JPS592501Y2 - アレ−ジ計 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、アレージ計に関するもので、更に詳細には、
油タンカーのような船舶の貨物タンクのアレーンを直接
的に且つ正確に測定するための計器に関するものである
。

油タンカーのような液体貨物船舶に荷積みする際には、
貨物タンク内の液体量が、通常、液体が荷積みされた後
に、タンクのアレーンを測定することによって決定され
る。

一般に、アレーンは貨物タンクが満載から不足の量とし
て定義され、貨物と頂部とタンクの頂部の下側との間の
距離に直接関係付けられている。

最も普通のタンカーにおいては、アレーンの測定は、特
別のバッチ、すなわち、アレーン・バッチ（これは貨物
タンクの中への主バッチの頂部に設置する）からなされ
る。

いったんアレーンの測定がなされると、その特定のタン
クに対する１組の標準のアレージ表が、タンクの中に存
在する実際の貨物の容積を確立するために調べられる。

貨物タンクの全寸法が増加するにつれ、アレージ測定の
精度が益々重要となっている。

例えば、ある現代のタンカー上の極端に大きなタンクの
ために、アレージ測定における１２．７ ｍｍ（０，５
ｉｎ）の誤差が、そのタンク内の貨物の実際の容積にお
ける２２７３０１ （５０００ガロン）又はそれ以上の
誤差を意味することがあり得る。

典型的な貨物の荷積み操作においては、通常、液体は貨
物タンクの中に、ある高い流速で、タンクがタンクの頂
部（これはまた、船舶の主タンクの下側でもある）ノ１
．５２〜１．８３ｍ（５〜６ｆｔ）以内マチ充満される
まで荷積みされる。

それから流速は、甲板を破裂させることのある偶然の過
剰光てんに対して保護するために、実質的に減少される
。

タンクはその後、甲板の数インチ、例えば、１５２．４
〜６０９．６ｍｍ（５〜２４ｉｎ）以内までタンクにゆ
っくりと充てんさせることによって仕上げされる。

この時に、最終的なアレージ測定が、アレーン・ハツチ
を経て、下げ振り線を降下させることによって行なわれ
る。

タンク内の貨物の容積は、それから、この高度に確かな
、手による測定を使用して、アレージ表から決定される
。

しかしながら、近年における開発が、貨物タンクを仕上
げするのに、従来の手によるアレージ計の使用を複雑な
ものとした。

例えば、貨物タンク内に不燃性の加圧ガスを供給するよ
うに設計された不活性ガス系統が、下げ振りがアレーン
・ハツチを経てタンク内に降下される前に、解放されな
ければならない。

不活性ガスの解放によって空気が貨物タンク内に引込ま
れ、これによって、タンク内部に爆発性の環境を生成す
るというより大きな危険があるので、この系統の安全の
余裕を減少させる。

更に、貨物タンク内に降下されたアレージ測定用の振り
下げが、タンカーの作業の間に、普通には存在する静電
界を集中させるように作用することが知られている。

ある条件の下においては、これによって十分な強度の静
電放電を生じさせ、タンク内に存在しているかも知れな
い爆発性混合気を点火させることもあり得る。

それ故、従来のアレージ測定用の下げ振りの有している
正確性及び信頼性を有しているが、使用に対してタンク
を開口する必要のない比較的簡単なアレージ計の必要が
生ずる。

本考案の目的は、タンクを開口する必要無しに、貨物タ
ンクのアレーンを直接的に且つ正確に決定するためのア
レージ計を得ることにある。

構造的には、本考案によるアレージ計は、甲板の下側に
取付けられ、下方にタンクの中に貨物タンク内の最大の
予期されたアレーンに等しい距離だけ延びている指示刃
から成立っている。

観測口が指示刃に近接して甲板を貫いて設けられ、これ
によって指示刃がタンクを開口すること無しに、甲板か
ら直接的に観察されることができるようにする。

好適には、指示刃は、その長さの下方部分が観測口の下
方にあり、これによって、観察者がアレージ計を読むの
助けるように湾曲されることが望ましい。

目盛標識、例えば、インチ目盛がアレーンの測定を正確
に決定するために指示刃の上に設けられる。

指示刃が湾曲された場合には、これらの目盛は指示刃の
湾曲部分を全部を直接的に間隔を置かれることなく、甲
板の下側と各目盛との間における真の垂直距離を指示す
るように間隔を設けれる。

