JPS59217839A - Oil-pressure circuit for oil-pressure shovel serving as crane in combination - Google Patents

Oil-pressure circuit for oil-pressure shovel serving as crane in combination

Info

Publication number
JPS59217839A
JPS59217839A JP8918483A JP8918483A JPS59217839A JP S59217839 A JPS59217839 A JP S59217839A JP 8918483 A JP8918483 A JP 8918483A JP 8918483 A JP8918483 A JP 8918483A JP S59217839 A JPS59217839 A JP S59217839A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pressure
valve
boom
oil
hydraulic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP8918483A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH0329930B2 (en
Inventor
Tadashi Nakamura
正 中村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Construction Machinery Co Ltd filed Critical Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority to JP8918483A priority Critical patent/JPS59217839A/en
Publication of JPS59217839A publication Critical patent/JPS59217839A/en
Publication of JPH0329930B2 publication Critical patent/JPH0329930B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20Drives; Control devices
    • E02F9/22Hydraulic or pneumatic drives
    • E02F9/2203Arrangements for controlling the attitude of actuators, e.g. speed, floating function

Abstract

PURPOSE:To prevent the spontaneous dropping of a boom under its own weight as well as enable the boom to fall down quickly by a method in which a holding valve is provided to the pipe on the gravity-dropping side of the boom cylinder of an oil-pressure shovel serving as a crane in combination and also a constant- difference pressure reducing valve is provided to the other pipeline. CONSTITUTION:In the oil-pressure circuit of an oil-pressure shovel serving also as a crane, a switch valve 11 is provided between the oil-pressure cylinder 5 of boom, etc., and an oil-pressure pump 10, a check valve 26 in parallel with a constant-difference pressure reducing valve 24 is provided to the rod side pipeline 18 of the boom cylinder 5, and a holding valve 12 is provided to the bottom side pipeline 14 (gravity-dropping side pipeline) of the boom cylinder 5. The spontaneous dropping of the boom under its own weight can be prevented, the quick lowering operation of the boom, etc., can be made possible, and hunting can thus be prevented.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はクレーン兼用の油圧ショベルの油圧回路に係り
、特に、油圧シリンダ収縮時の作動速度に対する規制を
緩和させることができる油圧回路に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a hydraulic circuit for a hydraulic excavator that also serves as a crane, and particularly to a hydraulic circuit that can relax restrictions on the operating speed when a hydraulic cylinder is contracted.

第1図および第2図はクレーン兼用の油圧ショベルを示
す説明図で、第1図は掘削作票時等における態様を示す
徊面し1、第2図はクレーン作票時における態様を示す
側1111図である。
Figures 1 and 2 are explanatory diagrams showing a hydraulic excavator that can also be used as a crane. Fig. 1111.

第1図において、lは本体、2はこの本体lに回動可能
に装着されるブーム、3 itこのブーム2に回動可能
に装着されるアーム、4はこのアーム3に回動可能に装
着されるパケット、5けブーム2を回動させるブームシ
リンダ、6はアーム3を回動させるアームシリンダ、7
はパケット4を回動さぜるパケットシリンダである。こ
のように構成される油圧ショベルにあっては、シリンダ
5゜6.7を適宜伸縮させることによp、負荷体を形成
スルフーム2、アーム3、パケット4が回動し、土砂の
掘削作業、岩石の破壊作業等をおこなうことができる。
In Fig. 1, l is the main body, 2 is a boom rotatably attached to the main body l, 3 is an arm rotatably attached to the boom 2, and 4 is rotatably attached to the arm 3. 5, a boom cylinder that rotates the boom 2, 6 an arm cylinder that rotates the arm 3, 7
is a packet cylinder that rotates the packet 4. In the hydraulic excavator constructed in this way, by appropriately expanding and contracting the cylinder 5°6.7, the load body sulfum 2, arm 3, and packet 4 are rotated, and the excavation work of earth and sand is carried out. Can perform rock destruction work, etc.

また、この第1図に示す油圧ショベルは1、パケット4
、パケットシリンダ7を取外し、第2図に示すようにア
ーム3の先端にフック8を装着することによυ、所定の
ワーク9の昇降、すなわちクレーン作業をおこなうこと
かできるようになっている。
In addition, the hydraulic excavator shown in FIG.
By removing the packet cylinder 7 and attaching a hook 8 to the tip of the arm 3 as shown in FIG. 2, it is possible to lift and lower a predetermined workpiece 9, that is, perform crane work.

第3図はこのような第1.2図に示す油圧ショベルに4
:tiiえられる従来の油圧回路の一例を示す回路図で
ある。
Figure 3 shows the hydraulic excavator shown in Figures 1.2 and 4.
FIG. 2 is a circuit diagram showing an example of a conventional hydraulic circuit that can be obtained.

