JPS591803A - シリンダ制御装置 - Google Patents
シリンダ制御装置Info
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- JPS591803A JPS591803A JP58006481A JP648183A JPS591803A JP S591803 A JPS591803 A JP S591803A JP 58006481 A JP58006481 A JP 58006481A JP 648183 A JP648183 A JP 648183A JP S591803 A JPS591803 A JP S591803A
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- valve
- chamber
- stroke
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、／リンダピストンの運動エネルギーを利用し
て被打撃物を打撃する作業機、例えば油圧ブレーカ、杭
打機、打抜きプレスの流体圧シリンダの制御装置に関す
る。
て被打撃物を打撃する作業機、例えば油圧ブレーカ、杭
打機、打抜きプレスの流体圧シリンダの制御装置に関す
る。
流体圧／リンダのピストンの運動エネルギーは、ピスト
ン作動行程とピストンの有効受圧面積とピストンに作用
する流体圧の積で与えられる。そして、ピストンの作動
行程と有効受圧面積はシリンダの大きさにより定まるが
、流体圧力はピストンの負荷によって発生する。ところ
で従来のこの種の作業機の流体圧シリンダは、例えば油
圧ブレーカの油圧／リンダのように、ピストンが下死点
近くでチゼルを介し被破砕物に衝突した時点で流体圧が
発生するに過ぎない。従って、破砕作業工程であるピス
トン往行程時のピストンの運動エネルギーは小さ々もの
となる欠点があった。
ン作動行程とピストンの有効受圧面積とピストンに作用
する流体圧の積で与えられる。そして、ピストンの作動
行程と有効受圧面積はシリンダの大きさにより定まるが
、流体圧力はピストンの負荷によって発生する。ところ
で従来のこの種の作業機の流体圧シリンダは、例えば油
圧ブレーカの油圧／リンダのように、ピストンが下死点
近くでチゼルを介し被破砕物に衝突した時点で流体圧が
発生するに過ぎない。従って、破砕作業工程であるピス
トン往行程時のピストンの運動エネルギーは小さ々もの
となる欠点があった。
本発明は前記の欠点を解消すると共に作動特性の改善を
図ることを目的とするもので、その構成は、パイロット
操作の２位置切換弁によりダブルロッド式複動シリンダ
をポンプとタンクに選択的に接続するようにしだシリン
ダ制御装置において、ダブルロッド式複動シリンダにば
ピストンが上限及び上限近傍に位置するときにのみタン
ク側管路に連通ずる第１の弁機構と、ピストンが下限及
び下限近傍に位置するときにのみポンプ側管路に連通ず
る第２の弁機構とを配設し、２位置切換弁の・一方のパ
イロット室はポンプ側管路の圧力をパイロット圧力にと
るシーケンス弁を介して第２の弁機構に接続すると共に
、この／−ケンス弁の下流を第１の弁機構に接続したこ
とを特徴としている。
図ることを目的とするもので、その構成は、パイロット
操作の２位置切換弁によりダブルロッド式複動シリンダ
をポンプとタンクに選択的に接続するようにしだシリン
ダ制御装置において、ダブルロッド式複動シリンダにば
ピストンが上限及び上限近傍に位置するときにのみタン
ク側管路に連通ずる第１の弁機構と、ピストンが下限及
び下限近傍に位置するときにのみポンプ側管路に連通ず
る第２の弁機構とを配設し、２位置切換弁の・一方のパ
イロット室はポンプ側管路の圧力をパイロット圧力にと
るシーケンス弁を介して第２の弁機構に接続すると共に
、この／−ケンス弁の下流を第１の弁機構に接続したこ
とを特徴としている。
以下本発明の実施例を図面について説明する。第１図に
おいて、（Ｉ）は一方の液室（２）を管路（３）、（４
）によりポンプ（５）に、他方の液室（６）を管路（７
）、ろボート２位置切換弁（８）を介して管路（４）と
戻り管路（９）に選択的に接続される差動シリンダで、
被打撃物（１０）側に位置するピストンロッド（１１）
の基端部に環状溝（１２）を形成すると共に、ケーシン
グ０３）のピストンロッド嵌挿孔（１４Ｊにはピストン
