JPS5929756A - 液化ガス内燃機関の燃料供給装置 - Google Patents
液化ガス内燃機関の燃料供給装置Info
- Publication number
- JPS5929756A JPS5929756A JP57138489A JP13848982A JPS5929756A JP S5929756 A JPS5929756 A JP S5929756A JP 57138489 A JP57138489 A JP 57138489A JP 13848982 A JP13848982 A JP 13848982A JP S5929756 A JPS5929756 A JP S5929756A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- chamber
- pressure
- valve
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/04—Gas-air mixing apparatus
- F02M21/042—Mixer comprising a plurality of bores or flow passages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/023—Valves; Pressure or flow regulators in the fuel supply or return system
- F02M21/0239—Pressure or flow regulators therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/04—Gas-air mixing apparatus
- F02M21/047—Venturi mixer
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0203—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels characterised by the type of gaseous fuel
- F02M21/0209—Hydrocarbon fuels, e.g. methane or acetylene
- F02M21/0212—Hydrocarbon fuels, e.g. methane or acetylene comprising at least 3 C-Atoms, e.g. liquefied petroleum gas [LPG], propane or butane
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は液化ガス内燃機関の燃料11(給装置に係り、
特に、二連ミキサの1v:、、2次間の繋りあるいは、
機関加速時のための燃料増距に適したl浅化ガス内燃機
関の燃料供給装置に関する。
特に、二連ミキサの1v:、、2次間の繋りあるいは、
機関加速時のための燃料増距に適したl浅化ガス内燃機
関の燃料供給装置に関する。
従来の1次、2次を有−rる二連ミキザケ備えた/GV
、化ガス内燃機関の燃料供給装@、は第1図に示す如き
構成を有している。すなわら、ボンベ1に貯えられた液
化ガス燃惑Vま、燃料カット弁2の開弁時(内燃機関運
転[1η)ベーパライザ3で気化すると共にほぼ一定圧
に減圧されミキサー4に供給される。内?、機関の低・
中負荷時空気・燃料混合気全供給する1次側ボア411
’の1次ベンチュIJ−421)へは1次ジエツl−4
3Pi介して直接ベーパライザーから燃料が送られるよ
う構成されている。前記1次側混合気に加え2次側ボア
42Sからの空気、燃料混合気により内燃機関運転・高
負荷で1軍巾バさせるより2?欠ベンチユリ428には
2次ジェット43S’(r−介し燃料が供給される様に
