JPS5928734Y2 - 鋸盤 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、例えば丸鋸盤のごとき鋸盤に係り、さらに
詳細には、歯車減速機構を介して回転駆動される鋸刃が
被削材を切断するに際し、切断開始初期において鋸刃の
負荷変動が大きい場合であっても、前記歯車減速機構に
おける歯車の噛合部における衝撃、騒音を減少すること
のできる鋸盤に関する。

丸鋸盤のごとき鋸盤においては、歯車減速機構を介して
丸鋸刃を回転駆動しているのが一般的である。

この種の鋸盤によって被削材を切断するとき、特に、例
えば鋸歯ピッチの大きな丸鋸で小径の被削材を切断しよ
うとするとき、切断開始初期においては、丸鋸刃の１つ
の鋸歯のみが被削材を切削する態様となり、切削抵抗に
よって丸鋸刃に大きな負荷が作用し、丸鋸刃が僅ではあ
るが弾性変形することとなる。

次に、丸鋸刃の回転が進行して上記１つの鋸歯のみによ
る催かな切削が終了すると、丸鋸刃は瞬間的に無負荷状
態となり、前記弾性変形は瞬間的に元の状態に戻ること
となる。

すなわち丸鋸刃の複数の鋸歯が同時に被削材を切削する
状態となる迄の切断開始初期においては、丸鋸刃には大
きな負荷変動が作用することとなる。

上記のごとく、丸鋸刃が切削抵抗によって弾性変形した
り、また瞬間的に無負荷状態となって元の状態に瞬間的
に変形することによる振動によって、歯車減速機構にお
ける駆動側の歯車の歯から従動側の歯車の歯が瞬間的に
僅かに離れることがある。

したがって、歯車減速機構における歯車の噛合部に衝撃
が作用し騒音を発生したり、歯車等の寿命を短くするな
どの問題がある。

このため、従来のフライス盤等では、スピンドルにフラ
イホイールを取付けて慣性を増し、速度変動を小さくす
ることが一般的に行なわれている。

この考案は、上記の従来の問題点を除去するために、鋸
刃を取付けたスピンドルに常に一定の摩擦負荷をかけて
、断続的な負荷に対するスピンドルの回転速度変動を少
なくし、切削速度を安定させることにより、鋸刃の寿命
を延ばすようにした鋸盤を提供するものである。

以下、添附図面に基づいて、この考案の好適一実施例を
説明する。

第１図は、この考案を実施した丸鋸盤等における鋸刃１
を取付けた減速装置３の縦断正面図を示し、この減速装
置３は、ハウジング５の内部に軸受７ａ、７ｂ、９ａ、
９ｂを介してスピンドル軸１と、ギヤ伝動軸９とが回転
自在に、かつ並列状態で内装されている。

前記ハウジング５内のスピンドル軸７と、ギヤ伝動軸９
とには、歯車減速機構１１が内装され、また前記スピン
ドル軸７のハウジング５から突出した一端には、前記鋸
刃１が、また他端には、スピンドル軸Ｉに摩擦抵抗を積
極的に付与するための摩擦抵抗発生装置１３が取付けら
れている。

摩擦抵抗発生装置１３は、第１図に示すようにスピンド
ル軸７の他端部から突出した小径部１５に、千−１１を
介して、円板状の摩擦板１９ａと、円筒状の摩擦板１９
ｂとが摺動自在に嵌挿され、この両摩擦板１９ａ、１９
ｂとの間には、ブツシュ２１を介して固定板２３が設け
られ、この固定板２３の一端は、例えばウレタンゴムの
ごとき適宜の弾性体を介してハウジング５の側壁に固定
されている。

前記固定板２３と対向する摩擦板１９ａ、１９ｂの内壁
外周面には、固定板２３と常に接触するクラッチフェー
ス材等から成る摩擦部材２５ａ。

２５ｂが一体的に取付けられている。

また前記スピンドル軸７の小径部１５から突出したねじ
部２７には、皿ばね２９を介して、負荷調整ナツト３１
が螺嵌されている。

従って、前記負荷調整ナツト３１を回動させて、皿ばね
２９の弾性押圧力を調整することによりスピンドル軸７
に常に摩擦抵抗（負荷）を生じさせることができるもの
である。

次に、前記歯車減速機構１１は、前記スピンドル軸７に
キー３３を介して嵌挿された出力ギヤ３５と、この出力
ギヤ３５と噛合し、かつ前記ギヤ伝動軸９に嵌着された
伝動ギヤ３７と、更に同軸に設けられたウオームホイー
ル３９とから構成され、このウオームホイール３９は、
第２図に示すように入力軸４１に設けられたウオーム４
３と噛合している。

前記入力軸４１は、プーリ４５及び■ベルト４７を介し
て図示しないモータ等の駆動装置に連動連結されている
。

従って、駆動装置からの回転駆動力は、■ベルト４７、
プーリ４５を介して、先ず入力軸４１に伝達され、この
入力軸４１に伝達された入力は、ウオーム４３、ウオー
ムホイール３９を介してギヤ伝動軸９に伝達され、更に
ギヤ伝動軸９に設けられた伝動ギヤ３７と噛合する出力
ギヤ３５を介してスピンドル軸７に伝達されるものであ
る。

次に、上記のような構成から成るこの実施例の操作方法
について説明する。

前述のように、鋸刃１の回転、駆動時に、歯車減速機構
１１におけるバンクラッシュ等の影響を取除くために、
負荷調整ナツト３１を回動させて皿はね２９の弾性力を
調整する。

皿はね２９の弾性力の調整により、固定板２３は摩擦板
１９ａ、１９ｂに取付けられた摩擦部材２５ａ 、２５
ｂにより、一定の圧力で挟持され、従ってこの挟持力に
よりスピンドル軸７は、常に摩擦抵抗を受けながら回動
するものである。

したがって、被削材の切断開始初期において鋸刃に切削
抵抗による負荷が作用したり、また無負荷状態になった
りする大きな負荷変動に起因する振動が生じた場合であ
っても、上記振動は摩擦抵抗発生装置１３によって吸収
されることとなり、歯車減速機構１１における伝動ギヤ
３Ｔと出力ギヤ３５との噛合部において、互の歯が瞬間
的に僅かに離れるようなことがなく、噛合部における衝
撃、騒音等を軽減し抑制できるものである。

以上のごとき実施例の説明より理解されるように、本願
考案によれば、鋸盤において被削材を切断するときの切
断開始初期における歯車減速機構の衝撃、騒音を抑制し
減少できるものである。

なお、本考案は前述の実施例０みに限られるものではな
く、適宜の変更を行なうことにより、その他０態様でも
実施し得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を実施した丸鋸盤における減速装置の
縦断正面図、第２図は第１図の■−■線に沿う縦断側面
図、第３図は摩擦抵抗発生装置の拡大断面図、第４図は
第３図の側面図である。 （図面中の主要な符号の説明）、５・・・・・ノ）ウジ
ング、７・・・・・・スピンドル軸、１・・・−・鋸刃
、１３・・・・・・摩擦抵抗発生装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 減速歯車機構１１における伝動ギヤ３７と噛合した出力
   ギア３５を一体的に備えたスピンドル軸１をハウジング
   ５に回転自在に支承して設け、このスピンドル軸１に鋸
   刃１を着脱自在に装着して設けると共に、少なくとも前
   記鋸刃１が被削材を切断する切断開始初期にスピンドル
   軸７に摩擦抵抗を付与する摩擦抵抗発生装置１３を設け
   てなることを特徴とする鋸盤。