JPS59210102A - コンクリ−トに弾性を賦与する方法 - Google Patents

コンクリ−トに弾性を賦与する方法

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JPS59210102A
JPS59210102A JP8329983A JP8329983A JPS59210102A JP S59210102 A JPS59210102 A JP S59210102A JP 8329983 A JP8329983 A JP 8329983A JP 8329983 A JP8329983 A JP 8329983A JP S59210102 A JPS59210102 A JP S59210102A
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JP
Japan
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concrete
elastomer
elasticity
poured
elasticity imparting
Prior art date
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Pending
Application number
JP8329983A
Other languages
English (en)
Inventor
渡辺 偕年
佐藤 吉彦
松本 嘉司
敬二 清水
茂 鈴木
直樹 吉村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Japan National Railways
Mitsubishi Petrochemical Co Ltd
Nippon Kokuyu Tetsudo
Original Assignee
Japan National Railways
Mitsubishi Petrochemical Co Ltd
Nippon Kokuyu Tetsudo
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Publication date
Application filed by Japan National Railways, Mitsubishi Petrochemical Co Ltd, Nippon Kokuyu Tetsudo filed Critical Japan National Railways
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Publication of JPS59210102A publication Critical patent/JPS59210102A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、まくらぎ、競技場のグランド等のコンクリ
−1・部材に弾性を賦与する方法に関する。
コンクリートまくらぎ等は、その下面のバラスト道床等
により支承されているが、まくらぎ下面とバラスト、お
よびバラスト相互間の接触が点接触であるために、長年
にわたる繰返し荷重によってバラストが摩耗し、細粒化
、噴泥化して軌道狂いが増加し、また軌道弾性が低下す
るという問題があった。
この発明は、かかるコンクリートまくらぎの(1)− 摩耗を防止し、さらに同まくらぎにゴム弾性を賦与する
ことによって、コンクリ−1・まくらぎの特性と軌道弾
性を改善することとを目的とし創出されたものである。
コンクリートまくらぎ等のコンクリ−1一部材の一面に
弾性体を配してコンクリ−1・に防振性と耐摩耗性とを
与える場合に、コンクリ−1・と弾性体とを一体化する
ことは従来極めて困難なことであったが、本発明はこの
一体化を次に述べる方法により達成したものである。
すなわち、コンクリートまくらぎ等のコンクリート部材
製作時に、コンクリ−1−打込後、コンクリートならし
面を型枠」二面より弾性被膜厚だけ低くならすかあるい
はコンクリ−1〜ならし面を型枠上面に一致させた後で
弾性被膜厚だけ型枠をかさ」−げし、打設したコンクリ
ートが未硬化の間にこのコンクリート打設面にナイロン
、ポリプロピレン、ポリエステル等の合成繊維を交絡加
工した繊維交絡体(例えば商品名、ナイロンク)による
結合材、またはワイヤーメソシュ等の金属繊維を交絡加
工したクッション材による結合材、または孔あき織布に
ポリプロピレン等の繊維を植尼加工した結合材を置き、
こ(2) れをコンクリ−1・中に1′没せしめ、その後この」二
にセメント、石こう、スラグ等、水和反応il+の水硬
性フィラーを配合した液状のエラス1−マーを所定の厚
さに打設し、両者を同時に養ノ1°してコンクリ−1・
と弾性体とが一体形成されてなるコンクリ−1一部材を
製作するのである。
−に配水硬性フィラーは、ブリージングによりセメント
打設面に生しる水分を吸収するのに役立つ。
」二記液状エラストマーとしては、ポリウレタン、エポ
キシ、ゴム粉末を混練したラテックス等、硬化後はゴム
弾性を発現する液状樹脂を使用することができる。
以下に実施例をあげて本発明をより具体的に説明する。
実施例 1 第1図のよ・うに、型枠1にコンクリート2を打ち込み
、このコンクリート2が硬化する前にナイロン、ボリプ
11ピレン、ポリエステル等の不織布からなる結合+A
3をコンクリ−1−2の」ユに載せ、結合材3の合成繊
組をほぼ)1′没させ、さらにこの−にに液状エラスト
マー 4を打ち込み。
コンクリ−1・およびエラストマーを硬化、一体(5) 結合さ・口た後、ごれを脱型することによって、弾+2
1を有するコンクリート部ヰ1が冑られた。
結合材3としては、第2図に示す如き孔あき合成IJI
i維植し布や、金属繊維の交絡祠などを用いてもよい。
実施例 2 競技場のグランド等のエラストマー表面処理において、
第3図の通り、コンクリートまたはアスファルト下層盤
2の−1−に結合材3を載・U、これを半没さ・口た後
、液状エラストーマー4を流して、コンクリ−1−およ
びエラストマーを硬化させることにより、下層盤2とエ
ラス1−マー4とが強固に結合し、耐久性の向上した競
技場のグランドが製作できた。
以」−の通り、この発明によればコンクリ−1・と弾性
体とが結合材を介して同時に硬化するので両者が強固に
一体となったコンクリート部品を容易に製造でき、′:
1ンクリートに弾セ1を賦与することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は、この発明の方法をコンクリ−1・まくらぎの
製造に適用した縦断面図、第2図はこの発明の方法にお
いて使用する結合材の一例を(4) 示す斜視図、第3図は、この発明の方法による競技場の
グランドの一部縦断面図である。 10.型枠、23.コンクリ−1へまたはアスファルト
、30.結合材、40.エラストマー。 51.基盤、60.孔、70.植毛布、88合成繊維。 第1図 第3図 第1頁の続き ■出 願 人 松本嘉司 東京都練馬区大泉学園643 (茸)出 願 人 清水敬二 東京都中野区白鷺2−22−7 7−

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. コンクリ−1・を打設し、このコンクリートが未硬化の
    間にコンクリ−1−打込面に繊維交絡月、孔あき植毛布
    等の結合材を半没させた後、硬化によりゴム弾性を発現
    する液状エラストーマーを打設することによってコンク
    リ−1・と上記エラストマーとを一体形成することを特
    徴とするコンクリ−1・に弾性を賦与する方法
JP8329983A 1983-05-12 1983-05-12 コンクリ−トに弾性を賦与する方法 Pending JPS59210102A (ja)

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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5042632A (ja) * 1973-08-17 1975-04-17
JPS53146722A (en) * 1977-05-17 1978-12-20 Japan National Railway Manufacturing method and apparatus for rail track concrete parts having elastic coat
JPS554429A (en) * 1978-06-26 1980-01-12 Kokubu Shokai Method of laying floor plates
JPS56113409A (en) * 1980-02-15 1981-09-07 Yuuichi Urano Manufacture of elastic concrete railroad tie
JPS5796105A (en) * 1980-12-05 1982-06-15 Daiyuu Kensetsu Kk Execution of all weather type coat

Patent Citations (5)

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