JPS5923066B2 - 燃料処理手段を備えた燃料電池式発電装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は燃料電池のための燃料制御システムの分野に係
り、特に燃料処理手段を備えた燃料電池式発電装置に係
る。

さらに詳細には、本発明は、燃料電池への負荷需要に比
例して燃料形成成分の流量を調節する圧力応答性の弁に
より燃料処理装Ｚ置が燃料電池から隔離されている燃料
制御システムに係り、また本システムは燃料反応器の所
望の温度を保つのに必要な燃料を供給する機能をも有す
る。燃料電池は、電池が電池の両端に課せられる負二荷
に応答して作動するデイマンドシステムである。

一般に、水素を主体とする燃料が燃料電池のための供給
燃料として用いられ、この燃料が燃料処理装置を通過し
て、純水素に変換された上で燃料電池へ供給される。典
型的な従来のシステムでは燃こ料電池・＼の直流負荷が
検出され、また水素および酸素が電池・＼の需要に見合
うように電池へ供給される。過剰水素が燃料電池排出口
から燃料処理装置の改質装置バーナ・＼供給され、また
改質装置の温度が、燃料電池・＼供給される水素の量を
変更すＪることによつて所望の高さに維持される。この
ようなシステムは、改質装置内で一定温度を維持するこ
とが需要に見合う燃料電池への適正な燃料供給を保証す
ることになるという前提で作動する。このような装置は
一般に、゛負荷追従゛システム４として知られている。
これらの負荷追従システムの問題点は、負荷の変化に対
する燃料電池の応答時間はほとんど瞬間的であるのに、
処理装置の応答時間と、処理装置への材料の流れおよび
処理装置から燃料電池への材料の流れとは燃料電池・＼
の負荷変更要求に速応するのに十分に速くないことであ
る。

すなわち、負荷変化に対する燃料電池の応答時間はほぼ
瞬間的であるのに、処理装置の応答およびシステム・＼
の燃料供給に一定の最小時間遅れが存在する。したがつ
て、当分野で周知のように、ある時間遅れが燃料電池の
需要に対する処理装置の応答に現われ、この時間遅れが
作動上の重大な問題を提起する可能性がある。燃料電池
の性能を改良するため、いくつかの試みが従来なされて
きた。

米国特許第３０９８７６８号、同第３１５９５０６号、
同第３５８５０７８号および同第３６０７４１９号には
、燃料電池システムにおける燃料の流れを制御するため
の従来の試みの例が示されている。しかし、これらの従
来のシステムのすべては、種々の理由から上記の問題点
を解決するのに十分に適したものではない。本発明によ
れば、燃料処理装置が需要弁（時には隔離弁とも呼ぶ）
により燃料電池から隔離され、この需要弁がその両端の
圧力に応答して、燃料電池・＼の圧力を、一定の圧力あ
るいはプログラムに従つた圧力であつてよい所望の圧力
に維持すべく流量を変更するように機能する。燃料電池
から燃料処理装置を隔離することにより、燃料処理装置
全体を、高い圧力で作動させまた、燃料電池・＼の負荷
が増大する時の需要に応じて燃料電池・＼の即時供給の
ために利用可能となる水素燃料の溜として用いることが
可能になる。水素燃料の溜を利用できることはシステム
の優秀な過渡応答を保証する。水素燃料は、負荷が変化
するにつれて、需要に応じて処理装置から燃料電池・＼
供給される。

負荷の増大は水素の消費量を増大させ、したがつて電池
内の水素圧力を低下させる。この圧力低下により需要弁
が燃料流量を増大させて、弁の下流の燃料電池への圧力
を設定圧力に維持する。逆に、負荷が減少すると、所望
の燃料電池圧力を維持するように燃料流量が減少するこ
とになる。水素燃料は、改質装置を適正な反応温度に保
つように、改質装置バーナ・＼も供給される。

