JPS59219511A - 二部材の接着結合構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は二部材の接着結合構造に関するものである。

二つの部材を接着剤をもって一体に接着結合する場合に
、その接着強度を高めるためには、それらの部材の接着
面間に所定厚さの接着剤層を形成し、接着強度を高める
とともに接着強度にばらつきがないようにすることが望
ましいが、従来二つの部材を接着するにはそれらの部材
の接着面間に単に接着剤を接着するだけなので、接着剤
層の厚さが一定せず所望の接着強度が得られなかったり
、接着強度にばらつきができる不都合があった。

本発明は、上記不都合を解消できるようにした、構造簡
単な二部材の接着結合構造を得ることを目的とするもの
である。

本発明によれば、前記目的達成のため二部材の接着結合
部において、前記第１．第２部材の少なくとも一方に、
他方の部材の接着面に当接する間隔保持体を一体に設け
、前記第１．第２部材の接着面間に所定厚さの接着剤層
を形成したことを特徴としている。

次に第１〜３図により本発明接着結合構造の第１実施例
について説明する。

第１図には自動二輪車の車体フレームＦが示される。こ
の車体フレームＦを構成する、メインパイプＡ／、ダウ
ンチューブＤ１バックステーＢ等の構成部材は何れもア
ルミ合金製の角パイプ材により形成されており、前記メ
インパイプＡＩ、ダウンチューブＤおよびバックステー
Ｂの各下端は集合されてジヨイント部拐Ｊに一体に接着
結合される。

而してそれらの接着結合構造はすべて同じであって以下
にダウンチューブＤ下端とジヨイント部材Ｊとの結合構
造を第２，３図を参照して説明する。

ダウンチューブＤは一定肉厚のＡｔ合金製四角パイプに
より構成され、ジヨイント部材Ｊはアルミ合金製中実体
により構成される。ジヨイント部材Ｊの前端には、ダウ
ンチューブＤの下端を接着結合するためのジヨイント部
１が形成されろ。このジヨイント部１は順次大きさが小
さくなる、基部四角体２、四角状の間隔保持体３および
先部四角体４が段状に連設して形成され基部四角体２は
前記ダウンチューブＤの外形寸法と略同じであり、その
端面周囲には前記ダウンチューブＤの板厚に相当する幅
を有し、該チューブＤの端面１０と衝合するための衝合
化５が形成され、また間隔保持体３は、前記ダウンチュ
ーブＤＫ密に嵌合する寸法に形成され、その端面には接
着剤・７　の厚さに相当する幅の接着代６が形成され、
さらに前記先部四角体４はダウンチューブＤの内面との
間に接着剤・７の厚さに相当する間隔を保つような寸法
に形成され、その外周面はダウンチューブＤの接着面８
と対面する接着面９に形成される。

次に寞シ、へ糞篤〜ズ力太ジヨイント部材Ｊのジヨイン
ト部１の外周面に接着剤７を塗布した後、そのジヨイン
ト部１をダウンチューブＤＫ挿入すれば、前記間隔保持
体３の外面がダウンチューブＤの内面に当接するととも
に基部四角体２端面の衝合化５がダウンチューブＤの端
面１０に衝合され、さらに先部四角体４の外周面と、ダ
ウンチューブＤの内周面間に接着剤７が充填され、この
接着剤７によってダウンチューブＤとジヨイント部１と
は一体に接着結合される。この場合ジヨイント部１０段
状構造によって、該ジヨイント部１とダウンチューブ９
間には一定厚さの接着剤層１（形成することができ、そ
れらの接着結合力を高めるとともにその結合力にばらつ
きが生じない。

第４，５図には、本発明の第２実施例が示される。

　５− この第２実施例ではジヨイント部・１（気前記第１実施
例と同じ（基部四角体２、間隔保持体３および先部四角
体４が段状に形成され、先部四角体４の先端にさらに端
面四角体１１を一体に形成したもので、この端面四角体
１１の寸法は、間隔保持体３と略同じに形成され、その
外周面はダウンチューブＤの内面に当接される。

