JPS59212516A - 直線摺動ベアリング - Google Patents
直線摺動ベアリングInfo
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- JPS59212516A JPS59212516A JP58083827A JP8382783A JPS59212516A JP S59212516 A JPS59212516 A JP S59212516A JP 58083827 A JP58083827 A JP 58083827A JP 8382783 A JP8382783 A JP 8382783A JP S59212516 A JPS59212516 A JP S59212516A
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- Japan
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- bearing
- ball
- grooves
- race
- linear sliding
- Prior art date
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/04—Ball or roller bearings
- F16C29/06—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
- F16C29/0633—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides
- F16C29/0652—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are at least partly defined by separate parts, e.g. covers attached to the legs of the main body of the U-shaped carriage
- F16C29/0654—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are at least partly defined by separate parts, e.g. covers attached to the legs of the main body of the U-shaped carriage with balls
- F16C29/0659—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are at least partly defined by separate parts, e.g. covers attached to the legs of the main body of the U-shaped carriage with balls with four rows of balls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/04—Ball or roller bearings
- F16C29/06—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/001—Bearings for parts moving only linearly adjustable for alignment or positioning
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/04—Ball or roller bearings
- F16C29/06—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
- F16C29/0602—Details of the bearing body or carriage or parts thereof, e.g. methods for manufacturing or assembly
- F16C29/0604—Details of the bearing body or carriage or parts thereof, e.g. methods for manufacturing or assembly of the load bearing section
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は工作機械のテーブルサドルおよびマシニングセ
ンターのスライド面、あるいは重量物を支承して往復動
する搬送用ロボットのスライド面等に使用するのに有効
な直線摺動ベアリングに関する。
ンターのスライド面、あるいは重量物を支承して往復動
する搬送用ロボットのスライド面等に使用するのに有効