改質装置バーナ・＼供給される水素は、十分な水素が燃
料電池への電力負荷を支えるのに利用可能であることを
保証するために、先ず燃料電池・＼供給される。したが
つて、燃料電池スタツクへの水素燃料流量には、すべて
の活性電池面への良好な水素分布を保証するための余剰
が存在する。この余剰水素は、その後、改質装置内の所
望の温度を維持するため、燃料電池から改質装置バーナ
へ供給される。燃料電池から改質装置バーナへの燃料流
量は温度応答性の弁により制御される。もし温度応答性
の弁が開いて、改質装置バーナ・＼の燃料流量を増大さ
せると、処理装置と燃料電池との間の需要弁が燃料電池
内の圧力降下を検出し、燃料電池・＼一層多くの水素燃
料を供給するように応動するので、システムは再び平衡
状態となり、こうして燃料電池と改質装置との双方の適
正な作動に必要な燃料が与えられる。本発明の制御シス
テムは、処理装置により必要とされる燃料の量を制御し
、かつ原燃料、蒸気および再循環水素の適正な比率を決
定する能力を有する。

本システムは、需要弁の上流の圧力を検出することと、
原燃料、蒸気および再循環水素の供給を一定に調節し、
あるいは比率制御するため、制御弁を位置決めするのに
前記圧力を利用することとにより作動し、需要に応じた
被加圧水素の適当な供給を保証する。本出願と同時に出
願された米国特許出願第７５４１８１号によれば、水素
および／または原燃料一蒸気混合物が、需要に応じて燃
料を燃料電池へ供給するのに十分な圧力のもとにシステ
ム内のアキユムレータに貯えられる。

もし貯えられた原料の圧力が所定のレベル以下に低下す
れば、オンオフ弁が作動して、燃料供給を補うべく一層
多くの原燃料および蒸気を供給する。この弁は、所望の
圧力レベルが回復されれば、消勢される。したがつて、
本発明の一つの目的は、新規にしてかつ改良された燃料
電池燃料制御システムを備えた発電装置を提供すること
である。本発明の他の目的は、燃料電池・＼の負荷の変
化に応答する、顕著に改善された反応時間を有する新規
にしてかつ改良された燃料電池燃料制御システムを備れ
た発電装置を提供することである。

本発明のさらに他の目的は、燃料電池への負荷の変化と
改質装置内の温度の変化との双方に応答して燃料を燃料
電池へ供給するための応答時間を改善すべく、圧力を制
御する需要弁により燃料処理装置が燃料電池から隔離さ
れている新規にしてかつ改良された燃料電池燃料制御シ
ステムを備えた発電装置を提供することである。本発明
のさらに他の目的は、燃料電池・＼の負荷の変化に対す
るシステムの応答時間を改善するため需要弁の上流側で
燃料貯蔵を可能とする圧力応答性の需要弁により、燃料
処理装置が燃料電池から隔離されている新規にしてかつ
改良された燃料電池燃料制御システムを備えた発電装置
を提供することである。

本発明のさらに他の目的は、燃料処理装置を燃料電池か
ら隔離する弁の上流における圧力の関数として燃料原料
が連続的に供給される新規にしてかつ改良された燃料電
池燃料制御システムを備えた発電装置を提供することで
ある。

本発明の他の目的および利点は以下の詳細な説明および
図面から明らかとなり、また当業者により理解されよう
。

第１図を参照すると、原燃料は適当な燃料供給源から供
給管１０を通り、燃料圧力調節器１２を通り、さらに、
アクチユエータ１８により制御される燃料用比率制御弁
１６を通つて脱硫装置２０へ供給される。

