JPS5927007A - アスフアルト廃材の強制気流融解方法 - Google Patents
アスフアルト廃材の強制気流融解方法Info
- Publication number
- JPS5927007A JPS5927007A JP13608082A JP13608082A JPS5927007A JP S5927007 A JPS5927007 A JP S5927007A JP 13608082 A JP13608082 A JP 13608082A JP 13608082 A JP13608082 A JP 13608082A JP S5927007 A JPS5927007 A JP S5927007A
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- JP
- Japan
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- asphalt
- melting method
- temperature
- waste material
- air stream
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- Road Paving Machines (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、道路舗装等に使用されているアスファルト部
組の強制気流融解方法に関するものである。
組の強制気流融解方法に関するものである。
従４こ、ｊ首路Ｉ ｊｌｌ等で生したアスファルｌ−廃
月を、運搬や回生に便利な形状に粉砕、融解するには、
ショークラッシャやインバクｈクラッシャ等の礪械ｒ＋
’Ｊ解体法と、石油バーナ等の火炎を用いて副！解する
方法が知られている。
月を、運搬や回生に便利な形状に粉砕、融解するには、
ショークラッシャやインバクｈクラッシャ等の礪械ｒ＋
’Ｊ解体法と、石油バーナ等の火炎を用いて副！解する
方法が知られている。
しかし、この従来法のうら前者の湿械的解体法は、アス
ファルトはきわめてイ＾Ｊ’ ａ ％ｌ三、γ−１ｆｆ
に冨んでいるので、常に（＝Ｊ 着１−ラブルが発生し
やすく、−担アスフアル１−がクラッシャに汗古まると
、その除去は非常に難かしいものである。
ファルトはきわめてイ＾Ｊ’ ａ ％ｌ三、γ−１ｆｆ
に冨んでいるので、常に（＝Ｊ 着１−ラブルが発生し
やすく、−担アスフアル１−がクラッシャに汗古まると
、その除去は非常に難かしいものである。
また、後者の石油バーナによる融解状は、バーナの性質
から火炎の温度がｇｏθ℃〜／ ２００ ’ｃにも達し
、アスファルトＩｙ１８月が劣化するほか、有毒カスを
発生する等の大きな欠点があった。またアスファルトは
元来熱伝導性が４１１４いため、厚いアスファルト層の
内部まで融解させるためには長時間を要する等の非能率
的なものであった。
から火炎の温度がｇｏθ℃〜／ ２００ ’ｃにも達し
、アスファルトＩｙ１８月が劣化するほか、有毒カスを
発生する等の大きな欠点があった。またアスファルトは
元来熱伝導性が４１１４いため、厚いアスファルト層の
内部まで融解させるためには長時間を要する等の非能率
的なものであった。
そこで、本発明者は上記欠点を解決すべく鋭意研究の結
果、アスファルト席料を融解するには融解温度よりわず
かに高い１５０°Ｃ〜／７０°Ｃ位の熱風を使用するこ
とが火炎を直接使用するよりも良い点と、さらにアスフ
ァルトを効率よく融解するには、融解ずみのＹ俊状アス
ファルトを移動させ未融解面が常に熱風に暴露されるよ
うになすことが必要なことを見い出した。そして、熱風
により融解した液状アスファルトをその融解場所より移
動せしめるには、熱風の圧力により吹き流すことが効率
的であることを見い出し、熱風に強い圧力（実験の結果
では／ Ｉ（ｇ ／ ｃｒ！以上）をかけ噴出口よりア
スファルト面に吹きつけると、アスファルトは熱風によ
る融解がやがて始まり、液状になったアスファルトは強
い気流によって宿に吹き流され、次々と新しい未融解面
が熱風にさらされ、非常に効率のよい連続融解ができる
アスファルト廃材の強制気流融解方法を開発したもので
ある。
果、アスファルト席料を融解するには融解温度よりわず
かに高い１５０°Ｃ〜／７０°Ｃ位の熱風を使用するこ
とが火炎を直接使用するよりも良い点と、さらにアスフ
ァルトを効率よく融解するには、融解ずみのＹ俊状アス
ファルトを移動させ未融解面が常に熱風に暴露されるよ
うになすことが必要なことを見い出した。そして、熱風
により融解した液状アスファルトをその融解場所より移
動せしめるには、熱風の圧力により吹き流すことが効率
的であることを見い出し、熱風に強い圧力（実験の結果
