 JP S593173 Y2 JPS593173 Y2 JP S593173Y2 JP 4012278 U JP4012278 U JP 4012278U JP 4012278 U JP4012278 U JP 4012278U JP S593173 Y2 JPS593173 Y2 JP S593173Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- spring
- roller holder
- internal combustion
- timer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims description 16
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims description 16
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 6
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims description 6
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 claims description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、回転および往復動するプランジャにより多
気筒内燃機関の各気筒へ燃料油を加圧分配する型の内燃
機関用分配型燃料噴射ポンプにおける横開始動時用進角
装置に関する。
気筒内燃機関の各気筒へ燃料油を加圧分配する型の内燃
機関用分配型燃料噴射ポンプにおける横開始動時用進角
装置に関する。
ディーゼル機関の始動性を良好にする簡単な方法として
、燃料噴射時期を通常の設定値よりも進めることが一般
に知られているが、この種のポンプにおける噴射時期の
調整は、第１図がら明らがなように、機関回転速度に関
連して駆動されるフィードポンプにより加圧されて噴射
ポンプ室内へ供給される燃料油の一部を用いてタイマピ
ストン１を変位させ、このピストン１にピン２を介して
接続されたローラホルダ３を回動させることで行なわれ
ている。
、燃料噴射時期を通常の設定値よりも進めることが一般
に知られているが、この種のポンプにおける噴射時期の
調整は、第１図がら明らがなように、機関回転速度に関
連して駆動されるフィードポンプにより加圧されて噴射
ポンプ室内へ供給される燃料油の一部を用いてタイマピ
ストン１を変位させ、このピストン１にピン２を介して
接続されたローラホルダ３を回動させることで行なわれ
ている。
このため従来ではローラホルダ３の円周上に外方に突出
するレバー４を設け、これの手動により操作してローラ
ホルダ３を進角方向に回動させ、機関始動時の噴射時期
を進めるようにしている。
するレバー４を設け、これの手動により操作してローラ
ホルダ３を進角方向に回動させ、機関始動時の噴射時期
を進めるようにしている。
しかしながら、この方法では、タイマピストン１を介し
てローラホルダ３を常に噴射時期遅角側へ押圧している
タイマスプリング５の影響をまともに受け、レバー４を
操作するにはタイマビス１−ン１を約１０〜２０ ｋｇ
もの取付荷重を有するタイマスプリング５に抗して移動
させねばならず、レバー４の作動力が過大となり、その
操作は容易でなかった。
てローラホルダ３を常に噴射時期遅角側へ押圧している
タイマスプリング５の影響をまともに受け、レバー４を
操作するにはタイマビス１−ン１を約１０〜２０ ｋｇ
もの取付荷重を有するタイマスプリング５に抗して移動
させねばならず、レバー４の作動力が過大となり、その
操作は容易でなかった。
この考案は上記欠点をなくすようにしたもので、その目
的は、タイマスプリングの取付荷重を弱めることにより
ローラホルダを容易に回動できるようにした横開始動時
用進角装置を提供することである。
的は、タイマスプリングの取付荷重を弱めることにより
ローラホルダを容易に回動できるようにした横開始動時
用進角装置を提供することである。
次にこの考案を図示実施例について説明する。
分配型燃料噴射ポンプの噴射時期調整部は、前述のよう
に、その内孔内に摺動可能に挿入されかつレバー４を備
えたローラホルダ３にピン２を介して接続されたタイマ
ピストン１と、これを押圧するタイマスプリング５とを
備えている。
に、その内孔内に摺動可能に挿入されかつレバー４を備
えたローラホルダ３にピン２を介して接続されたタイマ
ピストン１と、これを押圧するタイマスプリング５とを
備えている。
このタイマスプリング５の一端を受けるスプリングシー
ト６はピストン１と同様に摺動可能に挿入された円筒体
であり、その反スプリング側端部は軸線に対して斜めに
形成され、カム面６ａを形成している。
ト６はピストン１と同様に摺動可能に挿入された円筒体
であり、その反スプリング側端部は軸線に対して斜めに
形成され、カム面６ａを形成している。
またスプリングシート６を受けて円板状のカム７が設け
られ、これは外部のレバー８に接続されて自由に回動で
き、第３図に示すように、軸線に対して傾斜ししかも偏
心した円形面が形成され、その綾線がカム７の円形縁部
に内接するカム面７ａを有している。
られ、これは外部のレバー８に接続されて自由に回動で
き、第３図に示すように、軸線に対して傾斜ししかも偏
心した円形面が形成され、その綾線がカム７の円形縁部
に内接するカム面７ａを有している。
このためレバー８によりカム７を回動した場合にはカム
面７ａの頂部がスプリングシート６の傾針カム面６ａ上
にそって移動し、スプリングシート６を軸線方向に変位
させることができる。
面７ａの頂部がスプリングシート６の傾針カム面６ａ上
にそって移動し、スプリングシート６を軸線方向に変位