原燃料は、燃料電池用として適当であることが知られて
いる炭化水素主体の燃料であることが好ましく、この原
燃料が脱硫装置２０のなかで公知の方法で加熱されて、
硫黄を除去される。脱硫された燃料は、次いで、導管２
２を経て工セクタ２４へ供給され、そこで吸引されると
ともに、後記のように適当な蒸気源からの蒸気と混合さ
れる。工セクタ２４は可動ピントル２６により決定され
る可変通流面積を有し、また、ピントル２６の作動はア
クチユエータ２８により決定される。脱硫された燃料と
蒸気との混合物は工セクタ２４から管３０を経て、バー
ナ３６、シフトコンバータ３８および過熱器４０を含む
水素改質装置３４へ供給される。水素改質装置３４へ供
給された原燃料と蒸気との混合物は、当分野で周知の技
術により改質装置のなかで、水素に富んだ蒸気に変換さ
れる。原燃料は触媒の存在下で個々の燃料成分、すなわ
ち典型的には水素、二酸化炭素、一酸化炭素および若干
の残余の水およびメタン、に典型的に蒸気改質される。
蒸気改質された燃料は、次いで、シフトコンバータ３８
を通過し、そこで一酸化炭素が残余の水と反応して、二
酸化炭素および追加的な水素を生ずる。こうして得られ
た水素に富んだ供給燃料は、次いで、凝縮器４２・＼供
給され、そこで水が分離され、さらに、比較的純粋な水
素が、次いで、燃料電池供給導管４４へ供給される。脱
硫装置２０、改質装置３４および凝縮器４２は一括して
処理装置４５と呼ばれてよい。水素燃料は、次いで、凝
縮器４２から圧力調節弁４６（これが前述の隔離弁であ
る）を通つて燃料電池スタツクへ流れ、燃料電池を付勢
する。

圧力調節弁４６は、その上流の燃料処理装置の要素から
燃料電池スタツクを隔離する役割をしている。また、圧
力調節弁４６は、その下流の燃料電池内に所望のガス圧
力を維持すべく、燃料電池・＼の負荷需要に応答して燃
料の流量を調節するため、この需要に応動する。弁４６
はその下流の管４４のなかの圧力に応動することが好ま
しいが、弁４６が燃料電池・＼の負荷に従つて変化する
任意のパラメータに応動してよいことは理解されよう。
燃料電池４８のなかの熱交換器５０へ燃料電池の冷却用
の水が供給される。加熱されて熱交換器５０から吐出さ
れた水（典型的には蒸気）は、管５２および戻り圧力調
節弁５４を経て、シフトコンバータ３８へ供給される。
また、この蒸気は、管５６および圧力調節弁５８を経て
、水素改質装置の過熱器４０・＼も供給される。過熱さ
れて過熱器４０から吐出される蒸気は、管６４を経て、
駆動工セクタ２４・＼供給される。管６４を通る蒸気の
流量は工セクタのピントル２６の位置により調節される
。再循環管６８は、純化された水素を管４４から圧力調
節弁７０を経て、アクチユエータ７５により操作される
比率制御弁７３・＼供給する。また、燃料電池４８から
の水素燃料は、管７４および温度制御弁７６を通つて、
改質装置のバーナ３６へ供給される。弁７６は改質装置
３４のなかの温度に応答して制御されるが、この温度は
温度センサ７８により検出され、その出力が、弁７６を
制御するトランスデユーサ８０へ供給されるようになつ
ている。本発明のシステムの作動について説明すると、
圧力調節器１２，７０および５８ならびに流量調節弁１
６および７３ならびにピントル２６は、燃料電池システ
ムの設計上の最大出力での作動点において必要な流量よ
りも大きな流量を供給するように調節され、および／ま
たは、そのように大きさを選定されている。

