JPS5918036A - 荷役車輌のテ−ルゲ−ト支持装置 - Google Patents
荷役車輌のテ−ルゲ−ト支持装置Info
- Publication number
- JPS5918036A JPS5918036A JP12860082A JP12860082A JPS5918036A JP S5918036 A JPS5918036 A JP S5918036A JP 12860082 A JP12860082 A JP 12860082A JP 12860082 A JP12860082 A JP 12860082A JP S5918036 A JPS5918036 A JP S5918036A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tailgate
- gate
- support
- cargo handling
- supported
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/44—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element
- B60P1/4414—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element and keeping the loading platform parallel to the ground when raising the load
- B60P1/4421—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element and keeping the loading platform parallel to the ground when raising the load the loading platform being carried in at least one vertical guide
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は何役１口＠におするゾールゲートの支持装ｖＲ
Ｋ関゛丈る。
Ｋ関゛丈る。
荷役ＪＩ＋−輌に対するやＭ物の上げおろしのため、ク
レーンやフォークリフトを使用すると、その取扱いが面
倒で簡便さを欠き、また作業中における危険も大きい。
レーンやフォークリフトを使用すると、その取扱いが面
倒で簡便さを欠き、また作業中における危険も大きい。
そこで、荷役車輌の荷箱に組付は構成Ｋしたテールゲー
トを水平状態で地面から所定の高さまで荷降酌させ、こ
のテールゲートに荷物を載せて上げおろしする荷役装置
が実用されている。
トを水平状態で地面から所定の高さまで荷降酌させ、こ
のテールゲートに荷物を載せて上げおろしする荷役装置
が実用されている。
このｍ′Ｒ役装置では通常テールゲートは荷役作業が終
了した後はこれを垂直に起立させて格納する構成にでき
ている。従ってこのテールゲート格納のために荷ｉ後方
には余分のスペースを確保しなければならず、ｔた荷箱
への貨物の積込に際してはテールゲートを起−ｉ、シた
走行格納位置よりＦ降した作業位ｆｌｔ、Ｖｃ“ｆげて
からでないと荷箱に設けたｗｔ嵜扉の開閉ができないと
いった欠点があった・ 未発明は上記の点ＶＣ鑑みシされたもので、Ｍ役車輌の
荷箱下部の空間を有効利用してテールゲートを水平状態
のままに格納し、またこの格納位置からそのままに引き
出すことによって直ちに作業位［ＶＣＣ持持るようＫし
た構造が簡単で取扱いにも便利であり、しかも安価なテ
ールゲート支持装置を提供しようとするものである。
了した後はこれを垂直に起立させて格納する構成にでき
ている。従ってこのテールゲート格納のために荷ｉ後方
には余分のスペースを確保しなければならず、ｔた荷箱
への貨物の積込に際してはテールゲートを起−ｉ、シた
走行格納位置よりＦ降した作業位ｆｌｔ、Ｖｃ“ｆげて
からでないと荷箱に設けたｗｔ嵜扉の開閉ができないと
いった欠点があった・ 未発明は上記の点ＶＣ鑑みシされたもので、Ｍ役車輌の
荷箱下部の空間を有効利用してテールゲートを水平状態
のままに格納し、またこの格納位置からそのままに引き
出すことによって直ちに作業位［ＶＣＣ持持るようＫし
た構造が簡単で取扱いにも便利であり、しかも安価なテ
ールゲート支持装置を提供しようとするものである。
以下、未発明の夾施例を図面について説明する。