なっている。又2次側燃料通路には、27′にスロット
ル弁44Sが開いたときのみ、即し2次ベンチュIJ−
42SKvI圧が発生したときのみ開き燃料全供給する
2次燃料カッ!・弁5が設けられている。
、化ガス内燃機関の燃料供給装@、は第1図に示す如き
構成を有している。すなわら、ボンベ1に貯えられた液
化ガス燃惑Vま、燃料カット弁2の開弁時(内燃機関運
転[1η)ベーパライザ3で気化すると共にほぼ一定圧
に減圧されミキサー4に供給される。内?、機関の低・
中負荷時空気・燃料混合気全供給する1次側ボア411
’の1次ベンチュIJ−421)へは1次ジエツl−4
3Pi介して直接ベーパライザーから燃料が送られるよ
う構成されている。前記1次側混合気に加え2次側ボア
42Sからの空気、燃料混合気により内燃機関運転・高
負荷で1軍巾バさせるより2?欠ベンチユリ428には
2次ジェット43S’(r−介し燃料が供給される様に
なっている。又2次側燃料通路には、27′にスロット
ル弁44Sが開いたときのみ、即し2次ベンチュIJ−
42SKvI圧が発生したときのみ開き燃料全供給する
2次燃料カッ!・弁5が設けられている。
上記1^V成の燃料供給装置において、2次スロットル
弁44Sの開弁開始時(1?’にスロットル弁44Pが
ある所定角度となったときに開き始める)上記2次燃料
カット弁5の作動遅れ、燃料の慣性、又2?′に燃料カ
ット弁5とミキサー4までの・輿刺通路(燃料(」、充
満しでいない)、6により2次ボア418への空気供給
に対し、燃料の供給が遅れる。
弁44Sの開弁開始時(1?’にスロットル弁44Pが
ある所定角度となったときに開き始める)上記2次燃料
カット弁5の作動遅れ、燃料の慣性、又2?′に燃料カ
ット弁5とミキサー4までの・輿刺通路(燃料(」、充
満しでいない)、6により2次ボア418への空気供給
に対し、燃料の供給が遅れる。
この結果、従来の液化ガス内燃機関の炉″こ料供給装置
に1tよ上記17に、2θくの連動時に空燃比が薄<
1 り、内燃機関が不調を来すと向つ不具合が発生した
。
に1tよ上記17に、2θくの連動時に空燃比が薄<
1 り、内燃機関が不調を来すと向つ不具合が発生した
。
また、従来の液化ガス内燃機関のり?!(料供給装置に
あって1.1:、機関加速時には上記ど同様空気に対(
7燃料の11(給が遅れ2と燃比が希?l、qになると
いう不、l′4合があった。
あって1.1:、機関加速時には上記ど同様空気に対(
7燃料の11(給が遅れ2と燃比が希?l、qになると
いう不、l′4合があった。
本発明の[」的は、二1県ミキ゛す゛の1次2?′にの
繋り4:良好にすることのできる液(L、ガス内燃(殻
間のJ、t’i別供給装fj’i k提供することにあ
る。
繋り4:良好にすることのできる液(L、ガス内燃(殻
間のJ、t’i別供給装fj’i k提供することにあ
る。
本発明を、]、二連ミキ″す゛のスロットル井開弁開始
時のス[1ツトル弁Y・υILの圧力全検知し、貯留し
た、l、?l刺金2?天ベンチュリに増(b供給−する
燃訃1増に弁4・設&Jることにより、NK2仄連動時
の混合気希湖化化防き内燃機関の円〆冴な運転4・行わ
bに連ミー\′ツの1次2次の繋り全良好にしようとい
つものであ2)。
時のス[1ツトル弁Y・υILの圧力全検知し、貯留し
た、l、?l刺金2?天ベンチュリに増(b供給−する
燃訃1増に弁4・設&Jることにより、NK2仄連動時
の混合気希湖化化防き内燃機関の円〆冴な運転4・行わ
bに連ミー\′ツの1次2次の繋り全良好にしようとい
つものであ2)。
以下、本発明の実施例につい″c説明する。
第2図には、本発明の一実施例が示されでいる。
図において、ボンベ1、燃料カット弁2、ベーパライザ
3、二連ミキサ4.2次燃料カット弁5の構成及び動作
は第1図図示従来例と異るところはない。本実施例が第
1図図示従来例と異る点はすμ(沿1増川弁6を設けた
点である。この姓刺増R弁6は、第3図に示す如き構成
を有している。すなわち、溶料、lIi′l昂弁6には