また、これらの弁は脱硫装置２０および改質装置３４の
適正な作動のために必要な原燃料、再循環水素および蒸
気の適正な比率を生ずるようにも調節される。ばね８６
により負荷されたダイアフラム８４を有する圧力応答性
アクチユエータ８２は、隔離弁４６のすぐ上流の圧力を
検出する。弁４６の上流の圧力の変動により、アクチユ
エータ８２が作動して、アクチユエータ１８および７５
・＼比例信号を供給し、それらの関連した比率制御弁を
操作する。アクチユエータ８２の作動によりアクチユエ
ータ２８も作動して、工セクタ２４のピントルを変位さ
せる。システムの始動時には、弁４６の上流の圧力が低
いので、信号が圧力応答性のアクチユエータ８２からア
クチユエータ１８，７５および２８・＼供給されて、そ
れぞれ弁１６および７３および工セクタ２４を全開にす
るので、原燃料および蒸気が脱硫装置２０・＼供給され
、また、脱硫された燃料および蒸気が水素の製造に適し
た混合比で工セクタ２４から改質装置３４・＼供給され
る。得られた水素は凝縮器４２・＼供給され、そこから
出た水素の一部は脱硫装置２０の入ロへ再循環されて、
脱硫を促進するように原燃料と混合される。凝縮器４２
から出た水素は、圧力調節弁４６を通つて、燃料電池へ
供給され、その際、圧力調節弁４６は、その下流の燃料
電池・＼の圧力を所望の値に維持するように機能する。
脱硫された燃料および蒸気の供給は、アクチユエータ８
２により検出された圧力がアクチユエータ１８，７５お
よび２８へ弁１６および７３における流量と工セクタ２
４を通る流量とを減少させる信号を与えるのに十分な高
さとなるまで継続する。システム内の水素の消費速度が
、燃料電池自体における（負荷の変動による）消費速度
の変化もしくは燃料電池から管７４を経てバーナ３６・
＼の水素の供給により変化するにつれて、弁４６の下流
の水素の圧力は減少傾向を呈し、その結果、弁４６の上
流の圧力に変化を生ずる。水素消費の増大は弁４６の上
流の圧力を減少させ、水素消費の減少は弁４６の上流の
圧力を増大させる。弁４６の上流におけるこれらの圧力
変化により、圧力応答性のアクチユエータ８２は、脱硫
された燃料および蒸気の流量を正しい比率とし、かつシ
ステム内に適当な圧力を確立するように弁１６および７
３ならびに工セクタ２４を調節すべく再び作動する。圧
力調節弁４６により、その上流の全システムが燃料電池
・＼の燃料供給に必要な圧力よりも高い圧力で作動する
ことが可能になるので、システム構成要素が水素あるい
は水素形成成分の溜を構成することができ、それにより
発電設備の非常に速い過渡応答が保証される。

従来の燃料電池の負荷の変化に関連した時間遅れは著し
く減ぜられ、あるいは消去される。燃料電池への負荷が
変化するにつれて、水素は処理装置４５から燃料電池・
＼需要に応じて供給される。また水素は、改質装置を適
正な反応温度に維持するように、燃料電池から管７４を
経てバーナ３６へ供給される。改質装置バーナ３６・＼
供給される水素が先ず燃料電池・＼供給されることによ
り、燃料電池・＼の負荷に応じるのに十分な水素を燃料
電池内で常に得られることが保証される。改質装置３４
の温度の低下は、バーナ３６・＼の水素の流量が不十分
であることを示す。この場合は、温度調節弁７６が開い
て、バーナ３６への燃料の流量を増大させることになる
。燃料電池からバーナ３６へ流れる燃料が増大すると、
燃料電池内の圧力の低下が惹起される。この燃料電池内
の圧力の低下は圧力調節弁４６により検出され、この弁
が開いて、燃料電池・＼の水素の流量を増大させること
により、この弁の下流の燃料電池ノ＼の圧力を再び所望
の値へ上昇させる。こ１の弁４６を通る流量の増大によ
り、弁４６の上流の圧力が低下し、それに反応するアク
チユエータ８２を通じて弁１６および７３ならびに工セ
クタ２４の比率設定が調節される。こうして、燃料電池
への燃料供給の必要条件と改質装置の温度の必要条件と
の双方が満たされ、圧力調節弁４６により制御される。
本システムが、燃料電池・＼の負荷の減少あるいは増大
か、改質装置温度の上昇あるいは低下かのいずれかに応
答して機能することは理解されよう。