させることができる。
前記レバー８はローラホルダ３上のレバー４と連動する
ように図示されていないリンク等に連結されている。
ように図示されていないリンク等に連結されている。
またタイマスプリング５は、スプリングシート６・によ
り最大に押圧された状態で通常の取付荷重を有するよう
に設定され、カム７の作用でシート６が図で左方に移動
した場合その取付長さが長くなるようにされている。
り最大に押圧された状態で通常の取付荷重を有するよう
に設定され、カム７の作用でシート６が図で左方に移動
した場合その取付長さが長くなるようにされている。
従って横開始動時に噴射時期を所望量進ませたい場合に
は、レバー４によるローラホルダ３の回動程度に応じて
、レバー４に連動されたレバー８によりスプリングシー
ト６が変位してタイマスプリング５の取付長さを長くし
、その取付荷重を小さくすることができるため、レバー
４０作動力を低減させ、レバー４を容易に作動すること
ができる。
は、レバー４によるローラホルダ３の回動程度に応じて
、レバー４に連動されたレバー８によりスプリングシー
ト６が変位してタイマスプリング５の取付長さを長くし
、その取付荷重を小さくすることができるため、レバー
４０作動力を低減させ、レバー４を容易に作動すること
ができる。
さらに図示していないアクセルペダルに連結されるコン
トロールレバーの回動角が横開始動時の回動角位置にな
ると、コントロールレバーがレバー４に係合し、レバー
４が作動するように構成すれば、レバー４の手動操作は
解消される。
トロールレバーの回動角が横開始動時の回動角位置にな
ると、コントロールレバーがレバー４に係合し、レバー
４が作動するように構成すれば、レバー４の手動操作は
解消される。
なお、スプリングシート６およびカム７のカム面＄ａ、
７ａは前記実施例に限定される必要はなく、カム７の回
動量に比例してシート６が軸線方向に変位できる形状の
ものならいかなるものでもよい。
７ａは前記実施例に限定される必要はなく、カム７の回
動量に比例してシート６が軸線方向に変位できる形状の
ものならいかなるものでもよい。
このようにこの考案によれば、簡単なカム装置を設ける
ことによりローラホルダの回動に伴うレバー反力を低減
させ、機関始動時噴射時期を容易に進角することができ
る。
ことによりローラホルダの回動に伴うレバー反力を低減
させ、機関始動時噴射時期を容易に進角することができ
る。
第１図は従来の噴射時期調整部を示す内燃機関用分配型
燃料噴射ポンプの横断面図であり、第２図はこの考案の
一実施例を示す概略横断面図であり、第３図はカムの一
例を示す斜視図である。 １：タイマピストン、２：ピン、３：ローラホルダ、４
ニレバー ５：タイマスプリング、６：スプリングシー
ト、７：カム。
燃料噴射ポンプの横断面図であり、第２図はこの考案の
一実施例を示す概略横断面図であり、第３図はカムの一
例を示す斜視図である。 １：タイマピストン、２：ピン、３：ローラホルダ、４
ニレバー ５：タイマスプリング、６：スプリングシー
ト、７：カム。
Claims (1)
- 回転および往復動するプランジャにより多気筒内燃機関
の各気筒へ燃料油を加圧分配し、フィードポンプにより
加圧されて噴射ポンプ室内へ供給される燃料油の一部を
用いてタイマピストンをタイマスプリングに抗して変位
させ、このピストンにピンを介して接続されたローラホ
ルダを回動させることで噴射時期を調整する型の内燃機
関用分配型燃料噴射ポンプにおいて、前記タイマスプリ
ングの一端を受けるスプリングシートにカム面を形成す
ると共に、このカム面と係合してスプリングシートを変
位させるカムを設け、また前記ローラホルダにローラホ
ルダを進角方向に回動させるレバーを設け、このレバー
と前記カムとを連動させることによりタイマスプリング
の取付荷重を小さくしてローラホルダの回動を容易にし
たことを特徴とする横開始動時用進角装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4012278U JPS593173Y2 (ja) | 1978-03-30 | 1978-03-30 | 内燃機関用分配型燃料噴射ポンプにおける機関始動時用進角装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4012278U JPS593173Y2 (ja) | 1978-03-30 | 1978-03-30 | 内燃機関用分配型燃料噴射ポンプにおける機関始動時用進角装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54143920U JPS54143920U (ja) | 1979-10-05 |
| JPS593173Y2 true JPS593173Y2 (ja) | 1984-01-28 |
Family
ID=28908236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4012278U Expired JPS593173Y2 (ja) | 1978-03-30 | 1978-03-30 | 内燃機関用分配型燃料噴射ポンプにおける機関始動時用進角装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS593173Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-03-30 JP JP4012278U patent/JPS593173Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54143920U (ja) | 1979-10-05 |
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