（１）は荷役車輌の何箱で、この荷役（１）の後部開口
部には図示しないｗｌ音扉が開閉自在に配設されており
、またその両側には中空状ＶｃＬで後面に縦溝（３）を
有すふポスト（２）が固設［、である。（４）はポスト
（２）に嵌挿され図示しηい駆動機構に連結されて昇降
ＩｇＪノする支持支柱で、この支持支柱（４）の下１■
干向きに突出量を変更可能にし六当接部材（５）と、ポ
スト（２）匠設けた縦溝（３）より後方に突出状とされ
る受金Ａ（６）を固設し、この受金具（６）下部には支
持支柱下柄との間で１！１１力に向けて切り込み状とＬ
内奥に底金四部（７ａ）を形成した支持溝（７）が設け
である。（８）はテールゲートで、このテールゲート（
８）の基部側面に前記受金具（６）の支１１？ｔ’す（
７）に嵌脱する後位ローラ（９）を軸着するとともに、
前方に向は突設した支腕＋ｔｏに前位ローラＱυを軸着
している。そｌ−で、後位ローラ（９）には置溝（９ａ
）が形成してあり、これが受金具（６）の支持溝（７）
を形成する突片に係合して復位ローラ（９）は支ｎ溝（
７）を出入し、この後位ローラ（９）が支持溝内奥の四
部（７ａ） Ｋ （Ｍ合させられた状態で支腕先端部（
１０ａ）が支持支柱下端の当接部＠（６）Ｋ当接し、テ
ールゲート（８）を水平Ｋして作業位［Ｋ支持するもの
で、ここでテールダート（８）は支持支柱（４）と一体
的に支ｎもれ・、地面と荷箱（１）間を昇降１１ｉ１Ｊ
Ｌ 、荷物の積み下゛）シを行’５Ｌ、。
部には図示しないｗｌ音扉が開閉自在に配設されており
、またその両側には中空状ＶｃＬで後面に縦溝（３）を
有すふポスト（２）が固設［、である。（４）はポスト
（２）に嵌挿され図示しηい駆動機構に連結されて昇降
ＩｇＪノする支持支柱で、この支持支柱（４）の下１■
干向きに突出量を変更可能にし六当接部材（５）と、ポ
スト（２）匠設けた縦溝（３）より後方に突出状とされ
る受金Ａ（６）を固設し、この受金具（６）下部には支
持支柱下柄との間で１！１１力に向けて切り込み状とＬ
内奥に底金四部（７ａ）を形成した支持溝（７）が設け
である。（８）はテールゲートで、このテールゲート（
８）の基部側面に前記受金具（６）の支１１？ｔ’す（
７）に嵌脱する後位ローラ（９）を軸着するとともに、
前方に向は突設した支腕＋ｔｏに前位ローラＱυを軸着
している。そｌ−で、後位ローラ（９）には置溝（９ａ
）が形成してあり、これが受金具（６）の支持溝（７）
を形成する突片に係合して復位ローラ（９）は支ｎ溝（
７）を出入し、この後位ローラ（９）が支持溝内奥の四
部（７ａ） Ｋ （Ｍ合させられた状態で支腕先端部（
１０ａ）が支持支柱下端の当接部＠（６）Ｋ当接し、テ
ールゲート（８）を水平Ｋして作業位［Ｋ支持するもの
で、ここでテールダート（８）は支持支柱（４）と一体
的に支ｎもれ・、地面と荷箱（１）間を昇降１１ｉ１Ｊ
Ｌ 、荷物の積み下゛）シを行’５Ｌ、。
（６）は荷箱（１）下面に゛設けたテールゲート（８）
の格納部を形成する案内レールで、これはテールゲート
（８）の両側縁部が緩挿される断面コ字状のｆｆｌ型部
材を対向させて水平に配設したものであふ。
の格納部を形成する案内レールで、これはテールゲート
（８）の両側縁部が緩挿される断面コ字状のｆｆｌ型部
材を対向させて水平に配設したものであふ。
（至）は案内レール（２）に設けられ、テールゲート（
８）を格納位ａｖｒ：、保持するストツノ嘴で、案内レ
ール下面に枢、Ｗした横杆０と、この横杆０→と案内レ
ール０邊間に張設され、横杆ａ→をロック位置と解除位
置の２態に保持する牽引ばねａｒ＞と、横杆ａ◆に連結
され・牽引接作によって横杆Ｑ４を解除位置に回動させ
る操作杆Ｑヰ七よシなり、横杆０４がロック位置をとる
とき、横杆ａ→の前端（１４ｔ）が案内レール（ロ）に
開設の長孔よシレール内に突出して格納部１１ｔＫある
テールダート（８）の前位ローラ００を係止し、また操
作杆αＱの牽引操作で横杆α→を解除位置に回！ｌ！Ｉ
Ｊさせると横杆Ｏるの後端（＋４ｂ）が跳ね上がり、こ
の積杆後端に取、ＩＴ した山形部柑０ηが案内レール
θネに開設の長孔よりレール内に突出Ｌ％デテールート
（８）の引き出し時Ｋｆ＆位ローラ（９）の３１１過に
よってこれを押し上げ横杆θるをロック位置に戻す。
８）を格納位ａｖｒ：、保持するストツノ嘴で、案内レ
ール下面に枢、Ｗした横杆０と、この横杆０→と案内レ
ール０邊間に張設され、横杆ａ→をロック位置と解除位
置の２態に保持する牽引ばねａｒ＞と、横杆ａ◆に連結
され・牽引接作によって横杆Ｑ４を解除位置に回動させ