この第3図において、5は前述したブームシリンダ、1
0はこのブームシリンダ5に圧油を供給する油圧ポンプ
、11はこの油圧ポンプlOとブームシリンダ5との間
に介設烙れ、ブームシリンダ5の駆動を制御する方向切
換弁である。12はクレーン作業時の安全性を確保する
ホールディングバルブで、ブームシリンダ5のボトム室
13に連絡される管路、す−なわち、ブームシリンダ5
の収縮時に戻り油側を形成する管路14に介設したカウ
ンタバランス弁15と、このカウンタバランス弁15に
批判に設けた逆止弁16とから成って℃する。
In this FIG. 3, 5 is the boom cylinder mentioned above;
0 is a hydraulic pump that supplies pressure oil to this boom cylinder 5, and 11 is a directional switching valve that is interposed between this hydraulic pump 1O and the boom cylinder 5 and controls the drive of the boom cylinder 5. 12 is a holding valve that ensures safety during crane work, and is a conduit connected to the bottom chamber 13 of the boom cylinder 5, that is, the boom cylinder 5.
It consists of a counterbalance valve 15 interposed in a conduit 14 that forms the return oil side when the oil contracts, and a check valve 16 provided opposite to the counterbalance valve 15.

上述のカウンタバランス弁15d:、第4図に示すよう
に構成される。このカウンタバランス弁15の開口面積
Aは、ブームシリンダ5のボトム室13の圧力P2と背
圧P3との圧力差や、ボトム室13からの排出油−馴お
よびポンプ側圧力PIAどの諸条件によって決定される
The above-mentioned counterbalance valve 15d: is constructed as shown in FIG. The opening area A of the counterbalance valve 15 is determined by various conditions such as the pressure difference between the pressure P2 of the bottom chamber 13 of the boom cylinder 5 and the back pressure P3, the discharge oil from the bottom chamber 13, and the pump side pressure PIA. be done.

なお第3図において、17はブームシリンダ5のロッド
室、18はこのロッド室17に連絡される管路、すなわ
ち、ブームシリンダ5の収縮時供給油側を形成する管路
、19は油圧ポ□ンプlOのリリーフ圧を設定するメイ
ンリリーフ弁、20は方向切換弁11とホールディング
バルブ12との間に位置する管路、22はタンクである
。また23は他のアクチュエータに連絡される管路であ
る。
In FIG. 3, 17 is a rod chamber of the boom cylinder 5, 18 is a pipe line connected to this rod chamber 17, that is, a pipe line that forms the supply oil side when the boom cylinder 5 is contracted, and 19 is a hydraulic port □. 20 is a pipe line located between the directional control valve 11 and the holding valve 12, and 22 is a tank. Further, 23 is a conduit connected to other actuators.

このように′414成しである油圧ショベルにあってe
」1、方向切換弁11を位置Aに切換えることによシ、
油圧ポンプ10の圧油が方向切換弁11、管fM20、
逆止弁16、管tari 14を介してブームシリンダ
5のホトム室13に供給ちれ、またロンド年17の圧油
は管路18、方向切換弁11を介してタンク22に戻さ
れ、これによってブームシリンダ5は伸長する方向に作
動する。
In this way, with a hydraulic excavator made of '414,
"1. By switching the directional control valve 11 to position A,
The pressure oil of the hydraulic pump 10 is supplied to the directional control valve 11, the pipe fM20,
The pressure oil of the boom cylinder 5 is supplied to the photom chamber 13 of the boom cylinder 5 via the check valve 16 and the pipe 14, and the pressure oil of the Rondo year 17 is returned to the tank 22 via the pipe 18 and the directional control valve 11. The boom cylinder 5 operates in the direction of extension.

寵お、上記したブームシリンダ5の伸長動作中すなわち
ブーム上げ動作中に例えは管路20が破損しだg3合に
は、ブーム2を含むフロントの自重によってブームシリ
ンダ5は収縮しようとするが、このときブームシリンダ
5のボトム室13の圧油はホールディングバルブ12を
構成する逆止弁16によって流出が阻止され、ブームシ
リンダ5、ずなわちブーム2は停止状態に保持される。
However, if the pipe line 20 is damaged during the above-mentioned extension operation of the boom cylinder 5, that is, during the boom raising operation, the boom cylinder 5 will try to contract due to the dead weight of the front including the boom 2. At this time, the pressure oil in the bottom chamber 13 of the boom cylinder 5 is prevented from flowing out by the check valve 16 that constitutes the holding valve 12, and the boom cylinder 5, that is, the boom 2, is held in a stopped state.

また、方向切換弁11葡位1hBに切換えることにより
、油圧ポンプlOの圧油が方向切換弁11、管路18を
介してブームシリンダ゛5のロッド室17に供給され、
一方、+I? l・ノ、歴13の圧油は管路14、カウ
ンタバランス弁15、管路20、方向切換弁11を介し
てタンク22に戻され、これによってブームシリンダ5
は収縮する方面に作用bう゛る。なおこの場合、フロン
トの慣性等によって管路18の圧力P3か負圧仁]なυ
、この負圧を生じることによるハンチングの発生が懸念
されるか、このハンチングの発生を防止するために、こ
の従来の油圧回路にあってはカウンタバランス弁15の
「1j口面IO’j、 A f:極力小さく設定しであ
る。
In addition, by switching the directional control valve 11 to the position 1hB, the pressure oil of the hydraulic pump IO is supplied to the rod chamber 17 of the boom cylinder 5 via the directional control valve 11 and the pipe line 18.
On the other hand, +I? The pressure oil of 13 is returned to the tank 22 via the line 14, the counterbalance valve 15, the line 20, and the directional control valve 11, and thereby the boom cylinder 5
It acts in the direction of contraction. In this case, depending on the inertia of the front, the pressure P3 in the pipe 18 or the negative pressure υ
There is a concern that hunting may occur due to the generation of this negative pressure, and in order to prevent the occurrence of hunting, in this conventional hydraulic circuit, the counterbalance valve 15 is f: Set as small as possible.

