JPS5928085Y2 - ミスフアイア検出器 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、エンジンの排気通路を流れる排気流体圧変化
によってミスファイア状態を検知する検出器に関する。

ミスファイアの検出器としては、従来、シリンダヘッド
に貫通孔を設け、そこに光電変換器を挿入し、その検出
端を燃焼室内と対向させるようにしたものが公知である
。

こうすると、ミスファイアが生じた際には、燃焼室内の
光度が正常燃焼時に比べて低下することになるので、直
接光電変換器出力の変化からミスファイアが検知される
ことになる。

しかしながら、この種の検出器ではその取付けにあたっ
て、シリンダに孔あけ加工が必要であること、また検出
器は高温にさらされ、かつ徐々に汚染されるので保守に
手数を要することなど取付け、保守の煩雑化が避けられ
なかった。

本考案は、上記欠点を除くために、ミスファイア時に排
気流体圧に瞬間的な逆流が生じることを利用してミスフ
ァイアを検知するようにしたものである。

以下、実施例について詳細に説明する。

第１図において、１はエンジンの排気管であり、その大
気への開放端には計測筒２が嵌合され、その内部を排気
流体が通って大気に開放されるようになっている。

３および４は、計測筒２内に先端開口が突出する状態に
計測筒２に固着されたパイプであり、第１のパイプ３の
先端開口は、計測筒２内を流れる排気流体の流線方向と
平行状態になるように配設され、また第２のパイプ４の
先端開口は、排気流体の流線方向と直交状態でかつ大気
側と対向する状態に配設されている。

５は例えばダイヤフラムとそのダイヤフラム変位を電気
信号に変換するストレインゲージとからなる差圧変換器
であり、前記第１、第２のパイプ３，４の終端が結合さ
れ、それぞれのパイプ３，４の流体圧の差に対応した出
力を出力線６に送出するようになっている。

以下、差圧変換器の出力状態を説明する。

先ず、正常な燃焼状態では、排気流体は排気管１側から
計測筒２側に流れており、したがってパイプ３内の流体
は排気流体によって吸引され、ここパイプ３内の圧力は
負圧−Ｐ３となる。

一方パイブ４内の流体も同様に吸引され負圧−Ｐ４とな
る。

ここで両パイプの圧力Ｐ３．Ｐ４の大小関係は、例えば
スロットル弁の開度変化等による排気流体の流れの変化
やパイプの形状により異なるものであるが、この排気流
体の流れの向きは常に排気管１側から計測筒２側に向か
っているため、両者は互いに近い値を示すものである。

したがってパイプ３とパイプ４の圧力差は、 Ｐ４
（Ｐ３）−Ｐ３−Ｐ４（あるいはＰ、−Ｐ３）となり、
この差圧は小さく出力線６に送出される出力も小さいも
のとなる。

次に、ミスファイアが生じた場合、エンジンのシリンダ
内圧力は正常な燃焼による膨張が行なわれず、吸気系の
抵抗の影響を受けて、排気弁が開かれる時のシリンダ内
圧力は負圧となる。

そのことにより、瞬間的に排気流体の逆流が発生する。

つまり、正常な燃焼状態の排気流体の流れの方向と逆に
、計測筒２内には大気側から排気管１への流れが発生す
る。

この場合、パイプ３は正常な燃焼時と同様に、パイプ内
の流体が逆流流体によって吸引され負圧−Ｐ３′（大き
さは逆流流体の流速による）となる。

これに対してパイプ４は大気側に開口しているので、す
なわち逆流流体に対向してバイブロが開口しているので
、パイプ４には逆流流体の動圧に相当する正圧Ｐ４′が
働く。

したがって、ミスファイア時の両パイプ３，４の圧力差
は、Ｐ４’ −（−Ｐ３’ ） ＝ Ｐ３’ ＋ Ｐ、
’となる。

この圧力蓋に相応する出力が出力線６に送出されるので
あるが、この出力は前記の平常燃焼時の圧力差による出
力に比べて、極めて大きなものであり、この出力変化に
よってミスファイアを検知することができる。

なお上記実施例では、計測筒２を設けて、それに２つの
パイプを保持させた場合につき述べたが、この計測筒２
を省き排気管１と近接してパイプ３゜４のみを保持する
ようにしてもよく、また、排気管への加工が許される場
合（シリンダを加工するのに比べはるかに簡単であると
同時に、その加工を行うことへの制約も少ない）は、パ
イプ３，４を排気管１に直接取付けるようにしてもよい
。

また、上記実施例においては、正確にパイプ３゜４の各
先端開口を流線方向に平行および直交させて配設した場
合につき例示しであるが、正常燃焼時とミスファイア時
の差圧は著しく異なるので、これらの配設関係に適宜の
許容差を設けて、取付けをさらに簡便化されてもよい。

以上のとおりであり、本考案は、排気流体の流路に、そ
の流線方向と平行及び、流線方向と直交しかつ下流に向
って開口するように先端開口を配設した２つのパイプを
設けると共に、両パイプの終端を連通させ、両者の圧力
差を検出する差圧変換器を設けることにより、ミスファ
イア時の排気流体の逆流状態を検出するものであるから
、正常燃焼時とミスファイア時の差異が明確に検出でき
ると同時に、その取付け、保守も極めて簡便なものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の実施例を示す一部断面を有する正面
図である。 １・・・・・・排気管、２・・・・・・計測筒、３，４
・・・・・・パイプ、５・・・・・・差圧変換器。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 排気流体の流線方向と略平行状態に先端開口が配設され
   た第１のパイプと、排気流体の流線方向と略直交状態で
   かつ上記排気流体の下流に向かって先端開口が配設され
   た第２のパイプと、前記第１、第２のパイプの終端が連
   通され、両パイプの流体差圧を検出する差圧変換器とか
   らなるところのミスファイア検出器。