JPS59223522A - 燃料タンク - Google Patents
燃料タンクInfo
- Publication number
- JPS59223522A JPS59223522A JP58098646A JP9864683A JPS59223522A JP S59223522 A JPS59223522 A JP S59223522A JP 58098646 A JP58098646 A JP 58098646A JP 9864683 A JP9864683 A JP 9864683A JP S59223522 A JPS59223522 A JP S59223522A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel tank
- half part
- rear half
- fuselage
- aside
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/073—Tank construction specially adapted to the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は主として農用トラクター等の動力農機に装着
される燃料タンクに関するものである。
される燃料タンクに関するものである。
農用トラクターの大型化に伴ない燃料タンク自体の容積
を増大させることは必要不可欠なことであるか、オペレ
ータの前方硯界を妨げることなく、しかもホイールベー
スも大巾に伸ばさないで燃料タンクのみ容量アップを図
ることは空間的制約の多いトラクターにおいては非常に
困難なことである。
を増大させることは必要不可欠なことであるか、オペレ
ータの前方硯界を妨げることなく、しかもホイールベー
スも大巾に伸ばさないで燃料タンクのみ容量アップを図
ることは空間的制約の多いトラクターにおいては非常に
困難なことである。
この発明は、上記した問題点に鑑みて提案するものであ
って、既存のトラクターにも極めて簡１１４に装着し得
る燃料タンクを提供せんとするものである。
って、既存のトラクターにも極めて簡１１４に装着し得
る燃料タンクを提供せんとするものである。
この発明は、このため次のような技術的手段を講じた。
即ち、ステップ（５）下方で、かつ機体（２）横側部に
設けられた燃料タンク０３において、この燃料タンクａ
３は、その後半部（１３ａ）が機体（２）側部と後輪α
υを覆うフェンダ−＠との間に位置し、この後半部（Ｔ
ｈ）に連接される前半部（１３ｂ）が上記後半部（１３
ａ）より横方向外側方へ偏位させて取りつりられている
ことを特徴とする燃料タンクの構成とする。
設けられた燃料タンク０３において、この燃料タンクａ
３は、その後半部（１３ａ）が機体（２）側部と後輪α
υを覆うフェンダ−＠との間に位置し、この後半部（Ｔ
ｈ）に連接される前半部（１３ｂ）が上記後半部（１３
ａ）より横方向外側方へ偏位させて取りつりられている
ことを特徴とする燃料タンクの構成とする。
以下、図面に基づいて、この発明の一実施例を説明する
。
。
（１）は農用トラクターで、この農用トラクター（１）
の機体（２）を構成するクラッチノ１ウジング（３）と
ミッションケース（４）の上方には、運転中にオペレー
タが足を置くための［１］広でかつ上面Ａｉ乎らなステ
ップ（５）が設けられ、このステップ（５）の後側の進
行方向右寄りには主変速レバー（６）とデフロックペダ
ル（７）のアームを挿通している。（９）は後車軸θＱ
を挿通軸架しているリヤアクスルハウジングで、ミッシ
ョンケース（４）の後部両側に突設され、また後車軸（
１０（Ｉｃ）の端部には後輪θυ０］）を取りつけてい
る。ａａ ｃｔａはこの後輪０υ（１１）とミッション
ケース（４）との間に介装され、回転する後輪（１１）
（１１）の内側部および」二側外周部を覆うフェンダ
−である。０３はサブ燃料タンクで、このサブ燃料タン
ク０３は、側面および正面から見るとその輪郭が略矩形
状で、平面から見ると第２図に示すように横方向の巾が
前後で異なる半ケース体を縦方向の面で２つ突合わせて
溶接されたものであって、この２つの゛１′−ケース体
は同一の絞り型を用いて形成されたものである。
の機体（２）を構成するクラッチノ１ウジング（３）と
ミッションケース（４）の上方には、運転中にオペレー
タが足を置くための［１］広でかつ上面Ａｉ乎らなステ
ップ（５）が設けられ、このステップ（５）の後側の進
行方向右寄りには主変速レバー（６）とデフロックペダ
ル（７）のアームを挿通している。（９）は後車軸θＱ
を挿通軸架しているリヤアクスルハウジングで、ミッシ
ョンケース（４）の後部両側に突設され、また後車軸（
１０（Ｉｃ）の端部には後輪θυ０］）を取りつけてい
る。ａａ ｃｔａはこの後輪０υ（１１）とミッション
ケース（４）との間に介装され、回転する後輪（１１）
（１１）の内側部および」二側外周部を覆うフェンダ
−である。０３はサブ燃料タンクで、このサブ燃料タン
ク０３は、側面および正面から見るとその輪郭が略矩形
状で、平面から見ると第２図に示すように横方向の巾が
前後で異なる半ケース体を縦方向の面で２つ突合わせて