先部四角体４の外周面に接着剤７を塗布した後ジヨイン
ト部１をダウンチューブＤに嵌挿すれば、それらは接着
剤７によって一体に接着結合される。

この場合先部四角体４の外面と、ダウンチューブＤの内
面間には一定厚さの接着剤層りが形成され、接着結合力
を高めるとともにその結合力にばらつきが生じない。

また端面四角体１１は接着剤７の漏出を防止してダウン
チューブＤの内面と先部四角体４間に確実に接着剤７を
充填して接着結合力を高め、かつ　６− 接着剤の無、駄がない。

第６，７図には本発明の第３実施例が示される。

この第３実施例におけろジヨイント部１ば、基部四角体
２の端部に、間隔保持体３を段状に連設して形成される
。基部四角体２の端面周囲にはダウンチューブＤの端面
に衝合する衝合化５が形成され、間隔保持体３はダウン
チューブＤに密に嵌合する寸法に形成され、その外周に
は、その縦方向に間隔をあけて複数の周溝１３が形成さ
れる。

間隔保持体３の複数の周溝１３内に接着剤７を装填した
後、ジヨイント部１をダウンチューブＤに嵌挿すれば、
第７図に示すようにそれらは接着剤７により接着結合さ
れる。この実施例も接着剤層ｔの厚さを一定に保ち、か
つ接着剤の洩れが防止される。

第８，９図には、本発明の第４実施例が示される。この
第４実施例におけるジヨイント部１ば、基部四角体２の
端部に、間隔保持体３が段状に連設して形成され、基部
四角体２はダウンチューブＤの外形寸法と略同じであり
、その端面周囲にはダウンチューブＤの端面１０と衝合
する衝合化５が形成され、また間隔保持体３の外面には
、多数の突起１４が突設され、それらの突起１４は、そ
の頂面がダウンチューブＤの内面に当接する高さに形成
されろ。

間隔保持体３の、多数の突起１４間の凹所１５内に接着
剤７を装填した後、ジヨイント部１をダウンチューブＤ
に嵌挿すれば、第９図に示すようにそれらは接着剤７に
より接着結合される。而してこの実施例では多数の突起
１４の高さが接着剤層乙の厚さを一定にすることができ
る。

尚、本発明は角パイプ部材のほか、丸パイプ部材、その
他のパイプ部材や板部材の接着結合にも適用できる。

以上のように本発明によれば、第１．第２部材の接着結
合部において、第１．第２部材の少なくとも一方に、他
方の部材の接着面に当接する間隔保持体を一体に設け、
前記第１．第２部材の接着面間に所定厚さの接着剤層を
形成したので、第１゜第２部材の接着面はその全域を接
着剤によって均等かつ強力に接着することができ、しか
も接着力にばらつきのない安定した第１．第２部材の接
着が可能になる。

なお、前記第２．３実施例のようにすれば、接着剤が接
着面間から漏出することがな（、前記接着が一層確実に
なるとともに接着剤に無駄がない。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は本発明の第１実施例を示すもので、第１図
は本発明を実施した自動二輪車の一部側面図、第２図は
接着結合前のダウンチューブとジョ　９− インド部材の一部斜視図、第３図はダウンチューブとジ
ヨイント部材の接着結合状態を示す縦断面図、第４．５
図は本発明の第２実施例を示すもので、第４図は接着結
合前のジヨイント部材の一部斜視図、第５図はダウンチ
ューブとジヨイント部材の接着結合状態を示す縦断面図
、第６，７図は本発明の第３実施例を示すもので、第６
図は接着結合前のダウンチューブとジヨイント部材の一
部斜視図、第７図はダウンチューブとジヨイント部材の
接着結合状態を示す縦断面図、第８，９図は本発明の第
４実施例を示すもので、第８図は接着結合前のダウンチ
ューブとジヨイント部材の一部斜視図、第９図はダウン
チューブとジヨイント部材の接着結合状態を示す縦断面
図である。 Ｄ、Ｊ・・・第１．第２部材としてのダウンチューブ、
ジヨイント部材、ｔ・・・接着剤層、３・・・間隔保持
体、７・・・接着剤、８．９・・・接着面１０−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 第１部材と第２部材とを接着剤を以て一体に接着結合し
   た、接着結合部において、前記第１．第２部材の少なく
   とも一方に、他方の部材の接着面に当接する間隔保持体
   を一体に設け、前記第１゜第２部材の接着面間に所定厚
   さの接着剤層を形成したことを特徴とする、二部材の接
   着結合構造。