る操作杆Ｑヰ七よシなり、横杆０４がロック位置をとる
とき、横杆ａ→の前端（１４ｔ）が案内レール（ロ）に
開設の長孔よシレール内に突出して格納部１１ｔＫある
テールダート（８）の前位ローラ００を係止し、また操
作杆αＱの牽引操作で横杆α→を解除位置に回！ｌ！Ｉ
Ｊさせると横杆Ｏるの後端（＋４ｂ）が跳ね上がり、こ
の積杆後端に取、ＩＴ した山形部柑０ηが案内レール
θネに開設の長孔よりレール内に突出Ｌ％デテールート
（８）の引き出し時Ｋｆ＆位ローラ（９）の３１１過に
よってこれを押し上げ横杆θるをロック位置に戻す。
尚、テーブルゲート（８）がイド票位置にあり、横杆◇
やがロック位置を採る状態でテールゲート（８）を格納
部へ押し込んでくると、前位ローラ（１１）はストンノ
曵部位に差（−掛かり、案内レール内に突Ｕ」する積杆
先端（１４ａ）に当たりこれを若干回動させて乗りこえ
てロック状席となる。す々わち、ここでの横杆ａ→の回
動は回転角が小さく、牽引ばねＱｅＶｃよって横杆σ→
は再びロック状想七な不ものである。
やがロック位置を採る状態でテールゲート（８）を格納
部へ押し込んでくると、前位ローラ（１１）はストンノ
曵部位に差（−掛かり、案内レール内に突Ｕ」する積杆
先端（１４ａ）に当たりこれを若干回動させて乗りこえ
てロック状席となる。す々わち、ここでの横杆ａ→の回
動は回転角が小さく、牽引ばねＱｅＶｃよって横杆σ→
は再びロック状想七な不ものである。
上記ｔｌＩＩ成において、“っぎに未発明の詳細な説明
する。テールゲート（８）が格納部に収まり、ストツノ
Ｑ ０３ ＆ｃよってロックされている状態から、作業
位置に＄−１１ｉｏさせるには先づストンノＱＯ葎の操
作杆Ｑゆを牽引すると、ｉｔＲ杆０４が解除方向ＶＣ回
動して積杆先端（１４ａ）七前位ローラＱυとの係止が
解かれる。次にテールゲート（８）を引き出す、ように
動かすと、この動きが始まって直ぐ後位ローラ（９）が
案内レール内に突出する積杆後端部（１４１３）の山形
部材Ｏ′Ｉ）上１０これを押し下げ、この時の積杆（ロ
）の回動で積杆α→をロック位置に戻す。
する。テールゲート（８）が格納部に収まり、ストツノ
Ｑ ０３ ＆ｃよってロックされている状態から、作業
位置に＄−１１ｉｏさせるには先づストンノＱＯ葎の操
作杆Ｑゆを牽引すると、ｉｔＲ杆０４が解除方向ＶＣ回
動して積杆先端（１４ａ）七前位ローラＱυとの係止が
解かれる。次にテールゲート（８）を引き出す、ように
動かすと、この動きが始まって直ぐ後位ローラ（９）が
案内レール内に突出する積杆後端部（１４１３）の山形
部材Ｏ′Ｉ）上１０これを押し下げ、この時の積杆（ロ
）の回動で積杆α→をロック位置に戻す。
そしてテールゲート（８）が格納部から全体が引き出さ
れる直前で後位ローラ（９）が案内レール端に対峙する
受金Ａ（６）の支持溝（７） ｖｃ乗り移り、その内実
の四部（７ａ） ＶＣ収Ｍして安定するとともに前位ロ
ークク優がある支腕先端部（１０ａ）部位が当接部材（
６）Ｋ当接してとこにテールゲート（８）は支持支柱（
４） Ｋ Ｍ Ｌ作業位置に支持されて荷物の積み下ろ
しが行われる。
れる直前で後位ローラ（９）が案内レール端に対峙する
受金Ａ（６）の支持溝（７） ｖｃ乗り移り、その内実
の四部（７ａ） ＶＣ収Ｍして安定するとともに前位ロ
ークク優がある支腕先端部（１０ａ）部位が当接部材（
６）Ｋ当接してとこにテールゲート（８）は支持支柱（
４） Ｋ Ｍ Ｌ作業位置に支持されて荷物の積み下ろ
しが行われる。
つぎに作業位置にろ石テールゲート（８）を格納部に格
納する沢は上記操作の逆順含踏ｆ！えて行われ石もので
、受企具（６）の支持溝（７）を案内レール端に対峙さ
せた状態でテールゲート（８）の後位ローラ（９）を支
ｔ？溝（７）の嵌合凹部（７ａ）から押Ｌｌ：ＢＬ。
納する沢は上記操作の逆順含踏ｆ！えて行われ石もので
、受企具（６）の支持溝（７）を案内レール端に対峙さ
せた状態でテールゲート（８）の後位ローラ（９）を支
ｔ？溝（７）の嵌合凹部（７ａ）から押Ｌｌ：ＢＬ。
内レール０才に乗り移って終には前位ローラａ９が積杆
（１１０前端部（＋４ａ）を乗りこえて係止されたとこ
ろで止まる。
（１１０前端部（＋４ａ）を乗りこえて係止されたとこ
ろで止まる。
なお、未実施例においてはテールゲート（８）は。
ポスト（２）内に昇降自在ｖｃ硯挿烙れた支持支柱（４
）に対し係脱自在に支持さｉｔたが、支持支柱を平行リ
ンク機構によって昇降自在ＶＣ４′ｌｉ成し、この支持
支柱に対しテールゲートを係脱するようにしてもよい。