また、このような油圧回路にあってり1、ブームシリン
ダ5をゆつくル収縮」0作させた彼に方向切換弁11を
中立位1tiNに急操作うると、ロッド室17に高圧か
閉じ込み、カウンタバランス弁15は開いたままの状態
と在る。したがって、ブーム2ずなわちブームシリンダ
5は方向切換弁11によって保持される。このだめに、
管路2oが破損した場合には、方向切換弁11を中立位
置Nにしているにもかかわらず管路18の圧力P3がカ
ウンタバランス弁15のクララギング圧以下になるまで
フ゛−ム2は落下し、その後停止するので、安全性の点
で必ずしも十分とは旨い難い不具合がある。なおこの場
合、ブーム2の落下量が太きいとさtよ、フロントのバ
ネ効果によ)ブーム2がはね上り、これによって再度圧
力P3が上昇し、その後7&下する。このような上昇と
落下かくシ返しおこなわれる。
In addition, due to this kind of hydraulic circuit, when he suddenly operated the directional control valve 11 to the neutral position 1tiN after making the boom cylinder 5 slowly retract, high pressure was trapped in the rod chamber 17. , the counterbalance valve 15 remains open. Therefore, the boom 2 and hence the boom cylinder 5 are held by the directional control valve 11. To this end,
If the pipe line 2o is damaged, the frame 2 will fall until the pressure P3 in the pipe line 18 becomes equal to or less than the cragging pressure of the counterbalance valve 15, even though the directional control valve 11 is in the neutral position N. , and then stops, so there is a problem that it is not necessarily sufficient from a safety point of view. In this case, if the amount of fall of the boom 2 is large, the boom 2 will spring up due to the front spring effect, thereby causing the pressure P3 to rise again, and then drop to 7&. This kind of rise and fall is repeated.

また、この従来の油圧回路にあっては、上述したように
ハンチングの発生を防止するために、カウンタバランス
弁150(・110■]私h=小さく設定せざる’ts
: W’:)々いが、このように開口面積Aを小さくす
るとブーム2の[降速度すなわちブームシリンダ5の収
わr1時の作動速成が規制される不具合ケ生じる。すな
わち、第1図に示すようにパケット4を装着さぜ°C1
1’ylJえはこのパケット4によって岩石の破壊作業
等を実施し7とい場合、つまりブーム2欠セ、降下嘔せ
たい場OK、方向切換弁11を位(遼B K 9J換え
、油圧ポンプ10の供給拙策を増加させると、これに伴
ってボトム室13からの研出γ山F用がj9力Ll−i
−る。ところがこのとへ、カウンタバランス弁15のυ
(40面面積が小さいだめに、管路14の圧力P2が昌
くなり、これに応じて管路18の圧力、すカわちポンプ
側圧力P3も高くなる。そして、このポンプ側圧力P3
が高く疫ると、メインリリーフ弁19が作動し、これに
よって当該圧力P3が低くなシ、ブーム2を急降下させ
るに十分な作動速度が得られなくなる。
In addition, in this conventional hydraulic circuit, in order to prevent the occurrence of hunting as described above, the counterbalance valve 150 (・110) must be set to a small value.
:W':) However, if the opening area A is made small in this way, a problem arises in that the descending speed of the boom 2, that is, the operation speed at the time of retraction r1 of the boom cylinder 5 is restricted. That is, attach the packet 4 as shown in FIG.
1'ylJ If you want to carry out rock destruction work etc. using this packet 4, in other words, the boom 2 is missing, the place where you want to descend is OK, the directional control valve 11 is in the position (replace the Liao B K 9J, and the hydraulic pump 10). When the supply method of γ is increased, the grinding γ mountain F from the bottom chamber 13 becomes j9 force Ll-i.
-ru. However, at this point, υ of the counterbalance valve 15
(The smaller the surface area is, the higher the pressure P2 in the pipe line 14 becomes, and the pressure in the pipe line 18, that is, the pump side pressure P3, increases accordingly.Then, this pump side pressure P3
If the pressure P3 becomes too high, the main relief valve 19 will operate, and if the pressure P3 is low, it will not be possible to obtain a sufficient operating speed to lower the boom 2 suddenly.

本発明は、このような従来技術における実情に鑑みてな
されたもので、その目的は、油圧シリンダ収縮時におけ
る管路の破損に伴う負荷体の落下を確実に防止できると
ともに、ハンチングの発生を防止でき、かつ、ホールデ
ィングバルブのカウンタバランス弁のui101i′i
fl’iを大きく設定することができるクレーン兼用の
油圧ショベルの油圧回路ケ提供することにある。
The present invention has been made in view of the actual situation in the prior art, and its purpose is to reliably prevent the load body from falling due to damage to the pipe line when the hydraulic cylinder contracts, and to prevent the occurrence of hunting. ui101i′i of the counterbalance valve of the holding valve
To provide a hydraulic circuit for a hydraulic excavator that can also be used as a crane and can set fl'i to a large value.