これらの状況のいずれにおいても、燃料電池内の圧力に
変化が生じ、アクチユエータ８４が作動して、弁１６お
よび７３ならびにエゼクタピントル２６の比率設定を変
更することになる。燃料処理装置が燃料電池から隔離さ
れているので、燃料処理装置の要素のすべては燃料電池
より、も高い圧力で作動することができ、その結果、効
率の増大および／あるいは燃料処理装置要素の小形化が
可能となる。

燃料処理装置は、燃料電池・＼の過渡的な負荷条件に瞬
間的に応答するため水素および原燃料一蒸気混合物Ｑ双
方の供給を確保しつつ、ピーク性能に対して最適な圧力
レベルで作動することができる。さて第３ａ図を参照す
ると、従来の典型的な燃料電池に対する低出力および高
出力における圧力条件を示すグラフが描かれている。

低出力の線は、左から右への流れ方向とともにシステム
内の種々の段階における圧力条件を示している。すなわ
ち、線上の左端の点はシステム内の上流位置における圧
力レベルと対応しており、線上を右方へ移動することは
燃料電池へ向かつてシステム内を下流・＼行くことと対
応している。この低出力に対する線から見られるように
、燃料電池が低出力で作動している時は、比較的小さな
圧力降下しかシステム内に生じない。しかし、大きな負
荷が燃料電池に課せられている時、燃料電池へ所要の燃
料を流すために上流位置で必要な圧力は、高出力に対す
る線の左端に示されているように、著しく高い。低出力
に対する線と高出力に対する線との間の垂直ギヤツプは
、燃料電池・＼の高い電力負荷に見合う所要の圧力レベ
ルを発生させるのに必要なシステム内の時間遅れに比例
している。さて第３ｂ図を参照すると、第３ａ図と同様
なグラフが本発明に対して示されている。

前記のように、圧力調節弁４６の上流のシステムは、燃
料電池システムの最大出力において必要な流量よりも大
きな流量で燃料を供給するのに十分な圧力で作動してい
る。この事実は、第３ａ図と比較じて、第３ｂ図の低出
力に対する線の左端における圧力が高いことによつて示
されている。第３ｂ図の低出力に対する線の傾斜は、シ
ステム内の圧力調節弁４６の位置を示す点Ｘまで、第３
ａ図の低出力に対する線の傾斜と同一である。圧力調節
弁４６において、低出力に対する線の作動圧力は、第３
ｂ図にホされているように、低下するので、燃料電池へ
供給される燃料の圧力は燃料電池の作動に対して適当で
ある、すなわち、第３ａ図のシステムにおける供給圧力
と同一である。しかし、本発明に従い高出力が要求され
る場合は、弁４６の上流のシステム内に常に存在する圧
力レベルは燃料電池への必要な燃料流量を維持するのに
常に十分である。こうして、高川力が要求される場合、
本発明のシステムにおける高出力に対する線は、第３ｂ
図に示されているように、上流点において、低出力作動
に対する圧力レベルと同一の圧力レベルで出発し、燃料
が弁４６へ向つて下流へ流れるにつれて、燃料電池・＼
の供給のために適当な最終の圧力レベルに向つて低下す
る。任意の点における低出力に対する線と高出力に対す
る線との間の垂直ギヤツプはシステム内に貯えられた溜
に比例している。第３ａ図および第３ｂ図のグラフ表示
および上記の説明から、本発明により、負荷変動を受け
る燃料電池システムの過渡応答時間が著しく改良される
ことは理解されよう。