では／ Ｉ（ｇ ／ ｃｒ！以上）をかけ噴出口よりア
スファルト面に吹きつけると、アスファルトは熱風によ
る融解がやがて始まり、液状になったアスファルトは強
い気流によって宿に吹き流され、次々と新しい未融解面
が熱風にさらされ、非常に効率のよい連続融解ができる
アスファルト廃材の強制気流融解方法を開発したもので
ある。
次に、本発明方法を添付した、本発明実施装置例にもと
すいてさらに詳細に説明する。
すいてさらに詳細に説明する。
図において１はアスファルｌ−４４の融解温度以−１−
で変質温度以下の温度を有すると共に、圧力をｆＴ熱、 した加燃圧力空気を供送するための加熱圧力空気供送装
置である。この加熱圧力空気供送装置ｊ、Ｊ １は、第
１図例ではコンプレッサーまたはブロア等の圧力空気供
送装置２により先ず圧力空気（望ましくは／ Ｋ ｇ
／ ｃＡ以上）を得て、次でこのＦＦ力空気を熱交換撮
４で熱源５の熱エネルギーをもって加例 熱しているが、第２図および第３図励では、ルーツ弐の
ブロア７により大気を圧縮する際生ずる熱を利用してい
る。ルーツ式ブロア７により大気を、、ｌ Ｋ ｇ ／
ｃａに断熱圧縮すると／７０°Ｃ−／９０°Ｃの加熱
圧力空気が得られるが、これをそのまま、または図示し
ていないが補助の加熱手断またはクーラを介して所望の
温度条件として使用すればよい。
で変質温度以下の温度を有すると共に、圧力をｆＴ熱、 した加燃圧力空気を供送するための加熱圧力空気供送装
置である。この加熱圧力空気供送装置ｊ、Ｊ １は、第
１図例ではコンプレッサーまたはブロア等の圧力空気供
送装置２により先ず圧力空気（望ましくは／ Ｋ ｇ
／ ｃＡ以上）を得て、次でこのＦＦ力空気を熱交換撮
４で熱源５の熱エネルギーをもって加例 熱しているが、第２図および第３図励では、ルーツ弐の
ブロア７により大気を圧縮する際生ずる熱を利用してい
る。ルーツ式ブロア７により大気を、、ｌ Ｋ ｇ ／
ｃａに断熱圧縮すると／７０°Ｃ−／９０°Ｃの加熱
圧力空気が得られるが、これをそのまま、または図示し
ていないが補助の加熱手断またはクーラを介して所望の
温度条件として使用すればよい。
そして、第１図例では直径／Ｃ）ｍｍの開口を有するノ
ズル６の先端より、２ Ｋｇ ／ ｃｒｌの圧力空気を
約／ ３− Ｏｍ ／ ｓｅ ｃの高速気流としてＩｎ
出せしめ、アスファル１〜１ｍとの間隔を約、２３ ｍ
ｍとり、気流の温度を／ ７０ ’Ｃに設定したとこ
ろ、約７３ ｍ１１１厚みのアスクアル１一層は数秒で
巾、；ｌ Ｑ ｍ ＋ｎの融解孔が出来、ノズル６を樺
に移動すると丁度カス切ｔＶＪｉ器のごとく連続して切
断が行なえ。これを、従来の火炎バーナて切断しようと
すると、７０倍ＩＪ、−ｔの時間を要し、しかも悪臭ガ
スが発生したことから比らべると格段のＩＩ ａであっ
た。この様な一本または小数本のノズル６は、道路のア
スファルト層の切断や、ダンプカーで運んできた大きい
アスファルト層を次工程に入れる小片化等に適している
。なお、ノズル６は、供送管３の熱父換機より下流側を
断熱フレキシブルホースとすることで、該ノズル６を手
に持ってアスファルトの切断を行なえるよになしてもよ
い。
ズル６の先端より、２ Ｋｇ ／ ｃｒｌの圧力空気を
約／ ３− Ｏｍ ／ ｓｅ ｃの高速気流としてＩｎ
出せしめ、アスファル１〜１ｍとの間隔を約、２３ ｍ
ｍとり、気流の温度を／ ７０ ’Ｃに設定したとこ
ろ、約７３ ｍ１１１厚みのアスクアル１一層は数秒で
巾、；ｌ Ｑ ｍ ＋ｎの融解孔が出来、ノズル６を樺
に移動すると丁度カス切ｔＶＪｉ器のごとく連続して切
断が行なえ。これを、従来の火炎バーナて切断しようと
すると、７０倍ＩＪ、−ｔの時間を要し、しかも悪臭ガ
スが発生したことから比らべると格段のＩＩ ａであっ
た。この様な一本または小数本のノズル６は、道路のア
スファルト層の切断や、ダンプカーで運んできた大きい
アスファルト層を次工程に入れる小片化等に適している
。なお、ノズル６は、供送管３の熱父換機より下流側を
断熱フレキシブルホースとすることで、該ノズル６を手
に持ってアスファルトの切断を行なえるよになしてもよ
い。
第２図、第３図例は、上記のノズル６を多数配設して、
連続的にアスファルト片を融解する装置例である。
連続的にアスファルト片を融解する装置例である。
第２図中、８は振動スクリーンであり、ＩＪ’Ｓ ｌ’
ｎ７に小孔９，９．９・・・を開穿してあり、台１８゜
１８上に傾斜してＡ重置され振動機構１０て振動するよ
うになっている。この振動機構１０は図では必らずしも
明確ではないが、モータ、ｉ’ｌｌｌ Ｉ’Ｅシリンダ
ー等の駆動源により、振動スクリーン８が上下、左右、
前後等に往復運動するようになぜはよく、図示例てはモ
ータの回転を伝える回転体の偏心位１ｉｉ１と振動スク
リーン８の下面とを連結して、該＋１１１１！動スクリ