この目的を達成するために本発明1:I−、ブーム等の
負荷体f:駆動する油圧シリンダと、この油圧シリンダ
の駆動を制御する方向切換弁とを備えるとともに、油圧
シリンダと方向切換弁との間に、がっ、油圧シリンダの
負荷体自重落下時用シ油側を形成する省Y6に、カウン
タバランス弁を宿し、クレーン作業時の安全性を確保゛
するホールディングバルプケ備えたものにお℃・て、油
圧シリンダと方向切換弁との間に、かつ、油圧シリンダ
の負荷体目爪落下時供給油用!lを形成する管路に、上
述したカウンタバランス弁を作動させる定差減圧弁を設
けた構成にしである。
In order to achieve this object, the present invention 1: I-, a load body such as a boom f: is provided with a hydraulic cylinder to be driven and a directional control valve to control the drive of the hydraulic cylinder, and a hydraulic cylinder and a directional control valve are provided. In the meantime, a counterbalance valve is housed in Y6, which forms the oil side for when the load body of the hydraulic cylinder falls under its own weight, and is equipped with a holding valve that ensures safety during crane work. ℃, between the hydraulic cylinder and the directional control valve, and for supplying oil when the load of the hydraulic cylinder falls! A constant difference pressure reducing valve that operates the above-mentioned counterbalance valve is provided in the pipe line forming the L.

以下、本発明のクレーン兼用の油圧ショベルの油圧回路
を図に基づい’11:説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The hydraulic circuit of the hydraulic excavator which can also be used as a crane according to the present invention will be explained below based on the drawings.

第5図は本発明の一実施f゛1」を示す回路図である。FIG. 5 is a circuit diagram showing one embodiment f1 of the present invention.

なおこの図において、前述した第3図に示すものと同じ
ものは同一符号で示しである。
In this figure, the same parts as those shown in FIG. 3 described above are designated by the same reference numerals.

FI第5 ’iAにおいて、24はホールディングバル
ブ12のカウンタバランス弁15を作動さぜる定差減圧
弁1、ブームシリンダ5と方向切換弁11との間に、か
つ、ブームシリンダ5の収縮時供給油側を形成する悩路
18に設ゆである。カウンタバランス弁15は定差減圧
弁24の入口圧力P4と出口圧力P3との圧力差をパイ
ロット圧として作動する。なお、25は定差減圧弁24
のクラッキング圧を調整可能なスプリングである。
In FI No. 5 'iA, 24 is a constant differential pressure reducing valve 1 that operates the counterbalance valve 15 of the holding valve 12, and is connected between the boom cylinder 5 and the directional control valve 11, and is supplied when the boom cylinder 5 is retracted. It is installed in the trouble passage 18 forming the oil side. The counterbalance valve 15 operates using the pressure difference between the inlet pressure P4 and the outlet pressure P3 of the constant difference pressure reducing valve 24 as a pilot pressure. In addition, 25 is a constant difference pressure reducing valve 24
This is a spring that can adjust the cracking pressure.

上記した定差減圧弁24は第6図に示す特性を有してお
シ、またこの定差減圧弁24によって作動するカウンタ
バランス弁15は第7図に示す特性を有している。
The constant difference pressure reducing valve 24 described above has the characteristics shown in FIG. 6, and the counterbalance valve 15 operated by the constant difference pressure reducing valve 24 has the characteristics shown in FIG.

第6図は縦軸に入口圧力P4と出口圧力P3との圧力差
を、横軸に通過5ff、 量Q oをとっである。
In FIG. 6, the vertical axis shows the pressure difference between the inlet pressure P4 and the outlet pressure P3, and the horizontal axis shows the passage 5ff and the amount Qo.

また同第6図中、αはクランキング圧がPAのときの特
性線を、βはクラッキング圧がpBのときの特性線を、
またΔPはクラッキング圧PIとクラッキング圧PAと
の差を示している。なお、PR〉PAの関係にあるもの
とする。この第6図から、定差減圧弁240通過K 量
Q oが等しい場合、クラッキング圧の大きさに相応し
て入口圧力P4と出口圧力P8との圧力差が変わること
がわかる。
In Fig. 6, α is the characteristic line when the cranking pressure is PA, β is the characteristic line when the cracking pressure is pB,
Further, ΔP indicates the difference between cracking pressure PI and cracking pressure PA. It is assumed that the relationship PR>PA holds true. From FIG. 6, it can be seen that when the amount Qo passing through the constant difference pressure reducing valve 240 is equal, the pressure difference between the inlet pressure P4 and the outlet pressure P8 changes depending on the magnitude of the cracking pressure.

第7図は縦軸にカウンタバランス弁15の開口面積Aを
、横軸に当該カウンタバランス弁15のスプール変位を
とっである。また同第7図中、Sl。
In FIG. 7, the vertical axis represents the opening area A of the counterbalance valve 15, and the horizontal axis represents the spool displacement of the counterbalance valve 15. In addition, in FIG. 7, Sl.