圧力検知室60が設けられて、l、−リ、この圧力検知
室60は負圧通路61によシミキザー4の2次スロット
ル弁448下流に通じその圧力を検知している。址た、
圧力検知室60とダイヤフラノ、等の圧力応動体62に
よシ隔でられて燃料通路室63が設けられており、この
燃料通路室63は燃料通路64によりミキサー4の2次
ジエツ) 4 :38−ヒ流(2次燃料ストップ弁5の
下v1シ)に連通している。また圧力応動部材62μス
プリング65に」:り抑圧されている。
3、二連ミキサ4.2次燃料カット弁5の構成及び動作
は第1図図示従来例と異るところはない。本実施例が第
1図図示従来例と異る点はすμ(沿1増川弁6を設けた
点である。この姓刺増R弁6は、第3図に示す如き構成
を有している。すなわち、溶料、lIi′l昂弁6には
圧力検知室60が設けられて、l、−リ、この圧力検知
室60は負圧通路61によシミキザー4の2次スロット
ル弁448下流に通じその圧力を検知している。址た、
圧力検知室60とダイヤフラノ、等の圧力応動体62に
よシ隔でられて燃料通路室63が設けられており、この
燃料通路室63は燃料通路64によりミキサー4の2次
ジエツ) 4 :38−ヒ流(2次燃料ストップ弁5の
下v1シ)に連通している。また圧力応動部材62μス
プリング65に」:り抑圧されている。
圧力応動部4!’ 62には弁6Gが取付けられて居り
、燃料通路室63に隣接して設けられた燃料貯留搦(1
7との通路イ〔開閉−ぜ−る様にrll?成されている
。
、燃料通路室63に隣接して設けられた燃料貯留搦(1
7との通路イ〔開閉−ぜ−る様にrll?成されている
。
Jr!!i別貯留’4j 67は絞り68金介して燃料
通路69によりベーパライザ3の1次官に連部し、高圧
の燃11:1が充躍?している。
通路69によりベーパライザ3の1次官に連部し、高圧
の燃11:1が充躍?している。
以」二の様にlit成された液化カス内燃機関の燃料(
j(給装置の作動について説明する。
j(給装置の作動について説明する。
内燃(嫂関の低・中負荷時にV、L二連ミキサ4の1θ
ζボア4 i Pから混合気が供給され、2次スロット
ル弁44S−1閉じていZ)。この状態では、H:力検
知室60の圧力d、吸入管負圧となり、一方燃料通路室
は2次ベンチュ!J−4’28部圧力でありはtワ:人
気圧(空気がLが無いため)となっている。この結果、
圧力応11i1J部材62 kj、正、力検知完6()
側に吸引され弁66により燃′4:1貯留室67とJf
f!:料通路室63の通路eよ閉止されている。燃料貯
留室67は前述の】11リベーパライザ3の1次圧の燃
料が貯えられている。次にアターヒルが踏込まれ1次ス
ロットル弁4411の所だ開度時点でノリシルbして2
次スロットル弁448が開き始めたとき* 、)1.る
。このどき2次スロットル弁448の−F流にJ!した
負圧検知室60の圧力はほぼ大気圧まで上列し燃料通路
室63と同一となるため、スプリング65によシ弁66
が燃料通路室63と燃料貯留室67を連通させ、燃料貯
留室67中の高圧燃料x 2 ?にベンチュリー428
部に供給することにより前述の燃料遅れをrifi償し
、791尾濃鹿の混合気を内燃(殻間に供給する。さら
に、このとき弁66は燃料通路69全閉止し過剰な燃料
の供給がないように形成されている。
ζボア4 i Pから混合気が供給され、2次スロット
ル弁44S−1閉じていZ)。この状態では、H:力検
知室60の圧力d、吸入管負圧となり、一方燃料通路室
は2次ベンチュ!J−4’28部圧力でありはtワ:人
気圧(空気がLが無いため)となっている。この結果、
圧力応11i1J部材62 kj、正、力検知完6()
側に吸引され弁66により燃′4:1貯留室67とJf
f!:料通路室63の通路eよ閉止されている。燃料貯
留室67は前述の】11リベーパライザ3の1次圧の燃
料が貯えられている。次にアターヒルが踏込まれ1次ス
