JPS591864Y2 - 車体構造 - Google Patents
車体構造Info
- Publication number
- JPS591864Y2 JPS591864Y2 JP11120778U JP11120778U JPS591864Y2 JP S591864 Y2 JPS591864 Y2 JP S591864Y2 JP 11120778 U JP11120778 U JP 11120778U JP 11120778 U JP11120778 U JP 11120778U JP S591864 Y2 JPS591864 Y2 JP S591864Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- trim
- pillar
- seat belt
- body structure
- guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はピラーとトリム間に挿通されるシートベルトの
ガイドの構造に関する。
ガイドの構造に関する。
シートベルトはピラーの下部に設けられたりトラクタに
一端を巻き取られ、上記ピラーとトリムとの間を上方へ
延び、トリムの上方開口から車室内へさらにのびている
。
一端を巻き取られ、上記ピラーとトリムとの間を上方へ
延び、トリムの上方開口から車室内へさらにのびている
。
ところで、ピラーは車室内方へ湾曲しているため、シー
トベルトはトリム内壁面に相当の長さにわたって当接し
、同シートベルトのトリム内壁面との摩擦により上記シ
ートベルトをリトラクタから引出すために大きな力を必
要としシートベルトの装着操作が容易でなかった。
トベルトはトリム内壁面に相当の長さにわたって当接し
、同シートベルトのトリム内壁面との摩擦により上記シ
ートベルトをリトラクタから引出すために大きな力を必
要としシートベルトの装着操作が容易でなかった。
そこで、従来は、第1図に示すように、ピラー1に中間
ガイド2を設けて、シートベルト3がトリム4の内壁面
に当接しないようにしていたが、ガイド2を設けるため
にコストが高くつくという欠点があった。
ガイド2を設けて、シートベルト3がトリム4の内壁面
に当接しないようにしていたが、ガイド2を設けるため
にコストが高くつくという欠点があった。
なお、5はリトラクタ、6は上方開口、7はスルーリン
グである。
グである。
本考案の目的は上記欠点を排除した車体構造を提供する
ことであり、その特徴とするところは、トリムをアッパ
トリムとロアトリムとで形成し、アッパトリムの下端ま
たはロアトリムの上端にシートベルトのガイドを一体に
設けたことである。
ことであり、その特徴とするところは、トリムをアッパ
トリムとロアトリムとで形成し、アッパトリムの下端ま
たはロアトリムの上端にシートベルトのガイドを一体に
設けたことである。
以下図面を参照して本考案による実施例につき説明する
。
。
第2図は本考案による1実施例の車体構造を示す説明図
、第3図は第2図のロアトリム上端部を裏面側から見た
斜視図、第4図は第3図のA−A矢視断面図である。
、第3図は第2図のロアトリム上端部を裏面側から見た
斜視図、第4図は第3図のA−A矢視断面図である。
図において、4aはアッパトリム、4bはロアトリムで
、アッパトリム4aの下端部はロアトリム4bの上端段
部11に当接して結合される。
、アッパトリム4aの下端部はロアトリム4bの上端段
部11に当接して結合される。
ロアトリム4bの上端部は、第3図、第4図に示すよう
に、裏側へ突出する両方の脚部12.12と同脚部12
.12を内方に折り曲げて対向する端部13、13とに
より、シートベルト3が囲まれて案内されるガイドを形
成している。
に、裏側へ突出する両方の脚部12.12と同脚部12
.12を内方に折り曲げて対向する端部13、13とに
より、シートベルト3が囲まれて案内されるガイドを形
成している。
14はピラー1への締結部材の挿通孔である。
なお、上記実施例ではロアトリム4bの上端部にガイド
を設けたが、アッパトリムの下端部にガイドを設けても
よい。
を設けたが、アッパトリムの下端部にガイドを設けても
よい。
上記構成の場合は、従来のものと同様に作用する。
上述のように本考案による場合は、ガイドがロアトリム
またはアッパトリムと一体に形成されているので、従来
のもののように、中間ガイドを別体に製作する必要はな
く、コストを低減することか゛できる。
またはアッパトリムと一体に形成されているので、従来
のもののように、中間ガイドを別体に製作する必要はな
く、コストを低減することか゛できる。
第1図は従来の車体構造を示す説明図、第2図は本考案
による1実施例の構造を示す説明図、第3図は第2図の
ロアトリム上端部を裏面側がら見た斜視図、第4図は第
3図のA−A矢視断面図である。 1・・・ピラー 3・・・シートベルト、4a・・・ア
ッパトリム、4b・・・ロアトリム、5・・・リトラク
タ、12・・・脚部、13・・・端部。
による1実施例の構造を示す説明図、第3図は第2図の
ロアトリム上端部を裏面側がら見た斜視図、第4図は第
3図のA−A矢視断面図である。 1・・・ピラー 3・・・シートベルト、4a・・・ア
ッパトリム、4b・・・ロアトリム、5・・・リトラク
タ、12・・・脚部、13・・・端部。
Claims (1)
- 車室内方向に湾曲したピラーと、同ピラーの車室側を覆
うトリムと、上記ピラーと上記トリムとの間を挿通する
シートベルトとを有する車体構造において、上記トリム
をアッパトリムとロアトリムとにて形成し、上記アッパ
トリムの下端または上記ロアトリムの上端に上記シート
ベルトのガイドを一体に設けたことを特徴とする車体構
造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11120778U JPS591864Y2 (ja) | 1978-08-15 | 1978-08-15 | 車体構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11120778U JPS591864Y2 (ja) | 1978-08-15 | 1978-08-15 | 車体構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5528507U JPS5528507U (ja) | 1980-02-23 |
JPS591864Y2 true JPS591864Y2 (ja) | 1984-01-19 |
Family
ID=29058821
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP11120778U Expired JPS591864Y2 (ja) | 1978-08-15 | 1978-08-15 | 車体構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS591864Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-08-15 JP JP11120778U patent/JPS591864Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5528507U (ja) | 1980-02-23 |
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