現在利用可能な標準のアレージ表は、ある特定のタンク
内の貨物の実際の容積を、アレーン・ハツチの縁、例え
ば、甲板の上方７６２〜１０１６ｍ１０１６〜４０ｉｎ
）のところから取られた直接的なアレーンの測定値の関
数として与える。

本考案によるアレージ計は、このことを、次ぎのように
して考慮に入れている。

すなわち、指示刃上の目盛標識の値が、アレーン・ハツ
チとアレージ計に隣接する甲板の下側との間のこの追加
の高さを反映し、これによって、正確なアレーンの読み
が直接的にアレージ計から取られることができるように
して、考慮に入れている。

更に、種々の船舶においては甲板の厚さ及びキャンバ−
が異なるので、本考案によるアレージ計は、異なった甲
板厚さ及び（又は）甲板キャンバ−を補正するための調
整可能な装置を含み、これによって、１個のアレージ計
が種々の異なった船舶に使用されることができるように
する。

アレージ計を設置するに当っては、それは直接的に甲板
の下側に取付けられても良いが、好適には、通常大抵の
貨物タンク内に設けられている小さな保守用開口を漏れ
止めするために使用されている普通にバッタワースかぶ
せ板と呼ばれているかぶせ板の下側に取付けられること
が望ましい。

このようにアレージ計を設置することによって、観測口
もかぶせ根固に設け、これによって、甲板を貫いて追加
の開口をあける必要も無くするようにする。

かぶせ板の上に迅速取りはずし装置を使用することによ
って、若しも、必要とされ、あるいは、希望されるなら
ば、指示刃は容易に手入れをされ、また、観測口が各充
てん作業の前に清掃されることができる。

以下、本考案をその実施例を示す添附図面に基づいて詳
細に説明する。

まず、第１及び２図は、貨物船、例えば、油タンカーの
甲板１０の部分断面図である。

この形式の船舶においては、甲板１０は通常貨物タンク
１１の上部にあって、その頂部を形式している。

タンク１１への主人口が主バッチ１２を貫いて設けられ
ているが、主バッチ１２は通常はかぶせ板１３によって
閉塞されており、また、このかぶせ板１３はバッチ１２
に開閉を容易とさせるためにピン１４（第１図）によっ
てヒンジされている。

標準であるように、かぶせ板１３の上に取付けられてよ
り小さいバッチ１６（通常アレーン・バッチと呼ばれて
いる）があり、これは通常はかぶせ板１７（図には開放
位置において示されている）によって閉塞されており、
また、このかぶせ板１７は、開閉を容易にするためアレ
ーン・バッチ１６にピン１８によってヒンジされている
。

当業者には理解されるように、タンク１１のアレーンは
普通には、アレーン・バッチ１６を経て振り下げ線（図
示されていない）を降下させることによって、アレーン
・バッチ１６を介して測定される。

タンクのアレーンは、アレーン・バッチ１６の縁１９か
ら、タンク１１内の貨物の頂部２０までの距離Ｕであり
、また、縁１９と甲板１０の下側との間の距離りと、甲
板１０の下側と貨物２０の頂部との間の距離Ｃとの和で
ある。

アレージ表が特定のタンク１１に対して利用されるが、
この表は、特定のタンク内の容積をアレーンの値Ｕの関
数として与える。

本考案によると、タンク１１のアレーンをタンク１０を
大気に開放する必要無しに、直接的に測定することので
きるアレージ計２５が得られる。

このアレージ計２５は、基本的には目盛りをされた測定
刃（指示刃）２６と、甲板１０を貫く隣接する観測口２
７とから戊立っている。

測定刃２６は甲板１０の下側に固着され、下方にタンク
１１の中に延びている。

測定刃２６の長さは、タンク１１内において通常期待さ
れる最大のアレーンを測定する、例えば、７６２ ｍｍ
（３０ｉｎ）であるべきである。

指示刃（測定刃）２６は、若しも、タンク１０が常時は
とんどその頂部まで充てんされるならば、直線であるこ
ともできるが、好適には、測定刃２６は図に示されるよ
うに湾曲され、これによって、測定刃２６の下方部分が
観測口２７の下方にあり、観察者が測定刃２６を読むの
を助けるようにすることが望ましい。