さて第２図を参照すると、いくつかの燃料電池モジユー
ルが複数個の処理装置モジユールと相互接続されている
システムが示されている。

第２図に示されているシステムは単に図解の目的で若干
簡略化されており、また、第１図の要素に相当する要素
には、添字Ａ，ｂ，ｃなどを添えた同様の参照文字が付
されている。複数個の燃料電池が入口マニホルド１０２
と出口マニホルド１０４との間に並列に接続されている
。燃料電池４８ａないし４８ｄが入口および出口マニホ
ルドを横切つて接続されるものとして示されているが、
２つあるいはそれ以上の任意の数の燃料電池が図示のよ
うに接続されてよいことは理解されよう。複数個の燃料
処理装置が共通の隔離用圧力調節弁４６を通じて、やは
り供給入ロマニホルド１０２へ接続されている。２つの
燃料処理装置が共通の燃料供給源と共通の隔離弁との間
に接続されるものとして示されているが、所望の数の処
理装置モジユールがシステム内に接続されてよいことは
理解されよう。

単一の共通の隔離用圧力調節弁４６を使用することによ
つて、各燃料電池モジユールへの均等な燃料供給を維持
するため、完全にバランスのとれた隔離用圧力調節弁を
モジユールごとに必要とするという問題点が解消される
。また、共通の入口および出口マニホルドを使用するこ
とによつて、各燃料電池モジユールの間の流量分配の問
題点が減少する。水素再循環装置１０５が大形システム
における燃料分配を改良するために用いられてよいが、
この再循環装置は本システムの必須の部分ではない。弁
１０６および１０８が各燃料電池モジユールの上流およ
び下流に置かれているので、個々の燃料電池モジユール
が、必要であれば、燃料電池を通る燃料の流れを止める
ことによつて、システムから遮断されることができる。
加えて、弁１１０ａおよび１１０ｂが管７４ａおよび７
４ｂの各々に組み込まれており、また弁１１２ａおよび
１１２ｂが管４４ａおよび４４ｂの各々に組み込まれて
いるので、任意の処理装置モジユールが、必要であれば
、システムから遮断されることができる。各処理装置モ
ジユールの改質装置は各改質装置のバーナ温度調節弁Ｔ
６により燃料出口マニホルド１０４から需要に応じて改
質装置バーナ用の燃料を供給される。

第１図の単一の処理装置および燃料電池ユニツトについ
ての前記の説明から当業者に明らかなように、第２図の
システム内の燃料電池群・＼課せられる負荷が変化する
と、圧力応答性のアクチユエータ８２が作動して、処理
装置群への原燃料、蒸気および再循環水素の供給を連続
的に比率制御することになる。