（１５）が下限（図において左行程端）及び下限近傍に
位置するときにのみ環状溝（１２）、液室（２）を介し
てポンプ側の管路（３）に連通ずる室（１Ｇ）を形成せ
しめ、この室（Ｉ６）とピストンロッド圓の環状溝（１
２）とで第２の弁機構を構成している。又、ピストンロ
ッドの先端部には環状溝（１８）を形成し−ている。こ
の環状溝は、ピストン（１５）が上限（図において右行
程端）及び上限近傍に位置するときにのみケー・タンク
（１３）のピストンロッド嵌挿孔（Ｉ９）に適宜間隔を
おいて形成されだ室（２０）と（２１）とを連通ずるも
ので、これにより室（２０）は通路（２２）、タンク側
管路である戻り管路（９）を経てタンク（２３）に連通
ずる。このピストンロット責１７）の環状溝（１８）と
室（２０Ｌ ｆ２＋＋とで第１の弁機構を構成している
。
おいて、（Ｉ）は一方の液室（２）を管路（３）、（４
）によりポンプ（５）に、他方の液室（６）を管路（７
）、ろボート２位置切換弁（８）を介して管路（４）と
戻り管路（９）に選択的に接続される差動シリンダで、
被打撃物（１０）側に位置するピストンロッド（１１）
の基端部に環状溝（１２）を形成すると共に、ケーシン
グ０３）のピストンロッド嵌挿孔（１４Ｊにはピストン
（１５）が下限（図において左行程端）及び下限近傍に
位置するときにのみ環状溝（１２）、液室（２）を介し
てポンプ側の管路（３）に連通ずる室（１Ｇ）を形成せ
しめ、この室（Ｉ６）とピストンロッド圓の環状溝（１
２）とで第２の弁機構を構成している。又、ピストンロ
ッドの先端部には環状溝（１８）を形成し−ている。こ
の環状溝は、ピストン（１５）が上限（図において右行
程端）及び上限近傍に位置するときにのみケー・タンク
（１３）のピストンロッド嵌挿孔（Ｉ９）に適宜間隔を
おいて形成されだ室（２０）と（２１）とを連通ずるも
ので、これにより室（２０）は通路（２２）、タンク側
管路である戻り管路（９）を経てタンク（２３）に連通
ずる。このピストンロット責１７）の環状溝（１８）と
室（２０Ｌ ｆ２＋＋とで第１の弁機構を構成している
。
ろポート２位置切換弁（８）は、受圧面積を違えたパイ
ロット室（２４＋， （２５１を備え、受圧面積の大き
なパイロット室（２４）は通路（２７）により室（２０
）に、又、通路（２７）より分岐した通路（２８）によ
り室（１６）に接続し、この通路（２８）にはシーケン
ス弁（２６）を介装し、そのパイロット室（３０）は通
路（３１）によりポンプ側管路（３）に接続している。
ロット室（２４＋， （２５１を備え、受圧面積の大き
なパイロット室（２４）は通路（２７）により室（２０
）に、又、通路（２７）より分岐した通路（２８）によ
り室（１６）に接続し、この通路（２８）にはシーケン
ス弁（２６）を介装し、そのパイロット室（３０）は通
路（３１）によりポンプ側管路（３）に接続している。
一方、受圧面積の小さなノくイロット室（２５）は通路
（２９）により管路（３）に接続する。
（２９）により管路（３）に接続する。
ろボート２位置切換弁（８）は、パイロット室（圓に液
圧が作用しないどき位置Ｂをとり、液圧が作用すると位
置Ａをとる設定である。
圧が作用しないどき位置Ｂをとり、液圧が作用すると位
置Ａをとる設定である。
なお、ろポート、２位置切換弁（８）のパイロット室（
２５）はばねで代用するようにしてもよい。又、前記の
第１の弁機構に例えば検出棒でピストンロッド０７）端
を検出すると閉路から開路に切換わる検出棒例き切換弁
を用いるようにしてもよい。
２５）はばねで代用するようにしてもよい。又、前記の
第１の弁機構に例えば検出棒でピストンロッド０７）端
を検出すると閉路から開路に切換わる検出棒例き切換弁
を用いるようにしてもよい。
次に第１図に示す実施例の作用につき説明する。ろボー
１− ２位置切換弁（８）がパイロット室（２４）に作
用する液圧により位置Ａをとる図示状態ではシリンダ（
１）の液室（６）はタンク（２１３＋に連通し、ピスト
ン（１５）は液室（２）のポンプ作動液により図におい
て右行している。ピストン（１５）が上限に達すると、
環状溝（Ｉ８）による室＋２０１， （２１１の連通に
よりパイロット室（２イ）はタンク（２：（＋に通じ、
２位置゛切換弁（８）は位置Ｂをとり液室（６）をポン
プ（５）に連通ずるため、ピストン（１５）は両面に高
圧のポンプ作動液をうけ、両面の受圧面積に基づき図に
おいて左行する。この左行行程（往行程）においては、