な直線摺動ベアリングに関する。
従来の直線摺動ベアリングにあっては、ベアリングの構
成部品たるベアリングレースが板状の平板で形成されて
いるために、荷重の作用時にねじれを生じ易く、その結
果ベアリングレース沿いに転動移行するボールの接触圧
が不均一とな９がちで、ボールの円滑な整列循環が不可
能となる問題点があった。また従来例におけるベアリン
グレースの固定方式にはねし固定が採用されていること
から、固定個所が多い場合にはその固定操作が煩雑とな
る不便があった。さらにねじによる固定方式を採用した
場合には、ねじの締付は度合いを調整するのが困難なこ
とから、ベアリングレースの位置決めを正確に行い得な
い問題があった。
成部品たるベアリングレースが板状の平板で形成されて
いるために、荷重の作用時にねじれを生じ易く、その結
果ベアリングレース沿いに転動移行するボールの接触圧
が不均一とな９がちで、ボールの円滑な整列循環が不可
能となる問題点があった。また従来例におけるベアリン
グレースの固定方式にはねし固定が採用されていること
から、固定個所が多い場合にはその固定操作が煩雑とな
る不便があった。さらにねじによる固定方式を採用した
場合には、ねじの締付は度合いを調整するのが困難なこ
とから、ベアリングレースの位置決めを正確に行い得な
い問題があった。
そこで本発明は従来技術の斯かる問題点を解決するため
になされたもので、その目的とするところは、ベアリン
グレースを半円形の円弧体で形成することによってねじ
れ抵抗を大幅に向上させ、ボールの円滑な循環移動を図
ることにある。その他の目的とするところは、側蓋の取
付面にベアリングレースの両端を係止せしめるだけでベ
アリングレースの固定を完了し得るようになし、これに
よってベアリングレースの取付は作業を簡素化すると共
にその位置決めを正確に行えるようにすることにある。
になされたもので、その目的とするところは、ベアリン
グレースを半円形の円弧体で形成することによってねじ
れ抵抗を大幅に向上させ、ボールの円滑な循環移動を図
ることにある。その他の目的とするところは、側蓋の取
付面にベアリングレースの両端を係止せしめるだけでベ
アリングレースの固定を完了し得るようになし、これに
よってベアリングレースの取付は作業を簡素化すると共
にその位置決めを正確に行えるようにすることにある。
以下に本発明を図示の実施例に基づいて説明すると、１
はベアリング本体の全体を示すもので、このベアリング
本体１は溝形断面のブロック体よりなり、その中央下方
に略長方形状の中空凹所２を備えているのと同時に、こ
の中空凹所２を挾んでその左右にスカート部３．４を有
している。
はベアリング本体の全体を示すもので、このベアリング
本体１は溝形断面のブロック体よりなり、その中央下方
に略長方形状の中空凹所２を備えているのと同時に、こ
の中空凹所２を挾んでその左右にスカート部３．４を有
している。
５．６は各スカート部３，４の内側に左右対称的に設け
られた半円形のレース収納溝、７〜１０はスカート部３
，４の中実部に設けられたボールと略同−の曲率を有す
る無負荷ボール通路で、ベアリング本体１の全長にわた
って軸方向へ設けられている。而して第２図及び第５図
に示されるように、上記の無負荷ボール通路７〜１０は
、後記する軌道台の作用力線Ｘ−Ｘに対して角度３０度
をなす基準線Ｙ−Ｙと角度６０度で交差する交差線Ｚ上
に位置している。
られた半円形のレース収納溝、７〜１０はスカート部３
，４の中実部に設けられたボールと略同−の曲率を有す
る無負荷ボール通路で、ベアリング本体１の全長にわた
って軸方向へ設けられている。而して第２図及び第５図
に示されるように、上記の無負荷ボール通路７〜１０は
、後記する軌道台の作用力線Ｘ−Ｘに対して角度３０度
をなす基準線Ｙ−Ｙと角度６０度で交差する交差線Ｚ上
に位置している。
なお上記構成のベアリング本体】は合成樹脂等の軽量部
材よシ形成されるが、このように軽量構造とすることに
よって慣性力を小さくできるので、高速にて発進、停止
を繰り返す必要、性が大きい直線摺動ベアリングに最適
である。
材よシ形成されるが、このように軽量構造とすることに
よって慣性力を小さくできるので、高速にて発進、停止
を繰り返す必要、性が大きい直線摺動ベアリングに最適
である。
１１．１２はベアリング本体１の上記レース収納溝５，
６に取付けられ、半円形の円弧体よシなる左右一対のベ
アリングレースで、第２図、゛第７図乃至第９図に明示
されるように、該ベアリングレース１１，１２の内周部
には、前記ベアリング本体の無負荷ボール通路７〜１０
と対応して軸方向へ延びる負荷ボール溝１３〜１６が形
成されている。而してこの負荷ボール溝１３〜１６は軌
道台１８の作用力線Ｘ−Ｘに対して角度３０度をなす基
準線Ｙ−Ｙと角度６０度で交差する交差線ｚＪ：に対称
配置されている。また上記負荷ボール溝１３〜１６と負
荷ボールＢ１との接触角度βが４５度にとられている結
果、荷重がかかった際に負荷ボールＢ、の表面と負荷ボ