好ましい実施例について図示し説明してきたが、本発明
の範囲から逸脱することなく種々の変形および置換が上
記の実施例に対して行なわれてよい。

したがつて、本発明が上記の実施例に制限されるもので
ないことは理解されよう。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を取り入れた燃料電池式発電装置の概要
図である。 第２図は燃料電池モジユールおよび燃料処理装置モジユ
ールの一群の概要図である。第３ａ図は、従来のシステ
ムにおける低出力および高出力作動に対して、燃料の流
れ方向における圧力レベルを示すグラフである。第３ｂ
図は、本発明による発電装置における低出力および高出
力作動に対して、燃料の流れ方向における圧力レベルを
示すグラフである。１０〜供給管、１２〜燃料圧力調節
弁、１６〜比率制御弁、１８〜アクチユエータ、２０〜
脱硫装置、２２〜導管、２４〜工セクタ、２６〜ピント
ル、２８〜アクチユエータ、３４〜水素改質装置、３６
〜バーナ、３８〜シフト転化器、４０〜過熱器、４２〜
水素凝縮器、４５〜燃料処理装置、４６〜圧力調節弁、
４８〜燃料電池スタツク、５０〜熱交換器、５４〜戻り
圧力調節弁、５８〜圧力調節弁、７３〜圧力調節弁、７
５〜アクチユエータ、７６〜温度調節弁、７８〜温度セ
ンサ、８０〜トランスデユーサ、８２〜圧力応答性アク
チユエータ、８４〜ダイアフラム、８６〜ばね、１０２
〜入ロマニホルド、１０４〜出口マニホルド、１０５〜
水素再循環装置、１０６，１０８，１１２〜弁。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 燃料電池手段と、 燃料成分の混合物からガス状の燃料電池燃料を発生させ
   る燃料処理手段と、原燃料を前記燃料処理手段へ供給す
   る原燃料供給手段と、原燃料と混合するための少くとも
   一つの混合成分を前記燃料処理手段へ供給する混合成分
   供給手段と、前記燃料処理手段にて発生されたガス状の
   燃料電池燃料を前記燃料電池手段へ供給する燃料供給手
   段とを含む、電気化学反応による発電装置に於て、 前記原燃料供給手段が前記燃料電池手段の最大出力作動
   に対して必要な流量よりも大きい流量にて原燃料を供給
   すべく設計された第一の制御可能な弁手段を含み、前記
   混合成分供給手段が前記燃料電池手段の最大出力作動に
   対して必要な流量よりも大きい流量にて混合成分を供給
   すべく設計された第二の制御可能な弁手段を含み、前記
   燃料供給手段中に設けられ前記燃料電池手段へ供給され
   る燃料電池燃料の量を制御することの出来る隔離弁手段
   と、前記燃料電池手段への負荷を検出しそれに応じた制
   御信号を発生する手段と、前記隔離弁手段を通つて前記
   燃料電池手段へ流れる燃料電池燃料の流量を前記燃料電
   池手段への負荷に応答して変更すべく前記燃料電池手段
   への負荷に応じた前記制御信号に応答して前記隔離弁手
   段を制御する手段と、前記燃料処理手段の燃料吐出圧力
   を検出しそれに応じた信号を発生する手段と、前記燃料
   処理手段へ流れる原燃料及び混合成分の流量を調節すべ
   く前記燃料処理手段の燃料吐出圧力に応じた前記信号に
   応答して前記第一及び第二の制御可能な弁手段を制御す
   る手段とを含むことを特徴とする発電装置。 ２ 特許請求の範囲第１項の発電装置に於て、前記燃料
   処理手段はバーナ付きの反応器手段と、前記燃料電池手
   段から前記反応器手段のバーナへ燃料電池燃料を供給す
   る手段と、前記反応器手段の温度を検出しそれに応じた
   信号を発生する手段と、前記バーナへの燃料流量を調節
   すべく前記燃料電池手段から前記バーナへ燃料電池燃料
   を供給する前記手段に設けられた流量制御手段と、前記
   反応器手段の温度を一定に維持すべく前記反応器手段の
   温度に応じた前記信号に応答して前記流量制御手段の作
   動を制御する手段とを含むことを特徴とする発電装置。 ３ 特許請求の範囲第１項又は第２項の発電装置に於て
   、前記燃料処理手段は原燃料及び混合成分を混合するた
   めの混合手段を含み、前記混合成分供給手段の前記第二
   の制御可能な弁手段は前記混合手段を通る流量を変更す
   るための手段を含むことを特徴とする発電装置。 ４ 特許請求の範囲第１項乃至第３項の何れかの発電装
   置に於て、前記燃料処理手段は燃料電池燃料の一部を原
   燃料に混合する手段と、前記燃料処理手段の燃料吐出圧
   力に応じた前記信号に応答して原燃料に混合される燃料
   電池燃料の量を変更する手段とを含むことを特徴とする
   発電装置。 ５ 特許請求の範囲第４項の発電装置に於て、前記燃料
   処理手段は脱硫手段を含み、原燃料と燃料電池燃料の一
   部との混合は原燃料が前記脱硫手段に通される以前に行
   われることを特徴とする発電装置。