溶接されたものであって、この２つの゛１′−ケース体
は同一の絞り型を用いて形成されたものである。
そして、合体されたこの燃料タンク０３は、第２図から
明らかなように、その後半部（１３ａ）が機体（２）の
側壁とフェンダ−（２）との間に位置し、この後半部（
１３ａ） Ｇこ連接される前半部（１３ｂ）が後半部（
１３ａ）より大きく外側方へ偏位する如く位置させて機
体（２）に装着されている。θ→θ荀はこのサブ燃料タ
ンクＯｎを設置する枠板で、クラッチハウジング（３）
のＦ部に横方向に向けて固着され、前後の枠板（１４）
θ４）１＝に置かれたサブ燃料タンク（１３を２本の締
付バンドｔｔｉで巻付固定する。
明らかなように、その後半部（１３ａ）が機体（２）の
側壁とフェンダ−（２）との間に位置し、この後半部（
１３ａ） Ｇこ連接される前半部（１３ｂ）が後半部（
１３ａ）より大きく外側方へ偏位する如く位置させて機
体（２）に装着されている。θ→θ荀はこのサブ燃料タ
ンクＯｎを設置する枠板で、クラッチハウジング（３）
のＦ部に横方向に向けて固着され、前後の枠板（１４）
θ４）１＝に置かれたサブ燃料タンク（１３を２本の締
付バンドｔｔｉで巻付固定する。
サブ燃料タンクα諌の前半部（１３ｂ）内側とクラッチ
ハウジング（３）外側壁とで形成する空間部には、分流
弁αＱを挾んで前後にＰＴＯクラツヂバルブ０７）と走
行用油圧制御バルブＱ１９とが介装され、これらは−外
的にクラッチハウジング（３）外側壁部に固定されてい
る。
ハウジング（３）外側壁とで形成する空間部には、分流
弁αＱを挾んで前後にＰＴＯクラツヂバルブ０７）と走
行用油圧制御バルブＱ１９とが介装され、これらは−外
的にクラッチハウジング（３）外側壁部に固定されてい
る。
油圧ポンプｃつによって送られた作動油は、まず分流弁
０→によって分流され、一部は前記ＰＴＯクラッチバル
ブαカと走行用油圧バルブα樽に送られ、残りの作動油
は油圧昇降用のメインコントロールバルブ（図面省略）
に送られる。Ｑυは機体（２）に取つつけられた吊下式
のクラッチペダルで、このクラッチペダル（イ）の回動
基部に設りたアームシ１）とり １１゜ラッチハウ
ジング（３）側壁部に軸支したクラッチアーム（イ）と
をロンドのにて連動連結している。
０→によって分流され、一部は前記ＰＴＯクラッチバル
ブαカと走行用油圧バルブα樽に送られ、残りの作動油
は油圧昇降用のメインコントロールバルブ（図面省略）
に送られる。Ｑυは機体（２）に取つつけられた吊下式
のクラッチペダルで、このクラッチペダル（イ）の回動
基部に設りたアームシ１）とり １１゜ラッチハウ
ジング（３）側壁部に軸支したクラッチアーム（イ）と
をロンドのにて連動連結している。
なお、図中記号（ハ）はメインの燃料タンクで前記サブ
燃料タンク０３とはパイプ曽にて接続され、燃料は、サ
ブ燃料タンク０東からパイプ（イ）を介してエンジン（
ハ）に送られるように構成している。
燃料タンク０３とはパイプ曽にて接続され、燃料は、サ
ブ燃料タンク０東からパイプ（イ）を介してエンジン（
ハ）に送られるように構成している。
」二側によれば、サブ燃料タンク０■を構成する２つの
半ケース体は同一の絞り型を用いて成形でき、それらを
点対称的に突き合わせて溶接すれば、その前半部（１３
ｂ）が後半部（１３ａ）より横外側方へ偏位する如く機
体（２）横側部に取りつけることが可能となるものであ
って絞り型か１つですむから極めて廉価に製造できる利
点を有する。
半ケース体は同一の絞り型を用いて成形でき、それらを
点対称的に突き合わせて溶接すれば、その前半部（１３
ｂ）が後半部（１３ａ）より横外側方へ偏位する如く機
体（２）横側部に取りつけることが可能となるものであ
って絞り型か１つですむから極めて廉価に製造できる利
点を有する。
また、サブ燃料タンクｉＪ榎の前半部（１ｓｂ）と機体
（２）の［！ｌ壁とて形成する空間部に各種のコントロ
ールバルブ（１７）θ枠を設けたので、これらのバルブ
０η０８）が石や土塊あるいは木などの障害物と当たっ
て破損するといった問題を生ずることがなく、バルブ（
１７）０樽あるいは油圧配管（ハ）を損傷して操作に支
障を来たすことはない。
（２）の［！ｌ壁とて形成する空間部に各種のコントロ
ールバルブ（１７）θ枠を設けたので、これらのバルブ
０η０８）が石や土塊あるいは木などの障害物と当たっ
て破損するといった問題を生ずることがなく、バルブ（
１７）０樽あるいは油圧配管（ハ）を損傷して操作に支
障を来たすことはない。
なお、第５図は燃料タンクの半ケース体をそれぞれ水平
方向の合わせ面で合体させて形成した別実施例を示す。
方向の合わせ面で合体させて形成した別実施例を示す。
この発明は、前記の如く構成したので以下の技術的効果
を奏する。
を奏する。
即ち１燃料タンクθ到の後１′部（１３ａ）は機体（２
）の側部とフェンダ−ＯＲとの間に位置し、これに連接
される前半部（ｉ、３ｂ）は後半部（土、’Ｊａ）より
大きく横り１側方へ偏位させて取りつけられているので
後輪Ｃ１１）のトレッドを大きくしなくても、またボイ
ルベースを延長しなくても燃料の容計を従来より大ｒＩ
Ｊに増大させることができるものであって、これにより
長時間の連続運転が可能となり、作業効率が著しく向上