測定刃２６が湾曲される時には、その上の目盛標識は直
線ではなく、甲板１０の下側からの実際の垂直距離に相
当する。

湾曲された測定刃２６に目盛をするためには、直線物さ
し３０（第４図）が測定刃２６の近くに置かれ、目盛標
識が図示されるように測定刃２６に移される。

第４図に示されるように、目盛標識へ割当てられた実際
値を、以下に更に詳細に説明する。

以上に説明したように、測定刃２６は、観測口２７の近
くの甲板１０の下側に直接的に溶接等によって固着され
ることができる。

しかしながら、測定刃２６と観測口２７との両方を、普
通バタワースかぶせ板と呼ばれている一般形式のもので
ある特殊の急速取りはすし式かぶせ板６０の中に一体と
することが望ましい（第３及び４図）。

このようなかぶせ板６０は、小さな保守用開口６１を閉
塞するために商業用タンカーに通常用いられており、ま
た、これらの開口はタンク１１及び（又は）貨物２０の
手入れをするために甲板１０の中に通常備えられている
。

アレージ計２５をかぶせ板６０と一体とすることによっ
て、アレージ計は必要の生じた場合に手入れ及び（又は
）取換えのために、容易に取去られることができるよう
になる。

また、観測口２７は、タンク１１が充てんされる前に清
掃されることができる。

第２及び３図に最も良く見られるように、かぶせ板６０
は下側の円周みぞ６３を有する板部材６２から戊立って
おり、このみぞ６３は、シール装置、例えば、Ｏリング
６４を、かぶせ板６０が開口６１の上に所定の位置に置
かれた時に、漏れを阻止するために有している。

開口６５が板部材６２を貫いて設けられているが、これ
は、観測板６６によって覆われ、また、観測板６６は、
リング６７及びねじ６８によって所定位置に保持される
。

ガスケツ） ６６ ａが板部材６２と観測板６６との間
に置かれて観測板６６の回りの漏れを防止している。

観測板６６は透明材料から戊立っており、好的には、強
固な、破壊し難い材料、例えば、安全ガラス、ＬＥＸＡ
Ｎの名称で市販されている熱可塑性ポリカーボネート樹
脂製であることが望ましい。

また、観測板６６は、若しも必要であるならば、観測者
がアレージ計２５から読み取るのを助けるように、拡大
性能を有していても良い。

かぶせ板６０は、それを甲板１０の中の開口６１の上に
所定の位置に固着するために、その周縁の回りに間隔を
置かれて多数の急速取りはすしの可能な鎖錠装置７０を
有している。

この鎖錠装置７０は、かぶせ板６０の迅速な取りはずし
及び取付けを可能とし、しかも、開口６１の回りにおい
てかぶせ板６０と甲板１０との間に緊密な漏れ止めを維
持する任意の形式のものであって良い。

このようにがぶせ板の鎖錠装置の１例が、１９７７年５
月９田こ出願された米国特許願第７７６０８６号に詳細
に開示されている。

若しも、アレージ計２５が同じ甲板厚さ及び（又は）甲
板キャンバ−を有する船舶の上において使用されるべき
であるならば、測定刃２６はがぶせ板６０の下側に直接
的に溶接又は他の手段によって固着されても良いが、好
適には、調節可能な装置が測定刃２６をかぶせ板６０に
固着させるために設けられることが望ましい。

かぶせ板６０の下側に対する測定刃２６の調整は、甲板
厚さＴ（第１図）及び（又は）甲板キャンバＲ，（第２
図）に対して補正させる。

第１図に示されるように、若しも、測定刃２６がアレー
ンＵを直接的に測定すべきであるならば、第一の目盛標
識Ｆは、垂直距離りに等しい値のものでなければならな
い。

換言すれば、若しも、縁１９から甲板１０の下側までの
垂直距離りが、例えば、８６３．６ ｍｍ （３４ｉｎ
）であるならば、測定刃２６の上の標示Ｆは８６３．
６ｍｍ（３４ｉｎ）と読まなければならず、また、この
標識Ｆは甲板１０の下側と一致しなければならない。

さて、若しも、距離Ｃ（貨物２０が甲板１０から下方に
下降する距離）が実際には１２７ｍｍ （５ｉｎ）であ
るならば、アレーンＵの直接の読みである測定刃２６の
値は９９０．６ ｍｍ （３９ｉｎ）の読みであり、こ
れがタンク１１に対する標準のアレージ表から直接的に
貨物２０の容積を決定するのを使用されることができる
。

