JPS59160686A

JPS59160686A - 低温液化ガス運搬船の船体新替工法

Info

Publication number: JPS59160686A
Application number: JP58035447A
Authority: JP
Inventors: Takehiko Inoue; 武彦井上; Seiichiro Murata; 村田　征一郎; Masaru Tateishi; 立石　勝; Toshio Yoshioka; 吉岡　利男; Toru Inoue; 徹井上; Hidemasa Takahama; 高浜　秀正; Michio Oota; 太田　三千雄; Hisashi Yamamoto; 久山本; Masayoshi Higashimura; 東村　正義
Original assignee: Hitachi Zosen Corp
Current assignee: Hitachi Zosen Corp
Priority date: 1983-03-03
Filing date: 1983-03-03
Publication date: 1984-09-11

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は低温液化ガス運搬船の船体新替工法に関する。

ＬＰＧ等の低温液化ガス運截船（（２いて、その貯蔵用
タンクには高級な材料が使用されてンリ、タンクより船
体自身の方が光に身分がくるが、まだ使用できるタンク
を船体と一緒にスクラップにするのは非常に不経済であ
る。そこで、旧船体からタンクだけを新しい船体に移し
かえる方法が既に提案されているが、この方法によると
、タンクを一旦洋上に引出すと共に洋上輸送して、半潜
水状態に沈められた新船体の一端開放部からタンクを′
！ＪＴ船体内に引込むため、新船体に２ける海水の注排
出作業が必要となり、その作業黄が高くつくと共に、新
船体に海水が入るため船体に悪影響を及ぼすという欠点
がある。

そこで、本発明は上記欠点を解消し得る低温液化ガス運
搬船の船体新替工法を提供することを目的とする。

即ち、本発明は船倉に対応する船側外板部が撤去された
状態で建造された新船体と、低温液化ガス貯蔵用タンク
の船倉に対応する船側外板部が撤去された旧船体とを洋
上に浮かべ、次にこの撤去開放部同志を可撓水密部材を
介して接続し、次に上記両船倉内に亘ってタンク移送牧
護を配設し、次に上記タンク移送装置ｉを介して、タン
クを旧船体船倉から新船停船倉内に移送することを特徴
とする低７Ｍ液化ガス迎搬船の船体府丁替工法で、かか
る方法によると、旧船体と新船体とのそれぞれ撤去開放
部間志を可撓水密部材で接続して、タンクを旧１沿坏か
ら新船体に、移送するため、新船体内に海水を入れる必
要がなく、従って従来のような海水の注排出作業がなく
なると共ｒｃ＠船体への海水による孫影響がなくなる。

以下、本発明の一実施例を第１１Δ〜第８図に躯づき説
明する。まず、第１図に示すように、低温液化ガス貯蔵
用タンク（１）を船倉（２）　ｔ／ｃ有する低温液化ガ
ス運搬論の旧船体（３）を洋上に浮かべると共に、第１
図の仮想線で示すように、一方の上部船１１１１外板（
４ａ）及び一方寄やの上甲板（４ｂ）が撤去された状１
焦で起債された新船体（４）を、その撤去開放部が１１
船体（３）　１ｌｔｌｌと対向す゛るように、旧Ｎｆｊ
体（３）に横付けする。、な２、旧船体（３）と新粉体
（４）との間には、互いの接触を防止するために、防舷
ブイ（５）が介装されてｂる、次に、第２　ｒＪ　（Ｃ
示すように、両船体（３）（４）にバラスト水を注入し
て撤去予定の下部船＋ｊ、ｉｌ外板（４Ｃ）下端（二車
１戊（６）延長線上）が水面上に出るまで両船体（３）
　（４）を互いに外側に傾斜させ、そして互込に対向す
る且つそれぞれの船倉＜２）　（７）に対応すゑ船側外
板（８）（４０）を撤去すると共に、その撤去開放部間
に亘って可撓水密部材（９）を取付けて、両船体（３）
　（４）内に海水が入らないようにする。なお、Ｌ記可
撓水密部材（９）のうち、両船体（３）　（４）が平行
な部分に設けられる中央部可撓水密部材（９Ａ）は、第
６図６（示すようにｙ中央にＶ字状（Ｕ字状若しくはｎ
字状でもよい）の撓み部ａ０を有すると共にその両側端
部に各船体（３）　（４）のビルジ外板０１）（１Ｂ上
端部に保合可能な溝部ｕ３ｆｔ有するもので、例えば薄
め鋼板でｆ；４成されている。また、上巳中央部可撓水
密部材（９Ａ）のビルジ外板１１１）ＣＩＪへの取付け
は、溝部（至）に螺着されたボルト圓により行なわれ、
また溝部（至）とビルジ外板ｕ℃＠との間には、ゴムパ
ツキン０υが介装される。更に、上記可撓水密部材（９
）のうち、船首尾部分に設けられる端部可撓水密部材（
９Ｂ）は、第７図及び第８図に示すように、その船首尾
形状にＦＧって端に行くほど広がるようＱこ構成される
と共にその最端部は海水が浸入しないように立上シ部ｕ
Ｏが間成され、また他の部分、即ち、撓み部αη及び溝
部α囚の１．■成は、上記の中央部可撓水密部材（９Ａ
）と同一（，４造で、その取付は時にあってはゴムパツ
キン０■が介装されると共にボルト（図示せず）により
船側外板及びビルジ外板ｏｎｔＢに固定される。