ール溝１３〜１６の溝面との間に生じる弾性変形による
接触面積が増すので、接触面上の各部分が受持つ荷重が
少なくてすみ、負荷能力が増大することになる。
６に取付けられ、半円形の円弧体よシなる左右一対のベ
アリングレースで、第２図、゛第７図乃至第９図に明示
されるように、該ベアリングレース１１，１２の内周部
には、前記ベアリング本体の無負荷ボール通路７〜１０
と対応して軸方向へ延びる負荷ボール溝１３〜１６が形
成されている。而してこの負荷ボール溝１３〜１６は軌
道台１８の作用力線Ｘ−Ｘに対して角度３０度をなす基
準線Ｙ−Ｙと角度６０度で交差する交差線ｚＪ：に対称
配置されている。また上記負荷ボール溝１３〜１６と負
荷ボールＢ１との接触角度βが４５度にとられている結
果、荷重がかかった際に負荷ボールＢ、の表面と負荷ボ
ール溝１３〜１６の溝面との間に生じる弾性変形による
接触面積が増すので、接触面上の各部分が受持つ荷重が
少なくてすみ、負荷能力が増大することになる。
また上記した負荷ボール溝１３〜１６はボール径の約１
の曲率半径を有するサーキュラ−ア−ク溝により構成さ
れており、この負荷ボール溝１３〜１６をサーキュラ−
アーク溝によって形成することによシ、プリロード（予
備圧縮）をかけた場合、あるいは各方向の荷重が加わっ
た状態でも、各負荷ボールＢ１は接触方向に２点接触す
るため、差動すべりを生じることなく、良好なころがり
運動をする。また重加型が負荷してもサーキュラ−アー
ク溝は２点接触のためボールは弾性変形し、広い接触幅
が得られ、剛性が増加する。さらに４列のサーキュラ−
アーク溝に適切な接触角を与えた理想的な配置と２点接
触の構造で、ボールの弾性変形の逃げ場があるため、取
付面の狂いが多少あっても、ベアリング内部で吸収し無
理のないスムースな運動が得られる。
の曲率半径を有するサーキュラ−ア−ク溝により構成さ
れており、この負荷ボール溝１３〜１６をサーキュラ−
アーク溝によって形成することによシ、プリロード（予
備圧縮）をかけた場合、あるいは各方向の荷重が加わっ
た状態でも、各負荷ボールＢ１は接触方向に２点接触す
るため、差動すべりを生じることなく、良好なころがり
運動をする。また重加型が負荷してもサーキュラ−アー
ク溝は２点接触のためボールは弾性変形し、広い接触幅
が得られ、剛性が増加する。さらに４列のサーキュラ−
アーク溝に適切な接触角を与えた理想的な配置と２点接
触の構造で、ボールの弾性変形の逃げ場があるため、取
付面の狂いが多少あっても、ベアリング内部で吸収し無
理のないスムースな運動が得られる。
１８は前記ベアリング本体の中空凹所２内に嵌挿される
軌道台で、ボルト等の固定手段を用いて工作機械等の可
動部または固定部に取付けられる。而してこの軌道台は
、第２図、第１０図及び第１１図に示されるように、左
右突条１８ａ、１８ｂの上下端にベアリングレース１１
゜１２の負荷ボール溝１３〜１６と対応して軸方向へ延
びる負荷ボール溝１９〜２２を有しており、これ等両負
荷ボール溝１３〜１６．１９〜２２によって４条の負荷
ボール通路が形成される。
軌道台で、ボルト等の固定手段を用いて工作機械等の可
動部または固定部に取付けられる。而してこの軌道台は
、第２図、第１０図及び第１１図に示されるように、左
右突条１８ａ、１８ｂの上下端にベアリングレース１１
゜１２の負荷ボール溝１３〜１６と対応して軸方向へ延
びる負荷ボール溝１９〜２２を有しており、これ等両負
荷ボール溝１３〜１６．１９〜２２によって４条の負荷
ボール通路が形成される。
また該軌道台の負荷ボール溝１９〜２２は、ベアリング
レース１１，１２の負荷ボール溝１３〜１６と同様に、
ボール径の略フの曲率半径を有するサーキュラ−アーク
溝によって構成されている。さらに当該軌道台１８の負
荷ボール溝１９〜２２も、ベアリングレース１１，１２
の負荷ボール溝１３〜１６と同様に、負荷ボールＢ１と
該負荷ボール溝１９＝２２との接触角度β′を４５度に
とっておシ、これによって負荷能力を増大せしめている
。
レース１１，１２の負荷ボール溝１３〜１６と同様に、
ボール径の略フの曲率半径を有するサーキュラ−アーク
溝によって構成されている。さらに当該軌道台１８の負
荷ボール溝１９〜２２も、ベアリングレース１１，１２
の負荷ボール溝１３〜１６と同様に、負荷ボールＢ１と
該負荷ボール溝１９＝２２との接触角度β′を４５度に
とっておシ、これによって負荷能力を増大せしめている
。
Ｂは前記ベアリングレース１１．１２と軌道台１８間に
介在せしめられて循環移動するボールで、ベアリングレ
ース１１，１２および軌道台１８の負荷ボール通路１３
〜１６．１９〜２２内を転動して負荷される負荷ボール
Ｂ１、前記ベアリング本体］の無負荷ボール通路７〜１
０内を転動する無負荷ボールＢ２を含んでいる。なお負
荷ボールＢ１と無負荷ボールＢ２の相違は、同一のボー
ルが負荷領域を転動しているか、または無負荷領域を転
動しているかの差異を示しているにすぎない。