ポンプ（５）からの液圧はノーケンス弁（２６）のセッ
ト圧より低いため、ピストンロッド（１１）が被打撃物
（１０）に衝突するピストン下限付近で室（Ｉ６）が環
状溝（１２）を介して液室（２）に連通してもシーケン
ス弁（２６）は位置Ａにあって通路（２８）をブロック
しているため、２位置切換弁（８）は依然位置Ｂにある
。ピストン（１５）が下限にきて停止すると管路（３）
、 （４）、 ｆ力の液圧は上昇し、この液圧がシーケ
ンス弁（２６）のセット王を越えると、シーケンス弁（
２６）は位置Ｂをとりポンプ液圧をパイロット室（２４
）に導くので、２位置切換弁（８）は位置Ａをとり液室
（６）をタンク（２３）に連通ずる結果、ピストン（１
５）は液室（２）の高圧作動液により図において右行し
以下前述の動作を反復する。
１− ２位置切換弁（８）がパイロット室（２４）に作
用する液圧により位置Ａをとる図示状態ではシリンダ（
１）の液室（６）はタンク（２１３＋に連通し、ピスト
ン（１５）は液室（２）のポンプ作動液により図におい
て右行している。ピストン（１５）が上限に達すると、
環状溝（Ｉ８）による室＋２０１， （２１１の連通に
よりパイロット室（２イ）はタンク（２：（＋に通じ、
２位置゛切換弁（８）は位置Ｂをとり液室（６）をポン
プ（５）に連通ずるため、ピストン（１５）は両面に高
圧のポンプ作動液をうけ、両面の受圧面積に基づき図に
おいて左行する。この左行行程（往行程）においては、
ポンプ（５）からの液圧はノーケンス弁（２６）のセッ
ト圧より低いため、ピストンロッド（１１）が被打撃物
（１０）に衝突するピストン下限付近で室（Ｉ６）が環
状溝（１２）を介して液室（２）に連通してもシーケン
ス弁（２６）は位置Ａにあって通路（２８）をブロック
しているため、２位置切換弁（８）は依然位置Ｂにある
。ピストン（１５）が下限にきて停止すると管路（３）
、 （４）、 ｆ力の液圧は上昇し、この液圧がシーケ
ンス弁（２６）のセット王を越えると、シーケンス弁（
２６）は位置Ｂをとりポンプ液圧をパイロット室（２４
）に導くので、２位置切換弁（８）は位置Ａをとり液室
（６）をタンク（２３）に連通ずる結果、ピストン（１
５）は液室（２）の高圧作動液により図において右行し
以下前述の動作を反復する。
即ち、本実施例では、ピストンは復行程（右行行程、戻
り行程）時の行程の始めから高いポンプ液圧をうけ、つ
いで上限に達して折返へし左行している間も若干圧力は
低下するがなおかなりの高圧をうけるだめ、ピストンは
復行程の始めから被打撃物と衝突する往行８（作業工程
）の最終端近くで被打撃物に衝突するまでの間、かなり
の高圧の作動液が作用する結果、大きな運動エネルギー
が生じると共に、実際に使用してみて往行程の初から高
圧の作動液をピストンに作用させるようにしたものに比
べより安定した作動が得られる。
り行程）時の行程の始めから高いポンプ液圧をうけ、つ
いで上限に達して折返へし左行している間も若干圧力は
低下するがなおかなりの高圧をうけるだめ、ピストンは
復行程の始めから被打撃物と衝突する往行８（作業工程
）の最終端近くで被打撃物に衝突するまでの間、かなり
の高圧の作動液が作用する結果、大きな運動エネルギー
が生じると共に、実際に使用してみて往行程の初から高
圧の作動液をピストンに作用させるようにしたものに比
べより安定した作動が得られる。
第２図に示すものは本発明の他の実施例である。このも
のは、第１図に示す３ボ一ト２位置切換弁（８）を４ボ
一ト２位置切換弁（３２）に置き換え、これに伴い一方
のパイロット室（２５）とシーケンス弁ｔ２１ｉ）のパ
イロット室（３０）とをポンプ側管路（４）から分岐し
た通路（３：３＋に接続すると共に、この通路（３，’
ｌの他端にはピストン（１５）が下限及び下限近傍に位
置するときにのみピストンロッド（団の基部に形成され
た環状溝（３４＋を介し７て室（ｌｆｉｔにのみ連通す
る室（，３５）を設けたもので、室ｔｌｌｉ）、Ｇう５
）とピストンロッド（印の環状溝（１３４＋とで第２の
弁機構を構成しており、その他の構成は第１図に示すも
のと同じである。
のは、第１図に示す３ボ一ト２位置切換弁（８）を４ボ
一ト２位置切換弁（３２）に置き換え、これに伴い一方
のパイロット室（２５）とシーケンス弁ｔ２１ｉ）のパ
イロット室（３０）とをポンプ側管路（４）から分岐し
た通路（３：３＋に接続すると共に、この通路（３，’