若しも、甲板厚さＴが第４図に示されるものと相違する
ならば、標識Ｆは、若しも、測定刃２６が調整不可能で
ある時には、甲板１０の下側と一致せず、測定刃２６の
アレーンの読みの不正確であることが分かる。

それ故、標準のアレージ計が異なった甲板厚さ及び（又
は）甲板キャンバ−を有する舶の上において使用される
べき場合には、アレージ計を調整するための何らかの装
置が必要である。

当業界において公知であるように、甲板キャンバ−は中
央における甲板Ａと、側部における甲板Ｂとの間におけ
る垂直距離Ｒ（第２図に誇張されて示されている）であ
り、現在の大きなタンカーにおいてハ０．９１〜１．２
２ｍ（３〜４ｆｔ）ノ範囲にある。

甲板キャンバ−はある特定のタンカーに対して既知であ
り、これがこの特定のタンクに対して標準アレージ表を
計算するのに考慮されている。

それ故、甲板キャンバ−は測定刃２６を目盛る時に考慮
され、これによって、最初の目盛標識Ｆが甲板キャンバ
−Ｒ１を、アレージ計２５がタンク１０を貫いて置かれ
る点において反映するように配置されるようにする。

第２図において測定刃２６の標識Ｆに割り当てられた値
は、（１）垂直距離Ｄ、（２）垂直距離Ｒ□、（３）甲
板厚さＦ（第２図には示されていない）の合計である垂
直距離Ｘに等しい。

換言すれば、距離Ｘは、縁１９と、アレージ計２５に近
接する点における甲板１０の下側との間の全垂直距離で
あり、Ｆの値をＸに等しく設定することによって、直接
的なアレーンの読みがアレージ計２５からなされること
ができる。

実際には、アレージ計２５は、バッチ１２の近くの利用
可能な保守用開口の上に設置され、従って、通常には、
大概の甲板厚さ及び（又は）甲板キャンバ−に対して補
正するために、測定刃２６のほんの比較的小さな調整範
囲だけが、必要とされる。

これによって、種々の商業用タンカーに対して、只一つ
の標準の目盛をされた測定刃２６の使用が可能となる。

第４及び５図に示されるように、かぶせ板６０に測定刃
２６を調整可能に連結するための一つの装置７２は、板
部材６２の下側に固着され且つ細長いスロット７４を有
している出張り７３がら成立っている。

測定刃２６の上端７５はそれを貫いてボルト７７を受け
るための開口アロを有しており、このボルト７７は出張
７３の中のスロット７４をも貫通している。

出張り７３と上端部７５との間の相対位置は、標識Ｆを
甲板１０の下側と整列させるために調整されることがで
き、また、ナツト７８が測定刃２６をこの希望された位
置に固定するために、ボルト７７の上に締付けられる。

この調整は、本考案による標準のアレージ計が、異なっ
たタンカーの甲板厚さが１２．７ｍｍ（１／２ ｉｎ）
から３８．１ ｍｍ （１１／２ｉｎ）まで変動する大
概の公知のタンカーに使用させることを可能とさせる。

第４及び５図に示された変形においては、出張り７３と
上端部７５との合わせ面にもまた、両者を選択された位
置に保持するのを助けるために、のこ歯切欠きを設けら
れても良い。

ある場合には、スロット７４が省略され、測定刃２６が
出張り２６にボルト止めされるべき正確に希望された場
合において出張りを貫いて穴があけられても良い。

かぶせ板６０に測定刃２６を調整可能に連結するための
装置の一つの変形が第６図に示されている。

測定刃２６の上端部７３ ａはねじ切りされ、その上に
、上端部７３ ａが板部材６２の中の平滑な開口８２の
中に置かれた時に、目盛標識Ｆが甲板１０の下側の近く
に一致するある位置まで、調整ナツト８１がねじ込まれ
る。

内部にねじを設けられたキャップ８３が上端部７３ ａ
の上にねじ込まれ、測定刃２６を所定位置に固定する。

漏れ止め装置、例えば、ガスケット８４が測定刃２６の
回りの漏れを阻止するために設けられている。

測定刃２６は種々の材料、例えば、鋼、ステンレス鋼、
青銅等から構成されることができる。

測定刃２６は薄く色を付けられ又は螢光塗料を塗布され
、観測口２７を通して容易に見えるように、その上に目
立つ色彩の目盛標識を食刻され、特に、閃光又は同様の
ものの助けによって見えるようにすることもできる。