介在せしめられて循環移動するボールで、ベアリングレ
ース１１，１２および軌道台１８の負荷ボール通路１３
〜１６．１９〜２２内を転動して負荷される負荷ボール
Ｂ１、前記ベアリング本体］の無負荷ボール通路７〜１
０内を転動する無負荷ボールＢ２を含んでいる。なお負
荷ボールＢ１と無負荷ボールＢ２の相違は、同一のボー
ルが負荷領域を転動しているか、または無負荷領域を転
動しているかの差異を示しているにすぎない。
２３．２４はボルト等の固定手段によって前記ベアリン
グ本体１０前後端面に被着される側蓋で、合成樹脂材料
またはダイカスト合金を用いて、射出成形法またはダイ
カスト鋳造法により製作される。而して第１２図乃至第
１８図により、上記側蓋２３．２４の構成を一方の側蓋
２３について説明すると、断面略溝形の蓋体よシなる側
蓋２３は、その中央部に略長方形の中空凹所２５を備え
ており、また該中空凹所２５を挾んでその左右にスカー
ト部２６ 、２ｒを設けているのと同時に、該各スカー
ト部の内周端縁に左右対称の凹溝２８．２９を形成する
ことによって、前記ベアリング本体１の内周形状と相似
する形状となっている。さらに側蓋２３ｄ１、蓋体の内
面に、蓋体の外面側へ湾曲状に窪まされたボール方向変
換溝３０ａ′、 ３０ａ“と３０ ｂ’ 。
グ本体１０前後端面に被着される側蓋で、合成樹脂材料
またはダイカスト合金を用いて、射出成形法またはダイ
カスト鋳造法により製作される。而して第１２図乃至第
１８図により、上記側蓋２３．２４の構成を一方の側蓋
２３について説明すると、断面略溝形の蓋体よシなる側
蓋２３は、その中央部に略長方形の中空凹所２５を備え
ており、また該中空凹所２５を挾んでその左右にスカー
ト部２６ 、２ｒを設けているのと同時に、該各スカー
ト部の内周端縁に左右対称の凹溝２８．２９を形成する
ことによって、前記ベアリング本体１の内周形状と相似
する形状となっている。さらに側蓋２３ｄ１、蓋体の内
面に、蓋体の外面側へ湾曲状に窪まされたボール方向変
換溝３０ａ′、 ３０ａ“と３０ ｂ’ 。
３０ｂ“を有している。該各ポール方向変換溝３０ａ’
、３０ａ″と３０ｂ’、３０ｂ“の配置関係について更
に詳述すると、第１４図に示されるように、軌道台１８
の作用力線Ｘ−Ｘに対して角度３０度をなす基準線Ｙ−
Ｙと角度６０度で交差する交差線Ｚ上に配置されていて
、該交差線Ｚ沿いに所定の長さで延びている。而して各
ボール方向変換溝３０ａ’、３０ａ“、３０ｂ’、３０
ｂ“の始端はベアリングレース１１，１２及び軌道台１
８の負荷ボール通路１３〜１６．１９〜２２の溝端と対
応しておシ、またその終端はベアリング本体ｌの無負荷
ボール通路７〜工Ｏの溝端と対応している。
、３０ａ″と３０ｂ’、３０ｂ“の配置関係について更
に詳述すると、第１４図に示されるように、軌道台１８
の作用力線Ｘ−Ｘに対して角度３０度をなす基準線Ｙ−
Ｙと角度６０度で交差する交差線Ｚ上に配置されていて
、該交差線Ｚ沿いに所定の長さで延びている。而して各
ボール方向変換溝３０ａ’、３０ａ“、３０ｂ’、３０
ｂ“の始端はベアリングレース１１，１２及び軌道台１
８の負荷ボール通路１３〜１６．１９〜２２の溝端と対
応しておシ、またその終端はベアリング本体ｌの無負荷
ボール通路７〜工Ｏの溝端と対応している。
要するに該各ボール方向変換溝３０ａ’、３０ａ″と３
０ｂ’、３０ｂ“は、その始端を前記負荷ボール通路１
３〜１６．１９〜２２と連通せしめられるのと同時に、
その終端を前記無負荷ボール通路７〜１０と連通せしめ
られている。従ってこのボール方向変換溝を備えた側蓋
２３によって、相互に対応する関係にある負荷ボール通
路１３〜１６．１９〜２２と無負荷ボール通路７〜１０
の前方側が連絡される。一方負荷ボール通路１３〜１６
．１９〜２２と無負荷ボール通路７〜ｌＯの他方側は、
前記した一方の側蓋２３と同一の構成を有する他の側蓋
２４によって連絡すれば、例えば任意の負荷ボール通路
１３．１９と任意の無負荷ボール通路７によってボール
の循環移動通路が形成されることになる（第２図参照）
０３１．３２は側蓋２３の同じく内面に設けられた半円
形のレース保持溝で、軌道台１８の作用力ａＸ−Ｘに対
して角度３０度をなす基準線Ｙ−Ｙ上にその中央部が配
置せしめられておシ、またその端部は上記ボール方向変
換溝３０ａ。
０ｂ’、３０ｂ“は、その始端を前記負荷ボール通路１
３〜１６．１９〜２２と連通せしめられるのと同時に、
その終端を前記無負荷ボール通路７〜１０と連通せしめ
られている。従ってこのボール方向変換溝を備えた側蓋
２３によって、相互に対応する関係にある負荷ボール通
路１３〜１６．１９〜２２と無負荷ボール通路７〜１０
の前方側が連絡される。一方負荷ボール通路１３〜１６
．１９〜２２と無負荷ボール通路７〜ｌＯの他方側は、
前記した一方の側蓋２３と同一の構成を有する他の側蓋
２４によって連絡すれば、例えば任意の負荷ボール通路
１３．１９と任意の無負荷ボール通路７によってボール