な訃、上記端部可撓水密部材（９Ｂ）の立上シ部の撓み
部（１７）深さは上に行くほど深くなるようにされ、船
体（３）　（４）の傾斜蒔・の広がシに充分対処されて
ｂる。

次に、バラスト水を調節して両船体（３）　（４）を水
平状態にしＩＣ後、両船倉（３）　（４）の二車底翰（
６）上に豆って一対のガイドレール＋２１１　ｆ２１１
を、それぞれタンク（１ンごとＩＣ１列えば２咄且づつ
凸己投する。そして、そ、１ｔ−７Ｊ’れの姐のガイド
レール８２１１力）上にタンク（１）を移送する台車１
２ｚをそγ載台づつ配置する。勿論、上記台車し力上面
はタンク（１）底面より下方に位置するよう（Ｃされて
＾るう次に、上記台車（２２）上に旧ｉｆａ体（３）の
タンク（１）を載置して−、ガイドレール圓しｊ）Ｊ：
、を移動ざぜてタンク（１）を新船体（４）の船倉（７
）内の所定位ｔＸまで運び、二項ｊ氏（６）上のサボー
）　１２３＋上に据付ける。すヘテ＜７）タンク（１）
の＃嗟が完了すると、すべてのガイドレール圓及び台車
ご２）を取外した後、再びバラスト水を注入して両船体
（３）　（４）を、その撤去開放部が海面よシ上方に位
置するように、傾斜させる。

そして、この状態でまず可撓性水密部材（９）を取外し
、次に新船体（３）　（４）の必要な船側外板を取付け
る。

以上の方法によると、旧船体と新船体とのそれぞれ撤去
開放部間志を可撓水密部材で接続して、タンクを旧船体
から新船体に移送するため、新船体内に？ル水を入れる
必要がなく、従って従来のような海水の注排出作業がな
くなると共に新船体への海水による悪影響がなくなる。

また、上記方法によると、タンクに防熱材を施したまま
でも移送できる。なお、上記実、施例にかいては、可撓
水密部材ｆ：薄い銅板であると説明したが、例えばゴム
板を使用してもよい。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図〜第５図
はタンクの移送手順を示す横断面図、第４図はタンク移
送時に２ける側面図、第５図は同平面図、第６図は中央
部可撓水密部材の拡大横断面図、第７図は’ｊｄＡイｊ
＜　’ｌ’ｌＪ　’Ｉ”；’Ｆ水蜜邪祠の縦断面図、第
８図はロフト飢斜視凶である。（１）・・・１氏イ晶液化ガス貯７藏用タンク、（２）
・・・船倉、（３）・・・旧船体、（４）　”’　Ｊ　
Ｗａ　’Ｋ、（４ａ）　・、、ＩｌＺ部船（）ｉｌｌ外
板、（４Ｇ）・・・下部船側外徹、（５）・・・防舷ブ
イ、（７）・・・船倉、（８）・・・船側外板、（９）
・・・町４児水−１・部材、（９Ａ）・・・中央部可撓
水密部材、（９Ｂ）・・・端部可撓水密部材、＋２１）
・・・ガイドレール、ｉＷ・・・台車、（２１）座・・
・Ｊ序送装置代理人　　　森　　本　　義　　弘第７図第３１第１頁の続き０発　明　者　太田三千雄大阪市西区江戸堀１丁目６番１４号日立造船株式会社内０発　明　者　山本久大阪市西区江戸堀１丁目６番１４号日立造船株式会社内０発　明　者　東村正義大阪市西区江戸堀１丁目６番１４号日立造船株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

１、船倉に対応する船り萌外板部が撤去された状態で津
消された新船体と、低温液化ガス貯蔵用タンクの船倉に
対応する船側外板部が撤去された旧＋ＩＩＣ）体とを洋
上に浮かべ、次にこの撤去関数部同志を可撓水密部材を
介して接続し、次に上記両船倉内に亘ってタンク４多送
装置ｉ配設し、次に上で己ダンク移送装置を介して、タ
ンクを旧船体１沿倉から新船停船倉内に移送することを
特徴とする低温液化ガス運鐵船の船体新替工法。