ロットル弁4411の所だ開度時点でノリシルbして2
次スロットル弁448が開き始めたとき* 、)1.る
。このどき2次スロットル弁448の−F流にJ!した
負圧検知室60の圧力はほぼ大気圧まで上列し燃料通路
室63と同一となるため、スプリング65によシ弁66
が燃料通路室63と燃料貯留室67を連通させ、燃料貯
留室67中の高圧燃料x 2 ?にベンチュリー428
部に供給することにより前述の燃料遅れをrifi償し
、791尾濃鹿の混合気を内燃(殻間に供給する。さら
に、このとき弁66は燃料通路69全閉止し過剰な燃料
の供給がないように形成されている。
次に本発明による燃料増開弁6を内燃機関加速時の燃料
増月のため、単胴形ミキサーよシなる液化ガス内燃機関
の燃料供給装置に用いた場合について第4図により説明
する。ボンベ1、炉(料カット弁2、ベーパライザ3は
従来例と同一である。
増月のため、単胴形ミキサーよシなる液化ガス内燃機関
の燃料供給装置に用いた場合について第4図により説明
する。ボンベ1、炉(料カット弁2、ベーパライザ3は
従来例と同一である。
ミキ°す−4′は1牲胴タイプであシ、燃料増、珀弁6
の負圧11Tl路61はスロットル弁42の下流に、燃
料通路64はジェット43の」二流に1また燃料通路6
9はベーパライザ3の1次室に各々接続されCいる。こ
の構成において内燃機関の加速時、即らスロットル弁4
2が急速に開かれたとき、スロツi・ル弁42−ト流に
’>rllする燃料増用弁6の負11−検知室60の1
1ミカが士別し、前記説明と同様に弁66が開きJFI
−別貯留串67内の高圧燃ネ・1が、ジェット44を介
してベンチュリ一部43に増蛸供給され加速時の燃料遅
れ全油(A して、混合気の希薄化を防ぐことが出来る
。
の負圧11Tl路61はスロットル弁42の下流に、燃
料通路64はジェット43の」二流に1また燃料通路6
9はベーパライザ3の1次室に各々接続されCいる。こ
の構成において内燃機関の加速時、即らスロットル弁4
2が急速に開かれたとき、スロツi・ル弁42−ト流に
’>rllする燃料増用弁6の負11−検知室60の1
1ミカが士別し、前記説明と同様に弁66が開きJFI
−別貯留串67内の高圧燃ネ・1が、ジェット44を介
してベンチュリ一部43に増蛸供給され加速時の燃料遅
れ全油(A して、混合気の希薄化を防ぐことが出来る
。
したがって、本実施例によれば、スロットル弁下流の圧
力を検知し、弁内に貯留した高月二燃料をミキザーに供
給するので二連ミキーν゛−による1次。
力を検知し、弁内に貯留した高月二燃料をミキザーに供
給するので二連ミキーν゛−による1次。
2次の連動時の繋り全良好にし、内燃機関の加速時に心
穴な燃料を増用供給出来るといつ効果がある。
穴な燃料を増用供給出来るといつ効果がある。
以−1yet、明し7たよつに、本発明に7しれV」:
、二連ミキサの1次2次の繋りを良好にすることができ
る。
、二連ミキサの1次2次の繋りを良好にすることができ
る。
第1図は従来の二連ミキザーをイnhえた液化ガス内燃
機関用燃料供給装置の系統図、第2図は本発明の実施例
を示に連ミキザー全備えた液化ガス内燃機関用燃料供給
装j〜、の系統図、第3図は第2図図示燃料増用弁の縦
(す1面図、第4図1tJ、本発明を用いた却胴ミキサ
ーよりなる燃料供給装面°の系統図である。 6・・・燃料増邦弁、60・・・負圧検知室、62・・
・圧力応動部月、63・・・燃料通路室、6G・・・弁
、67・・・燃料貯留声、68・・・絞り。 警1区 ! ♀2図 !
機関用燃料供給装置の系統図、第2図は本発明の実施例
を示に連ミキザー全備えた液化ガス内燃機関用燃料供給
装j〜、の系統図、第3図は第2図図示燃料増用弁の縦
(す1面図、第4図1tJ、本発明を用いた却胴ミキサ
ーよりなる燃料供給装面°の系統図である。 6・・・燃料増邦弁、60・・・負圧検知室、62・・
・圧力応動部月、63・・・燃料通路室、6G・・・弁
、67・・・燃料貯留声、68・・・絞り。 警1区 ! ♀2図 !