ーン８が同一平面て円運動するようになしている。この
振動スクリーン８の傾斜上端側上方には、アスファルト
片１６の供送用ホッパー１３が、傾ｔ−［下端側には骨
拐搬送コンベヤー１２が配され、ホッパー１３より振動
スクリーンＢ上に落ドしたアスファルト片１６は該振動
スクリーン８の振動と自重とにより順次傾斜下端側に送
られるようになしである。そして、該振動スクリーンの
」１方にはノズル６．６．６・・・が配され、このノズ
ル６．６．６・・・より熱風がアスファルト片１６に噴
き伺けられるようになっている。
ｎ７に小孔９，９．９・・・を開穿してあり、台１８゜
１８上に傾斜してＡ重置され振動機構１０て振動するよ
うになっている。この振動機構１０は図では必らずしも
明確ではないが、モータ、ｉ’ｌｌｌ Ｉ’Ｅシリンダ
ー等の駆動源により、振動スクリーン８が上下、左右、
前後等に往復運動するようになぜはよく、図示例てはモ
ータの回転を伝える回転体の偏心位１ｉｉ１と振動スク
リーン８の下面とを連結して、該＋１１１１！動スクリ
ーン８が同一平面て円運動するようになしている。この
振動スクリーン８の傾斜上端側上方には、アスファルト
片１６の供送用ホッパー１３が、傾ｔ−［下端側には骨
拐搬送コンベヤー１２が配され、ホッパー１３より振動
スクリーンＢ上に落ドしたアスファルト片１６は該振動
スクリーン８の振動と自重とにより順次傾斜下端側に送
られるようになしである。そして、該振動スクリーンの
」１方にはノズル６．６．６・・・が配され、このノズ
ル６．６．６・・・より熱風がアスファルト片１６に噴
き伺けられるようになっている。
また、振動スクリーン８の下方には、振ａｆＩＩスクリ
ーン８の小孔９，９．９・・・より滴下する液駄アスフ
ァル１〜を受ける受体１１が配されている。
ーン８の小孔９，９．９・・・より滴下する液駄アスフ
ァル１〜を受ける受体１１が配されている。
この受体１１より液状アスファルトはアスファルト槽１
５ （第３図参照）等に導かれろうになしである。した
がって、該振動スクリーン８上を移動するアスファルト
片１６は途中で熱風により融解され、融解され液状とな
ったアスファルトは小孔９より受体１１に滴下し、アス
ファル１〜片１６に混入する小孔９より大径なＪ計、Ｉ
Ａ’ １７はさらに振動スクリーン８上を移動して、骨
４Ａ’ １１’Ｊ送コンベヤー１２」二に搬送せしめら
れる。
５ （第３図参照）等に導かれろうになしである。した
がって、該振動スクリーン８上を移動するアスファルト
片１６は途中で熱風により融解され、融解され液状とな
ったアスファルトは小孔９より受体１１に滴下し、アス
ファル１〜片１６に混入する小孔９より大径なＪ計、Ｉ
Ａ’ １７はさらに振動スクリーン８上を移動して、骨
４Ａ’ １１’Ｊ送コンベヤー１２」二に搬送せしめら
れる。
第３図例は、」１記振動スクリーン８に代え、金属ネッ
トコンベヤー１４を使用したもので、ホッパー１３より
、該ネットコンベヤー１４上に＋％ 下したアスファル
ト片１６は、該ネットコンベヤー１４により移送される
途中ノズル６より囁射される熱風により融解され、液状
となったアスファルトはネットコンベヤーの下方に滴下
し、アスファルトに混入する骨材のうちネットコンベヤ
ー１４の目より大径のものは、骨材搬送コンベヤー１２
」二に（般送されるものである。
トコンベヤー１４を使用したもので、ホッパー１３より
、該ネットコンベヤー１４上に＋％ 下したアスファル
ト片１６は、該ネットコンベヤー１４により移送される
途中ノズル６より囁射される熱風により融解され、液状
となったアスファルトはネットコンベヤーの下方に滴下
し、アスファルトに混入する骨材のうちネットコンベヤ
ー１４の目より大径のものは、骨材搬送コンベヤー１２
」二に（般送されるものである。
本発明は、上記のごとく、アスファルトの廃材上
を、アスファルト拐の融解温度以７で変質温度以下の温
度条件を何した熱風で融解しているため、アスファルト
片は変質せず炭化水素等の留害ガスの発生もおさえるこ
とができる。
度条件を何した熱風で融解しているため、アスファルト
片は変質せず炭化水素等の留害ガスの発生もおさえるこ
とができる。
また、不発ＩＪ］は、この熱風がアスファルト片に圧力
を有して１ｎき句けられるため、熱風により融解した液
状のアスファルトは、その融解場所よりＩｆｌｆｆ ／
入部Ｉｉ彷し、未ｌ南ｊ解面がｔ信に熱Ｊ蚤しに暴露す
るｌこめ小時間て効率的に融解が行なえるものである。
を有して１ｎき句けられるため、熱風により融解した液
状のアスファルトは、その融解場所よりＩｆｌｆｆ ／
入部Ｉｉ彷し、未ｌ南ｊ解面がｔ信に熱Ｊ蚤しに暴露す
るｌこめ小時間て効率的に融解が行なえるものである。
本発明者が行なった実験の結果によると、第２図装置例