Slはそれぞれ第6図に示す特性線α、βに対応するス
プール変位を示しておシ、AA、ABはこれらのスプー
ル変位S1 、S2に相応する開口面積Aを示している
Sl indicates the spool displacement corresponding to the characteristic lines α and β shown in FIG. 6, respectively, and AA and AB indicate the opening area A corresponding to these spool displacements S1 and S2.

この第7図および上述した第6図から、カウンタバラン
ス弁15の開口面積Aは、定差減圧弁24のクラッキン
グ圧を変えることによシ所望の値に設定できることがわ
かる。すなわち、スプリング25を調整して定差減圧弁
24のクラッキング圧を小さくすれば開口面積Aは小さ
くなシ、ボトム室13から排出される流量が制限され、
逆にクランキング圧を大きくすれば開口面積Aは大きく
なシ、ボトム室13から排出される流量の制限が緩和さ
れる。したがって、クレーン作業時の安全性を確保する
ホールディングバルブ12を流量制御弁として活用する
ことができる。
From this FIG. 7 and the above-mentioned FIG. 6, it can be seen that the opening area A of the counterbalance valve 15 can be set to a desired value by changing the cracking pressure of the constant difference pressure reducing valve 24. That is, by adjusting the spring 25 to reduce the cracking pressure of the constant differential pressure reducing valve 24, the opening area A becomes smaller and the flow rate discharged from the bottom chamber 13 is restricted.
Conversely, if the cranking pressure is increased, the opening area A becomes larger, and the restriction on the flow rate discharged from the bottom chamber 13 is relaxed. Therefore, the holding valve 12 that ensures safety during crane work can be utilized as a flow control valve.

なお、前述した第5図において、26は定差減圧弁24
に並列に配置され、管路18から管路21に向う圧油の
流れのみを許容する逆止弁である。
In addition, in FIG. 5 mentioned above, 26 is a constant differential pressure reducing valve 24.
This is a check valve that is arranged in parallel with the pipe line 18 and allows only the flow of pressure oil from the pipe line 18 toward the pipe line 21.

また27はカウンタバランス弁15のクラッキング圧を
調整可能なスプリングで、前述した定差減圧弁24のス
プリング25を調整する代シに、このスプリング27を
調整してカウンタバランス弁15のクランキング圧を変
えることによっても、前述と同様にホールディングバル
ブ12を流量制御弁として活用することができる。
Further, 27 is a spring that can adjust the cranking pressure of the counterbalance valve 15, and in place of adjusting the spring 25 of the constant difference pressure reducing valve 24 described above, this spring 27 is adjusted to adjust the cranking pressure of the counterbalance valve 15. By changing the holding valve 12, the holding valve 12 can be used as a flow rate control valve in the same way as described above.

この一実施例にあっては、方向切換弁11を位置Aに切
換えることによシ、油圧ポンプ10の圧油が方向切換弁
11、管路20、逆止弁16、管路14を介してブーム
シリンダ5のボトム室13に供給され、またロッド室1
7の圧油は管路18、逆止弁26、管路21、方向切換
弁11を介してタンク22に戻され、これによってブー
ムシリンダ5は伸長する方向に作動する。
In this embodiment, by switching the directional control valve 11 to position A, the pressure oil of the hydraulic pump 10 flows through the directional control valve 11, the pipe line 20, the check valve 16, and the pipe line 14. It is supplied to the bottom chamber 13 of the boom cylinder 5, and also to the rod chamber 1.
The pressure oil 7 is returned to the tank 22 via the pipe line 18, the check valve 26, the pipe line 21, and the directional control valve 11, thereby operating the boom cylinder 5 in the direction of extension.

また、ブームシリンダ5の伸長動作中、すなわち、ブー
ム上げ動作中に例えば管路20が破損した場合には、ブ
ーム2を含むフロントの自重によってブームシリンダ5
は収縮しようとするが、このときズームシリンダ5のボ
トム室13の圧油はホールディングバルブ12を構成す
る逆止弁16によって流出が阻止され、ブームシリンダ
5、すなわちブーム2は停止状態に保持される。
In addition, if the conduit 20 is damaged, for example, during the extension operation of the boom cylinder 5, that is, during the boom raising operation, the boom cylinder 5
tries to contract, but at this time, the pressure oil in the bottom chamber 13 of the zoom cylinder 5 is prevented from flowing out by the check valve 16 that constitutes the holding valve 12, and the boom cylinder 5, that is, the boom 2, is held in a stopped state. .

まだ、方向切換弁11を位置Bに切換えることによシ、
油圧ポンプlOの圧油が方向切換弁11、管路21を介
して定差減圧弁24に供給される。
However, by switching the directional valve 11 to position B,
Pressure oil from the hydraulic pump IO is supplied to the constant difference pressure reducing valve 24 via the directional control valve 11 and the pipe line 21.