ｌの他端にはピストン（１５）が下限及び下限近傍に位
置するときにのみピストンロッド（団の基部に形成され
た環状溝（３４＋を介し７て室（ｌｆｉｔにのみ連通す
る室（，３５）を設けたもので、室ｔｌｌｉ）、Ｇう５
）とピストンロッド（印の環状溝（１３４＋とで第２の
弁機構を構成しており、その他の構成は第１図に示すも
のと同じである。
第２図に示す実施例では、２位置切換弁（３２）が位置
Ａにあってピストン（１５）が図において右行している
図示状態から上限に至ると、第１図の場合ど同様に、環
状溝（１８）により・；イロツト室（２４）とタンク（
２３）とが連通し２位置切換弁（３２）は位置■３をと
り、ピストン（１５）は図において左行することになる
。このピストン往行程時のポンプ液圧はシーケンス弁（
２Ｇ）のセット圧より低いだめ、ピストン（１５）が下
限に近づきまず室（１（ｉ）が環状溝（３４）を介して
液室（２）に連通しても、ついで環状溝（３４＋により
室（１Ｇ）と（：（５１のみ連通してもノーケンス弁（
２６）は位置Ａにあるため、２位置切換弁（３功は位置
Ｂをとっている。ピスト；’（１５１が下限にきて停止
すると、管路（４）、（力、通路（３３ｊの液圧が上列
し、この液圧がシーケンス弁（２Ｇ）のセット王を越え
ると、／−ケンス弁１２１ｉ）は位置Ｂをとりポンプ液
圧が管路（４）、通路（、効、室（鵬、環状溝（３４）
、室（１６）、通路（２８）、シーケンス弁（２１ｉ１
を経てパイロット室（２４）に作用し２位置切換弁国は
位置Ａをとる。これによりピストン（１５）は液室（２
）の液圧作動液により図において右行し以下前述の動作
を反復するものであり、第１図の実施例と同様の作用効
果を有する。
Ａにあってピストン（１５）が図において右行している
図示状態から上限に至ると、第１図の場合ど同様に、環
状溝（１８）により・；イロツト室（２４）とタンク（
２３）とが連通し２位置切換弁（３２）は位置■３をと
り、ピストン（１５）は図において左行することになる
。このピストン往行程時のポンプ液圧はシーケンス弁（
２Ｇ）のセット圧より低いだめ、ピストン（１５）が下
限に近づきまず室（１（ｉ）が環状溝（３４）を介して
液室（２）に連通しても、ついで環状溝（３４＋により
室（１Ｇ）と（：（５１のみ連通してもノーケンス弁（
２６）は位置Ａにあるため、２位置切換弁（３功は位置
Ｂをとっている。ピスト；’（１５１が下限にきて停止
すると、管路（４）、（力、通路（３３ｊの液圧が上列
し、この液圧がシーケンス弁（２Ｇ）のセット王を越え
ると、／−ケンス弁１２１ｉ）は位置Ｂをとりポンプ液
圧が管路（４）、通路（、効、室（鵬、環状溝（３４）
、室（１６）、通路（２８）、シーケンス弁（２１ｉ１
を経てパイロット室（２４）に作用し２位置切換弁国は
位置Ａをとる。これによりピストン（１５）は液室（２
）の液圧作動液により図において右行し以下前述の動作
を反復するものであり、第１図の実施例と同様の作用効
果を有する。
以上説明したように本発明においては、ピストンは設定
されたピストンの上限と下限との間を自動的に往復動し
、その往復動過程においてピストンには復行程の行程の
始めから高圧を作用せしめて往行程の最終端近くで被打
撃物を打撃するようにしているから、この種の７リンダ
ピストンに大きな運動エネルギーを生せしめるほか、実
際に使用してみて往行程（作業工程）の初めから高圧の
作動液をピストンに作用させるものに比べより安定した
作動が得られる利点がある。
されたピストンの上限と下限との間を自動的に往復動し
、その往復動過程においてピストンには復行程の行程の
始めから高圧を作用せしめて往行程の最終端近くで被打
撃物を打撃するようにしているから、この種の７リンダ
ピストンに大きな運動エネルギーを生せしめるほか、実
際に使用してみて往行程（作業工程）の初めから高圧の
作動液をピストンに作用させるものに比べより安定した
作動が得られる利点がある。
第１図及び第２図はそれぞれ本発明の実施例を示す油圧
回路図である、。 １・・・差動ンリンダ、５・・ポンプ、８・・６ボー）
・２位置切換弁、１０・・・被打撃物、１２，１８．３
４・・・環状溝、１５・・・ピストン、１６，２０．２
１．ろ５・・・室、２４・・パイロット室、２６・・シ
ーケンス弁、ろ２・・・４ポー１−２位置切換弁。
回路図である、。 １・・・差動ンリンダ、５・・ポンプ、８・・６ボー）