てＩＪｌ、ｌ熱圧縮りと気供送装置１に高圧ルーツ代ブ
しＪア７を使用して／分間／ Ｏｎｔ’で／ ７０ ’
Ｃの熱風を得、７３本のノズル６を使用したところ、７
時間３０トンのアスファルト廃第２を解体して、約３５
トンの骨拐と、約７５トンの砂分を含むアスファルトに
分篩することに成功し、この場合の動力は約７ｊＫＷの
電力費のみであった。これを一般に知られるショークラ
ッシャ、インパクトクラッシャの組み合せによる機械的
解体法に比らべると、動力費は約／／、２、さらに歳械
の厚： ＥＮ取苔の必要はほとんどなく、加うるに機械
的解体法では、再生骨第２にかなりアスファル１−が１
７１着しているが、本発明法では骨相への残１召アスフ
ァルｌ−分は／／７０以下である等の１１６著／Ｊ、９
が見られた。
てＩＪｌ、ｌ熱圧縮りと気供送装置１に高圧ルーツ代ブ
しＪア７を使用して／分間／ Ｏｎｔ’で／ ７０ ’
Ｃの熱風を得、７３本のノズル６を使用したところ、７
時間３０トンのアスファルト廃第２を解体して、約３５
トンの骨拐と、約７５トンの砂分を含むアスファルトに
分篩することに成功し、この場合の動力は約７ｊＫＷの
電力費のみであった。これを一般に知られるショークラ
ッシャ、インパクトクラッシャの組み合せによる機械的
解体法に比らべると、動力費は約／／、２、さらに歳械
の厚： ＥＮ取苔の必要はほとんどなく、加うるに機械
的解体法では、再生骨第２にかなりアスファル１−が１
７１着しているが、本発明法では骨相への残１召アスフ
ァルｌ−分は／／７０以下である等の１１６著／Ｊ、９
が見られた。
また、これをガスバーナで行なえば多１■の石油を必要
とし、前述のことき融解効率が本状の数分の／ｉＪ、下
であるため膨大な設イイ［”ｊを必要とし、しかも悪臭
の発生が有る等おなじく大きな差が有ることが認められ
た。
とし、前述のことき融解効率が本状の数分の／ｉＪ、下
であるため膨大な設イイ［”ｊを必要とし、しかも悪臭
の発生が有る等おなじく大きな差が有ることが認められ
た。
図面は、本発明アスファルｌ−Ｕ拐の強制気流融解方法
を実施する装（；り例て、第１図は一装置例側面図、第
３図は別の装置側側面図、第３図はさらに別の装置側側
面図である。 １〜加熱圧力空気供送装置 ２〜圧力空気供送装置
３〜供送管 ４〜熱交換磯５〜熱源 ６
〜ノズル ７〜ブロア８〜振動スクリーン ９
〜小孔 １０−振動殿構 １１〜受体 １２〜骨４４搬
送コンベヤー １３〜ホツパー１４〜ネツトコンベ
ヤー １５〜アスファル＋−１＋”ｉ １６
〜アスファル１−片 １７〜骨月 １８〜台 ／ｌ′ Ｉ Ｎ 栗２ｍ
を実施する装（；り例て、第１図は一装置例側面図、第
３図は別の装置側側面図、第３図はさらに別の装置側側
面図である。 １〜加熱圧力空気供送装置 ２〜圧力空気供送装置
３〜供送管 ４〜熱交換磯５〜熱源 ６
〜ノズル ７〜ブロア８〜振動スクリーン ９
〜小孔 １０−振動殿構 １１〜受体 １２〜骨４４搬
送コンベヤー １３〜ホツパー１４〜ネツトコンベ
ヤー １５〜アスファル＋−１＋”ｉ １６
〜アスファル１−片 １７〜骨月 １８〜台 ／ｌ′ Ｉ Ｎ 栗２ｍ
Claims (1)
- アスファルト第２の融解温度以上で変質温度以下のγ品
度を何すると共に、圧力を有した空気を、アスファル１
へ廃４′Ａに向けて噴射し、該空気の温度によりアスフ
ァルト廃第２を融解しつつ、この融解したアスファル１
−を圧力〒気流によりＩｌ［ｔ’を次吹き流すようにな
したことを特徴とするアスファルト廃拐の強制気流融解
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13608082A JPS5927007A (ja) | 1982-08-04 | 1982-08-04 | アスフアルト廃材の強制気流融解方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13608082A JPS5927007A (ja) | 1982-08-04 | 1982-08-04 | アスフアルト廃材の強制気流融解方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5927007A true JPS5927007A (ja) | 1984-02-13 |
Family
ID=15166769