そして、当該圧油がこの定差減圧弁24のクラッキング
圧以上になると定差減圧弁24が開かれ、油圧71Pン
プ10からの圧油が管路18を経てブームシリンダ5の
ロッド室17に導かれる。またこのとき、定差減圧弁2
4の入口圧力P4と出口圧力P3との圧力差に応じてカ
ウンタバランス弁15が開かれ、ボトム室13からの圧
油が管路14、カウンタバランス弁15、管路20、方
向切換弁11i介してタンク22に戻され、これによっ
てブームシリンダ5にし収縮する方向に作動する。なお
、カウンタバランス弁15のパイロット圧は定差減圧弁
24の入口圧力P4と出口圧力P3との圧力差であるた
め、ロッド室17に圧力変動を生じてもカウンタバラン
ス弁15のスプールは変位することがない。
When the pressure oil becomes equal to or higher than the cracking pressure of the constant differential pressure reducing valve 24, the constant differential pressure reducing valve 24 is opened, and the pressure oil from the hydraulic pressure 71P pump 10 is guided to the rod chamber 17 of the boom cylinder 5 via the pipe 18. It will be destroyed. Also, at this time, the constant difference pressure reducing valve 2
4, the counterbalance valve 15 is opened according to the pressure difference between the inlet pressure P4 and the outlet pressure P3, and the pressure oil from the bottom chamber 13 flows through the pipe 14, the counterbalance valve 15, the pipe 20, and the directional control valve 11i. and is returned to the tank 22, thereby causing the boom cylinder 5 to operate in the direction of contraction. Note that the pilot pressure of the counterbalance valve 15 is the pressure difference between the inlet pressure P4 and the outlet pressure P3 of the constant difference pressure reducing valve 24, so even if pressure fluctuation occurs in the rod chamber 17, the spool of the counterbalance valve 15 is displaced. Never.

モして、このようなブームシリンダ5の収縮動作中に仮
に管路20が破損した場合には、方向切換弁11を中立
位置Nに切換えれはよく、これによって、定差減圧弁2
4の入口圧力P4と出口圧力P3との間に圧力差を生じ
なく々シ、その結果、カウンタバランス弁15は閉じら
れ、このカウンタバランス弁15によってボトム室13
の圧油の流出が阻止され、ブームシリンダ5すなわちブ
ーム2は停止状態に保持される。
Therefore, if the pipe line 20 is damaged during the contraction operation of the boom cylinder 5, the directional control valve 11 can be switched to the neutral position N, and the constant differential pressure reducing valve 2 can be switched to the neutral position N.
As a result, the counterbalance valve 15 is closed, and the counterbalance valve 15 closes the bottom chamber 13.
The pressure oil is prevented from flowing out, and the boom cylinder 5, that is, the boom 2 is kept in a stopped state.

この一実施例にあっては、ブームシリンダ5の収縮動作
、すなわち、ブーム2の下降中にフロントの慣性等によ
シロラド呈17に負圧を生じた場合でも、定差減圧弁2
4を通過するm+、(a:に変化を生じることがなく、
したかって、当該定差減圧弁24の入口圧力P4と出口
圧力P3との圧力差は一定であシ、カウンタバランス弁
15のスプール変位することがなく、このようなロッド
室17の圧力変動によるハンチングを発生ずることかな
い。
In this embodiment, even if negative pressure is generated in the Shirorad pressure regulator 17 due to front inertia or the like during the contraction operation of the boom cylinder 5, that is, during the lowering of the boom 2, the constant differential pressure reducing valve 2
m+ passing through 4, without any change in (a:
Therefore, the pressure difference between the inlet pressure P4 and the outlet pressure P3 of the constant difference pressure reducing valve 24 is constant, and the spool of the counterbalance valve 15 does not displace, thereby preventing hunting due to pressure fluctuations in the rod chamber 17. There is no chance that it will occur.

またこのような場合、カウンタバランス弁15のスプー
ルが変位しないことがら、管路14の圧力P3の変動も
少なく、それ故、ズームシリンダ5が等速度で作動する
までの時間が早い。
Further, in such a case, since the spool of the counterbalance valve 15 is not displaced, there is little variation in the pressure P3 in the pipe line 14, and therefore, the time until the zoom cylinder 5 operates at a constant speed is short.

また、方向切換弁11が中立位置Nの状態、つまシブ−
ムシリンダ5が動作していない状態であるならQま、プ
ームシリンダ5のロッド室17の圧力の大きさにかかわ
シなくカウンタバランス弁15は閉じられ、したかつて
ブームシリンダ5は管路20が破」j4シた場合にも収
縮することはなく、ブーム2の落下が確実に防止される
In addition, when the directional control valve 11 is in the neutral position N,
If the boom cylinder 5 is not operating, the counterbalance valve 15 is closed regardless of the pressure in the rod chamber 17 of the boom cylinder 5, and the pipe line 20 of the boom cylinder 5 is ruptured. Even if the boom 2 is tilted, it will not contract and the boom 2 will be reliably prevented from falling.

またこの一実施例にあっては、ロッド室17の圧力変動
によるハンチングを生じることがないので、スプリング
25あるいはスズリング27を適宜調整うることにより
、カウンタバランス弁15の開口面私人を十分に大きく
設定することができる。
Further, in this embodiment, since hunting does not occur due to pressure fluctuations in the rod chamber 17, the opening surface of the counterbalance valve 15 can be set sufficiently large by adjusting the spring 25 or the tin ring 27 as appropriate. can do.