の循環移動通路が形成されることになる（第２図参照）
０３１．３２は側蓋２３の同じく内面に設けられた半円
形のレース保持溝で、軌道台１８の作用力ａＸ−Ｘに対
して角度３０度をなす基準線Ｙ−Ｙ上にその中央部が配
置せしめられておシ、またその端部は上記ボール方向変
換溝３０ａ。
３０ａ“、３０ｂ’、３０ｂ“を横切って円周方向へ延
びている。３３．３４は側蓋２３の内面に設けられた略
ハツト形状のリテーナ保持溝で、このリテーナ保持溝３
３．３４はその山形傾斜部において前記ボール方向変換
溝３０ａ’、３０ａ“、３０ｂ’。
びている。３３．３４は側蓋２３の内面に設けられた略
ハツト形状のリテーナ保持溝で、このリテーナ保持溝３
３．３４はその山形傾斜部において前記ボール方向変換
溝３０ａ’、３０ａ“、３０ｂ’。
３０ｂ“の始端を横切るように形成されている。
他方の側蓋２４の内面にも同一の構成を有するレース保
持溝３１．３２とリテーナ保持溝３３゜３４が設けられ
ているものとする。
持溝３１．３２とリテーナ保持溝３３゜３４が設けられ
ているものとする。
３５．３６は負荷ボールＢ１の転勤移行を案内する一対
のリテーナで、帯状鋼板を断面略ハツト形に折曲げてな
シ、その山形傾斜面にはボールが脱落しない程度のスリ
ン）３５ａ、３６ａが形成されているのと同時に、これ
等スリットの両端には舌片３５ｂ、３６ｂが形成されて
いる。これ等舌片３５ｂ、３６ｂは、負荷ボール溝１３
〜１６．１９〜２２を転勤移行してきたボールをすくい
上げた後、これをボール方向変換溝３０ａ’、３０ａ“
と３０ｂ’、 ３０ ｂ″、 ・・・内へ送シ込む作用
をなし、直線方向から回転方向へのボール方向転換をス
ムーズに行わせるものである。
のリテーナで、帯状鋼板を断面略ハツト形に折曲げてな
シ、その山形傾斜面にはボールが脱落しない程度のスリ
ン）３５ａ、３６ａが形成されているのと同時に、これ
等スリットの両端には舌片３５ｂ、３６ｂが形成されて
いる。これ等舌片３５ｂ、３６ｂは、負荷ボール溝１３
〜１６．１９〜２２を転勤移行してきたボールをすくい
上げた後、これをボール方向変換溝３０ａ’、３０ａ“
と３０ｂ’、 ３０ ｂ″、 ・・・内へ送シ込む作用
をなし、直線方向から回転方向へのボール方向転換をス
ムーズに行わせるものである。
而してこの一対のリテーナ３５．３６はその両☆；１シ
部を前記側蓋２３．２４のリテーナ保持溝：３３ 、３
４ 、・・・に係合せしめられ、これによって側蓋２３
．２４に固定される。前述したように、これ等舌片３５
ｂ 、３６ｂはボールを＠線方向から回転方向へ誘導す
る作用をなすので、その強度および剛性が非常に重要で
あシ、このためリテーナ３５．３６にタフトスライド処
理等の熱処理を施すことによって剛性をもたせるのが望
ましい。
部を前記側蓋２３．２４のリテーナ保持溝：３３ 、３
４ 、・・・に係合せしめられ、これによって側蓋２３
．２４に固定される。前述したように、これ等舌片３５
ｂ 、３６ｂはボールを＠線方向から回転方向へ誘導す
る作用をなすので、その強度および剛性が非常に重要で
あシ、このためリテーナ３５．３６にタフトスライド処
理等の熱処理を施すことによって剛性をもたせるのが望
ましい。
そして、リテーナ３５．３６をベアリング本体ｌ内に嵌
挿し、その両端を側蓋２３，２４で固定した際、前記ス
リン）３５ａ 、３６ａの中心軸線と前記負荷ボール通
路１３〜１６．１９〜２２の中心軸線は同一直線上にあ
るものとする。
挿し、その両端を側蓋２３，２４で固定した際、前記ス
リン）３５ａ 、３６ａの中心軸線と前記負荷ボール通
路１３〜１６．１９〜２２の中心軸線は同一直線上にあ
るものとする。
以上の構成よりなる本発明の作用について説明すると、
例えばマシニングセンター（図示せず）の軌道台１８に
本発明の直線摺動ベアリングユニットを組み込み、ベア
リング本体１上に所要の機械器具をセットした後、ベア
リングユニットを前進、後退させると、ベアリングレー
ス１１，１２と軌道台１８の負荷ボール溝１３〜１６．
１９〜２２によって形成される負荷ボール通路内で挾持
された状態にある負荷ボールＢ１はリテーナ３５．３６
に案内されながら一方向へ走行する。やがて負荷ボール
Ｂ、は、リテーナ３５．３６の一方側舌片３５ｂ、３６
ｂによりすくい上げられた後、側蓋２４のボール方向変
換溝３０ａ’、３０ａ“と３０ｂ’、３０ｂ“によシ直
線方向から回転方向へ方向転換され、ベアリング本体１
の無負荷ボール通路７〜１０内に送り込まれ、無負荷ボ
ールＢ２となる。しかる後無負荷ボール通路７〜１０内
を走行した無負荷ボールＢ２は反対側の側蓋２３に形成
したボール方向変換溝３０ａ’、３０ａ“、３０ｂ’、
３０ｂ“によって直線方向から回転方向へ方向転換させ
られ、再びベアリングレース１１，１２と軌道台１８の
負荷ボール通路１３〜１６．１９〜２２内に回帰し、負
荷ボールＢ１となる。以後同一の動作でもって整列循環
を繰り返すものである。
例えばマシニングセンター（図示せず）の軌道台１８に