・２位置切換弁、１０・・・被打撃物、１２，１８．３
４・・・環状溝、１５・・・ピストン、１６，２０．２
１．ろ５・・・室、２４・・パイロット室、２６・・シ
ーケンス弁、ろ２・・・４ポー１−２位置切換弁。
Claims (1)
- パイロット操作の２位置切換弁によりダブルロッド式複
動シリンダをポンプとタンクに選択的に接続するように
したシリンダ制御装置において、ダブルロッド式複動シ
リンダにはピストンが上限及び上限近傍に位置するとき
にのみタンク側管路に連通ずる第１の弁機構と、ピスト
ンが下限及び下限近傍に位置するときにのみポンプ側管
路に連通ずる第２の弁機構とを配設し、２位置切換弁の
一方のパイロット室はポンプ側管路の圧力をパイロット
圧力にとる／−ケンス弁を介して第２の弁機構に接続す
ると共に、シーケンス弁の下流を第１の弁機構に接続し
たことを特徴とするシリンダ制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58006481A JPS591803A (ja) | 1983-01-17 | 1983-01-17 | シリンダ制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58006481A JPS591803A (ja) | 1983-01-17 | 1983-01-17 | シリンダ制御装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9300978A Division JPS5520929A (en) | 1978-07-29 | 1978-07-29 | Cylinder controller |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS591803A true JPS591803A (ja) | 1984-01-07 |
| JPH02563B2 JPH02563B2 (ja) | 1990-01-08 |
Family
ID=11639661
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58006481A Granted JPS591803A (ja) | 1983-01-17 | 1983-01-17 | シリンダ制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS591803A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8186943B2 (en) | 2005-06-11 | 2012-05-29 | Daimler Ag | Exhaust-gas turbine in an exhaust-gas turbocharger |
| JP2013514568A (ja) * | 2009-12-18 | 2013-04-25 | ノアグレン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 多段式弁システム |
-
1983
- 1983-01-17 JP JP58006481A patent/JPS591803A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8186943B2 (en) | 2005-06-11 | 2012-05-29 | Daimler Ag | Exhaust-gas turbine in an exhaust-gas turbocharger |
| JP2013514568A (ja) * | 2009-12-18 | 2013-04-25 | ノアグレン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 多段式弁システム |
| US9353771B2 (en) | 2009-12-18 | 2016-05-31 | Norgren Gmbh | Multiple-stage valve system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02563B2 (ja) | 1990-01-08 |
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