またこの一実施例にあっては、ホールディングバルブ1
2を#L量制御弁として活用することができるので、プ
ーム2の最大下降速厩の制御が可能となシ、安全性がよ
シ向上する。
Further, in this embodiment, the holding valve 1
2 can be used as a #L amount control valve, it is possible to control the maximum descending speed of the pool 2, and safety is further improved.

なお上a12実施例では、負荷体としてプーム2を挙げ
、負+”1体を駆動する油圧シリンダとし゛〔ブームシ
リンダ5を挙げたが、本発明はこれに限らず、例えば負
荷体がアーム、油圧シリンダがアームシリンダであって
もよい。
In the above A12 embodiment, the boom 2 is used as a load body, and the boom cylinder 5 is used as a hydraulic cylinder that drives one body. The cylinder may be an arm cylinder.

本発明のクレーン兼用の油圧ショベルの油圧回路は、以
上のように構成しであることから、油圧シリンダの負荷
体自重落下時における管路の破損に伴う負荷体の落下を
確実に防止でき、それ故、従来に比べて安全性が向上す
る効果がある。また、ハンチングの発生を防止でき、か
つ、ホールディングバルブのカウンタバランス弁の開口
面積を大きく設定することができ、それ故、油圧シリン
ダ収縮時における当該油圧シリンダの作動速度に対する
規制を緩和させることができ、パケットによる岩石破壊
作業等の作業性を従来に比べて向上させることができる
効果がある。
Since the hydraulic circuit of the hydraulic excavator that can also be used as a crane according to the present invention is configured as described above, it is possible to reliably prevent the load from falling due to damage to the pipe line when the load itself of the hydraulic cylinder falls. Therefore, there is an effect of improving safety compared to the conventional method. In addition, it is possible to prevent the occurrence of hunting, and the opening area of the counterbalance valve of the holding valve can be set large, so that the restrictions on the operating speed of the hydraulic cylinder when the hydraulic cylinder is contracted can be relaxed. This has the effect of improving the workability of rock breaking work using packets, etc., compared to conventional methods.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図および第2図はクレーン兼用の油圧ショベルを示
す説明図で、第1図は掘削作業時等における態様を例示
する側面図、第2図はクレーン作業時における態様を例
示する側面図、第′3図は従来のクレーン兼用の油圧シ
ョベルの油圧回路の一例を示す回路図、第4図は第3図
に示す油圧回路に備えられるカウンタバランス弁の構造
を示す断面図、第5図は本発明のクレーン兼用の油圧シ
ョベルの油圧回路の一実施例を示す回路図、第6図は第
5図に示す一実施例に備えられる定差減圧弁の特性を示
す説明図、第7図は同じく第5図に示す一実施例に備え
られるカウンタバランス弁の特性を示す説明図である1
、 1・・・本体、2・・・ブーム、3・・・アーム、4・
・・パケット、5・・・ブームシリンダ、6・・・アー
ムシリンダ、7・・・パケットシリンダ 8・・・フッ
ク、9・・・ワーク、10・・・油圧ポンプ、11・・
・方向切換弁、12・・・ホールディングバルブ、13
ボトム室、[4,18゜20.21・・・管路、15・
・・カウンタバランス弁、16.26・・・逆止弁、1
7・・・ロッド室、19・・・メインリリーフ弁、22
・・・タンク、24・・・定差減圧弁、25.27・・
・スプリング。 第3図 第4図 第6図 カウシタバラシヌ升のスプール亥位 第5図
FIG. 1 and FIG. 2 are explanatory diagrams showing a hydraulic excavator that also serves as a crane, in which FIG. 1 is a side view illustrating the mode during excavation work, etc., FIG. 2 is a side view illustrating the mode during crane work, Figure '3 is a circuit diagram showing an example of the hydraulic circuit of a conventional hydraulic excavator that also serves as a crane, Figure 4 is a sectional view showing the structure of a counterbalance valve provided in the hydraulic circuit shown in Figure 3, and Figure 5 is A circuit diagram showing an embodiment of the hydraulic circuit of a hydraulic excavator that can also be used as a crane according to the present invention, FIG. 6 is an explanatory diagram showing the characteristics of a constant differential pressure reducing valve provided in the embodiment shown in FIG. 5, and FIG. FIG. 1 is an explanatory diagram showing the characteristics of the counterbalance valve provided in the embodiment shown in FIG. 5.
, 1...Body, 2...Boom, 3...Arm, 4...
...Packet, 5...Boom cylinder, 6...Arm cylinder, 7...Packet cylinder 8...Hook, 9...Work, 10...Hydraulic pump, 11...
・Directional switching valve, 12...Holding valve, 13
Bottom chamber, [4,18゜20.21...pipeline, 15.
...Counter balance valve, 16.26...Check valve, 1
7... Rod chamber, 19... Main relief valve, 22
...tank, 24... constant differential pressure reducing valve, 25.27...
·spring. Fig. 3 Fig. 4 Fig. 6 Spool of Kaushitabara Shinu Masu Fig. 5