本発明の直線摺動ベアリングユニットを組み込み、ベア
リング本体１上に所要の機械器具をセットした後、ベア
リングユニットを前進、後退させると、ベアリングレー
ス１１，１２と軌道台１８の負荷ボール溝１３〜１６．
１９〜２２によって形成される負荷ボール通路内で挾持
された状態にある負荷ボールＢ１はリテーナ３５．３６
に案内されながら一方向へ走行する。やがて負荷ボール
Ｂ、は、リテーナ３５．３６の一方側舌片３５ｂ、３６
ｂによりすくい上げられた後、側蓋２４のボール方向変
換溝３０ａ’、３０ａ“と３０ｂ’、３０ｂ“によシ直
線方向から回転方向へ方向転換され、ベアリング本体１
の無負荷ボール通路７〜１０内に送り込まれ、無負荷ボ
ールＢ２となる。しかる後無負荷ボール通路７〜１０内
を走行した無負荷ボールＢ２は反対側の側蓋２３に形成
したボール方向変換溝３０ａ’、３０ａ“、３０ｂ’、
３０ｂ“によって直線方向から回転方向へ方向転換させ
られ、再びベアリングレース１１，１２と軌道台１８の
負荷ボール通路１３〜１６．１９〜２２内に回帰し、負
荷ボールＢ１となる。以後同一の動作でもって整列循環
を繰り返すものである。
以上の構成および作用よシなる本発明の直線摺動ベアリ
ングにおいては、負荷ボール溝を備えたベアリングレー
スをベアリング本体と別体に形成したので、該ボール転
走面の研削加工や焼入れ等の硬化処理が容易となるばが
シが、加工精度の向上や確実な熱硬化処理等を達成でき
ることから、ボールの長期にわたる円滑な整列循環を保
障できる。またねじれ抵抗の大きい半円形の円弧体によ
ってベアリングレースを形成しているので、荷重の作用
時においてもベアリングレースにねじれを生じることが
なく、その結果ベアリングレース沿いに転勤移行するボ
ールの接触圧を均一に保持し得ることがら、ボールの円
滑な整列循環が可能となる。さらに側蓋の取付面にベア
リングレースの両端を係止せしめるだけでベアリングレ
ースの固定を完了し得ることから、ベアリングレースの
取付は作業が簡単になるばかシでなく、従来のようなね
じの締付は度合いを調整しなくても、その位置決めを正
確に行い得る管種々の効果を有するものであ々０
ングにおいては、負荷ボール溝を備えたベアリングレー
スをベアリング本体と別体に形成したので、該ボール転
走面の研削加工や焼入れ等の硬化処理が容易となるばが
シが、加工精度の向上や確実な熱硬化処理等を達成でき
ることから、ボールの長期にわたる円滑な整列循環を保
障できる。またねじれ抵抗の大きい半円形の円弧体によ
ってベアリングレースを形成しているので、荷重の作用
時においてもベアリングレースにねじれを生じることが
なく、その結果ベアリングレース沿いに転勤移行するボ
ールの接触圧を均一に保持し得ることがら、ボールの円
滑な整列循環が可能となる。さらに側蓋の取付面にベア
リングレースの両端を係止せしめるだけでベアリングレ
ースの固定を完了し得ることから、ベアリングレースの
取付は作業が簡単になるばかシでなく、従来のようなね
じの締付は度合いを調整しなくても、その位置決めを正
確に行い得る管種々の効果を有するものであ々０
図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は本発明に
係る直線摺動ベアリングの正面図、第２図は一方の側蓋
を取除いた状態の直線摺動ベアリングを示す正面図、第
３図は軌道台を取除いた状態の第２図■−■線縦断側面
図、第４図は第２図ＩＶ−ＩＶ線縦断側面図、第５図は
ベアリング本体の正面図、第６図は第５図Ｖｌ−Ｖｌ線
縦断側面図、第７図は一対のベアリングレースを示す正
面図、第８図は第７図■−■線側面図、第９図は第７図
ＩＸ−ＩＸ線斜断側面図、第１０図は軌道台の側面図、
第１１図は同正面図、第１２図は側蓋の外面図、第１３
図は第１２図ＸＩ［−Ｘｌｕ線縦線面断面図１４図は側
蓋の内面図、第１５図は第１４図ＸＶ−ＸＶ線縦断端面
図、第１６図は第１４図劇−項線斜断端面図、第１７図
は第１４図肩−罵線縦断側面図、第１８図は第１４図肩
−■線斜断端面図、第１９図はリテーナの側面図、第２
０図は同正面図、第２１図は第１９図ＸＸＩ−ＸＸＩ線
横断端面図である。 符号説明 １・・・ベアリング本体 ２，２５・・・中空
凹所３ 、４ 、２６ 、２７・・・スカート部 ５
，６・・・レース収納溝７．８，９．１０・・・無負荷
ボール通路１１．１２・・・ベアリングレース １３．１４，１５，１６，１９，２０，２１．２２・・
・負荷ボール溝（負荷ボール通路）１８・・・軌道台
１８ａ、 １８ｂ・・・突条２３．２４・・
・側蓋 ２８，２９・・・凹溝３０ａ’、３
０ａ“、３０ｂ’、３０ｂ“・・・ボール方向変換溝３
１．３２・・・レース保持溝 ３３．３４・・リテー
ナ保持溝３５．３６・・・リテーナ ３５ａ、３
６ａ・・・スリット３５ｂ、３６ｂ・・・舌片
Ｂ、・・・負荷ボールＢ２・・・無負荷ボール
Ｘ・・・作用力線Ｙ・・・基準線
Ｚ・・・交差線β・・・接触角度 特許出願人 寺 町 博