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13608082A Pending JPS5927007A (ja) | 1982-08-04 | 1982-08-04 | アスフアルト廃材の強制気流融解方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5927007A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997036725A1 (de) * | 1996-04-01 | 1997-10-09 | Bettina Lindner | Verfahren und anlage zur aufbereitung von abfällen bahnförmiger produkte mit wenigstens einer schmelzbaren komponente |
| NL1005029C2 (nl) * | 1997-01-17 | 1998-07-20 | Modiglass Modified Asphalt | Werkwijze en inrichting voor het recyclen van bitumenhoudende materialen, meer in het bijzonder van bitumineuze dakbedekkingsmaterialen. |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2413908A (en) * | 1942-08-04 | 1947-01-07 | Pavements Reclaiming Corp | Apparatus for conditioning pavement material |
| JPS5092925A (ja) * | 1973-12-24 | 1975-07-24 | ||
| JPS52152417A (en) * | 1976-06-14 | 1977-12-17 | Kyowa Giken | Method of reclaiming waste asphalt materials and apparatus for carrying out thereof |
| JPS5425923A (en) * | 1977-07-29 | 1979-02-27 | Niigata Engineering Co Ltd | Method of regenerating asphalt concrete waste material |
-
1982
- 1982-08-04 JP JP13608082A patent/JPS5927007A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2413908A (en) * | 1942-08-04 | 1947-01-07 | Pavements Reclaiming Corp | Apparatus for conditioning pavement material |
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| JPS5425923A (en) * | 1977-07-29 | 1979-02-27 | Niigata Engineering Co Ltd | Method of regenerating asphalt concrete waste material |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997036725A1 (de) * | 1996-04-01 | 1997-10-09 | Bettina Lindner | Verfahren und anlage zur aufbereitung von abfällen bahnförmiger produkte mit wenigstens einer schmelzbaren komponente |
| NL1005029C2 (nl) * | 1997-01-17 | 1998-07-20 | Modiglass Modified Asphalt | Werkwijze en inrichting voor het recyclen van bitumenhoudende materialen, meer in het bijzonder van bitumineuze dakbedekkingsmaterialen. |
| WO1998031519A1 (en) * | 1997-01-17 | 1998-07-23 | Modiglass Modified Asphalt- And Glassmatmachines Ltd. | Method and apparatus for recycling of bituminous materials, more in particular bituminous roofing materials |
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