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1、 負荷体を駆動する油圧シリンダと、この油圧シリ
ンダの駆動を制御する方向切換弁とを備えるとともに、
上記油圧シリンダと上記方向切換弁との間に、かつ、上
記油圧シリンダの負荷体自重落下時戻り油(tillを
形成する管路に、カウンタノ々ランス弁を有し、クレー
ン作業時の安全性を確保するホールディングバルブを備
えだクレーン兼用の油圧ショベルの油圧回路において、
上記油圧シリンダと上記方向切換弁との間に、かつ、上
記油圧シリンダの負荷体自重落下時供給油側を形成する
管路に、上記力ウンタノくランス弁を作動させる定差減
圧弁を設けたことf:特徴とするクレーン兼用の油圧シ
ョベルの油圧回路。 2゜定差減圧弁は、そのクラッキング圧が調整可能にな
っていることを特徴とする特許請求の範囲第1項記載の
クレーン兼用の油圧ショベルの油圧回路。 3、 カウンタバランス弁は、そのクランキング圧が調
整可能になっていることを特徴とする特許請求の範囲第
1m記載のクレーン兼用の油圧ショベルの油圧回路。
[Claims] 1. A hydraulic cylinder that drives a load body, and a directional control valve that controls the drive of this hydraulic cylinder, and
A counter lance valve is provided between the hydraulic cylinder and the directional switching valve, and in the pipe line that forms the return oil (till) when the load body's own weight falls in the hydraulic cylinder, to ensure safety during crane work. In the hydraulic circuit of a hydraulic excavator that can also be used as a crane,
A constant differential pressure reducing valve is provided between the hydraulic cylinder and the directional switching valve, and in a conduit that forms the supply oil side of the hydraulic cylinder when the weight of the load body falls, and which operates the force-unloading lance valve. Thing f: Hydraulic circuit of a hydraulic excavator that can also be used as a crane. 2. The hydraulic circuit for a hydraulic excavator that can also be used as a crane as claimed in claim 1, wherein the cracking pressure of the 2° constant difference pressure reducing valve is adjustable. 3. The hydraulic circuit for a hydraulic excavator that can also be used as a crane according to claim 1m, wherein the counterbalance valve has a cranking pressure that can be adjusted.
JP8918483A 1983-05-23 1983-05-23 Oil-pressure circuit for oil-pressure shovel serving as crane in combination Granted JPS59217839A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8918483A JPS59217839A (en) 1983-05-23 1983-05-23 Oil-pressure circuit for oil-pressure shovel serving as crane in combination

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8918483A JPS59217839A (en) 1983-05-23 1983-05-23 Oil-pressure circuit for oil-pressure shovel serving as crane in combination

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS59217839A true JPS59217839A (en) 1984-12-08
JPH0329930B2 JPH0329930B2 (en) 1991-04-25

Family

ID=13963654

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8918483A Granted JPS59217839A (en) 1983-05-23 1983-05-23 Oil-pressure circuit for oil-pressure shovel serving as crane in combination

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS59217839A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007084331A (en) * 2005-09-26 2007-04-05 Kato Works Co Ltd Boom derricking hydraulic circuit
CN108773784A (en) * 2018-07-17 2018-11-09 北京市第三建筑工程有限公司 lifter
JP2019148301A (en) * 2018-02-27 2019-09-05 Kyb−Ys株式会社 Fluid pressure control device

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007084331A (en) * 2005-09-26 2007-04-05 Kato Works Co Ltd Boom derricking hydraulic circuit
JP2019148301A (en) * 2018-02-27 2019-09-05 Kyb−Ys株式会社 Fluid pressure control device
CN108773784A (en) * 2018-07-17 2018-11-09 北京市第三建筑工程有限公司 lifter

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0329930B2 (en) 1991-04-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH07158103A (en) Construction of clam-shell bucket and controlling circuit thereof
JPS59217839A (en) Oil-pressure circuit for oil-pressure shovel serving as crane in combination
JPS6323401B2 (en)
JP2607258B2 (en) Hydraulic control circuit of work machine
JPS60215931A (en) Oil-pressure circuit of oil-pressure shovel serving as crane
JPS62284835A (en) Hydraulic circuit for hydraulic shovel
JP2002294759A (en) Working attachment control device for construction machine
JPS6062341A (en) Oil-pressure circuit for oil-pressure shovel and crane
JPH0932044A (en) Hydraulic circuit of backhoe
JP2003294009A (en) Hydraulic cylinder circuit
JP6078292B2 (en) Hydraulic drive system
JP3609301B2 (en) Casing excavator hydraulic circuit
JP2003097507A (en) Hydraulic circuit for multi-stage telescopic arm
CN219672960U (en) Hydraulic diverter valve, hydraulic valve bank and mechanical equipment
KR101763000B1 (en) Closed circuit hydraulic system of construction machinery
JPH0637091Y2 (en) Hydraulic drive for civil engineering and construction machinery
JP2007092789A (en) Hydraulic control device for construction equipment
JPS58153829A (en) Oil-pressure circuit for oil-pressure shovel
JPS6210341A (en) Controller for oil-pressure shovel
JPH01199001A (en) Position energy recovering activating device for hydraulic excavator
JPS6233948A (en) Oil-pressure driver
JPH0960046A (en) Long-range working machine device for construction machine
JPH01260124A (en) Hydraulic circuit for hydraulic shovel
KR20210083438A (en) Loader device to keep bucket horizontality
JPS5935665Y2 (en) Fluid pressure driven work vehicle