係る直線摺動ベアリングの正面図、第２図は一方の側蓋
を取除いた状態の直線摺動ベアリングを示す正面図、第
３図は軌道台を取除いた状態の第２図■−■線縦断側面
図、第４図は第２図ＩＶ−ＩＶ線縦断側面図、第５図は
ベアリング本体の正面図、第６図は第５図Ｖｌ−Ｖｌ線
縦断側面図、第７図は一対のベアリングレースを示す正
面図、第８図は第７図■−■線側面図、第９図は第７図
ＩＸ−ＩＸ線斜断側面図、第１０図は軌道台の側面図、
第１１図は同正面図、第１２図は側蓋の外面図、第１３
図は第１２図ＸＩ［−Ｘｌｕ線縦線面断面図１４図は側
蓋の内面図、第１５図は第１４図ＸＶ−ＸＶ線縦断端面
図、第１６図は第１４図劇−項線斜断端面図、第１７図
は第１４図肩−罵線縦断側面図、第１８図は第１４図肩
−■線斜断端面図、第１９図はリテーナの側面図、第２
０図は同正面図、第２１図は第１９図ＸＸＩ−ＸＸＩ線
横断端面図である。 符号説明 １・・・ベアリング本体 ２，２５・・・中空
凹所３ 、４ 、２６ 、２７・・・スカート部 ５
，６・・・レース収納溝７．８，９．１０・・・無負荷
ボール通路１１．１２・・・ベアリングレース １３．１４，１５，１６，１９，２０，２１．２２・・
・負荷ボール溝（負荷ボール通路）１８・・・軌道台
１８ａ、 １８ｂ・・・突条２３．２４・・
・側蓋 ２８，２９・・・凹溝３０ａ’、３
０ａ“、３０ｂ’、３０ｂ“・・・ボール方向変換溝３
１．３２・・・レース保持溝 ３３．３４・・リテー
ナ保持溝３５．３６・・・リテーナ ３５ａ、３
６ａ・・・スリット３５ｂ、３６ｂ・・・舌片
Ｂ、・・・負荷ボールＢ２・・・無負荷ボール
Ｘ・・・作用力線Ｙ・・・基準線
Ｚ・・・交差線β・・・接触角度 特許出願人 寺 町 博
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１） 中央凹所を挾んで左右にスカート部を設けた
溝形断面のブロック体であって、ブロック体の内周に中
央凹所側に開口する一対のレース収納溝を設けると共に
、ブロック体の中莢部に無負荷ボール通路を設けたベア
リング本体と、 上記ベアリング本体のレース収納溝内に取付けられる半
円形の円弧体であって、内面に２条の負荷ボール溝を設
けた左右一対のベアリングレースと、 前記ベアリング本体の中央凹所内に嵌挿され、各ベアリ
ングレースの負荷ボール溝と対応する２条の負荷ボール
溝をそれぞれ左右突条の上下面に設けてなる軌道台と、 前記ベアリング本体の前後端面に軌道台をングレース及
び軌道台に形成した負荷ボール溝によって構成される負
荷ボール通路とベアリング本体の無負荷ボール通路とを
連絡するボール方向変換溝と、前記ベアリングレースの
両端を支持するレース保持溝とを、それぞれ蓋体内面ｒ
ｃ設けた前後一対の側蓋と、前記ベアリング本体、ベア
リングレース及び軌道台に形成される負荷ボール通路と
無負荷ボール通路内を循環するボールとからなることを
特徴とする直線摺動ベアリング。 （２）ベアリングレースと軌道台の負荷ボール溝にそれ
ぞれ対応するスリットを設は且っ側蓋の内面にその両端
部を係止せしめられる左右一対のリテーナを、ベアリン
グレースと軌道台の間に備えていることを特徴とする特
許請求の範囲第１項記載の直線摺動ベアリング。 （３） リテーナはそのスリット端に舌片を備えてい
ることを特徴とする特許請求の範囲第２項記載の直線摺
動ベアリング。 れていることを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第
３項のいずれかの項に記載した直線摺動ベアリング。 （５） ベアリングレース及び軌道台の対応する負荷
ボール溝とボールの接触角をほぼ４５度付近にとったこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第４項のいず
れかの項に記載した直線摺動ベアリング。 （６） ベアリングレース及び軌道台の負荷ボール溝
をサーキュラ−アーク溝にて構成したことを特徴とする
特許請求の範囲第１項乃至第５項のいずれかの項に記載
した直線摺動ベアリング。
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58083827A JPS59212516A (ja) | 1983-05-13 | 1983-05-13 | 直線摺動ベアリング |
| US06/604,113 US4531788A (en) | 1983-05-10 | 1984-04-26 | Linear slide bearing |
| KR1019840002434A KR860001718B1 (ko) | 1983-05-13 | 1984-05-04 | 직선 접동 베어링 |
| GB08411444A GB2141790B (en) | 1983-05-10 | 1984-05-04 | Linear bearing |