また、測定刃２６の表面は耐油性塗料、例えば、テフロ
ンを塗布され、これによって、貨物２０の上部の測定刃
２６の部分が貨物から自由になり、更に適正な目盛標識
の読みを助けるようにしても良い。

第７図は測定刃２６のなお他の変形を示すが、測定刃２
６ ａは、目盛標識を表面に食刻されているルーサイ）
（Ｌｕｃｉｔｅ） （商標名）のような透明な、光を
薄く樹脂材料、すなわち、メタクリル酸メチルプラスチ
ック材料から戊立っている測定刃２６ ａの頂部は、１
部分２６ ｂが何らかの反射面を被覆されてとがらされ
、これによって、閃光又は同様のものが表面２６ Ｃの
上に輝いた時に、光線が測定刃２６ ａを貫いて下方に
偏向され、これによって、目盛標識を照明し、多読みを
容易とさせる。

測定刃２６ｄは全体をルーサイトから作られ、又は、ス
テンレス鋼のハウジング２６ ｅ内に取付けられたルー
サイト製の円筒形の棒２６ｄ（第８図）又はステンレス
鋼のハウジング２６ ｇ内に取付けられたルーサイト製
の偏平なストリップ２６ｆ（第９図）から成立つていて
も良い。

アレージ計２５は追加の特長を含むこともできる（図示
されていない）。

例えば、保護被覆が観測口６６に、それが不使用の間に
傷が付いたり、損傷したりすることを防止するために、
設けられても良い。

また、風よけワイパーが観測口６６の下側を拭くために
置かれ、板部材６２を貫いて上方に漏れ止めされた軸が
延び、必要の時に、観測口６６を清掃するためにワイパ
ーを作動させるようにしても良い。

上述のことから、本考案によるアレージ計は貨物タンク
に対してアレーンの測定を直接的に、正確に、安全にす
るための簡単な信頼性のある装置を与えるものであり、
タンクの中の貨物の量を決定するのに、現在のアレージ
表と共に使用されることのできることが分かる。

このアレーンの測定が、貨物タンクを解放すること無し
になされることによって、重大な安全上の障害が、何ら
精度や信頼性を損うこと無しに、解消される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の１実施例の一部切断正面図、第２図は
その一部分の縮少切断正面図、第３図はかぶせ板の平面
図、第４図はアレージ計の拡大断面図、第５図はアレー
ジ計の取付は装置の部分断面図、第６図はその他の取付
は装置の部分断面図、第７図はアレージ計の変形の一部
分の正面図、第８図はアレージ計の他の変形の横断面図
、第９図はそのなお他の横断面図である。 １０・・・・・・甲板；１１・・・・・・タンク；１２
・・・・・・主バッチ；１３・・・・・・かぶせ板；１
６・・・・・・アレーン・バッチ；２０・・・・・・貨
物頂部；２５・・・・・・アレージ計： ２６，２６
ｄ 。 ２６ ｆ・・・・・・測定刃；２６ｅ、２６ｇ・・・・
・・ハウジング；２９・・・・・・観測口；６０・・・
・・・急速取りはすし式かぶせ板；６・・・・・・保守
用開口；６５・・・・・・観測開口；６６・・・・・・
観測板；７２・・・・・・調整装置；７３・・・・・・
出張す；７６゜８２・・・・・・開口；７７・・・・・
・ボルトニア８，８１・・・・・・ナツト；８３・・・
・・・キャップ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. １．船舶の甲板の下部に置かれた貨物タンクのアレーン
   を測定するためのアレージ計において甲板の下側に調整
   可能に固着されて貨物タンクの中に下方に延びており、
   多数の間隔をあけられた目盛標識を表面に有しており、
   各標識が甲板の下側の下方の別々の垂直距離の指示とな
   るようになっている測定刃と 甲板から測定刃上の間隔を置かれた多数の目盛標識を視
   察するために測定刃の近くにおいて甲板を貫いている観
   測口と から成立っており、また、 測定刃が湾曲され、測定刃の下方部分が観測口の下方に
   あるようにしたアレージ計。 ２、観測口が、測定刃の近くにおいて甲板を貫く開口と
   、開口を漏れ止めして閉塞する透明な、破壊しにくい材
   料製の板とから戊立っている実用新案登録請求の範囲第
   １項記載のアレージ計。