）に対し係脱自在に支持さｉｔたが、支持支柱を平行リ
ンク機構によって昇降自在ＶＣ４′ｌｉ成し、この支持
支柱に対しテールゲートを係脱するようにしてもよい。
以上のように木発１月によれば、荷箱後部ｒＪＩＩ口両
側にテールゲートを水平に支持り、これを昇降１１Ｉ逼
せる支持支柱を備え九荷役車柄においてテールゲートを
支持文往下湘に対し脱着自在と１−１支持支柱より１ｌ
ｆｔ脱させて格納する格納部を荷侑Ｆ面に設け、テール
ゲートをｊｐに水平に移動させるだけで格納位置と作業
位置に支持されるよ’）ＶＣ構成したから、従来の起伏
＃によって展開格納を行う構成のものに比べ栂遺が格段
Ｋｍ票化され、テールゲートの格納時にはＲ箱の観音ｎ
をすぐＶＣ開閉することができ１作業性が向上するもの
でちる。また操作上からしても殆んどワンタッチ式に迅
速にできて作業能率を向上し得る。
側にテールゲートを水平に支持り、これを昇降１１Ｉ逼
せる支持支柱を備え九荷役車柄においてテールゲートを
支持文往下湘に対し脱着自在と１−１支持支柱より１ｌ
ｆｔ脱させて格納する格納部を荷侑Ｆ面に設け、テール
ゲートをｊｐに水平に移動させるだけで格納位置と作業
位置に支持されるよ’）ＶＣ構成したから、従来の起伏
＃によって展開格納を行う構成のものに比べ栂遺が格段
Ｋｍ票化され、テールゲートの格納時にはＲ箱の観音ｎ
をすぐＶＣ開閉することができ１作業性が向上するもの
でちる。また操作上からしても殆んどワンタッチ式に迅
速にできて作業能率を向上し得る。
図面は発明の実施例を示すもので、第１図は本発明の装
置を装着、した後部側面図、第２図はｌｒ部の拡大部分
図、第８図は同部分の断面を示す平面図、第４図（、）
（ｂ） （Ｃ）はストン、（の動作説明図である。 （１） ・ ・ イｉ 脅ψ「 曽 （２）、’−
、ｏ ｙＫ 、ス ト 、 （３） ・ ・
身ダＣすＬ（４）・・支持支柱、 （５）・・当接部材
、（６）・・受命具（７）・・支持溝、（７ａ）・・四
部％（８）Φ・テールゲート、（９）・・電位ローラ、
αＱ・・支腕、（１０ａ）・・先端部、（ロ）・・前位
ローラ、０停・・案内レール％ＱＩ・・ストンノ峨、α
導・・Ｍ杆、 （１４ａ）・・先端部。 特許出願人代理人氏名 弁理士 角 １）ａ 宏 ２１７
置を装着、した後部側面図、第２図はｌｒ部の拡大部分
図、第８図は同部分の断面を示す平面図、第４図（、）
（ｂ） （Ｃ）はストン、（の動作説明図である。 （１） ・ ・ イｉ 脅ψ「 曽 （２）、’−
、ｏ ｙＫ 、ス ト 、 （３） ・ ・
身ダＣすＬ（４）・・支持支柱、 （５）・・当接部材
、（６）・・受命具（７）・・支持溝、（７ａ）・・四
部％（８）Φ・テールゲート、（９）・・電位ローラ、
αＱ・・支腕、（１０ａ）・・先端部、（ロ）・・前位
ローラ、０停・・案内レール％ＱＩ・・ストンノ峨、α
導・・Ｍ杆、 （１４ａ）・・先端部。 特許出願人代理人氏名 弁理士 角 １）ａ 宏 ２１７
Claims (4)
- （１）荷役後部関口両側にテールゲートを水平に支持し
、これを昇降ｗＪＪ烙せる支持支柱を備えた荷役車輌に
おいて、前記支持支柱の下端に。 ゾールゲート基端部との当接部材と、横向きに開口し、
テールゲート基端部が嵌脱する支持溝を形成した受金具
とを固設するとともに前記（）１ｊ Ｍｌ下面にはテー
ルゲートの格納部を設け、テールゲートはその基端部を
支持支柱下端において当接部材と受金具で支持される作
業位置と、格納部に支持される格納位置とを ８選択
的に￥ｔ−動可能に構成したことを特徴上する荷役車輌
のテールゲート支持装置。 - （２）前記支持支柱は車枠側に同役されたポスト内で昇
降動自在に構成したことを特徴とする特『ｒ請求の範囲
第１項記載のＨ役車輌のテールゲート支持装置。 - （３）前記テールゲート基端部両側にはそれぞれに一対
のロー２を酌後離間【５て軸増し、テールゲートの作業
位ＦＪてはその前位ローラ部位が当接部利に、後位ロー
ラが受金具の支ｆ目は嵌合して支持される構成、 Ｋ
Ｌ ７’Ｃ仁とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
の荷役４（輌のテールゲート支持装置。 - （４）前記格納部はゾールゲート両側縁部が挿入支持さ
れる一対の平イｊ案内レールよりなり、該案内レールＫ
ｆＪテールゲ−１・を格納部［Ｋロックするストッパー
を設けたことを特徴とする特許請求の範囲第１．項記載