| FR8407041A FR2545892B1 (fr) | 1983-05-10 | 1984-05-07 | Palier lineaire a glissement |
| IT67469/84A IT1179653B (it) | 1983-05-10 | 1984-05-09 | Cuscinetto a scorrimento su guide rettilinee |
| DE19843417159 DE3417159A1 (de) | 1983-05-10 | 1984-05-09 | Lineares gleitlager |
| US06/688,831 US4549772A (en) | 1983-05-10 | 1985-01-04 | Linear slide bearing |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58083827A JPS59212516A (ja) | 1983-05-13 | 1983-05-13 | 直線摺動ベアリング |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59212516A true JPS59212516A (ja) | 1984-12-01 |
| JPS6148006B2 JPS6148006B2 (ja) | 1986-10-22 |
Family
ID=13813519
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58083827A Granted JPS59212516A (ja) | 1983-05-10 | 1983-05-13 | 直線摺動ベアリング |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59212516A (ja) |
| KR (1) | KR860001718B1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61116120A (ja) * | 1984-11-13 | 1986-06-03 | Hiroshi Teramachi | 直線運動ロ−ラ−ベアリング |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55109820A (en) * | 1979-02-14 | 1980-08-23 | Hiroshi Teramachi | Linear ball bearing unit for floating load |
| JPS58622A (ja) * | 1981-06-20 | 1983-01-05 | Minoru Suda | 摺動台用ベアリング装置 |
| JPS585517A (ja) * | 1981-06-26 | 1983-01-12 | Nippon Thompson Co Ltd | 直線運動用玉軸受のスライドユニツト |
-
1983
- 1983-05-13 JP JP58083827A patent/JPS59212516A/ja active Granted
-
1984
- 1984-05-04 KR KR1019840002434A patent/KR860001718B1/ko not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55109820A (en) * | 1979-02-14 | 1980-08-23 | Hiroshi Teramachi | Linear ball bearing unit for floating load |
| JPS58622A (ja) * | 1981-06-20 | 1983-01-05 | Minoru Suda | 摺動台用ベアリング装置 |
| JPS585517A (ja) * | 1981-06-26 | 1983-01-12 | Nippon Thompson Co Ltd | 直線運動用玉軸受のスライドユニツト |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61116120A (ja) * | 1984-11-13 | 1986-06-03 | Hiroshi Teramachi | 直線運動ロ−ラ−ベアリング |
| JPS6343607B2 (ja) * | 1984-11-13 | 1988-08-31 | Hiroshi Teramachi |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR860001718B1 (ko) | 1986-10-18 |
| KR840008944A (ko) | 1984-12-20 |
| JPS6148006B2 (ja) | 1986-10-22 |
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