Claims (1)
- 1.1次、2次金有する二連ミキザ全備えた液化ガス内
燃機関の燃料供給装置において、スロットル弁子′b1
仁の圧力を検知する負圧検知室と、該負圧検知室と用力
応動部利で隔てられた燃料通路室と、核燃料通路室に隣
接して設けられた燃料貯留室どによって構成される燃料
増帛弁を設置y1−ヒ記二連ミキザのスロットル弁開升
時のスロットル弁下流の圧力全検知し1.lrJ’留し
た燃料を2(′にベンチュリに増車供給するようにした
こと全特徴とする液化ガス内燃機関の燃料供給装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57138489A JPS5929756A (ja) | 1982-08-11 | 1982-08-11 | 液化ガス内燃機関の燃料供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57138489A JPS5929756A (ja) | 1982-08-11 | 1982-08-11 | 液化ガス内燃機関の燃料供給装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5929756A true JPS5929756A (ja) | 1984-02-17 |
Family
ID=15223291
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57138489A Pending JPS5929756A (ja) | 1982-08-11 | 1982-08-11 | 液化ガス内燃機関の燃料供給装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5929756A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH01102463U (ja) * | 1987-12-25 | 1989-07-11 | ||
CN104595061A (zh) * | 2015-01-16 | 2015-05-06 | 东风商用车有限公司 | 一种双混合器燃气供给系统 |
EP4137685A1 (en) * | 2021-08-20 | 2023-02-22 | Caterpillar Inc. | Method and system for supplying fuel gas |
-
1982
- 1982-08-11 JP JP57138489A patent/JPS5929756A/ja active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH01102463U (ja) * | 1987-12-25 | 1989-07-11 | ||
CN104595061A (zh) * | 2015-01-16 | 2015-05-06 | 东风商用车有限公司 | 一种双混合器燃气供给系统 |
CN104595061B (zh) * | 2015-01-16 | 2017-01-25 | 东风商用车有限公司 | 一种双混合器燃气供给系统 |
EP4137685A1 (en) * | 2021-08-20 | 2023-02-22 | Caterpillar Inc. | Method and system for supplying fuel gas |
US11821389B2 (en) | 2021-08-20 | 2023-11-21 | Caterpillar Inc. | Method and system for supplying fuel gas |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2621911A (en) | Carburetor | |
US4020810A (en) | Economizer valve for use with gas-powered internal combustion engines | |
US4453523A (en) | Pressure balanced flow regulator for gaseous fuel engine | |
US2036205A (en) | Carburetor | |
JPS5666424A (en) | Internal combustion engine | |
JPS5929756A (ja) | 液化ガス内燃機関の燃料供給装置 | |
US3994268A (en) | Internal combustion engine | |
US3124113A (en) | Combustion system for internal | |
JPS6296742A (ja) | エンジンのアイドル回転数制御装置 | |
US4045521A (en) | Carburettor enriching device | |
JPS57143153A (en) | Suction device of internal combustion engine | |
GB2079363A (en) | I.C. Engine cylinder intake passages | |
JPS54129228A (en) | Internal combustion engine fuel injector | |
US3494750A (en) | Gaseous fuel carburetor | |
US2020141A (en) | Carburetor | |
JPS643806Y2 (ja) | ||
JPS6014910Y2 (ja) | エンジンの気化器 | |
JPS6039473Y2 (ja) | ガソリンとlpgを併用する気化器の空燃比補正装置 | |
KR790000968B1 (ko) | 내연기관 | |
JPS5820943A (ja) | 内燃機関の燃料供給装置 | |
JPS60173359A (ja) | 液化ガスエンジン用混合器 | |
JPS55101753A (en) | Vaporizer for internal combustion engine using lpg | |
JPS6143961Y2 (ja) | ||
JPS5954747A (ja) | エンジンの燃料供給装置 | |
US5527495A (en) | Charge forming fuel system |