の荷役車輌のテールゲート支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12860082A JPS5918036A (ja) | 1982-07-22 | 1982-07-22 | 荷役車輌のテ−ルゲ−ト支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12860082A JPS5918036A (ja) | 1982-07-22 | 1982-07-22 | 荷役車輌のテ−ルゲ−ト支持装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5918036A true JPS5918036A (ja) | 1984-01-30 |
Family
ID=14988776
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12860082A Pending JPS5918036A (ja) | 1982-07-22 | 1982-07-22 | 荷役車輌のテ−ルゲ−ト支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5918036A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63142232U (ja) * | 1987-03-10 | 1988-09-20 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5426563U (ja) * | 1977-07-25 | 1979-02-21 |
-
1982
- 1982-07-22 JP JP12860082A patent/JPS5918036A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5426563U (ja) * | 1977-07-25 | 1979-02-21 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63142232U (ja) * | 1987-03-10 | 1988-09-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20130062844A1 (en) | Wheelbarrow Configuration | |
| JPH05178583A (ja) | 大遊隙押上げ装置 | |
| JPS5918036A (ja) | 荷役車輌のテ−ルゲ−ト支持装置 | |
| CN208291280U (zh) | 一种新型石材运输装置 | |
| US6206627B1 (en) | Loading device for containers or similar | |
| JPS6133097B2 (ja) | ||
| CN220768802U (zh) | 一种建筑拉升吊篮 | |
| JPS6116651B2 (ja) | ||
| JPH04130549U (ja) | 作業車両の昇降ステツプ | |
| DE102018108133B3 (de) | Verstausystem zum Verstauen eines Zweirads in einem Kraftfahrzeug | |
| GB2044725A (en) | Car Lift | |
| CN221737704U (zh) | 一种自卸半挂车 | |
| JPH0319094B2 (ja) | ||
| CN114537483B (zh) | 一种用于建筑墙体堆砌的砖块输送装置 | |
| JPS632815B2 (ja) | ||
| JPS5826188Y2 (ja) | 荷役昇降装置における荷受台開閉装置 | |
| JPH0625509Y2 (ja) | 作業台車 | |
| JPH063634Y2 (ja) | 消防車用ホースカーの固縛装置 | |
| DE2327516A1 (de) | Fahrzeug fuer den transport von stahlbetonraumzellen | |
| JPS6229337Y2 (ja) | ||
| JPS6339137Y2 (ja) | ||
| JPS5924592Y2 (ja) | 自動車のゲ−ト開閉および昇降装置 | |
| JPS6134398Y2 (ja) | ||
| JPS6115437Y2 (ja) | ||
| JPH0441481Y2 (ja) |