するものである。
）の側部とフェンダ−ＯＲとの間に位置し、これに連接
される前半部（ｉ、３ｂ）は後半部（土、’Ｊａ）より
大きく横り１側方へ偏位させて取りつけられているので
後輪Ｃ１１）のトレッドを大きくしなくても、またボイ
ルベースを延長しなくても燃料の容計を従来より大ｒＩ
Ｊに増大させることができるものであって、これにより
長時間の連続運転が可能となり、作業効率が著しく向上
するものである。
そのうえ、この燃料タンク０３はステップ（５）の下方
に取りイｑけられているからオペレータの前方視界を妨
げたり、乗降動作に支障を来たすこともなく、既存のト
ラクター等に簡１１ｉに設置できるものである。
に取りイｑけられているからオペレータの前方視界を妨
げたり、乗降動作に支障を来たすこともなく、既存のト
ラクター等に簡１１ｉに設置できるものである。
４・、 図面の簡単な説明
図はこの発明の一実施例を示すものであって、第１図は
側面図、第２図は平面図、第３図は要部の側面図、第４
図は第３図のＡ−Ａ線断面図、第５図は別実施例として
示す燃料タンクの背面図である。
側面図、第２図は平面図、第３図は要部の側面図、第４
図は第３図のＡ−Ａ線断面図、第５図は別実施例として
示す燃料タンクの背面図である。
符号の説明
（１） 農用トラクター （５） ステップ（２
）機体 ０巧 フェンダ−（３） クラ
ッチハウジング α［有］ 燃料タンク（４）
ミッションケース 特許出願人の名称 井関農機株式会社 代表者 井 関 昌 孝 第５図 ／３
）機体 ０巧 フェンダ−（３） クラ
ッチハウジング α［有］ 燃料タンク（４）
ミッションケース 特許出願人の名称 井関農機株式会社 代表者 井 関 昌 孝 第５図 ／３
Claims (1)
- ステップ下方で、かつ機体横側部に設けられた燃料タン
クにおいて、この燃料タンクは、その後半部が機体側部
と後輪を復うフェンダ−との間に位置し、この後半部に
連接される前半部が上記後半部より横方向外側方へ偏位
させて取りつけられていることを特徴とする燃料タンク
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58098646A JPS59223522A (ja) | 1983-06-01 | 1983-06-01 | 燃料タンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58098646A JPS59223522A (ja) | 1983-06-01 | 1983-06-01 | 燃料タンク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59223522A true JPS59223522A (ja) | 1984-12-15 |
| JPH0324371B2 JPH0324371B2 (ja) | 1991-04-03 |
Family
ID=14225264
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58098646A Granted JPS59223522A (ja) | 1983-06-01 | 1983-06-01 | 燃料タンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59223522A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010132091A (ja) * | 2008-12-03 | 2010-06-17 | Yanmar Co Ltd | 作業車両 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5630421Y2 (ja) * | 1976-10-25 | 1981-07-20 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5237727B2 (ja) * | 1972-03-31 | 1977-09-24 | ||
| JPS5839523A (ja) * | 1981-09-03 | 1983-03-08 | Seirei Ind Co Ltd | 乗用トラクタの燃料タンク装置 |
-
1983
- 1983-06-01 JP JP58098646A patent/JPS59223522A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5630421Y2 (ja) * | 1976-10-25 | 1981-07-20 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010132091A (ja) * | 2008-12-03 | 2010-06-17 | Yanmar Co Ltd | 作業車両 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0324371B2 (ja) | 1991-04-03 |
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